Lucyfer писал(а):Скрипы в "рестайле" никуда не делись - как был погремушкой, так и остался.
В моей подписи внизу мне кажется я собрал рейтинг "Самые скрипучие машины XX века" 
После них Кашкай просто одурманивает своей тишиной. 
Lucyfer писал(а):Скрипы в "рестайле" никуда не делись - как был погремушкой, так и остался
Аш-какАй писал(а):То ли я глухой, то ли у вас обострены слуховые ощущения... У меня вообще нет ни одного скрипа нигде.
у меня нет никаких скрипов.
Racer писал(а):Я бы обязательно продемонстрировал Вам, ЧТО ТАКОЕ СКРИПЫ ДВЕРНЫХ РУЧЕК!
Поверьте мне на слово, что в новых этого и близко нет
Аш-какАй писал(а):Это не момент сборки. Это просто другие поставщики пластика.
Аш-какАй писал(а):А скрипы в пластике... Как их устранять?
А вы спрашиваете как их устранять. 
empty писал(а):А вы спрашиваете как их устранять
Аш-какАй писал(а):Я хотел было это написать, но подумал, что могу обидеть.
Lucyfer писал(а):Скажите пожалуйста, если машина скрипит - это гарантийный случай?
Аш-какАй писал(а):Сейчас 65% прибыли дилерского предприятия - это продажа новых автомобилей. Остальное в равной пропорции делится между сервисом и продажей з/ч и аксессуаров. Пока ситуация будет такой - упор будет конечно делаться на продажу, а не на обслуживание. Но длиться вечно это не может - парк автомобилей дилеров сейчас неуклонно стареет и клиенты уходят в "гаражи". Дилеры, которые не сильно заботятся о своих клиентах (CQ качество) обречены в будущем на провал и нужно уже сейчас в срочно порядке менять приоритеты. К сожалению, в России ситуация пока такова. Нужно время, чтобы продажа нового автомобиля стала не прибылью, а инструментом дальнейшей работы с клиентом на ТО, страховке, продленной гарантии, trade-in и так далее.
Аш-какАй писал(а):PS: Кстати, в январе Ниссан запускает проект продленной гарантии: 125 тыс, 150тыс и 200тыс пробега. Стоимость пока не уточнял.
Аш-какАй писал(а):Олег, на Иксе надеюсь с ручкой все ок?
Во всяком случае пока... Аш-какАй писал(а):Я слышал как скрипит ручка у Racer'а. Там остается ее только всю эпоксидкой залить
Но только не скрипит, а скрипела... 
Аш-какАй писал(а):PS: А тема вообще о чем?
Мой ответ - нет! Но не надо путать с вопросом стоит ли покупать Кашкай тем, у кого его не было. Это абсолютно разные вещи. Если бы у меня Кашкая до этого не было, то я бы наверное его купила, но только по старой цене я его слепила из того что былоRacer писал(а):Кашкаи из первых партий были более дешевыми, за счет того, что ниссан выбирал дешевых поставщиков, дешевые материалы и т.д.
Но вот что удивительно, у меня Кашкай не скрипит абсолютно за 3,5 года Но вот что удивительно, у меня Кашкай не скрипит абсолютно за 3,5 года
aaron писал(а):На мой взгляд, так вообще, по эргономике и стилю салона, Кашкаю в классе равных нет.
...хотя...на вкус и цвет. Tesoro писал(а):Но вот что удивительно, у меня Кашкай не скрипит абсолютно за 3,5 года
Но внешне своеобразен,да и наследственный фактор фольксвегена меня отталкивал.
Alemp писал(а):У меня тоже не скрипит, пока еду по ровной дороге.. К сожалению в Саратове их мало.. Стоит выехать на грунт или хотя бы небольшие кочки - пластик дверей скрипит..
Надеялась что хоть на новых печки переделали, фиг Tesoro писал(а):Еще один повод не менять на новый "холодильник"
viewtopic.php?f=19&t=10370&p=293077#p293077
Tesoro писал(а):Надеялась что хоть на новых печки переделали, фиг
Наталья72 писал(а):Я уже раз 10 писала, мне и в старом было тепло
А я вот 3 зимы зубами стучала в машине от холода каждое утро минут 30-40. Сейчас время сократилось до 10-15 минут
Boka78 писал(а):Semba писал(а):Да вопрос не в повторении, а вопрос в цене, за эти деньги вариантов нет, я бы может и рад поменять, но сразу накидывай 500т.
и это тоже....
я свой брал за 870тр в полном фарше, а что я возьму сейчас если свой отдам хотя бы за 700-750. Так оно и выйдет 700+500(добавь), +шумоизоляция+обвесы, примерно ещё 20-35тыров.= ИТОГО 1250-1300 т.р. Не вижу смысла.
Брать по проще комплектации? считаю глупо менять + на -
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 59 гостей
