Непонятные симптомы после ТО 120 т км

[Чип]

Двигатель 2л. передний привод,вариатор.
Делал ТО 120 т.км.по регламенту работ:
- замена масла в двигателе
- замена свечей
- замена масла в коробке
- замена фильтров (масленый,воздушный, салонный)
- замена тормозной жидкости.
После проведения работ обнаружил проблему ,при запуске на холодную поднимает обороты до 2500 и держит затем медленно опускает до 1. на скорости при отпускании газа прослеживаются толчки .
Все залитые жидкости оригинальные и залиты по уровню сам проверял.
Дроссельную заслонку протирали но не отсоединяли.
Компьютерная диагностика ошибок не выдает.

[asa7]

Причина ИМХО в дроссельной заслонке!

Я помню вроде And345 писал, что даже если почистить заслонку не отсоединяя, то все равно нужно потом обучать, т.к. нарастание копоти в дроссельном узле происходит постепенно и электроника как бы приспосабливается, а после чистки у электроники остается память на последнее состояние...

Поищите тему по ее "обучению"!

[Чип]

Диагност говорит что проблема в датчике массового замера воздуха типа из за пыли он накрылся и выдает слишком много воздуха и идет обогащенное топливо которое не догорает и в больших количествах выбрасывает в абсорбер который в итоге может тоже быстро накрыться а его замена обойдется очень дорого
может такое быть или нет.

[asa7]

Чой-то странно...
Я бы во-первых попробовал обучить дроссель как указано в форуме, если проблема не устранится, то идти дальше - снятие и чистка датчика замера воздуха, если нет, то попробовать временно махнуть с заведомо рабочей машины датчик и посмотреть результат, может нужно заменить датчик и обучить дроссель - все устаканится!

По поводу адсорбера - чему там ломаться?! Это просто кластиковая канистра с наполнителем из активированного уля (если не ошибаюсь) Конечно уголь не вечно может собирать излишки паров топлива, но все-же....

+ несгоревшее топливо не может в абсорбер попадать! Несгорешвее топливо попадает в выхлопную систему, а там только лямбда и катализатор!

[Чип]

Датчик чистили, дроссель проверили обучили и все равно на компьютере показывает что передувает.
В итоге купил я новый датчик поставил и все гуд .

[asa7]

Если не сложно отпишите в этой теме парт номер нового датчика, сколько Вам пришлось за него заплатить и фотку где он стоит на ДВС ..... для истории, вдруг кому пригодится на будущее!

[Чип]

Датчик массового забора воздуха находится он на воздушном патрубке не доходя дросселя крепиться двумя болтиками, сверху клейма.
В продаже только оригинал , я брал за 4200 р. номера к сажелению нет коробку выкинул.
Как мне объяснили через грязный воздушный фильтр на датчик попадают частички пыли и со временем он накрывается.
Мне на компьютере показали что он не коректно работает передувает воздух.
Вердикт надо чаше менять воздушный фильтр.
Кстати и салонный тоже от его загрезнения может накрыться реостат который отвечает за скорость вентелятора печки.

Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:
Кстати чистки он не поддается.
Внутри датчика есть две проволочки которые под током нагреваются и через них проходит воздух.
Со временем они обрастают пылью и не корректно отдают тепло и из за этого он либо не додувает либо передувает.

[AnD345]

С сентября 03 года практически на все Ниссаны ставят 22680-7S000, это HITACHI AFH70M-38
В датчике нет никаких проволочек (с проволочками это прошлый век)

У реостата печки обдувается только радиатор транзистора и ему наплевать на пыль, грязь, воду и даже керосин с маслом.
Тем более, что он стоит до фильтра.

зы. добавил фотки датчика.

[vvl]

замера воздуха

Извините поправлю "массового расхода воздуха"

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Чистить его глухой номер, проще менять чаще воздушный фильтр.

[михаил мурашов]

Подскажите.пожалуйста.при горячем запуске обороты двигателя должны подпрыгивать до 1600-а затем уже опускатся? при холодном двигателе это объяснимо.но если только заглушил и через пару минут завел-зачем такой скачек оборотов? Был у официалов.при мне диагност подлючал свой прибор-ошибок нет.........................................

[jett]

через пару минут завел-зачем такой скачек оборотов?

Для правильного и гарантированного запуска нужна смесь по-богаче, дальше выравнивается по температуре.
Может 1600 это и много, у меня 1200.
Какая машина?

[Куйбышефф]

Датчик чистили, дроссель проверили обучили и все равно на компьютере показывает что передувает.
В итоге купил я новый датчик поставил и все гуд .

Извините вопросик есть. А ошибка не загорелась в комбинации приборов при неисправном датчике? Из прошлого опыта владения ВАЗами/немцами помню выскакивали ошибки...

[SVA73]

Подскажите.пожалуйста.при горячем запуске обороты двигателя должны подпрыгивать до 1600-а затем уже опускатся? при холодном двигателе это объяснимо.но если только заглушил и через пару минут завел-зачем такой скачек оборотов? Был у официалов.при мне диагност подлючал свой прибор-ошибок нет.........................................

Это нормально. Греет (продувает) катализатор. На Тойотах так постоянно. Так что это нормальный процесс.

[jett]

Греет (продувает) катализатор.

За эти секунды (а говорится именно про пуск), на холодном ничего не прогреется, а на горячем и так нагрето. Просто бензина много (как уже писал) на пуске.

[михаил мурашов]

так подскажите-все таки менять расходомер воздуха? обороты бывает ведь и до 2х тыс.подпрыгивают в момент пуска по горячему...а бывает и 1.5тыс.-всегда по разному...движок 2х литровый на ручке