Почему она не едет?

Захотел купить LE+, но очередь была на декабрь. Так как ждать было в лом, озадачился данной проблемой, и добавив $2000 купил через неделю. Думал что теперь мне ваще будет отлично, ибо на новой и нормальной машине. Оказалось фигушки.
ПОЧЕМУ ОНА НЕ ЕДЕТ???????????? Нет, она конечно делает вид, что едет, но разогнать её таких усилий стоит..... 2 литра, 141 л.с. Блин, безобразие.
Ford Fussion 1,6 , 105 л.с. CVT? по моим ощущениям, разгонялся быстрее.....

Ромашка - Какашка
Очень рекомендую опробывать пацанскую девятину с прямотоком... По ощущениям - все остальные отдыхают в сторонке... Но - обязательно - должны быть синие писалки, без них болид не так ускоряется...

Ромашка - Какашка
Если всерьез думали, что 140 сил вас будут мчать, вжав в сиденье, то вы ошиблись адресом... Купите очередь на что-нибудь другое... И подороже, раза в полтора-два...

Я бы для начала завёл машинку, перевел CVT на Drive(лучше на ручной режим), а потом надавил на газ и сравнил свою скорость со скоростью потока, а ОСОБЕННО :padstalom:

с Ford Fussion 1,6 , 105 л.с. CVT

Сообщение **Belka** » 13 авг 2007, 09:03

Не понимаю я таких отзывов....Вы когда машину покупали ,вы ее вообще видели?Или вам кто-то сказал,что Кашкай это спортивная машина,болид Формулы 1???

Belka
Не надо на человека наезжать,что верно ,то верно туго у нее с разгоном.Я тоже уже об этом говорила,что если на предыдущей машине не боялась обгонять,то на Кашкае уже думаешь,а успеешь ли ты. :tutu:

Сообщение **Racer** » 13 авг 2007, 09:22

марина писал(а):...на Кашкае уже думаешь,а успеешь ли ты.

Позволю себе не согласиться! У меня был Hyundai Accent 1,5 механика. Так вот у него просто отличная динамика разгона! И действительно, поначалу мне казалось, что Кашкай разгоняется медленнее. Но это только ощущение! В этом виноват как ни странно - ...Правильно! ВАРИАТОР!!! Из-за него просто нет рывка, как на механике и соответственно, Вам кажется, что машина не едет! А вы попробуйте стартануть со светофора наперегонки с другими машинами и увидите, что на самом деле Кашкай едет! Да еще и не плохо едет!!! :yesyes:

Конечно это мое ИМХО, но все же.

Racer
Может быть,не пробовала со светофора стартовать,но на трассе именно так и бывает.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Racer
До этого был сильный аппарат ,но это мне наука на будущее.Мне муж всегда говорит ,что не один паркетник даже джип не будет ездить как седан.У него якорь в одном месте. :tutu:

марина писал(а):До этого был сильный аппарат ,но это мне наука на будущее.Мне муж всегда говорит ,что не один паркетник даже джип не будет ездить как седан.У него якорь в одном месте.

это смотря какой паркетник!!!
Ауди Q7- тоже паркетник... и VW Tuareg...

Олег2205Ну нудо тогда брать и седан того же уровня.

Сообщение **Stan** » 13 авг 2007, 10:17

Ромашка - Какашка
На вариаторе надо УМЕТЬ ездить. На QQ CVT - очень задумчивый. Поэтому если вы сразу четко работете газом, то динамика достойная - в сиденье точно вжимает хорошо:) Попробуете со ветофора сразу резко зафиксировать 4000 - и не дергать педаль, чтобы обороты замерли (не росли и непадали,иначе CVT опять начнет тупить), после этого скажите "раз- два" и он просто вырвет из под себя. В добавок надо психолонически привыкнуть в монотоннрой работе двигателя - когда нет ощущения набора оборотов, кажется что машина не разгоняется. Я эту разницу ощущаю когда еду после репы или концерта (от громкого звука немного глуховат - следвательно ориентруется уже не росту оборотов, а непосредственно по скорости).
Надо понимать, что тачка не FX35 конечно, и не бумер с нормальным автоматом. Но большинство потока QQ рвет на раз.
В этом плне после ручки достаточно тяжело найчиться "понимать" вариатор:(

марина
У QQ управляемость очень близка к седану. Например разница с альмерой по управляемости и устойчивости на дороге минимальна. Друзья многие это уже отметили. Это все-таки хетч, а не паркетник, даже не смотря на полный привод.

