Защита картера

Гарик

А мог прогнуть поддончик....

Гарик · Сообщение **Гарик** » 01 апр 2008, 10:02

Механик...можно и пробить..кто спорит..Я просто напомнил об тестах в передаче и выводах в оной..что с ней..что ..без неё..а если учесть ещё, что НЕКОТОРЫЕ производители категорически против неё..то я свой выбор сделал...(по Кашкаю у производителя не узнавал..). :yesyes:

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

...А вообще-то каждый делает свой выбор самостоятельно!!! :yesyes:

Сообщение **Сobra** » 01 апр 2008, 12:35

Гарик писал(а):НЕКОТОРЫЕ производители категорически против неё

а чем мотивируют? :popcorn:

Сообщение **katya_iv** » 01 апр 2008, 13:20

Сobra писал(а):
Гарик писал(а):НЕКОТОРЫЕ производители категорически против неё

а чем мотивируют?

Имеется в виду против металлической - что типа при ударе мотор должен вниз уходить - а когда там защита - то он наверх в ноги уходит...поэтому вроде рекомендуют углепластиковую - ну что типа при ударе она расколется и даст мотору возможность уйти вниз...
У меня лично двоякое отношение к металлической защите картера - один раз на КиаРио она реально спасла нам движок...на Фьюжн поставили углепластиковую...на Кошаке будем ездить со штатной пластмасской до тех пор пока не дай Бог (ттт) не разобьем ее - тогда может и поставим металл...все таки клиренс у него большой, чтобы картером долбануться - это еще постараться надо, на низких машинах я 100% за металлическую защиту.
все вышесказанное ИМХО :tutu:

Сообщение **Vacuum** » 01 апр 2008, 13:27

Я хочу поставить защиту в большей степени для обеспечения чистоты под капотом. На Примере это себя полностью оправдало :yesyes:

.

Сообщение **katya_iv** » 01 апр 2008, 13:36

Vacuum писал(а):Я хочу поставить защиту в большей степени для обеспечения чистоты под капотом. На Примере это себя полностью оправдало .

Ну как я понимаю на Кошаке уже стоит пластиковый, так что я конечно не берусь утверждать 100%, но не думаю что железная сильно улучшить защиту от грязи...Если не так - поправьте меня те, кто поездил без защиты, потом поставил - стало ли меньше грязи?
По поводу грязи, я читала тока про то, что когда еще жабры были, то при их закрытии действительно количество грязи уменьшалось в разы...но т.к. их уже на заводе заделывают, то по этому поводу уже можно не париться...

katya_iv писал(а):Кошаке уже стоит пластиковый

Этот "пыльник" трудно назвать защитой картера... Металлическая защита не столько от грязи(хотя от нее тоже), сколько от всяких"непредвиденных" обстоятельств...... :yesyes:

Сообщение **katya_iv** » 01 апр 2008, 15:05

Наталья72 писал(а):
katya_iv писал(а):Кошаке уже стоит пластиковый

Этот "пыльник" трудно назвать защитой картера... Металлическая защита не столько от грязи(хотя от нее тоже), сколько от всяких"непредвиденных" обстоятельств......

Ну про обстоятельства то я уже выше писала - если что произойдет - сначала пыльник этот поколется (не дай Бог конечно), потом можно и металл поставить...но я никому не навязываю свое мнение, единственно, что я вроде даже на этом форуме читала что немного больше греется движок (хотя может и нет)...мы скорее всего лето отъездим как есть (или скажем так поездим сначала так - если будет уверенность, что клиренса нам везде хватит без защиты, то до тех пор пока будет цел тот самый "пыльник" будем ездить с ним)

katya_iv писал(а):мы скорее всего лето отъездим как есть

У меня сосед брал год назад тоже со словами "потом, может быть, поставлю", год прошел, как сон пустой...Короче, если не сразу, то вероятность того, что "никогда" высока...В конце зимы разговорились, сосед и жалуется, единственное, говорит, о чем жалею, что не поставил защиту картера...Слова не мои, его...
Но, в принципе, "каждый вбирает по себе: женщину, религию, дорогу..." Так что, решать все равно вам. 5 000 рублей-не такие большие(по сравнению с общим "масштабом бедствия"). а как-то спокойнее...

