Выбор двигателя: 1.6 vs 2.0

[/\/\ax]

варик обслуживать дороже.
про движку скажу так - сейчас у меня FF2 1,8 литра, разгон 10,2
дак вот этого могу сказать - мало. после того как покатаюсь с другом на мазда3 2,0 с её 9,2 до сотни - на форде и ездить скушно.
вывод такой - если есть деньги на 2 литра, раздумывать и экономить не стоит. потом всё равно и их мало будет.
а расход у 1,6 и 2,0 не сильно отличается (ну что, вы 30 рублей на 100км. экономить будете?).
я за двушку

[Cheka]

/\/\ax ты на мазда3 МПС езьдил? Нет? Попробуй, советую... потом и на мазде3 2.0 скушно будет

[MotoMihalich]

/\/\ax ты на мазда3 МПС езьдил? Нет? Попробуй, советую... потом и на мазде3 2.0 скушно будет

после порша на мазде 3 мпс тоже совсем скучно будет.

[Мастер]

Каme, я очень хотел бы узнать, какие альтернативы вы видите. Для этого мы тут и общаемся.
Конечно, легковых авто за 30-30 с небольшим тысяч масса. Но ведь кашкай - это паркетник. И в данном классе за такие деньги альтернатив я не вижу вовсе.

А мотор, если есть возможность, надо брать 2,0 л. Если нет денег, можно брать 1,6... но это хуже.

[Diso]

Смотрю тема для всех интересна.

Если нет денег, можно брать 1,6... но это хуже.

Но чем хуже определиться не можем.
Получается что энергоэффективность машинки не первый плюс скорее минус, т.к. запас мощности и ожидание черезвычайных ситуаций уже у нас в крови. А машинка выпущена на широкий спектр функционального назначения (ГОРОД- ДАЧА- ПЛЯЖ).
ФОТО от админа тоже нормалек.

[Гость]

:wellcome: Люди, так что же брать 1.6 или 2.0 для города, не для гонок, а для семьи? Всего лишь три-четыре раза в год выезжаю за город. И что надежнее: механика или вариатор?

Если Вы не гонщик, ездите, в основном, по городу, нет привычки "всех рвать" со светофора - думаю, 1,6 - за глаза. Но есть одно НО! - для города вариатор - отличная штука, но он идет только в комплекте с 2-х литровым двигателем.
Надежнее - тоже вопрос не очень корректный - если по городу ездить - никакой разницы (кроме, удовольствия от вариатора), а если в грязь полезете - то механика и только механика, причем 2,0. Вариатор в условиях жесткой непроходимости можно просто спалить.
Опять же на 1,6 - лучше, конечно, в грязь не заезжать:)
В общем, при прочих равных условиях, для Вас можно порекомендовать 1,6.
Кстати, насколько понимаю, машина с 2,0 должна весить тяжелее 1,6 из-за массы двигателя... Отсюда делайте выводы.
Сам присматриваюсь к 1,6, поскольку уже есть отзывы по динамике авто именно с таким двигателем - человек доволен.
Вспомнил слова из рекламы (насчет двигателя 1,6) - "А МНЕ БОЛЬШЕ И НЕ НАДО!":)

[каш]

думаю что расход может быть больше на 1.6 чем на 2.0 ......

по сабжу - конечно 2.0

+ликвиднее
+надежнее
+динамичнее
+безопаснее

[Diso]

А на соседней теме, обсуждается вариатор.
Механику на 2,0 обещают только в августе 2007 года, говорят сырая ещё.

[Дмитрий11]

Постараюсь ответить честно.
1. двигатель 1.6 даст преймушество в городе по расходу топлива. На трассе одинаково и конечно цена.
Минусы слабый разгон (иногда нужно что бы обогнать не создавая аварийной ситуации). Максималка меньше но особенно ехать за 170 мало есть возможностей (хотя я лично на дачу еду частенько за 190, но это скорее исключение), Больше шумов (более высокие обороты), чаще ручку дергать прийдется, базавая комплектация небольшая.
Так что если вы ездите не быстро, в основном в городе и не избалаванны комфортом езды (типа была иномарка 10 -15 лет отроду или ваз 10) то это ваш автомабиль.
2. Полный привод часто обсуждался вот мое мнение
Нужен не часто - это минус
Управление в заносе сложнее - это минус
Стоимость выше - это минус
Сложнее в обслуге - это минус
Расход топлива больше - это минус
Конечно не болото но грязь или снег и горка - сам все поймешь (пусть редко но когда не можешь доехать или пол дня трактор ищешь сразу оценишь)
Управление в заносе сложное только попасть в него в 10 раз сложнее ( при раудесе поворота 35 метров в 120 градусов на льду занос начинается (задняя ось) задний привод 30-40 км/час
передний 35-50 полный 60-80 в зависимости от типа привода)
Езда более уверенная меньше пробуксовок
Возможность на рыбалку съездить не напрягаясь( для охоты и бездорожья ишите нормальный джип со всеми его недостатками и плюсями).
Так что решайте в зависимости от кармана претензий к комфорту куда собираетесь ездить и как часто стиль вашего вождения.
Лично я взял (в апреле получу) 2.0 литра 4WD CVT (это из за жены она настояла)

