Прогрев двигателя (ДВС). Особенно в холод. + термостат

[Поварёнок]

а вот кто знает хороший способ против запотевания лобового стекла и зарастания уголков льдом в морозные дни?

[dimedrol]

способ против запотевания лобового стекла и зарастания уголков льдом в морозные дни?

Поварёнок,
есть же спец.тема. И я и ты там уже отписывались - viewtopic.php?p=400668#p400668

Из последних своих опытов могу добавить, что купленное химич.средство против запотевания себя не оправдало -
туман на окнах как был так и остался...
viewtopic.php?p=427273#p427273

[Поварёнок]

спс dimedrol,
. гляну.

о-о-о... глянул.. я там был, но видимо ничего не усвоил...
нужен видимо еще и свой рецепт.

[Поварёнок]

флудю, так как топик подходит. Уже писал в "ватная педаль сцепления". Повторюсь.
Ну вот! Небольшой отзыв.
8 января на улице весь день -38 С. К 18-00 ч. только стало -32 С.
В гараже утром -27 С.
Нужно было срочно ехать на ж/д станцию встречать народ.
Завелась с пол оборота.
Грел 30 минут, воздух гонял внутри салонный. На 2-м положении печки.
Впереди низ закрыт накладкой декоративной, на ДВС автоодеяло, 1,6, МКПП.
Короче поехал. Переключил воздух на забортный.
Среднюю скорость держал около 90 км., ехал не более чем на 4-й скорости. Обороты старался держать в районе 3000-3700 в мин.
В салоне теплынь через 50 км пробега. Куртку снял.
"Ватная! педаль сцепления была только чуток когда в низины спускался где -33 - -38 С было. О ней я писал выше и в топике "ватная педаль".
О так все как в теплом гараже.
Вот такой получился сегодня негаданный эксперимент.

[Базаров Виктор]

Возможно вы меня не поняли.Двигатель прогревается нормально,и по городу езжу при -18всё нормально. А вот на трассе за городом при -35 -40градусов,двигатель или вариатор замерзают. На табло загорается жёлтый значок двигателя (чек). Стрелка температуры при этом стоит на средине и в салоне тепло сижу в одной рубашке. Когда еду, со скоростью 100 км стрелка тахометра показывает 2000 об.,а потом обороты начинают подниматься до 3500об, а скорость на спидометре начинает падать, при этом педаль газа держу на одном уровне. Останавливаюсь 5мин стою и еду дальше, как будто не чего и не было. Вот как то так.

Добавлено спустя 9 минут 50 секунд:
И звените, до этого ездил на японских машинах,на черроке(американец) температура была ещё ниже местами доходила до-47 и такого не когда не было. Гидравлика замерзала руль тяжело крутился, тормоза тоже замерзали педаль или продавливалась, а вот с этим столкнулся в первый раз.

[Поварёнок]

Базаров Виктор,
диагностику... нодобно...

[sergej1976]

Ну и немного из эксперимента:
Попался значит мне в руки термостат японческий на 88 градусов

Но прикол в том, что пимпочка у него в другую сторону направлена

Значится что-то мне захотелось его поставить и посмотреть на сколько сильно эта пимпочка будет влиять на прохождение антифриза когда термостат закрыт. Оказалось, что очень сильно влияет. Пока резвлюсь и еду с ускорениями, температура двигла не поднималась выше 70гр. (на улице минус 10гр., термостат исправен). А если просто качусь с горки с включенной передачей, то и того доходит до 55гр.
А козалось бы отверстие там ну совсем мизер.
Так что, у кого падает температура жижи при движении по трассе, то первым делом проверяйте термостат.

[tima05]

всем привет. подскажите кто знает на кашкай 10г 2.0 cvt какой можно радиатор охлаждения поставить кроме оригинала. спасибо

[Поварёнок]

перенесу сообщение, тут вроде больше подходит

Vovan Island,
VladAR,
согласен с вами. Просто я сколько не читаю по всем машинкам нашей ценовой категории, то шумка хреновая, то двигатель не тянет, то ломучесть подвесок, то холодные и Гольфы и Шкоды, Фокусы и т.д.(на многих ехать надо чуть ли не сразу, а то вообще не прогреется), а расходы бензина и масла просто ужасы, даже против Сандеры и Логана, и это с нашим то весом большей тяжести на 200 кг. мы тяжелее, а расходы на 2-3 литра меньше, маленькие багажники, низкие клиренсы, недолгоиграющие двигателя (наш капремонт от 250-300 тыс.км), или дорогие запчасти и много много еще чего всего.... думаю Кашкай просто у нас золотая середина, и даже лучше во многих смыслах...,
....