Сообщение **katya_iv** » 01 апр 2008, 16:46

Наталья72
Да это все понятно, говорю же - да была за всю жизнь одна (ттт) ситуация когда реально защита картера спасла...но ситуация на Кошаке неповторимая - у него клиренс для этой ситуации невозможно-высокий...поэтому - проедусь разок до дачи, полазию по нашим местным дорогам, там посмотрим...А если сосед не поставил - значит всеж не было такого случая, после которого он бы крестясь побежал ее ставить...
Посмотрим вообщем :yesyes:

Гарик · Сообщение **Гарик** » 01 апр 2008, 19:32

Езжу с сентября..без защиты(только штатный пыльник, правда у меня обвес передний..один раз заезжал..как почуствовал ..цепляю обвесом..дал назад..Всё!!! Пришёл к выводу, что именно мне не надо(так-же как и полный привод)

Сообщение **Сobra** » 14 апр 2008, 09:58

Гарик писал(а):Пришёл к выводу, что именно мне не надо

это конечно личное мнение каждого но позволю себе рассказать одну историю, произошедшую лично со мной:
когда я на митсубиси лансере ехал по трассе, у меня на скорости прим 100-110км/ч двигатель "показал кулак", то есть для тех кто не сталкивалсо поясню - шатун оборвало на втором цилиндре и он сделал в блоке 5 отверстий (2 спереди и три сзади). опустив моменты когда масло вытекшее на выпускную систему загорелось и машину пришлось тушить, сразу ближе к телу - в салоне дилера после осмотра машины на подъемнике мастером по гарантии был вынесен вердикт - либо я на что-то налетел либо поймал в колено выпускного тракта какой-то предмет. и только наличие металлической защиты помогло мне доказать что даже если бы я что-то и поймал, то защита именно для того и предназначена чтобы защищать поддон и все остальное от всего возможного . в результате - блок двигателя поменяли по гарантии, я не заплатил за него около 200тысяч (а кто его знает как могло обернутсо) так что делайте выводы сами, но я теперь однозначно ЗА ЗАЩИТУ. :morebeer:

Сообщение **bieri** » 14 апр 2008, 10:38

вердикт - либо я на что-то налетел либо поймал в колено выпускного тракта какой-то предмет. и только наличие металлической защиты помогло мне доказать что даже если бы я что-то и поймал, то защита именно для того и предназначена чтобы защищать поддон и все остальное от всего возможного

Сobra

Чесно говоря не понятно как связан обрыв шатуна с попаданием постороннего придмета с дороги в выпускной коллектор и ли я что то не понял. Вам показали этот шатун, и он действительно был разорван?
На сколько я понимаю что разорвать шатун можно только на очень перегретом двигатели, когда поршень разогревается на столько, что заклинивает в цилиндре намертво, во всех остальных случаях шатун можно только погнуть. Попахивает реальным браком шатуна.

Сообщение **Сobra** » 14 апр 2008, 10:50

bieri писал(а):Чесно говоря не понятно как связан обрыв шатуна с попаданием постороннего придмета с дороги в выпускной коллектор и ли я что то не понял. Вам показали этот шатун, и он действительно был разорван?
На сколько я понимаю что разорвать шатун можно только на очень перегретом двигатели, когда поршень разогревается на столько, что заклинивает в цилиндре намертво, во всех остальных случаях шатун можно только погнуть. Попахивает реальным браком шатуна.

лично присутствовал при дефектовке двигателя, так что есть даже фото где-то с полной детализацией )))) они мотивировали это тем что посторонний предмет (типа кирпич) ударил в выпускной коллектор, тот по инерции потянул за собой штаны, которые закреплены на блоке, и оттуда типа пошла трещина, в которую выбежало масло - а оттуда - масляное голодание и обрыв шатуна. при таком раскладе пошневая группа должна была быть перекалена и цвет соответствующий, но все было в норме. причину так и не установили, либо действительно бракованный шатун, либо срезало шпильку крепления шатуна к коленвалу. но поршень точно не заклинило, убедилсо сам. погнуть шатун - это врядле, он из какого-то явно не гнущегося сплава, судя по месту обрыва :yesyes:

конечно это единичный случай, но попасть в такой не пожелаю никому :tochno-nea:

Сообщение **bieri** » 14 апр 2008, 11:28

Сobra
Да, объяснения сервиса конечно из области фантастики, совсем нас за дуроков держат, пусть это будет на их совести.
А можно фотку разорванного шатуна увидеть, если не сложно.
Шатуны очень хорошо гнутся при гидроударе, когда вода попадает в цилиндр лично видел :yesyes:

Сообщение **Sneaky Pete** » 14 апр 2008, 12:01

Защита зимой помогла проехать по замержшей калее... Кто знает что это такое и как калея цеплет защиту - тот будет ее ставить всегда.

