Приехал с товарищами. Коробка снята, в ее части где хвостовик первичного вала и выжимной подшипник с рабочим(выжимным) цилиндром привода сцепления CSC (Concentric Slave Cylinder) также находятся волокна и странная жидкость(на вопрос: - «Что за водичка?» получен ответ: - «При снятии коробки, что то попало». Вопрос: - «Может это из цилиндра протекло и он не исправен?» «Нет, ну что, Вы тогда бы жидкость разъела бы резину (пыльник) цилиндра привода сцепления». Из корзины торчат волокна накладок и куча типа ворса. Лепестки корзины: - часть вдавлена, часть в нормальном положении. Я в шоке!!(надо было сфоткать все это. Но я в шоке.) Ну и снова: «Ремонт не гарантийный согласно ГК Нисан пункт. 2.8.3». Далее, прошу принять претензию и предоставить мне официальный ответ о причине неисправности и отказе в гарантийном ремонте. 14.04.11 около 12-00 приезжаю в сервис, корзину сняли, машину с подъемника спустили. Вижу:
1 – на диске сцепления с одной стороны накладки срезаны (остались только заклепки, накладки превратились в кучки волокон и «шерсти»);
2 – другая сторона накладок – муха не сидела;
3 – диск стальной на корзине в идеальном состоянии (видно следы обработки его на токарном станке, т.е него ни чего не стерто) кто видел диски поработавшие – они становятся зеркальными;
4 – маховик не видел, т.к машина была спущена с подъемника(думаю состояние тоже в идеале);
5 – лепестки корзины вернулись на свое место (не знаю принудительно (методом молотка и пассатижей) или в результате выковыривания хоботьев разрушенных накладок). Говорят случай не гарантийный мы уверены. Замена диска, корзины, подшипника будет стоить 12 т.р запчасти + 18 т.р. работа(13 нормочасов). На ресепшене можете забрать ответ на вашу претензию.
Текст ответа
Уважаемый Алексей Васильевич,
В ответ на Вашу претензию вх.№ 13 от 13/04/2011 сообщаем:
Вы обратились в наш дилерский центр 13/04/2011, согласно з/наряда 008716-1411, с жалобой
«Не включаются скорости при работающем двигателе».
После проведения разборки и диагностики автомобиля было выявлено:
Требуется замена диска сцепления, корзины сцепления, выжимного цилиндра, возможно
маховика ДВС (требуется дополнительная диагностика.)
Первопричиной неисправности послужил выход из строя диска сцепления, вероятной причиной данной неисправности, является нарушение методов эксплуатации автомобиля, оснащённого механической коробкой переключения передач.
К сожалению, данный ремонт не может быть выполнен на основании гарантии завода изготовителя, по причине п. 1.1. ГК Ниссан «Гарантия распространяется на все части и компоненты каждого нового автомобиля...если обнаруженная неисправность была вызвана использованием некачественных материалов...или нарушением технологии производства.», п.2.8.3 ГК Ниссан. «Гарантия не распространяется... на замену ...диска сцепления.» п.2.8.4 ГК Ниссан «Гарантия не распространяется... на дефекты, возникшие в результате...ненадлежащего использования, эксплуатации, управления автомобилем.
Вот как-то так.
добавлено через 12 минут
Сейчас пишу претензию, В NMR, Дженсер-Тула и Дженсер-Москва. буду требовать устранения недостатков по гарантии и проведения экспертизы.
Добавлено спустя 47 секунд:
После консультации с адвокатом родилась претензия
Руководителю Компании Ниссан Мотор Рус
Руководителю ООО «Дженсер сервис» г. Москва
Копия сервисный центр ООО «Дженсер-Тула»
от
ПРЕТЕНЗИЯ
31 января 2011 года я приобрела в ООО «Дженсер сервис» г. Москва, Новоясеневский проспект, д.8 в салоне, расположенного по адресу: г. Москва ул. Лобачевского д.110 автомобиль NISSAN QASHQAI 1,6 2 WD 5 MT SE, год выпуска 2010, модель FDTALBFJ10EGA, идентификационный номер ТС SJNFAAJ10U2200785, номер двигателя 032932С. Договор купли-продажи № 10.6.177174 по цене 704067.00 (Семьсот четыре тысячи шестьдесят семь рублей 00 копеек).
