Не понимаю работает ли у меня ESP ???

[paulb]

Ситуация такая, был у меня ФФ2 с ЕСП, там при любом пробуксировании колес или при уходе в занос, сразу мигал значок на панели и работа ЕСП чувствовалась, происходил сброс газа и т.п. На Кашкае не пойму как это работает. Судя по индикаторам у меня все исправно, т.е. не один из них не горит, ни ЕСП , ни SLIP. В инструкции сказано , что при срабатывании системы ЕСП должен мигать значок СЛИП, но как я только по снегу в режиме привода АВТО машину не поворачивал и не газовал, никаких мигающих значков не увидел. Думаю или надо в занос сильнее ее пускать, такой возможности пока не было, кругом машины или попробовать отключить АВТО , перевести на 2ВД колеса и так поездить. Кто ,что может сказать ? как часто кто видел этот мигающий значок? а то я не пойму, работает ли он у меня ?!

[Ork21]

У меня мигает при старте порезче, при езде по снежной каше на скорости, а сегодня крайне скользко и я его видел почти постоянно.

[T083]

Все работает скорее всего, у меня точно так же. В режиме auto противобуксовочная система срабатывает очень редко и только на скользком покрытии. У Вас вариатор и поэтому в режиме auto пробуксовка маловероятна. Для того, что бы она случилась, достаточно резко стартовать в режиме 2wd на мокром асфальте, нажав педаль газа в пол. Замигает соответствующий значек, электроника достаточно интеллигентно придушит двигатель и все нормализуется. Добиться срабатывания системы стабилизации, по моему опыту, сложнее. У меня удавалось только на льду/укатанном снегу с провокацией. Речь, конечно, о небольших скоростях 20-30 км/ч. Она срабатывает и на снос и на занос, на мой взгляд, вполне адекватно, то есть допускает всетаки небольшие скольжения, а при очевидном развороте/сносе вмешивается и достаточно грубо. Алгоритм напомнил таковой на трешке бмв предыдущего поколения. Опыт езда на фф2 и оставшиеся в памяти впечатления подсказывают, что там противопробуксовка/стабилизация работала по другому. Запомнилось мигание при малейшей пробуксовке и грубоватая работа стабилизации с некоторым запозданием. Но дело было давно, могу ошибаться. Вообще, по моим сугубо личным впечатлениям, режим auto существенно отличается от 2wd (как и от поведения других переднеприводных машинок) в лучшую сторону и проецировать опыт езды на них не совсем правильно. ИМХО.

[вадим б]

а сегодня крайне скользко и я его видел почти постоянно.

специально приехал на свободную асфальтовую площадку со снежком и ледиком,опыта по езде с есп нет,попытался расставить камни и насколько позволил неимеющийся опыт,ездил змейкой с перестановкой,но наверное не очень резко и быстро и не было срабатывания датчиков,вроде и заносов не было и скользило нормально(4 вд авто есп вкл вариатор)
как еще проверить работает есп или нет?че то засомневался?

[T083]

На +2 самый простой вариант испытать систему стабилизации без замены подгузников по моему опыту следующий. На достаточной по размерам площадке без сильных неровностей, машин и ЛЮДЕЙ двигаетесь по дуге в режиме auto и интенсивно, но не очень резко нажимаете на газ, доворачивая руль в сторону центра дуги.

[paulb]

спасибо за коменты, щас пойду попробую 2вд и покручу машину по всякому, надеюсь что нить увидеть

[Ork21]

Ну полный привод похоже стабильней себя на дороге ведёт, вот есп и не вмешивается.
Вчера, когда на трассе перестраивался в левый ряд для обгона (скорость 100) пересекал соответственно не расчищенную полоску снежной каши, очень сильно ощутил электронный ошейник. Лампа горела в этот момент почти не прерывно.
А ещё крайне пугаюсь заука сработки АБС. Как будто на колёса повесил вёдра с болтами и лупят по ним кувалдой. На прошлых машинах было потише.

[paulb]

провел эксперимент сегодня ... как я и предполагал и многие здесь отмечали : режим АВТО + вариатор - это по ходу настолько безопасная езда в плане каких то резких разгонов и заносов , что ЕСП почти не реально увидеть. Включил 2ВД, педаль газа в пол и машину в занос ... сразу все увидел

[вадим б]

На прошлых машинах было потише.

работал на газ соболь-ривьера 3.5 года,так после работы абс(бош вроде) на газе,работа абс на кашкае воспринимается как тихая и аккуратная

[Vizier]

А ещё крайне пугаюсь заука сработки АБС. Как будто на колёса повесил вёдра с болтами и лупят по ним кувалдой. На прошлых машинах было потише.

Все познается в сравнении. После Шевроле Авео на Кашкае АБС по ощущениям работает тише, мягче и четче.

