Загорелись контрольные лампы на панели приборов

[Гость]

Не совсем в тему, но нужен совет знатоков.
У меня кашкай в комплектации Навипак (полная комплектация). Проехал 2500 км. в принципе всё не плохо, машина нравится, но вчера одновременно загорели лампы нескольких сигнализаторов:
- неисправности АБС;
- неисправности томозной системы;
- неисправности системы полного привода;
- индикатор отключения системы динамич. стабилизации ESP;
- индикатор LIP.
и перестала функционировать стрелка спидометра.
Сегодня с утра выехал, всё было нормально, где то через час езды (обычной) опять та же ерунда.
И это при том, что полный привод не разу и не подключал.
Машина то ездит вроде как обычно.
Кто что скажет?

[Арсен]

Видимо никто не сталкивался с обозначенной проблемой. Эй знатоки АУ...

[mvs4]

подобная ситуация на рено меган
проблема - неисправность датчика абс или блока абс.
так же воэможен износ тормозных колодок (2500 км не много) но бывает что на ручнике катаются некоторые и в результате задние тормоза изнашиваются.
всё узнаётся при помощи компьютерной диагностики.

[Аш-какАй]

Правильно. Что тут гадать? В сервис и все!

[Ptr]

Может проехал по луже, поставил на стоянку, ночью подморозило, с утра на мгновение при старте произошел клин одного из колес или какого-нибудь датчика, ошибка прописалась в комп. Если машинка едет, то есть большая вероятность "отвисания" и исчезновения всех ошибок при след. тестировании сиистем, которое проходит после примерно 500 км пробега.

[Арсен]

Интересно, что утром при старте ошибок иногда не бывает. Однако, где то через полчаса езды, сигнальные лампы вновь загораются.

[milleRu]

По всем симптомам это неисправность блока АБС. Неисправность механического воздействия (например трещина платы). Из за этого при нагреве во время езды контакт прерывается. При диагностике будет скорее всего отсутствовать связь с блоком АБС. Это лечится в течение 15 минут.
Машина на гарантии значит блок поменяют.

[Romario]

По всем симптомам это неисправность блока АБС. Неисправность механического воздействия (например трещина платы). Из за этого при нагреве во время езды контакт прерывается. При диагностике будет скорее всего отсутствовать связь с блоком АБС. Это лечится в течение 15 минут.
Машина на гарантии значит блок поменяют.

Надеюсь, что случай всё-таки единичный, на моей десятилетней карине и представить такое сложно, а то мысли нехорошие уже полезли

[milleRu]

Согласен. Я тоже испугался сначала. Симптом неприятный. Но между прочем это болезнь ауди и бмв (97-2001 г.в.) Чачтые гости по этой части.

[Oleg]

Если это единичный случай и ошибка прописалась в комп, то лечится это элементарно. На 5 мин. отсоединить аккумулятор и все, ошибка сотрется. И не надо ехать на сервис.
А если это опять повторится, то срочно к спецам на сервис.

[Лилия]

Если это единичный случай и ошибка прописалась в комп, то лечится это элементарно. На 5 мин. отсоединить аккумулятор и все, ошибка сотрется. И не надо ехать на сервис.
А если это опять повторится, то срочно к спецам на сервис.

Это точно. Если аакумулятор не поможет - надо мчать в сервис. В руководствах к машинам написано, что делать при зажигании этихз ламп, и почти везде - что надо бросать все и бегом к спецам.

[TSerge]

Н-да.... снимая клему с АКБ Вы добиваетесь того, что мозги конечно же обнуляются, но и машина начинает работать на ранее установленных заводских настройках. За 2500 км. мозги перенастроились на новые характеристики (подача топлива, холостой ход и т.д.)
По моему опыту вождения Гранд Чероки на автомате, после съема АКБ машина начинает работать неадекватно и может глохнуть, поэтому производитель рекомендует, после съема клемы с АКБ, включить заднюю скорость и при нажатом тормозе, т.е. под нагрузкой, дать поработать двигателю 5 мин. и мозги вновь перенастроятся на оптимальные параметры....

[milleRu]

Это в целом верное замечание. Согласен это надо учитывать. (и ещё не надо забывать, что при съёме клемы аккумулятора может включиться защитная функция какого нибудь электронного устройства (типа магнитолы).

[TRAMP]

Нашёл эту темку... Вылез подобный баг... совершенно неожиданно (без каких-либо на то причин) загорелись лампочки сигнализаторов:

- неисправности АБС;
- неисправности томозной системы;
- неисправности системы полного привода;
- индикатор отключения системы динамич. стабилизации ESP...

Это было в пятницу... были на станции... ошибку сбросили, но через 15-20 минут езды она проявилась снова... вернулись на станцию... снова сбросили... проехали с диагностическим прибором... вроде, всё стало хорошо... уехали... а в субботу, после 15-20 км езды снова загорелись... сегодня опять записались на станцию... диагност в пятницу сказал, что имеется неконтакт где-то в контрольном блоке... что системы работают нормально, а контрольный блок из-за неконтакта их не видит... вобщем, весело... будем давить на замену блока... (это дней 10... пока из первопрестольной привезут)...

Судя по данной темке... подобное было только у milleRu... кстати, у него это до сих пор?... последний пост от 10 мая...

[Lion]

TRAMP описал проблемку... Вообщем, после 2 дней мучений, диагносты нашли таки неисправность - ДАТЧИК АБС ПРАВОГО КОЛЕСА... отказ... сказали, можно ездить с "иллюминацией" но под свою ответственность... ...а лучше ждать запчасть (это дней 10!!!)... КАРАУЛ!!!

[zeddez]

скажите, гарантийный ремон должен осуществлять только тот дилер, у которого я покупал машину или можно подъехать к любому, на свое усмотрение и получить ремонт бесплатно?

[Гарик]

zeddez любой дилер..в сервисной книге есть об этом...