Данный факт подтверждается договором купли – продажи № 10.6.177174 и дополнительным соглашением.
Автомобиль эксплуатирует мой муж, с 19-ти летним водительским стажем (ранее мы являлись владельцами автомобилей ВАЗ-2009, ВАЗ-2112, Hundai Accent). В процессе эксплуатации, 13.04.2011 мой муж на двигающемся автомобиле попытался переключить передачу, педаль сцепления «провалилась в пол» и осталась в таком положении, обратно ее вернуть получилось только рукой. Усилие нажатия на педаль изменилось и стало значительно меньше, переключать передачи в итоге стало не возможно. Характерного запаха «горения» сцепления не чувствовалось. Мой муж, являющийся моим представителем, сразу обратился в сервисную службу Nissan.
Автомобиль эвакуировали и приняли в сервисный центр ООО «Дженсер-Тула» (з / наряд 008716-1411). Далее ему позвонили из сервисного центра и сообщили «Вы сожгли сцепление», предложили приехать и посмотреть. При осмотре он увидел полное разрушение накладок с одной стороны диска сцепления (они превратились в волокна)– именно разрушения, а не стирания и пригорания. Причем на второй стороне накладки следов износа не имеют, и поверхность диска на корзине находится в идеальном состоянии (видны следы механической обработки токарным станком). Запах гари также отсутствовал. Часть лепестков корзины сцепления была утоплена, другие находились в нормальном положении. Инженер сервиса сказал, что - «На сцепление гарантия не распространяется». Муж составил претензию и 14.04.2011г. получил ответ (копии прилагаются). Мы не согласны с мнением инженеров сервисного центра ООО «Дженсер-Тула» и считаем, что поломка произошла не по нашей вине, так как машина эксплуатируется только два с половиной месяца и пробег составляет всего 2000 км. Автомобиль эксплуатируется только в городских условиях и без нарушения «методов эксплуатации». По нашему мнению за такой короткий срок и малый пробег выход из строя диска сцепления не возможен. Вероятно, причиной явилось низкое качество (производственный брак) сцепления или неправильная его установка. Так же неустановленно, что послужило причиной провала педали сцепления, возможно, всему виной неисправность гидравлического привода сцепления, которая и привела к разрушению диска.
Ответ от сервисного центра ООО «Дженсер-Тула» я получила 14.04.2011г., т.е спустя один день после доставки эвакуатором моего автомобиля. Считаю, что не экспертизы, не качественного обнаружения причины разрушения диска сцепления произведено не было, прошу вас дать оценку действиям сервисного центра ООО «Дженсер-Тула» и объективности его заключения.
Хочу добавить, что мы с мужем длительное время подбирали для своей семьи автомобиль. Остановились на приобретении такого известного бренда, как NISSAN. До этого мы много слышали хороших отзывов и мы думаем, что Вы нас не разочаруете в результате.
Отношения между продавцом и потребителем регулируются Гражданским Кодексом Российской Федерации (далее ГК РФ), Законом Российской Федерации «О защите прав потребителей» (далее Закон) и договором.
Согласно ст. 469 ГК РФ, ст. 4 Закона РФ «О защите прав потребителей», продавец обязан передать потребителю товар, качество которого соответствует договору.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 469, 475, 476 ГК РФ, ст. ст. 4, 18 Закона РФ «О защите прав потребителей» потребитель в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом, по своему выбору вправе:
- потребовать незамедлительного безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом;
-отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы.
При этом потребитель вправе потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему вследствие продажи товара ненадлежащего качества. Убытки возмещаются в сроки, установленные настоящим Законом для удовлетворения соответствующих требований потребителя.
В соответствии со ст. 22 Закона мое требование подлежит удовлетворению в течение 10 дней с момента предъявления.