[AK68]

Привет одноклубникам. Никто не хочет порассуждать над таким вопросом по поводу ESP. На днях пытался перестроиться из правого в левый ряд на зимней дороге (снег по большей части был убран, но тонкая подстилка оставалась, скорость 50-60), перевел на секунду взгляд в левое зеркало обозреть левый ряд, как впереди резко стала тормозить машина. Затормозить успел, дистанция позволила, но педаль нажал резко и почувствовал шум от юза. Ехали двумя машинами, и потом второй (он ехал на несколько машин сзади в левом ряду) мне рассказал, что в юз у меня сорвалось только заднее левое колесо (это было видно и на снежной подстилке - только левый след). Забыл сказать - Кашкай полноприводный, 4WD подключен. Начал ли я уже перед этим поворот руля влево или нет (то есть могла ли машина уйти в занос после экстренного торможения) - не помню, все было быстро. Прочитал, что ESP для стабилизации устойчивости оттормаживает какие считает надо колеса, наверно это она и сработала, машина оттормозилась как надо ровно, без каких-либо заносов, но вот вопрос - может ли эта система затормозить колесо до юза, при этом что - отключается АБС? Не спрашивайте - видел ли я значек ESP или чувствовал ли звуки ее работы, я не помню даже был ли треск АБС (только звук юза точно помню), потому что с трудом уже подъезжал домой после 1000 км по ночной грязной дороге.

[Boka78]

может ли эта система затормозить колесо до юза, при этом что - отключается АБС

может, легко...
все зависит от зацепки колеса - за тормозную поверхность
абс регулирует одновременность, синхронность, равномерность проворачивания колес...
есп следит за креном, наклоном кузова, точнее - наклоном подвески...

[AK68]

Добавлю дровишек в свой вопрос - проспался пару дней после такой дороги. Когда вышел к машинке - увидел непорядок именно с этим левым задним колесом - подспущено оказалось (меньше 1 атм) , на шиномонтаж съездил, вытащили вертикальный гвоздь около 80 мм, но это медленный прокол, поимел ли его до того маневра - скорее все нет, машина вела себя как обычно. А вот около дома после мойки и шиномонтажа впервые порпрактиковался на льду со слоем снега - для меня было откровением, что разогнавшись до 15-20 км в час и полном нажатии на педаль сначала трещит АБС, а потом, незадолго до остановки, педаль тормоза немного проседает, и дальше машина тормозит юзом (кто не верит - проверьте следы на снегу - у меня 1-1,5 м перед полной остановкой он у всех 4 колес полностью был счищен). В общем, новерно сам и ответил на свой предыдущий вопрос - мозги этой машины несколько умнее нас, нам доверяют пару педалей и руль. Всем удачи!))

[Грантище]

сначала трещит АБС, а потом, незадолго до остановки, педаль тормоза немного проседает, и дальше машина тормозит юзом

Так работает АБС всегда, она обычно отрубается на низкой скорости, конкретно на кашкае при скорости ниже 15 км/ч.

[rye]

Сложно рассуждать о качестве работы той или иной системы автомобиля, когда этот самый автомобиль у тебя первый, но тем не менее. Буквально несколько дней назад вернулся из продолжительной поездки, последним этапом которой был участок Вышний Волочек - Санкт-Петербург. Дорога от В.Волочка практически до Новгорода (этот участок проезжался утром) представляла собой следующее: 3 полосы всего, из них крайние разъезжены (кое-где убраны), на центральной - сплошной снег. Ехали быстро, с обгонами всех кто полз медленнее 95, и Кашкай не подвел. Значок ESP регулярно загорался в процессе обгона по этой самой средней полосе и по ощущениям реально не давал машине уйти в занос и вылететь на встречку. Колеса Goodyear UltraGrip Ice+. Комбинация порадовала.

[VladAR]

значек часто зажигается если загнаться в снежную кашу см 15-18 и тупо давить на газ

а так нелохо на мой взгляд система работает, спасала несколько раз этой зимой

[Алекс-70]

у меня х/з как работает, но вот разок в повороте вытянул че помогло полный привод \абс или опыт , но реально на простой машине бы убрался бы с дороги на 99%

[VladAR]

Алекс-70,
я недавно в сложной ситуации выруливал в городе в повороте, зима, привод передний, машины вокруг (описывать в чем была сложность долго) но чтоб избежать ДТП пришлось на скорости в поворот уйти так вот уже вырулив без проблем и потери управляемости машина неожиданно для меня "вернула себе правильное положение в пространстве" и тут я осознал что все это время ехал в повороте субьективно с 10градусным сносом жопы относительно оси движения(этакий легкий дрифт) и даже не заметил)))), при этом не потеряла машина управляемости ни на миг!!! и как только смогла сама выровнялась на предыдущей чувствую крутился бы и летел в разделитель

[Doppelsauger]

На предыдущей машине у меня тоже был ESP.
Брал я ее подержанной и бывший владелец подсказал как проверить работоспособность системы.
На любой ровной пустой площадке, например, на стоянке перед торговым центром в позднее или ранее время, Наличие снега или льда не обязательно.
Выворачиваете руль в любое из крайних положений и начинаете потихоньку ускоряться, нажимая на газ. При определенной скорости, когда начнется снос задней оси, ESP тут же придушит двигатель и просигнализирует на приборке.