Аккум, АКБ, выбор, проблемы...

[Дедврасцветелет]

Мужикии -- спор ни о чём, но 75 лучше 55, но и 65 не катастрофа, правильно боцман писал про запас и карман, а зимой манёвру больше. Ну а насчет "недозаряда" -- на исправной машине его быть не должно. Ну сами посчитайте, за время работы стартера -- пусть 3 сек АКБ отдаст 3*100 Ампер 300 амперосекунд, что бы их восполнить при зарядке от генератора по 5А - достаточно 1 минуты. У Вас что, поездки короче 1 минуты, или стартер с 1 попытки не стартует??? При длительной стоянке с сигнализацией или старте на морозе будете добрым словом вспоминать "лишние" 10 А. Ну а если уж удастся в ухнарь посадить АКБ, подзаряжать до минимально возможного старта ну совершенно одинаково, что 55, что 75

[alekser1976]

Из личного опыта напишу- сел на 02 волге аккум 60-й, я взял 75-й ровно через 2 года и 1 мес сдох как раз как гарантия закончилась, взял 2-ой 75-й, 2 зимы крутил как угорелый а в июне сдох, гарантия закончилась увы((( и тут пошел я к нашему городскому гуру по аккумам, на что мне он сказал что если надо 65-й то даже 72-й вечно недозаряженный будет, ставить нельзя ибо пластины разрушаются в таком состоянии(недозарядки) так что электрика рассчитана на свои мощности, а не то чтоб мы хотели, вон на Гетцах стоят на 1,6 акумы 55 и всё норм! 5-6 лет служат))) а сегодня столкнулся с Ланцером 9-м там корешь вобще не в зуб ногой что и к чему, так он спросил что то мой ланцер по утрам плохо заводиться стал, говорю давай аккум посмотрим! так он у него родной!!! 2003 года!!! а он жалуется что тот плохо заводит!!! но ещё крутит и ЗАВОДИТ!

[jett]

alekser1976,
+1

стартер возьмет энергии больше

Не возьмёт, а вдуют, чуете разницу?

С чего он будет "недозаряженный"???

Ещё раз. Если разобрать слово "ёмкость", как ведро больше меньше, а струя одна. При заряде одним током 55 зарядится быстрее, чем 75, ведь ёмкость почти на 40% больше.

насчет "недозаряда" -- на исправной машине его быть не должно.

Ну не совсем так. АКБ включена в единую систему, и когда мощности сети от генератора не хватает(двиг заведён), то АКБ отдаёт своё. Когда это происходит: горят фары, музыка, не карбовая машина мозг потребляет, а стоишь на ХХ в пробке. Коротких пробежек не хватит по-любому. Вычисления я тут приводить не буду, в нете их полно.

При длительной стоянке с сигнализацией или старте на морозе будете добрым словом вспоминать "лишние" 10 А.

Поправлю А\ч. Да конечно Вы правы. Но, я уже написал:

Ну если только постоянно отдельным зарядником заряжать.

Пригнал в гараж и на зарядку.

[BoZman]

как ведро больше меньше, а струя одна.

Струя одна, согласен. При заводке выльетс, что с большого ведра, что с малого, ОДИНАКОВО!!! Только в большом ОСТАНЕТСЯ больше. Доливаем, что в большое, что в малое ОДИНАКОВОЕ кол-во и ОБА полные!

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Не возьмёт, а вдуют, чуете разницу?

Да хоть выстрелят! Но одним калибром!

[alekser1976]

jett,
и на других форумах спорили по этому вопросу))) Вы все верно цитируете))) а я на практике понял что если 65-й! то и 72-й нельзя ставить))) Кстати друг (который учился в армии на аккумуляторщика) сказал мне тоже самое))) что если ставить АЧ больше, то он вечно будет голодать(недозаряжен) Всё подбирается оптимально))) ещё сказал если от шишиги воткнуть генератор, то можно и 190-й ставить, как то так

[adreano]

мне ще продавец спросил-он у нас Евро или еще какой то?тут я был в замешательстве.вроде машина европейская.а с другой стороны ниссан азиатская машинка.короче ушел без акб.

