Открыть багажник из салона

[garricorp]

А возможно ли где нить достать электросхемы на кашкай, если такая возможность есть, то можно по ним посмотреть, это нужно найти какой провод идет к кнопке и какой после неё и их закоротить, правда есть еще и такой вариант что выходной провод от кнопки короткий, например кончается в замке и тогда только тянуть через весь салон, причем мне кажется что именно так оно и есть.

[SVA73]

достать электросхемы на кашкай

Чиатйте посты выше и в начале ветки, там люди уже предложили решение, естественно они смотрель схему, решение же не с потолка взяли. Вопрос именно в том, чтобы работало. Но практика показала обратный результат. Слева от водителя по полу идет жгут проводов, так там НЕ ОДИН ЗЕЛЕНЫЙ провод!!!, который у левой ноги идет в разьемы, а их там ТРИ (разьема) и у каждого разьема есть свои зеленые провода. Резать все и коротить их "методом тыка" - не очень умное решение. Кроме того, попытки паралелить провода на самом приводе замка, тоже результата положительного не дали. ПОэтому у меня и возникла мысль по поводу того чтобы запаралелить провода от самой кнопки в двери багажника, но вот мысль о том что протягивать провод ч/з весь салон, как то заставляет задуматься, именно по этой причине и стал искать варианты соединения к проводам в салоне.

[garricorp]

А запаралеливание проводов возле замка результата не даст, я так понимаю здесь банально поставили кнопку в разрыв провода идущего к замку багажника, и решение здесь только тянуть провода к этой кнопке. Меня правда смущает то что есть модификации кашкаев с кнопкой открытия багажника на ключе, следовательно там должно быть по другому сделано, должен быть управляющий провод из блока BCM. ИМХО

Добавлено спустя 19 минут 6 секунд:
Еще в описание схем бодика взятых у нас на сайте я нашел на 47 и 48 страницах вот что

номер разъема(цвет плюса) цвет минуса описание
12(P) Ground Back door opener switch Input Back door opener switch
28(G) Ground Back door switch Input Back door switch


Это номера разъемов в BCM

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Еще посмотрите там же страницу 57, я так понимаю выключатель на задней двери замыкает разъем 12 BCM на массу

[SVA73]

я так понимаю здесь банально поставили кнопку в разрыв провода идущего к замку багажника,

Ну так а я про что???

решение здесь только тянуть провода к этой кнопке

Так про это и веду разговор, как еще одно решение для выхода из ситуации. Самое интересное, в салон кнопку уже поставил , теперь вот поблема подключить её.

[garricorp]

Странно, если посмотреть на схемы то есть на 57 странице BACK DOOR OPENER SWITCH, он соединяет 12 (розовый) контакт BCM с массой, а есть BACK DOOR SWITCH на 58 странице OPENER ACTUATOR (привод открытия) и 28(зеленый) контакт на BCM и вот за что именно каждый отвечает не ясно.

[SVA73]

Странно, если посмотреть на схемы то есть на 57 странице BACK DOOR OPENER SWITCH, он соединяет 12 (розовый) контакт BCM с массой, а есть BACK DOOR SWITCH на 58 странице OPENER ACTUATOR (привод открытия) и 28(зеленый) контакт на BCM и вот за что именно каждый отвечает не ясно.

Не знаю за что они там отвечают, но "манипуляции" с ними ни к чему не привели. В принципе нам нужен

OPENER ACTUATOR (привод открытия)

но ... все глухо. К замку подходит 4-е провода, я писал об этом уже. Кгда нажимаете кнопку открытия багажника, но напряжение появляется на двух из них, опять таки см мои посты выше, вот только не пойму нафига там еще два??? Для ЦЗ??? Управление замком идет все таки от какого-то блока, который находится в салоне. А все эти провода лишь способ доставки сигнала на замок. Сама кнопка на багажнике всего лишь замыкает цепь открытия замка, ну этого "Актуатора", а вот где эта цепь идет и где она на массу соединяется, вот это вопрос вопросов.

[garricorp]

Походу BACK DOOR OPENER SWITCH это выключатель сигнализирующий что дверь открыта, поэтому её отметаем.
Исходя из схемы во влажении напрашивается вывод что вариант только тянуть провода.

P.S. 45 провод серый

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
Скорее всего при закорачивании 28 провода (зеленый) на массу, происходит подача 12В на 300мс на контакт 45 (серый) и актуатор открывает замок. Когда будешь закорачивать зеленый провод, остальные должны быть присоединены. Короче если зеленый соединить на массу то у тебя между 1 и 2 проводами описанными тобой ваше также должно возникать короткое напряжение.

