Отвалился провод под пр.пер. локером - отгнила масса

[diplomatothello]

Под правым передним локером обнаружил такую проблему:
Кашкай дорестайлинг с вариком.



Провод похож на заземляющий, но истинное назначения мне не известно.
Подскажите пожалуйста что это за провод, чем чреват обрыв, как устранить (полностью замена или пайка/скрутка).
Ну и может у кого уже была такая проблема.

[Грантище]

Чаго-то фотки нету!

Добавлено спустя 57 секунд:
Но если рассмотреть все что там может быть, то там проводка от омывателя лобового стекла, омывайка фар! и провод на противотуманки!

[andrey007_08]

diplomatothello привет
тоже заметил в начале лета что болтается кусок кабеля, диаметр ~7-10 мм изоляция вроде черно-желтая.
открутил провод и остаток клеммы, купил клемму в ЭЛ магазине, залудил и запаял за что он отвечает, минусовой провод с кузова на двиган.

Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:
я наверно не про то

[diplomatothello]

тоже заметил в начале лета что болтается кусок кабеля, диаметр ~7-10 мм изоляция вроде черно-желтая.

верно, чёрный с желтой полосой

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Грантище,

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Чаго-то фотки нету!

На мейле загружена. Почему-то не у всех открывает.

[Desperado]

Дополнительная масса. У меня на Шевролёте, как то такой открутился и машина марасить начала не по детски.

[dimedrol]

... как устранить (полностью замена или пайка/скрутка...

Думаю, отгниение произошло из-за того, что сам провод медный,
а запрессован он был в алюминиевый *клемник* (оставшаяся петелька под головкой болта).
Электрохимия панимашь!
http://ydoma.info/electricity-soedineni ... vodov.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%E0%EB ... F%E0%F0%E0

Способ возможного восстановления контакта:
(как я вижу по фотке слабина у провода есть, т.е. его оставшуюся часть вполне можно спокойно законтачить непосредственно под головку зажимного болта)
1) очистить от изоляции оплётку провода на длину прим. 20-30мм.
Оплётку изоляции лучше НЕ обрезать ножом, чтобы не срезать проволочки жил, а отжечь зажигалкой или паяльником!
2) разделить всю косичку жил провода прим. пополам на 2 пучка
3) Открутить болт и выкинуть из под его головки отгнившую часть.
Хорошо бы на резьбу (под головку болта) подложить СТАЛЬНУЮ (лучше НЕРЖ) шайбу!.
Подзакрутить немного болт назад.
4) нашими 2мя пучками провода обхватить резьбу болта (между шайбой (головкой болта) и корпусом ДВС)
5) Перекрутить эти 2 пучка между собой по другую сторону от самогО тела провода - они обхватят резьбу болта.
6) затянуть болт

М.б. написал замысловато, но это тот случай, когда достаточно простую вещь проще сделать, чем описать...
Если не лень, то подъезжай в Колпино - у меня в гараже всё сделаем за 10-15 мин. под ненавязчивый разговор и пиво...
ВЭЛКАМ!

[diplomatothello]

что сам провод медный,
а запрессован он был в алюминиевый *клемник*

меня это очень удивило))

Если не лень, то подъезжай в Колпино - у меня в гараже всё сделаем за 10-15 мин

да сам в гараже в приподнято- разобраном состоянии стою))
Спасибо за предложение

[diplomatothello]

При восстановлении разобрался по поводу провода.
Этот провод с одной стороны походит к минусовому контакту АКБ, а с другой стороны, к кузову.
Таким образом стала ясна проблема разряженного аккумулятора.
Проблему устранил, цена вопроса 10 рублей за новую клемму.
Как обычно выручил АвтоВаз.

[dimedrol]

цена вопроса 10 рублей за новую клемму.

diplomatothello,
поясни, пож-ста.
Т.е. ты купил новый *наконечник* и запрессовал (обжал) в него обломанный конец провода?
Наконечник из какого металла? Ну ты помнишь про конфликт Ал и Меди ?

[diplomatothello]

Т.е. ты купил новый *наконечник* и запрессовал (обжал) в него обломанный конец провода?

верно.
Очистил канцелярским ножом немного изоляции, взял новый наконечник и обжал в тисках.

Наконечник из какого металла? Ну ты помнишь про конфликт Ал и Меди ?

медь, все ок

[dimedrol]

все ок

Ну и ОТЛ!

цена вопроса 10 рублей за новую клемму.
Как обычно выручил АвтоВаз.

Да кстати это не заслуга ВАЗа. Такие клеммы - это же ОБЩАЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИКА.

[Поварёнок]

у меня в рестайле 2011 года контакт от двигуна слева прямо на кузов, открыл капот и смотришь на толстый провод прикрученный через шайбу к арке кузова...