МКПП 4WD

Сообщение **MihB** » 18 май 2007, 19:14

Низь-а-а-а. С горки на нейтралке. Низ-зя. Можно докататься до капремонта движка.

Сообщение **Dimcom** » 18 май 2007, 19:25

Борислав писал(а):Люблю механику за то, что она дает ощущение полного контроля над автомобилем.

Полностью согласен с автором :bayan:

Любить машину, дорогу, визг торомозов, крутой вираж - и при этом ездить на автомате, - это все-ровно, что любить розы и нюхать их в противогазе

Механика

Сообщение **NAta4ke** » 18 май 2007, 22:30

NAta4ke
Наверно на Кашкае и не придется по обочине - с его-то клиренсом![/b]

Пачаму

Над всеми поедем

MihB, приезжайте, приезжайте на встречу, подергаем вашу МКПП :yesyes:

, заодно и протестите из Тулы, а еще эмблемку в нагрузочку :ladoshki:

получите

Добавлено спустя 43 минуты 39 секунд:

Вот выдержка из одной статейки:

"Первые серийные автомобили с вариаторами стали появляться в нач 1990 годов. В конче века это уже были не эксперименты, а оч модное направление.Каждые несколько лет компании выпускали все новые поколения этого устройства. В ближайшее время сногие из них планируют до 50% своей продукции именно с этим типом трансмиссии.Тем не менее это устройство известно довольно мало. И новые модели автомобилей с вариатором, например, Jeep Compass или Nissan Qashqai, заставляют относиться к себе слегка настороженно. На самом деле вариатор появился гораздо раньше, чем и "механика", и тем более "автомат". Гад его созданием размышлял еще Леонардо да Винчи, и в Средние века что-то подобное применяли для привода мельничных жерновов.
Бесступенчатая трансмиссия обеспечивает плавность хода и низкий уровень потребления топлива. Но есть только одно "НО" - инженерам непросто создать это устройство одновременно надежным и дешевым. Именно поэтому вариатор остается пока довольно редкой птицей."

Вот так вот :wellcome:

"Женщина за рулем" май 2007г.

Сообщение **MihB** » 19 май 2007, 01:52

Сначала надо успеть получить (есть надежда).
А будет на чем и на встречу приедем.
Не загадывая...

Сообщение **Mangust** » 19 май 2007, 16:15

Ужасно приятно, что я не одинок.. Вокруг меня все знакомые, кто на автоматах ездит с упоением меня убалтывают именно на вариатор... Но.. возникло ощущение, что они это делают, что бы их полку прибыло)) Что бы не им одним было обидно....))
Считаю, что в городе важно быть мобильным в своем движении)) Важно иметь широкий диапазон ускорений в запасе... и чем больше тем лучше.. ибо чато приходиться "из под чайника выпрыгивать"...
А что даст такую широту, как не механическая КПП ... эх..
А еще подумалось.. моя очередь не раньше августа/сентября.. как раз успею отзывов начитаться))))

Сообщение **MihB** » 05 июн 2007, 19:18

На ЭТОТ шашлык меня не пустил АЦ Кунцево!!!

Ладно, кто старое помянет...

Завтра, говорят забирать - приехал мой кашкаец!!!

Всем "механикам" привет!!! Ждите отзыв.

.............. а мне все нравится в вариаторе.... с удовольствием катаюсь с 1 июня...... уже привык. пока только 400 км проехал, научился пользоваться коробкой... расход тает на глазах........

MihB писал(а):На ЭТОТ шашлык меня не пустил АЦ Кунцево!!!

Ладно, кто старое помянет...

Завтра, говорят забирать - приехал мой кашкаец!!!

Всем "механикам" привет!!! Ждите отзыв.

Ответный привет :beer:

!

Сообщение **Alexey** » 06 июн 2007, 14:21

[quote="middleman
:)))

Согласен полностью...Езжу на Ниве, и иногда кажется, что машинка "заряжена" - так она ревет и пуляет. Хотя больше 100 км/ч на ней разгоняться просто страшно[/quote]

отбаллансируй карданы... цена вопроса меньше 10 тр, а ощущения резко изменятся))))

Сообщение **MihB** » 07 июн 2007, 18:27

Получил 06.06.07 сразу отмотал 400км.

