В гололед трогаешься авто ведет вправо

[andryva]

Выпал снег, под ним лед. Трогаешься - пробуксовка - до включения есп машину немного уводит вправо, приходится рулем выравнивать. Не всегда, но на явном гололеде. Не критично, но как то не приятно на соседнюю машину в параллельном ряду ехать. Давление проверял недавно, машина прошла 3,5 тыс.. Катаемся вдвоем я тяжелее супруги. Мое водительское колесо нагружено больше поэтому сцепление лучше а правое юзит. Но на гетце все ехало прямо при аналогичной нагрузке.
ПРи отсутствии гололеда машину вправо не тянет.
В чем может быть проблема? Ехать проверять подвеску?

[Дедврасцветелет]

Для почти полуторатонной кашкайки+2 Ваши разница в весе даже и в 50кг - как слону дробина. Может чуть уклончик, шипов где-то меньше. А на прямой на скорости если не держать руль -- ведёт куда или как?

[Поварёнок]

я тяжелее супруги

главное супруге не говорить, а то кормить не будет, а хотя вот ей, что она легче, будет приятно.
И первый раз такое слышу, чтобы из-за тяжелого водителя крен у авто был, мы ведь не на Матизе или Оке...где мешок картошки в багажнике имеет решающий вес. проверьте, что советовал Дедврасцветелет,

[xzAlex]

Тоже рыскать начинает при трогании и скорости до 20. От загруженности машины зависимость не заметил.

[andryva]

при скорости не ведет едет прямо
разница 40 кг наверно не принципиальна
вправо ведет когда савсем скользко, не часто
при трогании мож со второй начинать движение
резина новая тока купил Dunlop Ice Touch

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
в инете прочел что может внешнюю - внутреннюю сторону колеса не правильно поставили завтра посмотрю

[Дедврасцветелет]

inside, outside, rotation? -- правильное решение!

[Patriot]

Трогаешься - пробуксовка - до включения есп машину немного уводит вправо,

Если брать личный опыт,то три последние авто были передне приводными,и все, когда трогаешься тащило вправо,особенность переднего привода.

[romaxa555]

На всех переднеприводных машинах при троганье в гололед есть увод. Насколько я помню, это из-за разницы длин внутренних шрусов. Если я не прав, то поправьте меня.

[Котяра+]

На всех переднеприводных машинах при троганье в гололед есть увод. Насколько я помню, это из-за разницы длин внутренних шрусов. Если я не прав, то поправьте меня.

То что увод вправо есть - подтверждаю, но почему так - не понимаю. ШРУС )Шарнир Равных Угловых Скоростей) для того и применяется, чтоб избежать разницы в скоростях, а как влияет длина приводов? Может я физику в школе не доучил? Кто пояснит?

[jett]

а как влияет длина приводов?

Есть такая версия, что один длиннее другого, вот его сильнее закручивает. Тогда не понимаю, почему производители не сделают его из более твёрдого материала, либо толще. Где-то уже обсуждали про этот увод.

В чем может быть проблема?

Может колодки не равномерно разблокируются?

[Котяра+]

Есть такая версия, что один длиннее другого, вот его сильнее закручивает. Тогда не понимаю, почему производители не сделают его из более твёрдого материала, либо толще. Где-то уже обсуждали про этот увод.

Логично... На 8-м семействе "Лады" левый привод - стальной стержень, правый - толстая труба, которая по идее устойчивее к скручиванию. А вот колодки ни при чём.

[brembowww]

Пишете про привод к шрусам, так там же стоит "балванка" прямо на валу для их уравновешивания, Может просто не давить на акселератор со светофора, тронулся набрал немного скорости, а дальше хоть в пол топи, я так езжу, и шипы целы и тормозных колодок на дольше будет хватать!

[jett]

Может просто не давить на акселератор со светофора

Лучше полный привод.

