Самостоятельная замена масла в раздатке и дифференциале

[Forney]

Всем привет!!! На ТО-60 тыс км. Положено менять масло в раздатке и заднем редукторе. Кто-нибудь делал это самостоятельно? Если да, какие были трудности? В книге написано, что необходимо менять прокладки под пробками, но видел пару актов после ТО-4 у дилеров, в расходной ведомости они не стоят, хотя замена масла прописана, что наводит на 2 мысли: либо его не меняют, либо оставляют старые прокладки; вариант что дилер "дарит" 4 новые прокладки не годится, не верю. У кого какие соображения

[Олег C]

Поменял самостоятельно 6 ткм назад. Кольца уплотнительные не менял. Перед заменой покатался прогрел.Открутил шестигранником пробки,слил масло, почистил (протер) заднюю пробку с магнитом. Масло залил неоригинал, т.к. вязкость у оригинала не подходит по клим. условиям. Заливал прямо из канистры 0.5 л предварительно нарастив трубочку, чтобы забор масла осуществлялся со дна канистры. Также была добавлена присадка xado.

[Forney]

Спасибо Олег. Подскажите, а из чего вообще сделаны эти уплотнительные кольца? Какое лучше масло заливать, если не оригинал?

[Олег C]

Кольца аллюминий. Масло оригинальное - минералка вязкость 80W-90, залил полусинтетику 75W-90 GL-5, если денег не жалко - то синтетика 75W-140, для гипоидных передач. GL4/GL5 не берите - это в коробку.
Задняя пробка - та которая в заднем редукторе снизу.
Сливать - нижние пробки, заливать - верхние (незабыв закрутить нижние )

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Например такое:
http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7067557

[leff 18]

Думаю залить в мост и раздатку вот это Mobilube 1 SHC 75W-90. Кто что думает?

[Грантище]

Подскажите, а из чего вообще сделаны эти уплотнительные кольца

Они вообще медные! При затягивание расплющиваются и хорошо уплотняют соединение, заменить их не проблема, на экзисте стоят от 11 до 27 рублей, надо помониторить и если собираетесь ездить на кашкае долго купить сразу штук 10 их! Если мне память не изменяет, они такие же как и на масленном картере двигателя!

[koldun]

На болте картера двигателя медные, а на раздатке и редукторе алюминиевые. Обязательна замена уплотнительной шайбы сливного отверстия заднего редуктора и контрольного отверстия раздатки, шайба сливного отверстия раздатки меняется при условии ее сильной опрессовки.

[leff 18]

Ребята расскажите кто что заливает

[RAlexandr]

leff 18,
кастрол 70в90 синтетика.