ИТОГО:
Шел 120-130 (3000 об/мин и чуть-чуть больше)
Расход от 7.4 (с кондеем) до 7.1.
По счетчику - завтра проверю полным баком.

Первая - коротковата, почти сразу обороты высоко прыгают. Не оч понравилась (на 4-). Для хорошего разгона надо почти мгновенно переключаться на вторую.

Все остальные - на 5.

Шестую пару раз с непривычки воткнул в 4-ю. Потом освоился - все оч логично, продумано и удобно.

Шестую имеет смысл втыкать только на трассе - на ней добавляется экономичности (~0.2 - 0.5л), но разгон почти невозможен, при этом (удивительно!!!) в горку тянет не хуже других - ниже переключаться не надо!

На четвертой тянет с 30 и до 130. На пятой с 50 и выше. Никаких дерганий! Оч удобно.

МЕХАНИКИ!!!
МКП на кашкае - тянет намного приятнее и ощутимее (!!!!) чем CVT!!! :ladoshki:

Но, возможно не сильно быстрее, чем CVT! Надо проводить конкретные испытания.

В полной тишине уходит почти от любого - при этом щадил (обкатка всё-таки)!

ВЕСЬ (!) негатив о машине - ФУФЛО!!!

Есть некоторые досадные мелочи:
Неудобно закрывать крышку багажника (нет ручки).
Мало (для меня, как бывалого БАРАХОЛЬЩИКА) емкостей, полочек...
На грубом асфальте сильно шумят шины.
Акустику все-таки придется менять- не нравится звучок. Голову надо ли менять - не знаю - уж оч она удобна! (как и кнопки на руле).
Вот пожалуй и все.

Подвеска даже через 400км стала существенно комфортнее.
Ни одного пробоя!
А дорогу держит невыносимо ОТЛИЧНО!!!
Красный щиток приборов не слепит!
Руля слушается суперски.
В салоне тишина.
Теща опробовала вход и выход на заднее сиденье - нормально!

КОРОЧЕ - машина - ВАГОН КОМФОРТА!

Народ жди и получай Кашкаи - будешь доволен!!!!

Отчет в цифрах выложу позднее.

MihB писал(а):...Первая - коротковата, почти сразу обороты высоко прыгают. Не оч понравилась (на 4-). Для хорошего разгона надо почти мгновенно переключаться на вторую.

А со второй не трогается? Может первая как пониженная :khmmm:

.
Классный отчет! Кашкаводы! Берите пример! :ladoshki:

Сообщение **Mangust** » 07 июн 2007, 18:42

Отлично! Отчет что надо. И главное - очень ободряюще) Спасибо..ждем и дальше повествования...

Сообщение **MihB** » 07 июн 2007, 18:53

ТурбоВазКлассик
Не пробовал, попробую...
Не хочу пока пробовать в интенсивном режиме разгона - пока обкатаю в течение 1600 (так положено по инструкции, правда там нет конкретного ограничения скорости или оборотов - РЕКОМЕНДУЮТ не выжимать педаль акселератора до пола - и ездить без прицепа - пожалуй все) - а там и ЗАЖЖЕМ как следует!!!

Mangust
Отпишусь дальше после выходных...

Сообщение **Кошка** » 08 июн 2007, 00:32

MihB
Вот спасибо, порадовал то как :ladoshki:

И так уже сил нет ждать, а тут еще такие приятные вещи про машинку рассказывают.

При выборе даже не задумывалась, только механика. :super:

Сообщение **mirmaks** » 08 июн 2007, 07:14

MihB
Хороший отзыв! Буду ждать свою или с очередью что то мутить:))!

Сообщение **Oleg** » 08 июн 2007, 08:03

MihB
От всей души поздравляю!!! :yesyes:

Думаю, что именно от Вас мы узнаем много нового о машине!!

MihB писал(а):Не пробовал, попробую...

Лучше после обкатки!

Сообщение **Арёл** » 08 июн 2007, 11:34

MihB писал(а):Неудобно закрывать крышку багажника (нет ручки).

Ручка находится изнутри, слева :yesyes:

MihB

Забыл написать про супер удобное кресло. Или не впечатлило?