Сообщение **Сobra** » 14 апр 2008, 12:20

bieri писал(а):Шатуны очень хорошо гнутся при гидроударе, когда вода попадает в цилиндр лично видел

мне так и сказали что существует две причины для обрыва шатуна - гидроудар либо масляное голодание. но поскольку в воду я не попадал точно, оставалсо вариант масляного голодания, но при дефектовке и он отпал потому что детали были естественного цвета .
вот фото

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

попытка разместить фото № 2

Сообщение **bieri** » 14 апр 2008, 12:28

Сobra

Что не получается с фотами

Сообщение **Сobra** » 14 апр 2008, 12:34

bieri писал(а):Что не получается с фотами

видимо весят многа, около 600кб каждая, уже всяко попыталсо но не получаетсо :(((

Сообщение **bieri** » 14 апр 2008, 13:44

Сobra

Перешли по почте bieri@mail.ru

Вот твой фотки.
Похоже все таки шатун не выдержал нагрузку и треснул, возможно брак при изготовлении . Не похоже на масленое голодание.

Добавлено спустя 10 минут 30 секунд:

Чесно говоря выложил фотки струдом , все как то заморочино.

Сообщение **Сobra** » 16 апр 2008, 13:52

bieri
мастера мне так ничего вразумительного и не сказали, просто поменяли блок в сборе с поршневой и все. я лично склоняюсь к мысли что срезало шпильку крепления шатуна к коленвалу ,потому как одну шпильку при дефектовке двигателя нашли в поддоне, погнутую, а другую обнаружить так и не удалось.
кстате, когда мне выдавали документы на двигатель о его растаможке, так помимо моего движка было ввезено еще 2(!) таких же, а такой двигатель (тип 4G18) ставитсо помимо лансера предыдущего поколения еще на Кольт, Спэйсстар, а сейчас и на китайский BYD F3.

Сообщение **peat** » 22 май 2008, 13:01

Добрый день! вопрос следующий: ставитьили нет защиту картера? или может у кого есть обыт (печальный), просто мне когда пьяный дебил вехал в морду, небыло у меня защиты картера, потом в сервисе мастер сказал была бы защита ты был бы труп или инвалид, потом и думаю стоит или нет! вопрос двигло падает нормально или как по салазкам прямиком в салон летит?

Сообщение **Сobra** » 23 май 2008, 07:37

какой должен быть удар чтоб двигло в салон залетело? видел много аварий и машин после них но чтоб двигатель в салоне - очень редко :tochno-nea:

да и не думаю что защита здесь "поможет" двигателю заехать в салон, при такой силе удара скорее защиту оторвет :yesyes:

. а вот ставить или нет это уже личное дело каждого. я поставил и не жалею :dryn-dryn:

Напомните, пожалуйста какая защита меньше клиренса "съедает"?
Как варианты помню карбоновую, шериф, ещё какая-то... :khmmm:

Гарик · Сообщение **Гарик** » 25 май 2008, 00:52

Вот ещё вариант защиты, но не карбон, зато заводская и на все модели... http://www.perfo.ru/catalog/crank/top.html
http://www.perfo.ru/catalog/crank/nissan.html а это страничка Ниссан...

Сообщение **sanich** » 14 июн 2008, 09:45

Стоимость защиты картера от dzk подорожала по сравнению с прошлым годом и составляет 3700 руб с установкой, :chitai-tut:

скидки не предоставляют. :(((

sanich писал(а):Стоимость защиты картера от dzk подорожала по сравнению с прошлым годом и составляет 3700 руб с установкой, скидки не предоставляют.

Покупал защиту здесь неделю назад ценник 2700 р http://www.arnex.ru/accessories/qashqai.php

arnex
Опять реклама?

Гарик · Сообщение **Гарик** » 17 июл 2008, 08:04

ТурбоВазКлассик писал(а):arnex
Опять реклама?

УГАДАЛ!!!!!! :yesyes:

Когда сам решишь ставить защиту, будешь исходить из цены или качества?? :wellcome:

Гарик писал(а):из цены или качества??

Сам ведь ответ знаешь! ЗОЛОТАЯ СЕРЕДИНА! :super:

(но к вещам для кашкая склоняюсь в сторону качества :yesyes:

, а то и резину такую в жизнь не купил бы :roulette:

)

Nissan Qashqai Клуб

Защита картера

Кто сейчас на конференции