Добавлено спустя 6 минут:
Кстати BCM находится над бардачком, во вложении схема его контактов

P.S. описание контактов BCM
http://automn.ru/nissan-qashqai/nissan- ... -7060.html

[SVA73]

Когда будешь закорачивать зеленый провод, остальные должны быть присоединены. Короче если зеленый соединить на массу то у тебя между 1 и 2 проводами описанными тобой ваше также должно возникать короткое напряжение

На схеме мне все понятно, но видимо она далека от реалии. Еще раз: к кнопке открытия багажника подходят два провода, причем они оба только зеленые с серой поперечной полоской, я так понимаю, что это управяющий замком провод, который уже где то замкнут на массу, кнопка только замыкает цепь окончательно. Со схемой тоже все ясно и все понятно. Остается только узнать как эти провода (по схеме) выглядят в "натуре" и в какие цвета потом переходят (если переходят вообще) и где этот жгут в салоне искать. Есть жгут со стороны водителя, идущий по полу, там много разных проводов. (Зеленые не предлагать ).
Честно говоря замучался голову ломать, запаралелю провода на замке и подведу к кнопке в салоне, конечно прийдется почти всю дверь для этого разобрать, но .... своего добьюсь.

[AnD345]

В общем разобрался.
Все схемы выше неправильны.
Я по ошибке дал схему бэкдор св - это замыкатель в замке, говорящий о том, что замок закрыт.
Поэтому замыкание 8 контакта зеленого провода на массу не открывало замок. Мозги думали, что багажник просто закрылся.
Нужен бэкдор опенер св (спасибо garricorp,)
На схеме:

Я дал красный вариант - он неправильный!
А правильный - зеленый.
Т.е. чтоб открылся замок багажника надо замыкать на массу розовый провод идущий в этот же разъем М13 только контакт рядом.
Не 8, а 7.
М13 разъем, белый, 24 пиновый, возле левой ноги, 7 контакт, розовый провод - на массу.

Добавлено спустя 45 минут 29 секунд:
зы. подредактировал пост по вопросу топикстартера viewtopic.php?p=323458#p323458

[SVA73]

М13 разъем, белый, 24 пиновый, возле левой ноги, 7 контакт, розовый провод - на массу

Ребят, а вы точно теперь уверены??? Как то резать провода, вернее их оплетку, ну не правильно это. Да и разбирать счас на "прохладе" пластик не "айс" . Точно этот провод????
На фото разьем. Разговор про этот ведется??? И если можно укажите какой там провод???

[AnD345]

По такой фотке ничего не видно.
Зачем резать? Для пробы втыкаем иголку и коротим на кузов. Зажигание не обязательно включать.
В посте выше дана форма и расположение контактов разъема.

[Racer]

SVA73,
Нашел. В ЭТОЙ теме

[SVA73]

Нашел. В ЭТОЙ теме

Отлично! Но я уже пробовал данный вариант, на Кашкае данный принцип не работает . В кратце: сняв разьем на замке начал прозванивать провода, так вот, если нажимать кнопку на багажнике, по напряжение появляется кратковременно м/у 1 и 2 проводом (я об этом писал ранее в постах). Оно и открывает замок. Причем если кнопка не нажата - напряжение НЕ ПОДАЕТСЯ ни на один из проводов этого штекера, напомю речь о замке бвери багажника.
Из прведенной выше схемы следует, что провода к замку - идут только для управления, а весь процесс подачи сигнала идет в другом месте, если я прав, следовательно долны быть провода, которые при замыкании на массу дадут результат открытия замка.

Добавлено спустя 19 минут 56 секунд:

По такой фотке ничего не видно.

сорри, на телефон фоткал.

Для пробы втыкаем иголку и коротим на кузов. Зажигание не обязательно включать.

Пробовал так но только с другими проводами. Да и коротить на массу все провода - не очень удачное решение.
Фотку, которцюя сделал - это разобранная (почти) левая сторона от ноги водителя. Там есть три разьема, два на 24 и один на х.з. сколько не помню, но меньше. Кроме того стоит огромный разьем, куда входит большущий жгут проводов и два больших белых, типа кабеля от антенны на телевизор. И большая коробка, я так понимаю это еще один "моцк". В выходные попробую.

[SVA73]

Ура!!! Сегодня свершилось! Поставил кнопку, все подключил, работает. действительно оказывается розовый провод на массу замыкать надо. Подробно в "Очумелых ручках".
Отдельное спасибо Racer, AnD345,Oldman и всем остальным, кто принимал участие в "розыске" нужного провода.

[Oldman]

Ура!!! Сегодня свершилось!

Подробнее ТУТ!

