ssmelev писал(а):Проблема в том, что стоя в побках с включенными фарами аккумулятор уж никак не заряжается, скорее наоборот. Плюс стоп-сигналы видны намного лучше.
Alexx_Real писал(а): Я на своём NF так и езжу в режиме auto, днём не собираюсь солнце освещать
тимоха писал(а):они утверждают что если евросвет включен, то кольцо регулировки датчика дождя не функционирует.
хочу их поиметь, помоему это бред!
Alexx_Real писал(а):А с евросветом какая функция у этого датчика света?
Alexx_Real писал(а):у X-Trail точно и в режиме off и в режиме auto из-за включенного ближнего света экран был притушен, что не соответвует изначальному замыслу разработчиков
DrWolf писал(а):аккумулятору что-то будет, фары должны питаться от генератора в таком случае
ssmelev писал(а):Попробуйте сделать вот что: в темное время суток поставте машину так, чтобы фары освещали какую-нибудь вертикальную поверхность. Включите кондиционер и обогрев заднего стекла (для наглядности). Двигатель должен работать на холостом ходу. Дайте "газу". Если при этом фары будут светить ярче, то можно предположить, что генератор заработал на полную мощность, а до этого, на холостом ходу, его мощности не хватало и аккумулятор, как минимум не заряжался, а, скорее всего, разряжался.
ubg писал(а):а как же соблюдение ПДД ?
garricorp писал(а):Приглушает подсветку приборов, и включает дополнительную подсветку кнопок магнитоллы
garricorp писал(а):У меня на Кашкае всё правильно работает, в режиме off и днем в режиме auto подсветка не приглушена.
У коллеги по работе на x-Trail тоже всё правильно работает.
ssmelev писал(а):Попробуйте сделать вот что: в темное время суток поставте машину так, чтобы фары освещали какую-нибудь вертикальную поверхность. Включите кондиционер и обогрев заднего стекла (для наглядности). Двигатель должен работать на холостом ходу. Дайте "газу". Если при этом фары будут светить ярче, то можно предположить, что генератор заработал на полную мощность, а до этого, на холостом ходу, его мощности не хватало и аккумулятор, как минимум не заряжался, а, скорее всего, разряжался.
Alexx_Real писал(а):У меня например ближний чуть притухает в описанной вами ситуации, ибо падает напряжение в цепи генератора. Холостых оборотов недостаточно для полноценной работы. Хотя если посмотреть в этот момент на напряжение в цепи, то оно всё равно как раз 12 вольт, и в принципе этого должно было бы быть достаточно. Ан, нет, на полную фары начинают светить только под газом, когда напряжение растёт до 13.5-14 вольт. Вот это не очень понятно, ведь рассчитаны они на номинальное напряжение именно в 12 вольт.
Alexx_Real писал(а):В целом да, нормально. Все понимают, что освещать солнце ярким летним днём глупо, но разреши этого не делать, и будут в сумерках без света ездить толпы даунов, утверждающих, что на улице светло, как днём
Но как я уже сказал выше, я хотел бы требования ПДД соблюдать рационально, и самостоятельно решать, когда у меня должен гореть ближний свет, а когда нет. Тем более что в моём случае речь идёт и о ресурсе недешевых ксеноновых ламп.
Zonder писал(а):Да без проблем, с евросветом включаете положение OFF, и у вас всегда горят только габариты, которые кстати гайцы за ближний свет принимают и не придираются (на кашкае, на икстрейле незнаю), ближний же свет включаете сами. В положение AVTO габариты так-же всегда горят, только ближний свет сам включается-выключается.
Zonder писал(а):В положение AVTO габариты так-же всегда горят, только ближний свет сам включается-выключается.
Не в положении OFF, а в положении габариты
Zonder писал(а):Да сорри, положение "габариты" имел ввиду. Езжу постоянно на "габаритах" изредка включаю "ближний" (работают и габариты и ближний). Положением AVTO не пользовался до сих пор. Уменьшение подсветки приборов и магнитолы не замечал. Но теперь обязательно обращу на это внимание. На магнитоле кстати (SE+) я режим подсветки с AVTO на дневной поменял, может поэтому.
Zonder писал(а):Уменьшение подсветки приборов и магнитолы не замечал
garricorp писал(а):Не в положении OFF, а в положении габариты и здесь есть другая проблема, при включении габаритов (а также противотуманок) уменьшается яркость подсветки приборов и магнитолы.
garricorp писал(а):ЗЫ. Мало отключить евросвет, нужно ставить DRL (это для тех кто хочет следовать букве закона конечно), потому что если кто-то рассчитывает ездить на габаритах, то столкнется с проблемой яркости приборки и магнитолы (она будет приглушена).
BillyEvans писал(а):Я считаю, что 300рэ за эту операцию - справедливая цена. Да даже исходя из нормочаса, дилер на этом зарабатывает.
Alexx_Real писал(а):Попробую договориться "без бумажки" вполцены.
Alexx_Real писал(а):что эти ваши стрёмные самопальные DRL по техрегламенту - вне закона
Alexx_Real писал(а):Тем не менее, поскольку данное новвоведение написано без всякой заботы об автовладельцах и их автомобилях, я оставляю за собой моральное право соблюдать это требование ПДД на своё усмотрение, а именно, есть яркий солнечный свет - фары не включаю (не нужно абсолютно), только чуть солнце скрылось, или началось наступление вечернего времени с малейшем понижением яркости дневного света - фары сразу включаю. Имхо нормально.
pop писал(а):так что с Од не получится договорится за дешево. там одна мойка будет стоить 150р (техническая)
Alexx_Real писал(а):Попытка не пытка. Правда, товарищ Берия?
RAlexandr писал(а):все поняли что это шутка... никакого вмешательства в штатные световые приборы не происходит, а установка дополнительных световых приборов в том числе и дневных ходовых огней разрешена именно этим тех регламентном. - это не самопальный ксенон
Alexx_Real писал(а):Очевидно, что ключевыми являются слова: "если они сертифицированы в составе конкретного типа транспортного средства".
ssmelev писал(а):У заместителя есть начальник:
Alexx_Real писал(а):о чём и речь. так вот про что и говорю, что евросвет этот не позволяет пользоваться светом так, как должно. тогда проще это мешающий фактор убрать, да и дело с концом. кстати, обсуждали вопрос цены услуги, и вот что я думаю: по идее можно вообще подъезжать к дилеру и требовать по гарантии отключить этот евросвет бесплатно, ссылаясь на то, что в режиме off и должно быть всё off, а что они там на заводе намутили вместо нормальных DRL, так это их проблемы, а я хочу юзать свет в своей машине так, как это и задумано производителем при проектировании этой машины.
garricorp писал(а):вообще-то я это именно для отключенного евросвета писал, что если его отключить то возникнут проблемы с подсветкой, если ездить с габаритами. А так логика правильная у евросвета, при включенном зажигании горит ближний, кстати на киа где нет светодиодного ДРЛ также реализовано, и вообще это взято из канадского света, тока там в пол накала дальний горит. Единственное что ниссан не сделал это отключение ближнего при постановке на ручник.
Вернуться в «Электрооборудование: фары, стартер, генератор...»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