В случае необходимости проведения независимой экспертизы качества диска сцепления прошу сообщить мне о дате и времени ее проведения, т.к. в соответствии с п. 5 ст. 18 Закона я вправе присутствовать при ее проведении.
За нарушение срока удовлетворения моей претензии ст.23 Закона определена неустойка (пеня) в размере 1 % цены товара.
Исходя из вышеизложенного прошу незамедлительно устранить недостатки товара - автомобиль NISSAN QASHQAI 1,6 2 WD 5 MT SE, год выпуска 2010, модель FDTALBFJ10EGA, идентификационный номер ТС SJNFAAJ10U2200785, номер двигателя 032932С путем гарантийного ремонта.
В случае отказа исполнить мою претензию или превышения пяти дневного срока для проведения независимой экспертизы с вашей стороны, в соответствии с законодательством и в установленные сроки, я оставляю за собой право провести независимую экспертизу самостоятельно и обратиться с иском в суд.
Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:
Ездил в Дженсер-Тула, завез копию притензии, попросил разрешения сфотографировать диск, корзину, коробку. Сначала сказали, что машина собрана обратно, но тут дверь в ремонтный участок открылась и я увидел свои запчасти. Разрешили сфоткать. С собой взял друзей с паспортами. Написали типо акта осмотра из сотрудников Дженсера никто расписываться не стал.
Оригиналы фоток:
Здесь ссылка на аналогичный сайт владельцев Кашкаев, там развернулась полемика по моей теме:
http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=11508
Добавлено спустя 9 минут 54 секунды:
Привожу цитату, достаточно известного среди Кошкаводов человека.
AnD345
Nissan’s Maniac
Я Уже на Qashqai
Регистрация: 15.03.2007
Мой город: Сургут (ХМАО)
Сообщений: 9,159
Поблагодарил(а): 1,475
Благодарностей: 7,340 (2,920)
Репутация: 5633
Судя по фото:
На заклепках (со стороны разрушенной накладки) нет следов потертостей.
Оставшаяся целой накладка выглядит как новая, без подгаров и видимого износа.
На прижимном диске корзины отсутствуют характерные признаки износа - полировка и следы побежалости в цвете металла. Диск в состоянии: практически "новая деталь".
Это косвенно подтверждает отсутствие проскальзывания между прижимным диском и диском сцепления.
Версии о неправильной эксплуатации, буксовании, сгорании сцепления - абсолютно несостоятельны ввиду полного отсутствия характерных признаков.
На последней фотографии, нити от разрушенной накладки выглядят без следов склеивающего их вещества.
Накладка не проварена. Волокна должны быть спрессованы (спечены под давлением) в компаунде и сварены до состояния твёрдой пластмассы.
Накладка диска сцепления разрушена по причине нарушения производственного цикла изготовления.
Заводской брак накладки (ферродо) сцепления.
Провал педали сцепления был вызван заклиниванием волокон в лепестках корзины, что препятствовало нормальному возвратному действию пружин.
Потеки жидкости в гидравлике скорее всего никакого отношения к разрушению накладки диска сцепления не имеют.
__________________
Navi Pack LE+ 2.0 4WD CVT A52G
Не хочешь работать? Компьютер тебе поможет... не работать!
. Позвонил инженеру по гарантии Владимиру в Дженсер-Тула, тот сказал, как только запчасти придут, будем собирать. Я попросил присутствовать при сборке, Да, пожалуйста. Я спросил какие мои затраты: - он «Вам машину мыли», я:- «Да», «Тогда 140 руб.». Вот так за неделю, потратив кучу нервных клеток (говорят не восстанавливаются), 90 руб. (за 2 конверта для складывания запчастей, дай бог не понадобятся), 37,5 руб (за заказное письмо) и 140 руб(за мойку) – с экономил 30 тысч рублей на ремонте. За сим прощаюсь, далее ремонт! После выполнения ремонта отпишусь.
Запах выветрится месяц и все пройдет . У меня такое было .
