Эксплуатация без карданного вала

[НАДИН]

Дорогие форумчане!
Возможно, мой вопрос покажется вам глупым, но я всё же рискну) Так получилось, что 7 января 2011 года за городом у нашей машины оторвался задний карданный вал. Приехали в город (Нижний Новгород), обратились к дилеру, они сказали привезти им машину. Стояла она у них 3 недели, отказали в гарантийном ремонте. Мы машину забрали, самостоятельно съездили в автосервис, там нам машину подняли и сказали, что это однозначно производственный брак и надо судиться. Как лучше поступить: самим отремонтировать машину, одновременно подав иск, не дожидаясь независимой экспертизы, или всё же дождаться суда? И можно ли сейчас эксплуатировать машину, если она без кардана? У нас полный привод. Очень надеюсь на вашу помощь!

[Oldman]

В любом случае сначала надо сделать независимую экспертизу на которой будут присутствовать обе стороны, а уже после этого ремонтировать, а документы прикладывать к исковому заявлению.

[НАДИН]

Oldman, спасибо за ответ. А ездить-то можно на ней сейчас?

[Аш-какАй]

НАДИН,
Сразу возник у меня логичный думаю вопрос - если в том сервисе профи сразу определили, что это производственный брак почему же они не сказали про возможность эксплуатации?

[НАДИН]

Они сказали) дословно: не рекомендуется использование без кардана) то же самое сказал инженер в дилерском центре. Но у них же у всех есть финансовая заинтересованность))) сказали, что если ездить по-тихому осторожненько, без букса и ям-сугробов - то в принципе можно конечно. Но машинку-то жалко, она ж любимая) вот и спрашиваю. Пока все это решится, можно ли на ней тихонечно хотя бы ездить?

[AiCBerg]

Кардан можно снять и спокойно ездить, поставив принудительно в режим 2WD и ничего не будет, может будет только флянец крутиться - это не страшно, да муфта в заднем мосту может когда сработать, надо внимательно почитать книжку по эксплуатации про режим 2WD принудительный и всё, а я бы вообще разъём с муфты на заднем мосту снял, электроника полного привода вошла бы в режим ошибки и уже не включала бы задний мост ни при каких условиях, тогда и думать ни о чём не надо, тока катайся как все на переднеприводных.

[1ВИКТОР1]

Кардан можно снять и спокойно ездить,

+100 +маленькая экономия бензина.

[Олег C]

+маленькая экономия бензина.

Каким образом? Угловой редуктор крутится, задний диф крутится, если только перестаёт вырабатываться статическое электричество от трения кардана об воздух.

разъём с муфты на заднем мосту снял

+100

[1ВИКТОР1]

Каким образом?

Попробуй.Все крутится,а бензин экономиться.Проверено.Сосед по гаражу погнул кардан.Пока заказал .пока привезли ездил без кардана почти два месаца.

[НАДИН]

Спасибо вам всем огромное! Успокоили! Теперь осталось самое трудное: доказать, что это производственный брак.

[jett]

Все крутится,а бензин экономиться.Проверено.Сосед по гаражу погнул кардан.Пока заказал .пока привезли ездил без кардана почти два месаца.

Ездил, наверное, аккуратнее вот и получилась экономия.

[1ВИКТОР1]

Ездил, наверное, аккуратнее

НЕ про соседа.Стрелка тахометра ниже 3000 об. не опускается.

[Олег C]

Попробуй.Все крутится,а бензин экономиться.

Что пробовать? Вторая машина УАЗ и уж поверьте наличие или отсутствие кардана переднего моста при подключеных хабах не имеет значения.