[jett]

спросил-он у нас Евро или еще какой то?

По-ходу это он про полярность, с какой стороны + и - интересовался.

При заводке выльетс, что с большого ведра, что с малого, ОДИНАКОВО!!!

Ещё раз. Ток при "выливании" составляет порядка 5-8% от номинальной ёмкости, т.е. при 55 - 3-4 А, при 75 - 4- 5А (а то и больше), у стартера свои заморочки, инженеры рассчитали предельный ток, дали рекомендации. И опять по физике АКБ, менее ёмкостное, но заряженное полностью прослужит дольше и выдаст при заводке больше, чем недозаряженный, но более ёмкостной. Уж прям с ведром их сравнивать не надо.

[alekser1976]

jett,

АКБ, менее ёмкостное, но заряженное полностью прослужит дольше и выдаст при заводке больше, чем недозаряженный,

самое оНо!!!! СПС

[mechanic]

Купил в прошлом году Ниссановский,ну не такой как стоял при покупке в салоне,а такой чёрный с наклейкой ниссан,с глазком индикатором,с гарантией и при мне проверенной нагрузкой подтверждённой бумагой выданой этим прибором,60А\ч цена 2680р покупкой и работой доволен.

[Котяра+]

Брал себе Varta SILVER dynamic 563 400 061 63 ач за 3 530 рублей. Считаю оптимальным для Кашкая.

[Rodiona-san]

...ну не такой как стоял при покупке в салоне,а такой чёрный с наклейкой ниссан,с глазком индикатором...

Да, да, сейчас такие идут. P.S. Ценник как такой хороший получился?

Брал себе Varta SILVER dynamic...

Брал такой на С-Макс, был доволен - и на тестах "За рулем" оказался в лидерах, и по соотношению "цена-качество" устраивал на 100%!

[adreano]

сегодня все таки нашел магазин с хорошим выбором акб.1)westa premium В5 60a/ч 580 о.п-2990р 2)westa premium 60a/ч 580 о.п-2990р 3)westa stamdart 60a/ч 540 о.п-2670р 4)topla 60а ч 600А о.п-3190р 5)varta blue dynamic60а ч на 540А о п-3540р 6)bosch silver s4 60 а ч на 540А о п-3690р 7)berga basic-bloc 60а ч на 540А о п-3290р.что можете порекомендовать?мне продавец настаивал на toplu(он обслуживающий акб).

[Арч]

Из перечисленных я выбрал бы 4)topla 60а ч 600А о.п-3190р .
И бренд известный и ток прокрутки высокий и цена чуть выше минимальной.

[Desperado]

Из перечисленных я выбрал бы topla
И бренд известный и ток прокрутки высокий и цена чуть выше минимальной.

+1
Если качество осталось когда они делали аклиматоры Tudor, то это очень хороший аклиматор. Тем более что они делают аналоги vartы.

[NISSAN 72]

По поводу бренда: раньше было более критично. Пример-брал в 2003г на свою тогда Альмеру(сейчас у отца трудится),зеленый Hoppekke Ca/Ca. До сих пор без нареканий и зимой и летом-11год пашет! Жаль,сейчас их не выпускают.Сейчас производсто унифицировано до степени замены наклеек (Varta-Bosch).Есть,конечно и оригиналы,но таких мало.При выборе смотрел бы в первую очередь на размеры,репутацию бренда,вес и max. свежесть выпуска-чем меньше он дох при транспортировке и на прилавке-тем лучше. По поводу емкости-65-75А/ч ( по потребности).Про разрушение пластин при недозаряде-есть,но не критично.Любой акк всегда недозаряжен до 100%(даже сразу после зарядки) и значение это с каждым зарядом все ниже-"физиология" у них такая.

