Тормозные диски и колодки.

[Sandrogf]

vel84spb,
я вот такие сегодня приобрел! 1300руб.

[Алексашка]

я вот такие сегодня приобрел! 1300руб

не совсем понятно, конструктивно, для чего и куда будут крепится верхняя проушина с пружиной?! Точно ли, эти колодки для кашкаевского суппорта сойдут?

[Sandrogf]

Там без пружины. на коробке просто другое фото.

[NeformAl]

Всем доброго времени суток.
Поиском пользовался но не нашел ответа.
Машина 2012 г.в.
Во время самостоятельной замены передних колодок, что бы утопить торм.цилиндры, отвинтил штуцера прокачки в суппортах (бачек открывал,но рычаг был короткий и силенок мало, поэтому и открутил штуцер). естественно тормоз.жидкость стала ниже уровня. но я ее подлил после включения зажигания (пришлось еще съездить в магазин за торм.жидкостью). Сразу после смены колодок и включения зажигания на панели загорелся символ неисправности ДВС. после подлива жидкости джеки чан не пропал.

Вопрос, связаны ли эти два факта (во время замены я еще без вкл. зажигания выкручивал руль до упора для удобства, может какой нить датчик в рулевой ошибку дает)?
Если да, то в принципе мне достаточно сбросить ошибку, хотя бы на панели, что бы не раздражала. можно ли это сделать без диагност. компа (вроде читал, что какие то ошибки сбрасываются, к примеру ПБ )?

п.с. Уже имел не раз опыт общения с дилерами Ниссан, причем не с одним, поэтому желания к ним ехать нет. в принципе можно и не у официала наверное сбросить ошибку, но нужно быть уверенным что проблема только в уровне торм.жидкости. в который раз пришел к выводу, что краилово приводит к попадалову (но ценник у оффов за замену нереальный)
п.п.с. износ родных колодок был не равномерный (пробег всего 22т.км. с CVT), при торможении немного било в руль, после смены биение пропало, колодки Текстар, пока нормально.

заранее спасибо за советы

[BoZman]

Вопросов много и все не по существу! Для начала надо считать эту ошибку, раз она вылезла, а не гадать на кофейной гуще, и сразу все станет ясно.
ЗЫ: ошибку можешь сбрасывать смело, хоть 10 раз, если причина не устранена, ошибка появится заново, если устранена, то больше не появится.

[Kors]

кто нибудь ставил колодки передние textar? Был на ТО сказали пора менять,износ 95 процентов. Один человек занимающийся запчастями порекомендовал поставить textar колодки, на bmw он себе такие ставит. Цена 1800 руб. Оригинальные 2900 в exist.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
и еще видел в ютуб как смазывают направляющие суппорта и колодки с наружи смазкой специальной МС. 1600, при смене колодок смазывает кто?

[agree]

кто нибудь ставил колодки передние textar?...

Из моей практики только положительные отзывы о тормозных колодках этого производителя

...и еще видел в ютуб как смазывают направляющие суппорта и колодки с наружи смазкой специальной МС. 1600, ..

А вот для направляющих суппорта я бы не советовал использовать данную смазку. Тем не менее для смазки наружной стороны и торцов колодок она подойдёт.

[Agstroy]

Тормозная система Akebono
https://cloclo15.datacloudmail.ru/webli ... =undefined
Скрип томозной системы
https://cloclo15.datacloudmail.ru/webli ... =undefined
Толщина фрикционного материала
https://cloclo15.datacloudmail.ru/webli ... =undefined

кликнуть на "SEMINAR RUSSIAN①.pdf"

[Kors]

А вот для направляющих суппорта я бы не советовал использовать данную смазку. Тем не менее для смазки наружной стороны и торцов колодок она подойдёт.

а тут пишут, что можно и нужно:
Описание продукта Универсальная смазка для суппортов МС-1600
УСТРАНЯЕТ ПРОБЛЕМЫ:
- Скрип тормозов
- Неравномерный износ колодок
- Прикипание и закоксовывание направляющих
- Разбухание пыльников
- Затрудненный ход поршня
Применение смазки МС-1600 при каждой смене колодок – это безопасность, экономия и комфорт.
Надолго ли хватает смазки MC-1600?
Широкий диапазон рабочих температур смазки МС-1600 (от минус 50°С до плюс 1000°С) и высокая адгезия гарантирует, что смазка не только останется в узле, но и сохранит свои свойства. Также, она не вымывается водой, не подвержена воздействию реагентов с дорожного полотна и тормозных жидкостей.

