Отказали тормоза

[Valkyria]

Ну а сколько времени прошло от смены колодок до случая "отказа" , или км проехали ????

Неделя прошла со смены до частичного отказа. Км 1000 примерно.

[gurvinok]

То же самое случилось со моей машинкой. Подъезжая к кольцу начал притормаживать (до кольца немного разогнался, где-то 60-70 км/ч.), тормозов нет совсем. Педаль тормоза в пол (думал что сломаю), остановился перед машиной, чуть в зад не въехал. На спидометре 8500 км. колодки не менял, ни чё не делал. Больше не повторялось такое, но стал притормаживать заранее.

[DeFF]

То же самое случилось со моей машинкой. Подъезжая к кольцу начал притормаживать (до кольца немного разогнался, где-то 60-70 км/ч.), тормозов нет совсем. Педаль тормоза в пол (думал что сломаю), остановился перед машиной, чуть в зад не въехал. На спидометре 8500 км. колодки не менял, ни чё не делал. Больше не повторялось такое, но стал притормаживать заранее.

Ой-ёй! Чего-то мне не нравиться это...
А диллер чего на это говорит? или не обращались? Я думаю стоит задать вопросы. Все-таки это не какая нибудь фенечка - это тормоза... тем более что это из нашего семейства не первый раз случается...
Ой-ёй!

[Механик]

тормозов нет совсем. Педаль тормоза в пол

Мож сырые диски и колодки были, НАДО ЗАРАНЕЕ ПРИТОРМАЖИВАТЬ- сушить....

[gurvinok]

Мож сырые диски и колодки были, НАДО ЗАРАНЕЕ ПРИТОРМАЖИВАТЬ- сушить....

Проехал перед этим 25-30 км. Диски сухие были, да и погода не сырая. К дилеру не обращался...

[Chief]

В таких случаях обязательно дергать ручник и если еще осталось время то селектор вариатора влево и понижать передачи.

[AKR]

Лучше ручник крепче держать. С М можно перемудрить... Сильно понизив передачу, повысите усилие на колесе, которое "передавит" ручник.

[Sairus]

В таких случаях обязательно дергать ручник и если еще осталось время то селектор вариатора влево и понижать передачи.

+ учитываем чувство шока когда вот так вот отказ
если уже попадал так, то ручник дернишь автоматом а так....

[Chief]

Лучше ручник крепче держать. С М можно перемудрить... Сильно понизив передачу, повысите усилие на колесе, которое "передавит" ручник.

А зачем его держать? Там же трещетка. Ручник это отдельные барабанные тормоза в задних колесах, а значит пережать им ведущую ось практически не реально в такой ситуации. Да и перемудрить с М вряд ли получится. Электроника отработает предельные режимы и не даст мотору перекрутиться выше 6000об/мин.

[Ромка]

Ручник это отдельные барабанные тормоза в задних колесах

дану?! у кашкая ведь задние тормаза дисковые, а не барабанные!

[Valkyria]

два случая похоже на закономерность... может вам ребята не ручник держать, а тоже к дилеру обратиться... веть это может случиться и у вас! А если мы об этом начнем судачить, может производитель и зачешется???

[AKR]

А зачем его держать? Там же трещетка.

Во-первых, руку на ручнике еще не так просто отпустить в стрессовой ситуации.
Во-вторых, трещотка удерживает барабан не в самом крайнем положении. Дотягивая рукой можно еще увеличить тормозное усилие и выиграть "те самые, последние сантиметры".

Да и перемудрить с М вряд ли получится. Электроника отработает предельные режимы и не даст мотору перекрутиться выше 6000об/мин.

Я этот режим даже потестил, см вторую страницу темы.


Сбросить скорость с сотни до десятки км/ч можно и в М. И когда торможение "не очень экстренное", и тормоза в порядке, этим можно и нужно пользоваться.
Но вот когда Вы дошли до М1, двигатель прилагает к колесам максимальное усилие, которое может "передавить" усилие тормозов.

[Механик]

Ромка,

дану?! у кашкая ведь задние тормаза дисковые, а не барабанные!

Нуда!!! Ручник-свом колодочки на барабаны!!!!

[м056тс]

[jett]

Торможение с АБС требует к себе внимания. Особенно в авто с вариатором или на механике с не выжатым сцеплением. Если в этот момент хоть одно из ведущих колёс (именно ведущих) потеряет сцепление с дорогой (скользко или подпрыгнет) то оно провернётся , и система даст команду на выравнивание скоростей вращения колёс путём отжатия остальных колодок. Вот тут может и произойти тот момент , когда дави -не дави на педаль , а толку мало. В такой момент нужно отпустить педаль и опять в пол.

[ЕВС2]

jett,
Немного не так, вернее совсем не так. Система по датчикам следит, когда какое-либо колесо при нажатии на тормоз блокируется (перестает вращаться). При начале блокировки любого колеса АБС сбрасывает давление в главном тормозном цилиндре (толчки в педаль тормоза), при этом колодки на ВСЕХ колесах чуть разжимаются и вращение колес восстанавливается до следующей блокировки (поскольку Вы продолжаете давить на тормоз). Процесс многократно повторяется (стрекот системы АБС и зуд на педали тормоза). Чем сильнее давить на тормоз, тем выше частота срабатываний АБС. Общее правило для всех машин с АБС: давить педаль тупо и сильно в пол без всяких перерывов.

[jett]

Система по датчикам следит, когда какое-либо колесо при нажатии на тормоз блокируется (перестает вращаться). При начале блокировки любого колеса АБС сбрасывает давление в главном тормозном цилиндре

Вот именно при начале блокировки. А блокировка (начало) колеса это не что иное как замедление вращения колеса относительно любого (любых) других. А ускорение любого (любых) система воспринимает (она немного тупее , чем мы думаем) , как замедление других (при нажатой педали)
, вот она их и разблокировывает (ну типа такого слова).

