Автомат или Механика?

[Гарик]

Блин, зарекался, а ТВК в спор втянул таки!

[ТурбоВазКлассик]

Блин, зарекался

Да не буду я больше ничего искать

[Олег2205]

Что-то он быстро сдался

просто- он - НЕ ТОРОПИЛСЯ!!!!

[blaize]

Ух ты, уже есть оказывается тема про такое сравнение... но там не было опроса...
http://qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?t=660 читаю...

[ТурбоВазКлассик]

уже есть оказывается тема про такое сравнение... но там не было опроса...

я что и говорю... да ладно, оживились

[Fatboy]

blaize
Может ты и не хотел никого разводить на флейм, но он уже начинатеся .
А разве аргумент в пользу CVT - "удобно" не решающий?
Кто то специально покупает что бы было неудобно?

[Cocon]

просто- он - НЕ ТОРОПИЛСЯ!!!!

Если бы не торопился , то не стал бы рвать с места. Видимо валенок.

[Гарик]

я что и говорю... да ладно, оживились

Пусть каждый берёт или выберЁт себе, то что ему приятнее и нужнее! А Кашкай у всех ОДИН и он ХОРОШ, какя бы коробка на нём не стояла!

[blaize]

Tijane
Особенности 5ст по сравнению с 6ст есть:
1. У 6ст есть кольцо-фиксатор для включения задней, у 5ст - просто втыкаешь, что хуже.

Вспомнил старый анекдот на эту тему.

---
Через два дня после покупки авто парень приезжает в сервис с поломаной коробкой передач.
Ему её чинят, всё в порядке, но через пару дней он опять возвращается с такой же поломкой.

После очередного ремонта специалист из сервиса садится рядом с парнем и интересуется, каким образом тот ездит (как ломается коробка).

Парень, как есть всё показывает:
- включаем первую передачу...
- вторую, третью...
- четвёртую...
- пятую...
- а теперь..
- R - ракета!!!

-----------

blaize
А разве аргумент в пользу CVT - "удобно" не решающий?

Для меня - нет.
Прошлый Ниссан (Bluebird) был 86 года. Так что только с ним не случалось... И таскали, и толкали... И стартер, и аккумулятор, и морозы (-20 - -30)..

Спасало то, что именно механика. Тогда понял все плюсы механики, как-то спокойнее мне, чтоли.

И да, на трассе всегда ставил 5 скорость и ехал от 80 до 100+ без проблем. Так что плюсов автомата не видел.

[Гарик]

Прошлый Ниссан

И таскали, и толкали... И стартер, и аккумулятор, и морозы (-20 - -30)..

Спасало то, что именно механика.

А я в году 2002 дочке Скайн-Лайн подарил , тож 1983 года был, история точно такая!

[blaize]

А я в году 2002 дочке Скайн-Лайн подарил , тож 1983 года был, история точно такая!

...а товарищ с автоматом на Скайлайне отказался меня тащить, чтобы автомат свой поберечь. Кстати, только из-за автомата и отказался.

[LEPlus]

Таскать не полезно не только для автомата, но для сцепления на механике и для кузова, а насчет заводить с толкача, так на ВАЗ2101 была ручка кривая еще удобней. А для тех кто хочет контролировать процесс езды, так флаг в руки, видно еще не впераестся ежедневно в пробки. Ездил много лет на ручке, а теперь даром не надо.

[Alemp]

а насчет заводить с толкача, так на ВАЗ2101 была ручка кривая еще удобней

А для тех кто хочет контролировать процесс езды, так флаг в руки, видно еще не впераестся ежедневно в пробки

+1000000

[Муж Кашкаводочки]

Cocon

Если бы не торопился , то не стал бы рвать с места. Видимо валенок.

Распространённая ошибка реальных потсанов на крутых тачилах (типа тонированных девяток)- они думают, что с ними все гоняются. Поэтому реальные потсаны реально всех делают. Только так.

Почему CVT? Жена попросила. Решила, что ей так будет удобнее, особенно когда в машине дети. Стаж почти 10 лет.

blaize
Чтобы понять, нужен Вам автомат или нет, надо на нём поездить. Там, где Вы ездите обычно. А так Вы спрашиваете что лучше - яблоко или апельсин ;)

[MihB]

Спор о надежности бессмыленен - автоматы (вариаторы) по надежности мало уступают (если уступают) МКП...
По экономичности - они равны...

Остается вопрос соотношения комфорт/управляемость.

Здесь тоже все не хитро - если основной пробег по городу (причем по любому, даже и без пробок), то конечно предпочтительнее автомат, а если трасса (мой случай - 80% пробега - именно по трассе) - то, конечно, механика.

[Лилия]

Интересно, но факт: в определенный период как-то несколько знакомых пересели с механики на автомат и вариатор(по разным причинам - то комплектацию с МКП долго ждать, то просто "попробовать" и пр. ) Никто обратно не запросился. Ни один. Следующие машины будут брать тоже только автоматические. Это я говорю про Москву, конечно. Хотя один - из Тулы. Там тоже пробки стали - будь здоров. Это повседневный гимор. А в грязь - оно, можт, никогда и не придётся...

[Highrullin]

просто- он - НЕ ТОРОПИЛСЯ!!!!