[Гость]

Я 1,6 заказал. У меня сейчас разгон до 100 13сек. 12 ещё быстрее. Меня устроит. Гонять сейчас уже негде, да и ни к чему. А расход топлива вещь важная, особенно если много ездишь. Я много.

Не надо надеяться, что мотор 1,6 будет экономичней всегда. Практика показывает, что меньший мотор водители больше напрягают и соответственно, он работает в менее оптимальных условиях и потребляет больше топлива. И комфорта от мотора 1,6 меньше - нет запаса, надо переключаться на пониженную. Больший мотор также безопасней при обгонах на трассе. А шестиступенчатая механика - это также, кстати, для экономии топлива и комфорта.

Господа: надо не спрашивать, что лучше, а взвешивать плюсы большого мотора и затраты на него.

[MotoMihalich]

Не надо надеяться, что мотор 1,6 будет экономичней всегда. Практика показывает, что меньший мотор водители больше напрягают и соответственно, он работает в менее оптимальных условиях и потребляет больше топлива. И комфорта от мотора 1,6 меньше - нет запаса, надо переключаться на пониженную. Больший мотор также безопасней при обгонах на трассе. А шестиступенчатая механика - это также, кстати, для экономии топлива и комфорта.

Господа: надо не спрашивать, что лучше, а взвешивать плюсы большого мотора и затраты на него.

+1. отличное резюмирование

[lebedeff]

Что лучше брать 1,6 или 2,0 в повседневной жизни в городе?

Господа!
Может здесь все специалисты по могучим моторам и могучим машинам?
А я тута так...про "паркетник" поговорить...
Имею небольшой опыт езды на Шниве (она же Шняга, она же Нива-Шевроле). Так вот, на ту же массу, что и у "Кашкая", около 1300 кг, там работает мотор 1,7 л, 80 л.с. И не плохо крутит на город. Но!!! У Шняги постоянный ПП, плюс раздатка и еще хренова туча железа во вращении (мосты, карданы). Исходя из этого, не сомневаюсь, что "Кашкаевский" 1,6 л, 115 л будет отрабатывать передний привод в лучшем виде. Для себя решил - передний привод, 1,6 л. Для города хватит, а для рыбалки у меня УАЗ-469 есть, на его борту 5 звездочек - вытягивал Спортейдж, Хтрейл, Фрилендер, Туссан и Рав4. Недопривод не в счет.
П.С. А вообще мне V-образные шестерки нравятся...

[MihB]

Если живешь в Москве или Питере бери вариатор.
На сегодня автоматы не уступают по надежности механике.
А удобство эксплуатации, в смысле матерясь дергать ручку на МКАДе или
не спеша отпустить - нажать педальку, конечно не в пользу механике.
В другом городе - имеет смысл рассмотреть механику.
Расход пониже, разгон побыстрее, авто подешевле.
А с учетом последних решений Думы по штрафам, я сам уже зачесал
репу - а надо ли мне 2.0
И сам себе отвечаю - надо.
Разница в расходе не велика, а в горочку ехать приятнее,
да и со светофора другой раз побыстрее захочется уехать.
По своему опыту знаю сначала мощи хватает (любой), а месяца через
2 - привыкаешь и думешь, что еще добавить не мешает.

[MotoMihalich]

В другом городе - имеет смысл рассмотреть механику.
Расход пониже, разгон побыстрее, авто подешевле.

Расход у кашкая CVT меньше чем у ручки: 10,4 против 10,8.

[Мастер]

Брать 2 литра

[Гость]

Гонять не гонять Штрафы скоро поднимут тогда вопрос сам сабой отпадет

[manchini]

если позволяет бюджет то лучше брать 2 литра. я и писал что лучше купить 2 литра сразу... чем купить 1.6 и постоянно думать а чёж не купил два литра... купив два литра жалеть не о чем. ибо больше то двигла и нету.

[MotoMihalich]

если позволяет бюджет то лучше брать 2 литра. я и писал что лучше купить 2 литра сразу... чем купить 1.6 и постоянно думать а чёж не купил два литра... купив два литра жалеть не о чем. ибо больше то двигла и нету.

