Тормозные диски и колодки.

[jett]

На Кашкаях с МКПП именно так, для передних в районе 50, я на 45 менял, мог бы и на 55, но там зима была впереди, да и на большом вылете поршень может начать ржаветь. Вот диски да, что-то кажется слабоватыми, на 72 появилось биение, на 77 поменял, до "конца" где-то 0,3 мм осталось.

[Rodiona-san]

...Что за фигня, типа? Так не бывает)))

Похожая ситуация, когда я продавал 2-летнюю Импрезу с пробегом 60 тыс. и вполне себе еще достойным состоянием родных(!) колодок по кругу. Ни осматривающий машину сервисмен, ни её будущий владелец мне тогда так и не поверили...

[Алексашка]

Так получилось, что при смазывание направляющих не много (условно гря) заживало резинку на направляющем пальце. Предполагаю что при следующей замене (а мож и раньше) придется менять эту резинку. Тут на ветке нашел каталожный номер D1120-JE00A, но чет как то дороговато Exist просит за него...1300 ре, условно говоря с доставкой 2(!!?) дня. Может кто нашел неоригиналы, дайте номер каталожный.

Хороший чел из Уфы подсказал... но чет как то для аналога, тоже не дешево Febest (0275-R51F) 1260ре, доставка 21 день

[Анд-й]

. Тут на ветке нашел каталожный номер D1120-JE00A, но чет как то дороговато Exist просит за него...1300 ре

Там ремкомплект на суппорт http://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.a ... &office=ru поэтому и дорого. Febest вообще не стоит брать (никакие запчасти) дерьмо полное. Лучше оригинал, родные резинки долго ходят, если сам не попортишь

[Алексашка]

Лучше оригинал, родные резинки долго ходят, если сам не попортишь

Согласен... просто как всегда, хотим сэкономить на своей безопасности ;)

Кстати, для справки, каталожный номер ремкомплекта для переднего и заднего суппорта Nissan Qashqai +2:
1. Передний суппорт - 41120-0V725;
2. Задний суппорт - D4120-AR000;

[BOBAH]

Поставил пару месяцев назад (и проехал 3000км) передние колодки фирмы ROADHOUSE. Итог: скрип как от телеги и сильно греются диски (при спокойной езде). Поеду в сервис. Будем смотреть в чем причина. Но подумываю купить сразу другие колодки. Ближайшие магазины предложили Sang Sin и Mintex, примерно в одну цену. Стоит ли брать? или лучше ATE, NISSHINBO или вообще оригинал?

[Bug85]

Может кто нашел неоригиналы, дайте номер каталожный

Это Seinsa едет ко мне (порван пыльник поршня), артикул D4913, цена 250 рублей.
На соседнем форуме хвалили.

А оригинал такой дорогой, потому что там комплект на 2 передних колеса.

[Алексашка]

лучше ATE, NISSHINBO или вообще оригинал?

если не оригинал, то АТЕ.

А оригинал такой дорогой, потому что там комплект на 2 передних колеса.

комплект на один суппорт.

[Bug85]

комплект на один суппорт.

опять же, с соседнего форума


Это всё один комплект для двух суппортов

[Rodiona-san]

Bug85 писал(а):
А оригинал такой дорогой, потому что там комплект на 2 передних колеса.

комплект на один суппорт.

Оригинал - на два. Bug85 прав.

[Алексашка]

Rodiona-san, Bug85,
Признаю... комплект на оба суппорта

[Bug85]

Алексашка,
бывает!
Аналога артикул не пригодился?

[Алексашка]

Аналога артикул не пригодился?

ну, как сказать... Сделал вывод, что все таки на тормозах не экономить...и приобрести оригинал.
Мне ж с комплекта, всего то нужна резинка на направляющий..и то одна Так что, возьму комплект, а оставшиеся детали пущай лежат

[Куйбышефф]

Всем привет
Я на днях столкнулся с задними колодками.
Сначала при движении назад стал раздаваться скрип от задних колес. Колодки менял менее 20 тыс назад в прошлом году, на них не подумал. Скидываю заднее левое и ОПА! внутренняя колода в ноль почти.. Все остальные норм. Колодки ставил Blue Print точный номер не помню. В комплекте была смазка для направляющих, все делал по регламенту. В итоге:
Вкладки в суппорта, являющиеся направляющими для колодок окислены (их не мазал), болты направляющие суппорта закисли вхлам (сломал два воротка трещотки), колодки ходили плохо, одну заклинило.
Долго пыхтел с надфилем, зачищал посадочные места суппорта и краску на краях колодок, не лезли нивкакую.. да, ставил ATE 13046058432, по стоимости чуть дешевле оригинала. Все смазал и направляющие колодок очень тонким слоем графитовой смазки. Стало все свободно, посмотрим как в эксплуатации. Фото к сожалению не сделал, ничего под рукой не было.
Но почему так закисло то?

[jett]

болты направляющие суппорта закисли вхлам (сломал два воротка трещотки)

Кто ж прикипевшее трещоткой срывает? Да, задние закисают хорошо, резьба наружу вылазит, надо замачивать перед откручиванием.

[Куйбышефф]

пол баллончика wd 40.....без толку

[дмитрий29]

на клей не подсаживал поэтому и прикипели подсадил бы не было бы такого гемороя

[Куйбышефф]

на клей не подсаживал

На эпоксидный надеюсь? шутка юмора
Честно говоря машина не первая и замена колодок тоже. Про клей первый раз слышу.

[Alexej]

В России в почве глины много… Поэтому закисает все. У нас песок ниче не закисает

[Алексашка]

В России в почве глины много… Поэтому закисает все. У нас песок ниче не закисает

при чем тут глина... Куйбышефф, же, в направляющие не глину запихал... и даже не эпоксидку (я надеюсь).