Преимущества
• Предотвращает прикипание тормозных колодок, деталей тормозной системы, крепёжных элементов системы выхлопа;
• Защищает резиновые прокладки и защитные манжеты от деформации и разрушения;
• Облегчает ход поршня и обеспечивает работу изношенных цилиндров без протечек тормозной жидкости;
• Предотвращает скрип тормозных колодок
• Обладает сильными антикоррозийными свойствами;
• Высокая адгезия обеспечивает защиту поверхностей от воздействия воды, соли и грязи;

Применение:
В тормозных системах:
- Нерабочие поверхности тормозных колодок;
- Направляющие суппорта
- Пыльники и резиновые прокладки суппортов;
- Поршень и цилиндр суппорта
В выхлопной системе:
-Соединительные элементы, подвергающиеся воздействию высоких температур;
(ссылка: http://www.autopiter.ru/Shop/itm/univer ... 1600-56571)

[agree]

Kors,, я читал рекламные буклеты и было бы удивительно, если бы описание было другое. Я высказал своё мнение, основанное на сравнительных характеристиках рекомендации от Ниссан и этой смазки.
Повторюсь ещё раз, для обратных сторон и торцов колодок данная смазка подойдёт. А вот в направляющие и поршень я бы поостерёгся. С другой стороны, если очень хочется, то попробуйте, но обязательно через год сделайте ревизию с разборкой суппорта.

[Desperado]

А вот в направляющие и поршень я бы поостерёгся

+1
тем более они на направляющие таким слоем мажут в рекламе, что 10 машин всей этой смазкой смазать можно. Ему сама направляющая говорит, что много, видишь меня аж выталкивает, а ты долбан со всей дури пытаешься меня запихнуть

[Agstroy]

Сегодня менял родные колодки (с завода "Galfer") на 42.000 км. Толщина накладок при смене 1 мм. Звук датчиков износа так и не услышал, т.к. они "выставлены" вровень с мет.колодкой. Вывод напрашивается один - не стоит доверять столь ненадежной "приспособе", а переодически отслеживать износ накладок.
Вряд ли купил бы такие же снова...

[Алексашка]

Вывод напрашивается один - не стоит доверять столь ненадежной "приспособе", а переодически отслеживать износ накладок.
Вряд ли купил бы такие же снова...

вывод только один... что надо руки "вырвать" тому механику что устанавливал эти "родные" колодки. Этот щуп, датчик износа, надо регулировать перед тем как ставить было.

не ради рекламы, могу посоветовать колодки передние TRW (арт. DF 4989S). На своего Кешу +2 искал передние колодки под 2-х цилиндровые суппорта и чтоб на всех 4-х колодках стояли датчики.
Если кто знает, передние колодки для Кашкая +2 и чтоб все 4-е колодки имели датчик износа, можно сюда выложить

[Agstroy]

вывод только один... что надо руки "вырвать" тому механику что устанавливал эти "родные" колодки. Этот щуп, датчик износа, надо регулировать перед тем как ставить было.

не ради рекламы, могу посоветовать колодки передние TRW (арт. DF 4989S). На своего Кешу +2 искал передние колодки под 2-х цилиндровые суппорта и чтоб на всех 4-х колодках стояли датчики.
Если кто знает, передние колодки для Кашкая +2 и чтоб все 4-е колодки имели датчик износа, можно сюда выложить

Это надо английским джамшутам ...Датчик износа всегда выставляется на тот уровень, какой необходим от условий эксплуатации.


Поставил Акебоно...пока рано говорить(обкатка, притирка), но первые впечатления хорошие, будем посмотреть. "родные" Галфер почти "стерли" диск до допустимого предела и это за 40тыс.км. Датчики износа можно приобрести отдельно и установить их сколько влезет.