[кузякин]

вывод один берём 70 амперник и периодически подзаряжаем и кстати в нормальных магазинах и ток "утечки" проверят,и ёмкость акб,и ток генератора а уж на базисе этих показателей дадут совет чо брать

[505]

Если АБК не попадает под гарантийную замену по мануалу, стоит ли лезть внутрь необслуживаемой оригинальной батареи FIAMM выпуска сентябрь 2011г. с целью проверки и корректировки уровня, плотности? Причина желания залезть, это темный индикатор и по тестам на ТО разряженность. Поездки редкие и короткие в основном город, поэтому периодически заряжаю АБК, но индикатор не позеленел. Есть смысл туда влазить или продолжать подзарядки? Банки, где читал, народ
откручивает пинцетом.

[jett]

Есть смысл туда влазить или продолжать подзарядки?

Если под рукой всегда есть от чего "прикурить", а денег на новую АКБ нет, то смысл есть. НО. Они (АКБ) разряжаются в самый неподходящий момент, а 3 года это предпенсионный срок для них, у меня 4,5 выдержала.

[666]

АКБ попадает под гарантию.
По чекам АКБ мертвая. Похожая история. Я мог сдать по гарантии, но не успел, лохонулся.
Купил BOSCH S5

[505]

АКБ попадает под гарантию.

Моя батарея не попадает под гарантию. В 2011 году были внесены изменения в гарантийный талон.

[ILYICH]

Есть смысл туда влазить или продолжать подзарядки?

Конечно есть. Fiam - батарея НИКАКАЯ, то есть гуано. Потому перед её смертью есть смысл попытать, хуже не будет. Для справки - мой бывший, практически десятилетний Ford Focus с батареей Motorcraft заводился даже после двухнедельной стоянки в 30 градусной мороз, индикатор всегда горел зелёным.

[666]

Моя батарея не попадает под гарантию. В 2011 году были внесены изменения в гарантийный талон.

Что то тут не так. Гарантия есть на все, а в скане написано, что на пол машины нет гарантии.

[Alexej]

Моя живет уже 6 лет, родная.

[505]

Что то тут не так. Гарантия есть на все, а в скане написано, что на пол машины нет гарантии.

Это сканы из моего гарантийного талона. ОД стремится к виртуальной гарантии.

[505]

Снял наклейку и открутил пробки необслуживаемой АКБ. До уровня электролита не достал. Может в необслуживаемых батареях он должен быть низкий, не как в обычных около см выше пластин? Долил во все банки дисцилированной воды до нормального уровня и поставил заряжать. Посмотрим чем все закончится, может еще года 2-3 поработает и глазок зазеленеет.

[666]

Ареометр есть? Плотность проверили?
У меня на первой и последней банках 1,1 приметно показало, на средних норма.
Заряжал не заряжал - не помогло.

[505]

Да, ареометр есть. До уровня электролита не достал, так что долил воды. Какая уж там плотность, ареометр ничего не показал. Сейчас заряжаю 2 часа уже есть показания. На крайних банках около 1,15, а в средних побольше. Позаряжаю током 2 Ампера до конца дня потом проверю. Но, что уровня нет я так и предполагал, поэтому и полез.

[666]

Ну уровень падает - это в пределах нормы(за большой срок). А долить до уровня не сложно, там вниз уходит планка и на конце Г-образный изгиб. Уровень электролита должен быть до этого изгиба. С фонариком хорошо видно. Жаль у меня нагрузочной вилки нет, она больше покажет, чем просто тестер. Хотя тестер показал 11,6 в статике - что катастрофично.

[505]

Показания плотности поднимаются. За 5 часов зарядки выросли до 1,23-1,24. Может и не так критично было отсутствие уровня электролита, но сухие пластины тоже выпадают в осадок. Долить пришлось где-то по 100-120гр воды в банку. С пробками тоже нужно что-то сотворить чтобы легче было откручивать.

[505]

Плотность в крайних банках 1,27 в средних 1,28-1,30. С утра поставил на зарядку еще на 3 часа. Уровень электролита при нагревании поднялся на 0,5 см. Глазок пока не очень позеленевший. Что с пробками сделать для удобства откручивания, у кого есть опыт подскажите пожалуйста?