Сообщение **Лилия** » 13 авг 2007, 11:02

хочу заметить, что человек, кажется, еще на обкатке ... ему рвать 4000 со светофора не с руки, наверно. Скажу, что на обкатке я тоже грешила на динамику и очень сильно. Однако для резкого ускорения надо и педаль резко в пол давить. А мы до 1600 км. ее гладим легонько так, вот и все. Вот попозже кик-даун сделаем - "нас не догонят!!!!!". Кста: читала вчера "полный привод", так там написано, что любители драйва кашкой будут разочарованы. Считаю, что это правда. Для драйва надо брать другую машину. Советую Кольт, если не боитесь оглохнуть и растрясти печенки-селезенки

Сообщение **Stan** » 13 авг 2007, 11:31

Кольт?.... хмм...

По поводу гладить педаль - это работает тока не механике. Я именно так и делал рекфлекторно первое время, пока не нащупал нужную жилу. Постепенно давить педаль, но не гладить нужно тока на обычном автомате, на вариаторе все же другой принцип.
А кик даун не люблю - двигатель орет как недорезанный, расход увеличивается, но правда ваша - вариатор немного оживает. Я люблю середину - от трех до пяти тысяч - там вроде как раз начиается подхват у двигателя (как у вденашки -ездил на ней в свое время). Вот я пытаюсь из нее выжимать по максимуму, чтобы вариатор не задумался в этом диапазоне.
А так, для того чтобы действительно не догнали, надо одновременно на светофоре правой ного выжать тормоз, а левой - газом выставить нужные обороты. Затем бросаете тормоз, и вот теперь вас точно не догонят. Но правда потом и гоняться не на чем будет - поскольку вариатор на помойку выкинете через несколько тысяч:)

По поводу драйва - при троллейбусном разгоне он чувтсвует тока лишь на очень мощных движках - слишком все плавно происходит, и поэтому вроде как ничего не чувтвуешь. Это как на дневятине с большой трубой - поставил ее и вроде как резвее машина, а на самом деле это лишь более громкий звук заставляет думать, что движок стал более мощным.

Сообщение **Лилия** » 13 авг 2007, 11:41

Stan писал(а):Кольт?.... хмм...

А так, для того чтобы действительно не догнали, надо одновременно на светофоре правой ного выжать тормоз, а левой - газом выставить нужные обороты. .

Правой - тормоз, а левой - газ, говорите?Ну-ну... Ноги узлом завязать - главный рецепт успеха, как я поняла. Учту на будущее :double-super:

Насчет Кольта - зря сумлеваетесь. 1,5 со своими 109 силами на роботе всех делал на светофоре. Он весит меньше тонны, ему пофиг остальные(ну, кроме зажигалок, конечно, и мастодонтов мультилитровых)

марина
так есть седан- Максима.. и достойный обьём...и разгон нормальный..
но мне нужна машина для города+выезд на дачу...
а гонять по городам и весям- есть на чём...

да и Кошак думаю не хуже с этим справится... :super:

у меня Алмера была-1,6, ручка, 100 л.с.-прогон- Пенза-Питер(3-5 часов)- Москва(6-9 часов)-Пенза- 3500 км-обходился за 64 часа...
и нормально- хватало... :padstalom:

Олег2205
Для дачи так там багажник маленький,если только высокий по сравнению с седаном.У меня была 2,5 л.ручка ,
но поменяли чтоб тоже ребенка возить да и так что на дачу мелочь отвезти,а так у нас теперь мотик есть БМВ,вот думаю пересесть вторым номером.

марина
а мне в багажнике не навоз возить....так- по мелочам...
палатку..пару одеял..подушек..

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

кстати.. багажник нормальный..
в четверг был в салоне...как раз как мой стоял.... :(((

Олег2205
Кашкай без багажниковая машина,об этом даже в авторевю писали.Говоря о том,что это единственный ее недостаток.