или не догадывался что участвует в ГОНКЕ

По теме: однозначно вариатор, ибо топтать педали надоело.
но с 1.6 его нет

[Олег2205]

или не догадывался что участвует в ГОНКЕ

просто история из жизни- прокатились на моей Максиме с одним знакомым годика два назад(у него на тот момент 099-я была)-150 вёрст минут за сорок- 50 туда-обратно...
так вот.. он долго сидел, потом выдал- Я понял, почему Мерсы и прочие иномарки обгоняю иногда...это не я такой крутой и лихой- это они не торопятся...

а спор насчёт что лучше вариатор(АКПП) или механика- это каждому своё.
на Трейле - вариатор, вещь хорошая.. на механику перекидываю, если дорога плохая или ухабистая...
на Джимни- ручка...специально брал...автомат там слабенький.. ну да жене нравится... ... говорит, лучше и не надо машины...

[heawen]

Mangust
С экономической же точки зрения меканика по любому пока выгоднее:
Стоимость замены сцепления, спаленного в пробках, не превысит разницы в стоимости между автоматом и МКП.

Про надежность я уже и не говорю, кто не в большом городе, однозначно - МКП.
Солидарен.

[Сашок]

Пожалуйста, все кто уже приобрел и поездил и сделали свои выводы, подскажите какие есть минусы вариатора? Насколько надежен? Долговечен? Какие заморочки могут встретиться??? Сейчас езжу на Альмере по 8 часов ежедневно, устал от механики, а автомата в Кашкае нет к сожалению, поэтому стою перед выбором! Помогите!

[Механик]

Сашок
Так бери вариатор, если механика утомляет...

[Гарик]

а автомата в Кашкае нет к сожалению, поэтому стою перед выбором! Помогите!

Ну так вариатор однозначно лучше автомата, плюсов много, теоритические минусы есть...но на практике пока особых не было выявленно! Берите вариатор, раз Вам необходимо столько ездить, а совсем скоро аналитики предсказывают транспортный коллапс в Москве, т.ч. смелее!(хотя мож вы не из Москвы? )!!! ИМХО.

[Механик]

Я долговечен...., рано еще

[ubg]

Механика рулит !

[Alemp]

Насколько надежен? Долговечен?

Насчет надежности и долговечности рано говорить - мало кто больше года ездит. Мне варитор очень нравиццо!

[Гарик]

Сашок
Журнал "Автомир" №12 от 15 марта.(советую почитать эту статью, на стр. 92, дабы не вести лишних дебатов)
Пара выдержек из статьи:
Роботизированные коробки в большинстве своём пока не обеспечивают такую плавность хода, как автоматы, зато надёжнее и неприхотливее АКП.
Механическая трансмиссия остаётся самой надёжной - она менее требовательна к смазке, лучше переносит ударные нагрузки, возникающие при активной езде. Думаю последнее очень актуально применительно к Кашкаю. О вариаторе:
Конструкторы прочат им популярность...."Ремень" нынче выполнен из металлических звеньев и больше похож на цепь, причём также имеет склонность вытягиваться со временем. Надёжность вариатора не так феноменальна, как ему приписывают... Его конструкция сложна. ...Помимо механических элементов, из строя выходят и электронные блоки, а их уже на коленке не починишь... Ещё год назад..территории многих сервисов заполняли "трупы" автомобилей с вышедшим из строя вариатором - достать з/Ч было очень трудно. Но сегодня проблема решена...есть компании готовые принять в ремонт наиболее популярные вариаторы Ниссан и Хонда(Стоимость услуги - 50 000 руб.). Что касается надёжности, она действительно выше, чем у автоматов, хотя и ненамного - по крайней мере таковы первые отзывы занимающихся ремонтом вариаторов сервисменов.
... Итак, наиболее неприхотливыми и наименее затратными в ремонте попрежнему остаются механическая и роботизированная КП. Автоматические коробки и вариаторы вполне способны на несколько сот тысяч км. пробега...

[Сobra]

Мне варитор очень нравиццо!

насколько я слышал, вариатор имеет ограниченный ресурс, так как система в основном состоит из ременной передачи, а ремни имеют свойство расстягиватсо, ресурс такой коробки около 100 т.км. разговаривал со знакомыми, имеющими такой опыт, советовали не связыватсо с вариатором, как первому хозяину у тебя естесно проблем не будет, но продать б/у вариатор очень проблематично. а ремонт такой коробки практически нецелесообразен. жаль что на кашкай не делают полноценный автомат.

[Alemp]

ресурс такой коробки около 100 т.км

У меня средний пробег 15 000 в год и больше 3 лет ездить не собираюсь. На мой век ресурса хватит, да и другим больше половины останется

[Сашок]

Спасибо всем огромное за ответы, особенно за выдержку из журнала... да и за свои мнения тоже..!
Постараюсь еще с сервисниками поговорить, честно я бы не заморачивался ни на каплю, только лишь из-за слишком активной езды... работаю водителем в центре... живу в подмосковье...вот вообщем-то такая идея и возникла, хотя уже очень многие отговаривают, это правда.

[AKR]

Сашок
Не читайте перед обедом советских газет... (С)
Если хотя бы задумались об автомате, берите варик.
Он лучше АКПП.
Экономнее, динамичнее, комфортнее.

Убить механику можно одним изящным приемом: "Ой, не та передача!". Это не значит, что на механике нельзя ездить.
Просто у МКПП ресурс больше. Но при этом и вероятность поломки тоже выше.
Приобретая новый автомобиль, разницей в ресурсе можно просто пренебречь...

PS в споры МКПП vs АКПП не вступаю, ибо - Религия!