через некоторое время начнешь жалеть почему здесь 2,5 нет

[manchini]

2.5 то ладно.. а вот 2.2 и сил 160 например былоб здорово.. ну и стеклянную кррышу... и систему ESP... на ткани... и мп3.. ксенон.. парктроник... и все это за 32 000 уе

[ok]

:wellcome: Люди, так что же брать 1.6 или 2.0 для города, не для гонок, а для семьи? Всего лишь три-четыре раза в год выезжаю за город. И что надежнее: механика или вариатор?

Предлагаю такой вариант тебе: ездишь на тест-драйве, на обоих движках, и САМ решаешь что лучше. Кроме того, в ответах в этой ветке явно превалирует 2.0, т.е. "народу нравится". Я сам тоже за 2.0, недавно взяли жене и очень счастливы. ) Кроме того, только с 2.0 предлагается автомат, а это в ГОРОДЕ существенный плюс. Насчёт того, что подержаный авто лучше продаётся с более большим по объёму движком, я не согласен, т.к. покупатели подержанных тачек деньги лопатой не гребут, т.е. чем меньше двигатель тем меньше цена тем быстрее и выгоднее продашь, проверено НЕОДНОКРАТНО на СОБСТВЕННОМ опыте. Ну и ещё один момент: ЦЕНА! Если деньги позволяют, то бери 2.0 -не пожалеешь, т.к. просто не о чем будет жалеть, в то время как с 1.6 такой вариант не исключен. Моё личное мнение: ТОЛЬКО 2.0, ТОЛЬКО полный привод, ТОЛЬКО акпп.

[Гость]

Насчёт надёжности : если ты собрался ездить на машине 10 лет, конечно механика, если до 3-5 лет, соответственно-вариатор. И помни про волшебное слово: ГАРАНТИЯ.

[Diso]

если ты собрался ездить на машине 10 лет, конечно механика, если до 3-5 лет, соответственно-вариатор. И помни про волшебное слово: ГАРАНТИЯ.

Однозначно!!!!!!!!!

[Дмитрий11]

Бери 1.6 в городе расход меньше, спокойная езда не насилует движок и механика надежнее (тем более) что нет вариантов для такого двигла. Плюс начальная цена, страховка, ТО ... разница в цене .... считай что 3 года вместе с бензином всю разницу не выбирешь. А через года три почуствуешь что хочется большего поменяй на 2.0

[STRUCH]

По деньгам смотри, я например на 2 литра не потяну, так что на днях поеду заказывать 1.6 . Только по цвету не определился, может кто знает где нить представленны все цвета? На фото как то не катит:)

[abc]

А на соседней теме, обсуждается вариатор.
Механику на 2,0 обещают только в августе 2007 года, говорят сырая ещё.

Чета не понял, какой АВГУСТ??? чего там сырое???? Я на июнь заказал 2,0 с МТ. Никакой разницы в сроках поставки в комплектациях МТ/АТ не было!!! Специально спрашивал.

[Diso]

Специально спрашивал.

На середину июня МЕНЕДЖЕР выразил сомнение. Где спрашивал?

[Варвар]

2,0? а кто-то заикался про безопасность, но если 2 секунды могут спасти жизнь, то 50 (может больше, а мож меньше сказал наобум) лишних кг в весе мотора наоборот могут помочь ее угробить. Для спокойной городской езды хватит и 1,6, а для гонок есть феррари, а для адреналина кавасаки. Насчет механики и автоматики, механика дешевле и при приобретении и в эксплуатации. По мне так я предпочитаю механику, нравится контролировать процесс, тем более когда нужно резко ускориться на механике это можно сделать быстрей
На счет надежности чем проше тем надежней, а механика проще.

[abc]

Специально спрашивал.

Где спрашивал?

СТК Центр (СПб). Сказали, что на срок выполнения заказа комплектация ручка-вариатор не влияет. Исключение составляют лишь комлектации ХЕ. Разговаривал с человеком, который ездил в Испанию на презентацию Кашкая для дилеров Ниссана. Там все машины были ТОЛЬКО на ручке. Он сказал, что с механикой машина гораздо живее. Поверил на слово Про то, что механика "сырая" и поэтому ее нет в ближайших поставках - такого ни от кого не слышал.

[Diso]

ручка-вариатор не влияет

Значит меня ввели в заблуждение или все заказы на ручку-2,0 были распределены

[Serge]

Заказал, жду, будет в мае.
Кто что скажет про 1.6?
О себе - не аццкий гонщик, езда в основном по городу, реже за городом, еще реже далеко но по трассе...