Сообщение **Лилия** » 13 авг 2007, 13:04

вчера читала "за рулем" и "полный привод". Первый из них словно извинялся за свои прошлые материалы, в которых была некоторая критика Кашкай. Там прямым текстом сказано, что все недопонимания(читай - досадные недоразумения

), которые поначалу были у редакции к Кашке - наконец исчезли(!!!). То ли Ниссан им популярно объяснил, кто заказывает музыку, то ли они и впрямь передумали - смысл тот, что все в кашке здорово - и интерьер, и экстерьер, и маневренность и управляемость и динамика, только настройки подвески - "вызвали недоумение"(читай - полное г...).. Сравнили опять с Доджем, додж, естно, в попе.
Полный привод тестил опять Кашку(что они взялись за него по второму кругу, наверно, им его популярность спать не дает, считают необходимым ЕЩЕ РАЗ разобраться в причинах :double-super:

массового офигенизма). Диск погнули ему, покрышку порвали на ж/д переезде., подвеску какали опять. Все остальное - на твердую "4", как они сказали. Назвали "бюджетным кроссовером".

А я еще вчера то ли в Смарт мани, то ли в Профиле(или Русский Ньюсвик??) читала, что в Европе очередь на Кашку полгода, и манагер парижского салона Ниссан сказал, что за 20 лет такое видит впервые и считает, что это нонсенс и рассосется за год - полтора.

марина
так надо не в журнал смотреть.. а самому...в реале...
по мне- лучше и не надо...

Лилия
Не спорю. :wellcome:

Но что касается музыки-это в точку.

согласен- музычка слабовата...

Сообщение **Лилия** » 13 авг 2007, 13:16

Олег2205 писал(а):согласен- музычка слабовата...

про музыку - это я из поговорки "кто платит...., тот и заказывает"(типа - Ниссан - рекламодатель и тд, и тп.)Но в остальном Вы правы... :padstalom:

Олег2205Мы про другую музыку.

Пост Лилии почитайте.

Лилия
марина
да я понял...
пост читал...вряд ли...просто когда все на все лады расхваливают, СЕРЬЁЗНОМУ автоизданию... не хочется в хвосте плестись... :padstalom:

Сообщение **Stan** » 13 авг 2007, 13:27

Лилия
Ну блин перепутал с точность до наоборот:)) я до сих пор часто определяю где право -лево тока по часам на руке:))

По поводу кольта - он ведь если не ошибаюсь идет на роботе - вы на роботе ездили? Я прокатился - чудо техники еще то:)) на нем тоже нужно уметь ездить так, чтобы робот переключал передачи нормально без рывков (в частности немного сбрасывать газ когда вам нужно чтобы он переключился). Да и жгет он сцепление очень быстро при агрессивной езде:(( Поэтому я на кольт и не смотрю как на машину. В этом классе хонда джаз мне очень нравиться -на вариаторе идет. Тесть такую купил - теперь зажигает:)
На мехенике конечно должна быть шустрой машинка, но тока при условии, что не более двух человек в салоне (и не более 80 кг каждый:)

Сообщение **Лилия** » 13 авг 2007, 13:35

я одна ездила(57 кг, 167 см, если интересно), с роботом научилась управляться. Он понятливый, млин. Если хочешь стартануть - он только поможет, главное - все правильно сделать. Но, конечно, тяжко с ним...привычка требуется однозначно. Насчет сцепления - не знаю, не сожгла за 26 тыщ...

Сообщение **MihB** » 13 авг 2007, 13:40

АБСОЛЮТНО прав Racer:

Racer писал(а):ВАРИАТОР!!! Из-за него просто нет рывка, как на механике и соответственно, Вам кажется, что машина не едет! А вы попробуйте стартануть со светофора наперегонки с другими машинами и увидите, что на самом деле Кашкай едет! Да еще и не плохо едет!!!

Именно КАЖЕТСЯ. Q и на вариаторе хорошо разгоняется, но он (разгон) не чувствуется.

ИМЕННО ПОЭТОМУ Я ВЗЯЛ МКП!
Это была одна из главных причин - на CVT почти нет ЭМОЦИЙ!!!

И щас просто тащусь (уже 3-й месяц) от ОЩУЩЕНИЯ разгона!!!
Ускорения на 3, 4 (особенно) и на 5 - просто просто УЛЕТ!!!

Хотя, не думаю, что объективно МКП существенно быстрее CVT.

MihB
переключаешь CVT в "ручной" режим...и стратуешь, сколь душеньке удобно..

Сообщение **MihB** » 13 авг 2007, 13:45

Олег2205
Пробовал на тест-драйве. Ближе к механике, но по ощущениям все равно - не то!

MihB
согласен...но хоть не так движок гудит как на обычном режиме...
при выборе вот именно это и напрягло... :(((

Nissan Qashqai Клуб

Почему она не едет?

Почему она не едет?

Кто сейчас на конференции