[brembowww]

Полный привод - это МЕЧТА ,на которую к сожалению не хватает денг

[andryva]

посмотрел колеса - они симметричные так что нет обозначения внутр или внешние
может особо не привык еще к сцеплению поэтому резко газую пытаюсь как на гетце со светофора ускориться а тут "дурища" на полтонны тяжелее а двиг тотже 1.6
да полного привода по нонешней погоде не хватает но зато так классно с есп можно грести по каше а он автоматически выравнивается класс

[RAlexandr]

jett,
не шрус разный а приводной вал правый длиннее - поэтому крутится чуть медленнее, точнее это короткий (левый) проще и быстрее двиглу через дифференциал раскрутить.

[lebuabodran]

Может просто не давить на акселератор со светофора, тронулся набрал немного скорости, а дальше хоть в пол топи,

может особо не привык еще к сцеплению поэтому резко газую пытаюсь как на гетце со светофора ускориться

может это и есть причина?

[jett]

RAlexandr,
Я и написал про валы, а не про ШРУС.
Только

приводной вал правый длиннее - поэтому крутится чуть медленнее

что-то как-то... не может такого быть.

[Patriot]

так там же стоит "балванка" прямо на валу для их уравновешивания,

И по моему(если память не изменяет) называется -Демпфер крутильных колебаний

[Rodiona-san]

И по моему(если память не изменяет) называется -Демпфер крутильных колебаний

А, по-моему, еще и про уклон дороги вправо не нужно забывать. Это всегда (!) закладывается при строительстве асфальтированных дорог.

[Котяра+]

Ну, можно порассуждать и о разности давления в шинах... НО! Как наиболее правдоподобной считаю версию, подсмотренную на другом ресурсе:
это абсолютно нормально: увод вправо переднеприводных с несимметрично расположенной коробкой

увод - из-за разницы в углах справа и слева между гранатой (внутренней) и валом и далее между валом и гранатой (внешней).
чем больше этот угол, тем больше величина т.н. паразитного крутящего момента, стремящегося повернуть стойку в сборе.
собственно, это у момента получается.
паразитный момент пропорционален величине крутящего полезного момента на валу привода

разные углы справа и слева - это следствие разного расстояния между внутренними гранатами и колесами, из-за коробки слева.
была бы коробка справа, тянуло бы в противоположную сторону, а если бы посередине - было бы все ровно
Взято из: http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/sho ... hp?t=67393

[brembowww]

Попробуйте по ровной дороге разгон с пробуксовкой в разных местах! Если ведет вправо, то не зависимо от покрытия и что под колесами будет уводить. Вот тогда уже точно какая то проблема, ехать в сервисный центр там пусть проверяют.

[xzAlex]

Мое мнение, если ведет на льду, то дело в колесах, просто сползают с холмика наледи в ту или иную сторону. Летом то такого увода нет. Значит дело не в длине ))) но это ИХМО) куплю хакку 8 на следующий сезон, говорят что цепляют)))

[brembowww]

Я взял хакку 7, очень разочарован в них и в Нокии, до этого были Пирелли WKE вот те были колеса как летом честное слово супер колеса были. Очень жаль что повелся на Нокию думал поставлю Крутые отличные колеса, в итоге

[xzAlex]

Пирелли - шип?

[brembowww]

Шипованная Peirelli Winter Carwing Edge , про неё только говорили, что шипы вылетают у меня за 2 сезона выпал 1 шип из четырех колес.

[xzAlex]

Шипованная Peirelli Winter Carwing Edge , про неё только говорили, что шипы вылетают у меня за 2 сезона выпал 1 шип из четырех колес.

Спасибо!

[andryva]

Мое мнение, если ведет на льду, то дело в колесах, просто сползают с холмика наледи в ту или иную сторону. Летом то такого увода нет. Значит дело не в длине ))) но это ИХМО) куплю хакку 8 на следующий сезон, говорят что цепляют)))

может действительно колеса не очень - тоже была такая мысль
но вроде шипы на месте новые данлоп сделаны в германии по тестам смотрел такие средние колеса да и по ощущениям тож ниче

[Lucyfer]

andryva,
Если вас выраженно уводит в сторону, лучше не ждать. а как можно скорее обратиться в сервис. Причин этому может быть масса. Это и сходразвал, и давление в шинах, и подклинивание тормозной колодки, и т.д.
В любом случае, вам "дорога на подъёмник", хотя бы в "левый" сервис, если к официалам очередь. С управлением и тормозами не шутят.