ну вот просто мне холодно в нем и не люблю когда потеет лобовуха и все тут, 1,6 на варике вообще все продают, т.к. он не прогревается на месте вообще. Скидывают в продажу при первой же возможности.
(извините за сарказм)

[ниссановец]

про прогрев с 2007 года и по сей день перемололи всё что можно и нельзя...

[Поварёнок]

допустим, двигло не греется, ну а выход по обдуву лобовухи? потеет зараза. Буду наверное думать в сторону тепловентилятора, лишь бы прикуриватель не сжечь, а тянуть специально провода от АККА в салон чет неохота...

[AL11]

Поварёнок,

потеет зараза.

Салонный фильтр давно менял?
В принципе, зимой можно и без него ездить

[Поварёнок]

Салонный фильтр

менял перед тем, как выпал недавно снежок, разницы со старым не заметил вообще... потеет

[ниссановец]

Тема потеет, только у некоторых индивидуумов и то редко...в массе все умеют с этим бороться...

[Doppelsauger]

разницы со старым не заметил вообще... потеет

А кондиционер включен?

[Поварёнок]

Doppelsauger,
зимой он не включается

[ниссановец]

зимой он не включается

и что?

[AL11]

Поварёнок,

зимой он не включается

Почему же?
компрессор включается в зависимости от t испарителя кондиционера, пока салон не прогреется до +3,5гр, компрессор не включится, при понижении t испарителя до +2 компрессор отключается
К примеру, схема из сервис-мануала джука:

[dimedrol]

пока салон не прогреется до +3,5гр

Думаю, речь не о t в салоне, а о наружной t окружающего воздуха.

[AL11]

На схеме же написано "t evaporator" (t испарителя), а испаритель находится в салоне

[ниссановец]

http://nissanqashqai-manual.narod.ru/ni ... -6822.html

[azyz1998]

Очень полезная тема, спасибо)

[sergej1976]

Ну вот недавно проехался по трассе с включенным ELM и программой econ tool (температура окружающего воздуха - 0 градусов).
Пока еду по городу (60-80 км/ч) с остановками на светофоре, то температура двигла 91 градус стабильно.
Выехал на трассу (90-110 км/ч) без остановок (3000 об/мин) температура двигла упала до 72 градусов.
Стрелка температуры двигла предательски молчит (стоит как вкопанная на середине). Как только остановился температура сразу поползла вверх.

У кого мультитроникс - эффект такой же или нет?

[dimedrol]

sergej1976,
чорд... Выходит надо передок перекрывать чем-то - выдувает ведь доброе тепло из под капота-то!
И это при 0* !!! Что будет при минусе??

[sergej1976]

Вот и мне интересно.

[Александр 1983]

Не работает печка салона.Не крутит маторчик, подскажите может у кого то было такое?

[Поварёнок]

меняли моторчик, после того как посмотрели предохранитель

п.с. спустило колесо, подскажите может у кого то было такое?

[Александр 1983]

лампочки горят

[dimedrol]

Сегодня по борт. Комп было -22° и авто как-то напряжно завелось... С 1го раза, но как-то не оч.просто - с натугой...
Для выхода на рабоч.t потребовалось ок.5ти мин....
У меня: тёплое одеяло и фанерка между радиатором и ДВС.

[ILYICH]

dimedrol,
Дружище! Тебе повезло!
У нас -16 ...... Завёл, разгрёб сугроб не большой.... покурил..... прогугулялся....Пошёл в Сбер, оплатил комуналку.... похахмил с сотрудницами Сбера. Опять покурил (надо бросать). Прошло 20 минут и о чудо!!! - стрелка теммературы дрыгателя вышла на отметку 70 ...
Ну думаю ща поеду-включаю печку не два деления.....температура движка падает в ноль (практически)....Пошёл обратно в Сбер грется. И в итоге мой "Кеша" меня порадовал через 35 минут прогрева относительно чистым лобовым стеклом.... После чего я дал команду на старт.... и я умчался в Московскую непроглядную ночь Вот блин НАНО технологии (хороший цемент - не отмывается совсем)
Чёй- то я тупанул - надо было сотрудниц Сбера с собой забрать...