разгон

[koinow]

кто нибудь засекал время разгона до 100 на вариаторе и 2-х литровом дв

[Грантище]

Да засекали! При правильном старте и хорошем зацепе, на полном приводе 10 секунд!

[Дрынчик]

А на ручке 2 литра какой разгон?
И кто нибудь в курсе почему в характеристиках указанна 140 л/с и 193 Н*м а где то 141 л/с и 196?
У меня например 2008 г. везде указанно 140 л/с, а в ПТС 141. Где правда?

[seeerega]

Приветствую
Я сегодня попробовал на 2.0 механика передний привод разогнаться на время.
Жена с секундомером
Результат несколько разочаровал - 11.2с. Несколько раз пробовал от 11.2 до 11.7
Старт с около 3000 об., переключение около 6000.

Что не так?
Люди на полном приводе за 10 секунд при заводских заявленых 10.6 , а я за 11.2 при заявленных 10.1
Я конечно отдаю себе отчет, что машина не для гонок, но выжать 100 за 10с. хочется.
Спасибо!!!

[jett]

Что не так?

Вроде же пишут, что это при определённых условиях, о которых знает только производитель, бла, бла, бла.
А полный привод да... получше будет.

[dimedrol]

Что не так?

Время реакции жены с секундомером учитывается?
Ничего плохого про неё сказать не хочу, но раз уж счёт идёт на ДОЛИ СЕКУНД, то +- 0,5сек на реакцию при старте, +- столько же при достижении 100км/ч -
вот она тебе 1 сек. туда/сюда и играет в твоих замерах...

[Desperado]

А полный привод да... получше будет.

Только старт, т.к. меньше пробуксовка, только Кашкай и так овощ и буксует только на мокром асфальте, а на мокром никто не замеряет. Полный привод работает до 40 км\час и то при пробуксовке подключается + учтите, машина с полным приводом на 100 кг тяжелее, получается никакого выигрыша в отношении моно привода нет.
Если нет испытательного полигона, где можно замерить время, можно с помощью Рейслоджика или бомж вариант поставить камеру что бы снимала спидометр, а потом по времени посчитать. Только с Рейслоджиком будет точный разгон, а по спидометру, это разгон по спидометру со всеми погрешностями.

[tk.]

Desperado,
Насколько я читал - это при блокировке до 40 км. А по не обходимости подключается и на больших скоростях

[Desperado]

Насколько я читал - это при блокировке до 40 км. А по не обходимости подключается и на больших скоростях

AUTO - подключается при пробуксовке, до 40 км\час
LOCK - блокирует принудительно, отключается на 40 км\час
Поэтому привод на Кашкае и называют «НЕ ДО Приводом»

[tk.]

может конечно субъективно, но я когда езжу в горы и идешь км 90 по снежной каше на трассе в горку в режиме авто и в 2вд совершенно разные ощущения - на 2вд прям чуствуешь, что машина не может разогнаться, потому что пробуксовывает. на "авто" легко набирает скорость дальше

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
http://x-trail-club.ru/forums/topic/13320-indikator-raboty-gt-i-4wd/
вот статься по иксу, но суть та же. про режим авто вот что пишут
--------------------------------------------------------------
2. В режиме АВТО всегда (кроме случаев срабатывания АВС и др.систем) есть совсем небольшое напряжение на муфте ( около 1 В).
3. При интенсивном разгоне в АВТО , пока идет разгон, на муфте примерно 60% напряжения - горят оба светодиода (сзади около 40% момента), при менее интенсивном горит 1 светодиод.
4. На сухом асфальте в АВТО после разгона светодиоды гаснут - работает передний привод, сзади может быть до 5% (? - сколько от 1 В ?).
5. На дороге, покрытой снегом, в АВТО после разгона при равномерном движении горит 1 светодиод (сзади примерно 20% момента).
--------------------------------------------------------------
как видим муфта может на любой скорости подключаться. пускай и не надолго

[Desperado]

как видим муфта может на любой скорости подключаться. пускай и не надолго

Где скорость?

[Alesha]

горят оба светодиода

А о каких светодиодах Вы пишите и где на них посмотреть?

[tk.]

Alesha,
глянь в статью. там есть схемы

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Desperado,
про ограничение по скорости там ничего не написано- значит на всех. находил как то еще статью - там то же указывалось что не только до 40 подключается. ну и как говорил - свои наблюдения то же говорят о том что муфта далеко не только до 40 подключается. опять же что то в руководсте я не углядел что режим авто переходит в 2вд после 40

[Desperado]

опять же что то в руководсте я не углядел что режим авто переходит в 2вд после 40

Маркетинг.
Вообще на форумах писали что даже до 30 км\час.

[tk.]

про лок. про авто нигде такого не видел.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
вы меня извините, но я все равно останусь при своем мнении, потому как чувствую разницу (уж за эту зиму наиспытывал машину). но интересно что скажут работники оф диллера )

[Desperado]

вы меня извините, но я все равно останусь при своем мнении, потому как чувствую разницу (уж за эту зиму наиспытывал машину). но интересно что скажут работники оф диллера )

Сейчас прочёл с десяток форумов с подобной темой, например тут http://www.clubqashqai.ru/forum/archive ... 1-p-3.html . Нигде нет точной информации, всё основано на догадках и ощущениях. Кстати, почитайте про систему ESP, которая имитирует блокировку дифференциала.
P.S. Согласен, этой зимой машину испытал по полной, точнее шины, 6000 км проехал и всё по асфальту, снега не было, ни одного шипа не потерял

[tk.]

Desperado,
я ж привел ссылку где с прибором мерят все режимы. никаких догадок. все прямым текстом, основанном на реальных данных. про работу есп я в курсе. кстати на плохом покрытии или пробуксовках она только мешает разгону. это я к тому что автору может ее отключить?

[Desperado]

я ж привел ссылку где с прибором мерят все режимы. никаких догадок.

Я 100% поверю только в официальную информацию, а не в кустарный прибор.

[tk.]

как хочешь. но напруга на муфте - куда уж прямее )
по крайней мере утверждать что в "авто" муфта не подключается после 40 без оф. информации тоже не стоит

[jett]

Только старт

И не только, по-жизни круто.
ЛОК отключается при превышении на 10 км/ч. При старте перед не буксует и в режиме АВТО. В режиме АВТО на заснеженной дороге при наборе скорости, была 4 передача, скорость порядка 70-80, толчки (подключение муфты) ощущались хорошо. ЕСП у меня нет.

Я 100% поверю только в официальную информацию, а не в кустарный прибор

Попробуйте покататься, себе-то Вы поверите. Для спокойной езды по асфальту полный привод не нужен, да и двиг 2,0 не нужен.

Поэтому привод на Кашкае и называют «НЕ ДО Приводом»

Недоприводами называют всех у кого привод только на одну ось и всё. Это я как старый нивовод говорю.
Псевдополный привод, я так называю, но всё же, если грамотно пользоваться, то вещь полезная. Да и ещё экономичнее, чем постоянный полный привод.