[SVA73]

Подробнее ТУТ!

[kixx]

Открывается то как? Просто отщелкивается?

[SVA73]

Открывается то как? Просто отщелкивается?

Ну да, а вы как хотели, чтобы крышка сама потом поднималась?? Отщелкивается, тяните вверх - она поднимается.

[kixx]

Нет, просто хотел узнать функциональную нагрузку этой опции.
Ведь в остальных машинах с кнопками в салоне это сделано лишь для того, что у них выбора нет. Тобишь открываются снаружи только ключем. А тут - кнопка, и тут, и там, и всё равно дергать надо крышку, руки пачкать.
У меня на сигналке можно было подключить открывание багажника на брелоке, но смысла в этом не вижу.
ИМХО.

[Racer]

Смысл в том, что можно открыть багажник изнутри авто. Например, когда ночуешь в автомобиле. Очень удобно!

[SVA73]

Еще смысл в том, что я так привык. На прошлой машине багажник открывался из салона, вот и на этой сделал так же.

[Goshkai]

смысл кнопки? ладно у меня когда 2101 была,так я поставил и это на самом деле очень выручало. А в хетчбеке смысл её?тогда уж ставить мотор как у Q7...там и открывается с кнопки и закрывается

[Racer]

смысл кнопки?

Вот меня удивляет. Вы хоть читали, что выше написано??? Речь идет не о моторизированном приводе, а о том, чтобы ОТКРЫТЬ БАГАЖНИК ИЗ САЛОНА, КОГДА ТЫ САМ ВНУТРИ АВТОМОБИЛЯ!

[SVA73]

тогда уж ставить мотор как у Q7...там и открывается с кнопки и закрывается

Писали уже об этом, напишу еще раз чтобы не мучать человека, перечитывать всю ветку. На Украине один "умелец" поставил таки себе на Кашак моторизированный привод, но ... конструкция на самом деле получилась "огого". С наружи действительно смотрится здорово. Стоит машина, а крышка багажника сама открывается и закрывается. Чел все делал сам. Если есть желание чтобы у вашего автомобиля багажник открывался сам, вам стоит наверное прикупить АУДИ или ВОЛЬВО, там этот процесс поставлен на "ура". В Кашаке подобного нет и на ближайшее время не предвидется, машина не того класса. На данной ветке обсуждается возможность установки КНОПКИ в салоне, чтобы не бегать вокруг машины, для того, чтобы открыть багажник.

[sasa]

сделал также как и SVA73. Но данный метод не работает в режиме охраны. Замок незапитан. Делалось для того чтобы с брелка сигналки нажать кнопку багажник открылся но машина продолжала бы стоять на охране. Есть такая функция. Думаю придется тянуть проводок от сигналки к замку. Мож еще есть варианты?

[SVA73]

сделал также как и SVA73. Но данный метод не работает в режиме охраны. Замок незапитан. Делалось для того чтобы с брелка сигналки нажать кнопку багажник открылся но машина продолжала бы стоять на охране. Есть такая функция. Думаю придется тянуть проводок от сигналки к замку. Мож еще есть варианты?

ПРотяните провод от сигналки на клемму. к которой подключал я кнопку. Напомню, что один провод от кнопки идет на массу, другой на клемму разьема, который находится у левой ноги водителя. Все должно работать.

[pasheka]

SVA73, так правильно, а кнопка блокируется в режиме охраны.
Также испытываю такую же проблему: при снятой охране 5-ая дверь открывается с брелка, при охране - нет, причем внутри в машине что пищит, видимо говорящее что заблокировано, а кто-то жмет кнопку открытия.

ЗЫ у самого сейчас подключено к розовому проводу у ВСМ

[Primorets]

А кто-нибудь решил проблему с открытием багажника в режиме охраны (блокировке дверей)?

[ubg]

А кто-нибудь решил проблему с открытием багажника в режиме охраны (блокировке дверей)?

Лично у меня эта тема решена путем отпирания багажника с брелока сигнализации.
По спец. кнопке отщелкивается замок 5-й двери, остальные двери остаются закрыты.
При захлопывании 5-й двери происходит постановка на охрану.

[Primorets]

Спасибо, но это не решение проблемы, а использование результата решения.
Решение уже нашел сам - управление актюатором замка напрямую. А на соседнем форуме - подтверждение: kotbaun написал -
"Подключаться нада к 45 контакту (серый провод) блока ВСМ. Разрезаем этот провод и в разрыв впаиваем 3-х амперный диод, плюсом к блоку ВСМ, а минусом к ЭМ замку и после диода подключаем провод од сигналки. Если в доп канале есть силовой выход то напрямую, а если нет то через реле."