Общее правило для всех машин с АБС: давить педаль тупо и сильно в пол без всяких перерывов.

Только если нет (именно нет) подачи крутящего момента на колёса. А так сил не хватит , либо педаль сломается.

[AKR]

при этом колодки на ВСЕХ колесах чуть разжимаются и вращение колес восстанавливается до следующей блокировки

Нет. Только на заблокированном.

А ускорение любого (любых) система воспринимает (она немного тупее , чем мы думаем) , как замедление других (при нажатой педали)
, вот она их и разблокировывает (ну типа такого слова).

Она не настолько тупа, чтобы из 4-х скоростей при отклонении одной, считать три других неправильными...

То, что Вы описали - это преррогатива ESP: душить и притормаживать буксующие (а не заблокированные) колеса. Соответственно, работает только на машинах с ESP. И скорее всего, при нажатии на педаль тормоза деактивируется, т.е. не работает.

[ЕВС2]

jett,
"Только если нет (именно нет) подачи крутящего момента на колёса. А так сил не хватит , либо педаль сломается."

Вы путаете АБС с ЕСП. Абс работает ТОЛЬКО при торможении, никакого крутящего момента на колесах нет. Или Вы тормозите одновременно газуя?


AKR,"Нет. Только на заблокированном."
Настаиваю, что воздействие идет на ВСЕ колеса. Вспомните отдачу в ногу на педали тормоза: так сбрасывается давление в главном тормозном цилиндре! Это равносильно как если бы Вы на мгновение отпустили педель тормоза.

[AKR]

Настаиваю, что воздействие идет на ВСЕ колеса.

Так же думал, пока не поправили

And345 писал:

Датчик точно на каждом колесе и "трещотка" (ABS) на одно остановившееся колесо, с него снимается давление тормозухи электроклапаном. -> это классическая ABS, у Кашкая дополненная возможностью повышения давления(ВА) .
В остальном согласен.

[ЕВС2]

AKR,
Х.з. может я отстал от жизни? Ладно, настаивать больше не буду.

[jett]

Она не настолько тупа, чтобы из 4-х скоростей при отклонении одной, считать три других неправильными...

Вы думаете, что у них там демократия, и считаются они только с мнением большинства?
Она не считает их неправильными, а выравнивает скорость вращения в большую сторону, путём отжатия других колодок.

Вы путаете АБС с ЕСП. Абс работает ТОЛЬКО при торможении, никакого крутящего момента на колесах нет. Или Вы тормозите одновременно газуя?

Ничего я не путаю. Холостых оборотов (не газуя) вполне достаточно.

AKR,"Нет. Только на заблокированном."
Настаиваю, что воздействие идет на ВСЕ колеса.

Скорее на все, которые заблокированы, но не более трёх.

[AKR]

Она не считает их неправильными, а выравнивает скорость вращения в большую сторону, путём отжатия других колодок.

1) лишено здравого смысла. Попробуйте вживую представить ситуацию, когда одно неблокированное колесо крутится медленнее 3-х других?
2) Опасно. Снижает эффективность торможения.
3) Противоречит Вашей же фразе, с которой я безусловно, согласен:

Скорее на все, которые заблокированы, но не более трёх.

[jett]

1) лишено здравого смысла. Попробуйте вживую представить ситуацию, когда одно неблокированное колесо крутится медленнее 3-х других?

Чё то я не понял вопроса. Попробую повторить. Если хоть одно из колёс , при торможении, закрутится быстрее других, то система отожмёт колодки у тех, что крутятся медленее.

2) Опасно. Снижает эффективность торможения.

Но это именно так, люди в начале так и пишут. Поэтому тормозить надо с умом.

[AKR]

jett,
Соглашусь.

[gurvinok]

Торможение с АБС требует к себе внимания. Особенно в авто с вариатором или на механике с не выжатым сцеплением. Если в этот момент хоть одно из ведущих колёс (именно ведущих) потеряет сцепление с дорогой (скользко или подпрыгнет) то оно провернётся , и система даст команду на выравнивание скоростей вращения колёс путём отжатия остальных колодок. Вот тут может и произойти тот момент , когда дави -не дави на педаль , а толку мало. В такой момент нужно отпустить педаль и опять в пол.

Вот-вот, дорога перед торможением была неровной (кочка-на-кочке), может действительно одно из ведущих колес и потеряло сцепление с дорогой???

[AKR]

может действительно одно из ведущих колес и потеряло сцепление с дорогой???

При этом трещотка ABS долбит по педали тормоза. Было такое?

[gurvinok]

gurvinok писал(а):
может действительно одно из ведущих колес и потеряло сцепление с дорогой???

При этом трещотка ABS долбит по педали тормоза. Было такое?

Нет, такого не было, ощущение что машине придали еще ускорения. Давил на педаль до конца торможения, машина даже узом пошла.

[AKR]

Подъезжая к кольцу начал притормаживать (до кольца немного разогнался, где-то 60-70 км/ч.), тормозов нет совсем. Педаль тормоза в пол (думал что сломаю), остановился перед машиной

Давил на педаль до конца торможения, машина даже узом пошла.

Так у Вас не отказали тормоза, а

машине придали еще ускорения

. Гидротрасформатор, обсуждалось выше по ветке.

[ЕВС2]

gurvinok писал(а):
машина даже узом пошла.

АБС не долбила, машина пошла юзом... АБС-то не сработала!