5МКП, 1.6

[Землянин]

Горожане,кто доливал масло в 5-ти скоростную ,менял прокладку на заливной пробке ,как указано в мануале производителем или оставлял прежднею?Спросил у ОД ,сказали в наличии нет ,а под заказ больно вкусно (800рэ!),их мол мастера устанавливают при замене старые!!

[ТВК2011]

Масло доливали очень многие, но про замену прокладки первый раз слышу. Наверно не меняют ;)

[sergej1976]

На ТО попросил проверить масло в коробке. Проверили прокладку поставили старую.

[Землянин]

Масло доливали очень многие, но про замену прокладки первый раз слышу. Наверно не меняют ;)

Мануал:Поставьте новую прокладку на пробку заливного отверстия и вверните в картер коробки передач.
Внимание: Не используйте прокладку повторно. как говорится "Вот такие пироги",производитель предупреждает ,а ОД -<<

На ТО попросил проверить масло в коробке. Проверили прокладку поставили старую.

>>!!

[ТВК2011]

Внимание: Не используйте прокладку повторно

Я тоже мнительный. Но если я ещё могу понять про прокладку сливного отверстия, которая всегда под давлением, то, ИМХО, прокладка заливного не так страшна.

[sergej1976]

Внимание: Не используйте прокладку повторно. как говорится "Вот такие пироги",производитель предупреждает ,а ОД -<<

На ТО попросил проверить масло в коробке. Проверили прокладку поставили старую.

После данной манипуляции проехал 4 тысячи, все нормуль. Однако, никого не принуждаю использовать прокладку повторно. Если прокладка не повреждена, то почему бы ее не поставить повторно (хотя бы один раз).
Производитель тоже предупреждает ездить с пристегнутыми ремнями безопасности, а кто пристегивается??? Что-то многие пытаются электронику обмануть.

[ТВК2011]

Производитель тоже предупреждает ездить с пристегнутыми ремнями безопасности, а кто пристегивается???

Я. И Вам советую.

Если прокладка не повреждена, то почему бы ее не поставить повторно

Главный смысл, что прокладка один раз сжимается и при повторном уплотнении как раз не выбирает зазоры путём самосжимания. Однако, если место не нагружено внутренним давлением, можно пренебречь такими мелочами )))

[sergej1976]

Я. И Вам советую.

Таки я тоже законопослушный, а оглянитесь вокруг!!!!!

Главный смысл, что прокладка один раз сжимается и при повторном уплотнении как раз не выбирает зазоры путём самосжимания.

Все правильно. Из личного опыта. ВАЗ-2101 10 лет в эксплуатации. Замена антифриза. Необходимо откручивать два болта: на радиаторе внизу и на двигателе внизу. Сколько раз откручивал-закручивал. Шайбы менял через раз.

[ТВК2011]

ОФФ

Таки я тоже законопослушный, а оглянитесь вокруг!!!!!

А я не о законопослушании, я о безопасности. Ну а к тем, другим, поговорка применима "дуракам закон не писан" )))

[sergej1976]

если место не нагружено внутренним давлением, можно пренебречь такими мелочами

Как раз таки в коробке создается давление. Детали крутятся масло нагреваясь расширяется и создается давление. Скорее всего давление в нижней части больше, чем там где заливная горловина.

Добавлено спустя 8 минут 14 секунд:

я не о законопослушании, я о безопасности

Ага, правила безопасности, или же ПДД, написаны на кровавых результатах безолаберной жизнедеятельности индивидумов. Получается, что безопасность и законопослушание, при рассмотрении в первом приближении, одно и тоже.

Добавлено спустя 13 минут 9 секунд:
Вспомнил, перед тем как мастер в ДЦ поставил прокладку, он ее с двух сторон смазал герметиком.

[Pash@]

Детали крутятся масло нагреваясь расширяется и создается давление. Скорее всего давление в нижней части больше, чем там где заливная горловина.

1. А ну как в цифрах нам выдайте эту разность. Вы снова прикалываветесь или чисто поржать (это я про нагрев и разность давления).
2. Стандартная механическая коробка, как правило, имеет клапан (отверстие) выравнивания давления. Т.е. давление внутри коробки = давлению окружающей среды. Склоняюсь к мысли, что наша коробка не исключение.

Если не ошибаюсь (думаю что не забыл), пробка там пластиковая, соответственно прижима значительного нет, так что материал прокладки "ужиматься" сильно не должен. Уже откручивал 2-3 раза...... Тут главное не сцать, чтобы сыро на полу не было.

[sergej1976]

Вы снова прикалываетесь или чисто поржать (это я про нагрев и разность давления)

Незнание законов не освобождает от ответственности.
Думаю, что никто не будет утверждать обратное "тело при нагревании расширяется", и если объем системы не изменяется, то возрастает давление (изохорический процесс).

Стандартная механическая коробка, как правило, имеет клапан (отверстие) выравнивания давления.

Клапан, так называемый сапун, со временем забивается и связи с атмосферой нет. Наглядный пример - задний мост, где в корпусе главной передачи также есть сапун, и если периодически его не чистить, то он забивается и масло сочится через сливную горловину. Мы наблюдаем "мокрое место" на этом корпусе.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Если не ошибаюсь (думаю что не забыл), пробка там пластиковая, соответственно прижима значительного нет, так что материал прокладки "ужиматься" сильно не должен. Уже откручивал 2-3 раза......

Самое главное пройтись герметиком в местах соединения.