Сообщение **MihB** » 12 июн 2007, 12:35

Про МКП написал чуть подробнее в др. ветке "Горячие вопросы. CVT или МКП?"

А вообще машина полна мелких приятностей:

Например:
При омывании лобового стекла форсунки не "пускают струю", а скорее распыляют - т.е. возможна экономия жидкости для омывания стекла при более качественной очистке.

Или вот еще - впервые (!) (на других моих машинах этого не было) я проехал 400 км, слушая только РАДИО - видимо очень сильный усилитель радиосигнала в магнитоле. За 130 (!!!) км еще прилично брала некоторые станции, потом спокойно поискал и нашел другиме станции. Примечательна высочайшая скорость поиска радиостанций и удобство всего этого дела.
Магнитола настолько удобна, что я передумалеё менять - буду менять только акустику и добавлю чейнджер (к сожалению качество звучка подкачало).

Управление с руля позволяет не отрывать глаз от дороги и оч логично.

Сетка на лобовом стекле в районе зеркала заднего вида прекрасно защищает незакрываемую противосолнечными козырьками область от низковисящего солнца.

Складывание зеркал - опробовал - весьма полезная штучка на парковках.

Более высокая посадка дает изумительное ощущение надежности.

В машине неполая не только звуко-, но и теплоизоляция - ездили на рыбалку (с утра было прохладно), оставили машину на солнце и при погрузке уже с уловом с удивлением обнаружили, что внутри не как в печи, а вполне нормально.

Кстати, багажник вполне достаточен - погрузили лодку, ведра, сапоги, удочки и прочее барахло для приличной рыбалки - все влезло в багажник - снимал верхнюю полку (думал помешает) - мог не снимать!

Через 700км - движок вкупе с МКП проснулись - появилась замечательная резвость.

Расход:
На 6-й - 100 -120км - от 7.1 до 7.4л.
В режиме 120-140 - 8.0 - 8.1 (вручную пересчитал методом - "полный бак-полный бак" получилось 9.0)
По городу НЕплавно по счетчику - 9.0 (факт 11л/100км - ещё перепроверю и отпишусь в соответствующей ветке).

Пробоев до сих пор (1100км) пока не наблюдал.
Больше всего кашкаю не нравятся на дороге бугры а-ля "лежачий коп" - на них реагирует наиболее нервно, с остальным справляется неплохо.

ИМХО 16" лучше 17", потому, что 16-е хоть и менее красивые, но более комфортные диски.

Заднее стакло - его вполне достаточно для наблюдения за дорожной ситуацией - а для парковки великолепны задние зеркала - настоящие лопухи.

Арёл
Посмотрю.

ТурбоВазКлассик
Попробовал трогаться со второй - можно, но всё-таки приятнее с первой.

Женечка
Впечатлило. Кресло действительно суперудобное!

Продолжение следует (наверно после поезки на юг)...

Сообщение **Mangust** » 12 июн 2007, 12:47

Нуууу..я же теперь после такого спать не смогу))) Жду своего уже просто как маньяк)... все же отзывы журналистов сильно отличаются от аналогичных отзывов простых владельцев... то ли у журналистов более привередливый и профессиональный взгляд, позволяющий находить даже мелкие огрехи, то ли их просто покупают.....

Сообщение **MihB** » 12 июн 2007, 13:09

P.S.

Ещё о плюсах:

Забыл еще про одну комфортную вещь - датчик дождя - включаешь на подрулевом переключателе в положение АВТО - и он работает - в зависимости от дождя этот датчик сам регулирует интенсивность движения щеток стеклоочистителя.

Ещё о минусах:

Датчик непристегнутых ремней оч противно орет минуты 2-3 (~1-2км), после остановки снова орет. На трассе и так я сам пристегиваюсь и вcех пассажиров заставляю пристегиваться, но по городу...
Как бы его, гаденыша, отключить?