[дмитрий29]

анаэробный клей для фиксации резьбовых соединений наносится на резьбу чтобы предотвратить самопроизвольное откручивание,производителей очень много я лично использую локтайд синий вроде243,он покрывает резьбовое соединение тонким слоем и препятствует закисанию резьбы,при нагреве свыше 130 гр разрушается связь поэтому откручиваеш без особых усилий,на работе использую вместо граверов штука хорошая не раз выручал,при замене колодок мазал по капле на болты крепления суппорта и болты крепления направляющих

[jett]

мазал по капле на болты крепления суппорта и болты крепления направляющих

Задние тоже? Система отличается от переднего суппорта, спереди болт в направляющую входит, сзади болт и есть направляющая, причём конец резьбы выходит наружу, на нём-то (конце) резьба и окисляется, поэтому тяжко крутить, поэтому клей врядтли поможет, если туда не лазить хотя бы раз в год. Я резьбу графиткой смазываю.

[дмитрий29]

саму резьбу ,именно и нужно намазать клеем, а он служит как уплотнение резбы а на вылезающий хвост хоть что наноси, лишь бы не окислялся ,я лично прыскаю вюртом преобразователем ржавчины он образует противоокисную пленку и грзи меньше липнет потом щетка не потребуется

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
кстати ступичную гайку я тоже на клей подсаживаю дабы не откручивалась ато там зазор между дыркой шплинта здоровый получается

[Desperado]

дмитрий29,

Зачем резьбу мазать клеем, когда она и так прикипит? Резьбу как и направляющие надо мазать одним и тем же, высокотемпературной смазкой. А Ваш Лактайт, если Вы про фиксатор резьбы + Вюрт, не каждый сможет купить, во-первых из за редкости, а во-вторых то же самое только другого производителя можно купить минимум в 5-10 раз дешевле. Не помню про все Лактайты, но с тремя, с которыми встречался, обязательно надо сушить при высокой температуре, а потом греть горелкой что бы открутить!
Ступичную гайку, на клей, это перебор и глупый совет. Только не говорите что Вы болты колёс то же на клей сажаете.

[Алексашка]

Только не говорите что Вы болты колёс то же на клей сажаете.

ну а што... Очень даже сойдет, и не нать секреток... Приклеил колеса и спи спокойно

[дмитрий29]

я бы попросил не говорить про то глупый совет или не глупый, я говорю как делаю я, а горелки газовые только бедуины в джунглях используют, есть промышленные фены до 380 градусов греют,на дворе 21 век,не нужно пользоваться дремучими инструментами и приспособлениями,весь запид уже лет 20 клеит все и резьбы и подшипники и втулки,и не нужно с таким заносом разговариварь со слесарем наладчиком 6 разряда а лучше слушайте что вам совктуют и матайте на ус!!!!!!!!!!!!!!!!

[Desperado]

дмитрий29,

это на самом деле Глупый совет, даже для ТАЗоводов!
Вы тут рассказываете как сами делаете, а кто то поверит что так действительно делать надо и попадёт, Лактайто болт отпустит, а верующий купит аналог который схватит на века.
Ещё один дельный совет про фен, особенно для тех у кого нет поблизости розетки!
Поздравляю с 6 разрядом, если честно понятия даже не имею круто это или нет. Но прежде чем нос задирать, вы опрос проведите, кто кроме Вас и меня про Локтайт и Вюрт на этом форуме слышали, правда на вывод правильный я не надеюсь.

[дмитрий29]

Поздравляю с 6 разрядом, если честно понятия даже не имею круто это или нет. Но прежде чем нос задирать, вы опрос проведите, кто кроме Вас и меня про Локтайт и Вюрт на этом форуме слышали, правда на вывод правильный я не надеюсь.

если уж вы начинаете данную полемику обратитесь к просторам интернета и неиного ознакомьтесь с линейкой данной продукции ,аесли вам просто постебаться надо, то это вы не по адресу, мы себе цену знаем и глупых советов никогда в жизни не давали,в конце концов если не считаетесь со мнением спецеалиста,- обратитесь к официалам может они вам подскажут какими спец жидкостями они пользуются для определунных операций,я не собираюсь вас учить как делать а просто хотел посоветовать как будет проще -хотите на пердячий пар заради бага,и еще зачем лезть в машину если у вас нет в гараже элементарного-розетки в 220 вольт-пусть это сделает тот у кого она есть

[Desperado]

дмитрий29,
про вывод я не ошибся, читаете через слово.
Я не в коем разе не стебусь, только сажать на клей ступичную гайку, которая и так не раскрутится и тем более она со шплинтом, это бред.
Официалы для меня не авторитеты, это шарамыги первой гильдии, неучи и разгельдяи!!! Которые зарабатываю лохотроном и разводиловом!!!
По вашей логике, не надо лезть в автомобиль 80% например Москвичей, т.к. гаражи есть максимум у 15% и не факт что есть свет, а у 5% ПОКА есть ракушки, естественно без электричества. Остальные, кто любит делать что то по машине своими руками в зимний период пользуют стоянки ТЦ или СТО.

[дмитрий29]

на москве россия не закончилась, а по поводу ступичной гайки и шплинта -посмотри те внимательно расстояние между шплинтовым отверстием и гайкой и вопросы отпадут сами собой,а опросы пусть модераторы делают,- мне это не надо,я остаюсь при своем мнении т к данный способ проверен на промышленном оборудовании ,и выдержал нагрузки в круглосуточном режиме работы ,- так что кашкай отдыхает