[Kors]

Я высказал своё мнение, основанное на сравнительных характеристиках рекомендации от Ниссан и этой смазки.

а какие рекомендации дал ниссан, может вообще не надо смазывать при смене колодок передних? или подскажите какую рекомендуют сервисмены

[agree]

а какие рекомендации дал ниссан

Для направляющих и пыльников поршня это Kluber Syntheso GLK1. Для обратной стороны колодок это противоскрипная паста на медной основе.
А к рекомендациям сервисменов нужно относиться очень внимательно, поскольку они обслуживают различный автопарк с разными рекомендациями, а смазку покупают какую-нибудь одну.

[Agstroy]

Kors,
Смазывать необходимо вне зависимости от того , что "рекомендуют апециалисты" . Есть рекомендации, инструкции тормозной системы. В нашем случае Акебоно. Открываете(пост выше) и следуйте тому, что дает производитель.

В "НиссанМоторРусс" мне порекомендовали использовать в качестве смазки ЛИТОЛ!!! , а на самом сервисе(дилерском) смазки для суппортов не применяют. Мажут кто "графиткой" , кто чем придется и только если попросишь, т.к. для сервиса данный вид смазок не поставляется. При повреждении применяют ремкоплект в котором все есть для замены порванных пыльников и смазки поршня и направляющих. Частенько предлагают полную замену суппорта, а денег он стоит много(у офиц.). При смене колодок "чистят" мет. щеткой и вуаля. Тормозную систему обслуживаю сам, т.к. даже мой уважаемый мастер производит обслуживание по привычке, как описано выше.

[Kors]

привезли мне колодки передние тормозные textar, но в комплекте не было металических пластинок, получается надо будет использовать старые которые стоят с завода?

[Desperado]

Заказал для направляющих суппорта вот такую 08887-01206, от Toyota

[Алексашка]

слушайте, вопрос на засыпку... какое кол-во смазки наносите на пальцы направляющих? Как на фото или меньше?


Источник: форум AudiPiter

[Desperado]

или меньше

На много меньше, тонким-тонким слоем.

[Алексашка]

Не много тестов проведенных автолюбителем на предмет плавления. В эксперименте участвует:
1) Permatex "Ultra Disc Brake Lubricant
2) Toyota Rubber grease

здесь сам эксперимент, к сожалению не могу вставить в пост как видео... по ходу не работает
http://www.youtube.com/watch?v=x4vVYRM6 ... l=84359240

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

На много меньше, тонким-тонким слоем

вот и я думаю, что что-то здесь не то... как на бутер на мазали

[Desperado]

Permatex

Только для того что бы всё испортить в тормозах.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

вставить в пост как видео

[agree]

привезли мне колодки передние тормозные textar, но в комплекте не было металических пластинок, получается надо будет использовать старые которые стоят с завода?

Абсолютно ничего страшного. Очистите хорошенько старые пластины и смажте стороны, прлегающие к колодкам.
Скоре всего и индикаторов износа(пискуны или скрипуны) нет, так что переставьте их со старых колодок.

[Алексашка]

Скоре всего и индикаторов износа(пискуны или скрипуны) нет, так что переставьте их со старых колодок.

чисто из больного любопытства... как же выглядят эти съемные "пискуны/скрипуны"??? Из лично наблюдения, встречал только на колодках, не на пластинах.

[agree]

чисто из больного любопытства... как же выглядят эти съемные "пискуны/скрипуны"???

Так я и пишу, что снять их нужно со старых колодок, а не со старых пластин. Выглядят как плоские загнутые железки, одетые на колодку. На схеме, которую ты привёл на прошлой странице, это деталь "21"

[Saksonets]

как же выглядят эти съемные "пискуны/скрипуны"???

Обыкновенно выглядят. Скрипуны бывают приклепаны к колодкам, как, например, тут


А бывают съемные, как клипса


деталь №7

[Фед]

Вот хорошая смазка МС1600.

[Desperado]

Вот хорошая смазка МС1600.

Написано, универсальная. Ничего хорошего, универсального не бывает. Тем более то, что усердно рекламируют.

[Алексашка]

Desperado,
+100500