Не знаю, минус это или плюс:

На прохождении ТО для получения талона техосмотра (есть такая дурацкая процедура) возникла неожиданная проблема:

Все было нормально, но кашкай "не прошел" по силе света ближних фар! Они оказались слишком ярки! Показатель силы света фар (кажется именно так) должен быть не менее чего-то и не более 750 ед. На кашкае получилось 1200!!!
Ну, я, конечно, полез в бутылку, типа "Как можно !!!???", "Машина, только из салона и соотвтетсвенно с завода!!!", "Ща буду звонить в представительство!!!" и т.п.
Короче мастер по-тихому что-то У СЕБЯ подрегулировал и я прошел ТО.
Но был такой вот нюанс!
Наверное скорее плюс - освещенность дороги такая, что дальний свет и противотуманки не нужны, при этом встречный народ НЕ моргает, типа - "слепишь!"

Сообщение **Арёл** » 12 июн 2007, 13:17

MihB писал(а):Короче мастер по-тихому что-то У СЕБЯ подрегулировал и я прошел ТО.

Так может он просто денег хотел? :khmmm:

На сколько я помню, в Москве новые автомобили такую процедуру не проходят... Это уже к инструменталке ближе... :muzhik:

Сообщение **MihB** » 12 июн 2007, 13:18

Mangust
Сколько-нибудь существенных недоработок или других нехорошестей, кроме тех, что я назвал - пока не обнаружил.

Из значимых моментов только один - подвеска.

Она жестковата, но не такая уж плохая как о ней писали (или я так это понимал).
Если вы ездили на Ниссан Примера (последняя) - так вот она почти такая же.
Плотноватая, не очень любящая неровности дороги, но не ужасная.
Нормальная подвеска.
Хотя у некоторых других машин есть и более мягкие подвески.

Короче, надо обязательно проехаться самому на тест-драйве.
Если подвеска устроит - всё остальное - не существенно.

Добавлено спустя 50 секунд:

Арёл
Может и хотел.
Я не дал.

Сообщение **milleRu** » 12 июн 2007, 13:40

MihB писал(а):Mangust
Сколько-нибудь существенных недоработок или других нехорошестей, кроме тех, что я назвал - пока не обнаружил.

Из значимых моментов только один - подвеска.

Она жестковата, но не такая уж плохая как о ней писали (или я так это понимал).
Если вы ездили на Ниссан Примера (последняя) - так вот она почти такая же.
Плотноватая, не очень любящая неровности дороги, но не ужасная.
Нормальная подвеска.
Хотя у некоторых других машин есть и более мягкие подвески.

Короче, надо обязательно проехаться самому на тест-драйве.
Если подвеска устроит - всё остальное - не существенно.

Добавлено спустя 50 секунд:

Арёл
Может и хотел.
Я не дал.

Я тоже обратил внимание на жёскость подвески. НО ПРОВЕРИЛ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ И ПОНЯЛ, перекачаны на 1 !!! атмасферу!
Подспустил до нормы и лучше стало на порядок.

Сообщение **MihB** » 12 июн 2007, 18:29

milleRu
Проверю, хотя раньше поверил кунцевским - в ответ на вопрос о давлении в шинах ответили - "все сделано ОК".

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:

P.S. В моем посте про расход опечатка - не 11 л на 100км, а 10.1 л на 100км

MihB

Спасибо за вести про радио! Значит в Дубне будет ловить :la-la:

!

Сообщение **MihB** » 13 июн 2007, 12:47

Арёл
Посмотрел. Действительно ручка багажника есть! ВНУТРИ! Видимо инженеры от Ниссан решили показать, что у них тоже есть чувство юмора...

milleRu
Проверил давление в шинах.
Оказалось - везде 3.0, вместо положенных впереди 2.3 и 2.1 - сзади...

Короче, убрал лишнее давление - машина стала ощутимо мягче.

Вот тебе и сервис! Как говорится, "доверяй, но проверяй".
Эх-х-х, РАССЕЯ!!!

MihB писал(а):Посмотрел. Действительно ручка багажника есть! ВНУТРИ! Видимо инженеры от Ниссан решили показать, что у них тоже есть чувство юмора...

(интересно, много еще мест, где они чувство юмора применили?)

Сообщение **MihB** » 13 июн 2007, 12:57

Неважно. Лишь бы это не был смех сквозь слезы...

Сообщение **MihB** » 13 июн 2007, 17:07

После доведения давления шин поездил - совсем другая подвеска!!!

Nissan Qashqai Клуб

МКПП 4WD

Кто сейчас на конференции