Поставил новый вариатор. Нужно ли менять что-то еще?

[ramzes80]

Всем привет!

У неофициалов поменял сломавшийся вариатор на рабочий (восстановленный). Неофициалы настоятельно порекомендовали: 1) заменить штатную систему охлаждения (замена радиатора); 2) произвести обновление программного обеспечения; 3) заменить блок управления АКПП на новый; 4) сделать сход-развал.

Ну, сход-развал понятно. А вот насколько необходимо делать все остальное (пункты 1-3)? Машина прошла с этим вариатором 2000 км - полет нормальный, проблем пока я не заметил. Сейчас поменяли масло, почистили магниты. Масляный радиатор (маленький) стоит новый.

Буду крайне признателен за ваши рекомендации по этому вопросу!

Спасибо!

[Doppelsauger]

1) заменить штатную систему охлаждения (замена радиатора);

Она не имеет отношения к варику. На что они предлагают заменить штатную? На нештатную? Это предложение, видимо, вызвано тем, что визуально были определены повреждения радиатора.

2) произвести обновление программного обеспечения;

Это никогда не лишнее, официалы даже бесплатно проводили такие обновления для гарантийных машин

3) заменить блок управления АКПП на новый;

Если 2000 проехали без каких-либо замечаний, то зачем это делать? К тому же, они предлагают его перепрошить, а потом поменять? не совсем понятно.

[Алекс-70]

что визуально были определены повреждения радиатора.

или сами при замене повредили

1. если имеется в виду радиатор вариатора, то надо смотреть по его состоянию у меня и родной потек, благо по гарантии а так у официалов 40 тыр
если другие радиаторы (двигла, кондея) это разводка
2. ХЗ, может и есть смысл, цена вопроса?
3. согласен с Doppelsauger
4. честно скажу не вижу связи вариатора со сходом/развалом? процедура не лишняя если есть с этим проблемы, но как замена варика повлияла на сход/развал пердставляю с трудом, только если они подвеску разбирали но это сомнительно. Если проблем с резиной нет то смысла не вижу

[ramzes80]

Спасибо! Что любопытно, делать все эти операции они отсылали к официалам, т.е. их личной заинтересованности вроде как не было. Да, они сказали, что эти рекомендации даются заводом-изготовителем (т.е. Ниссаном) при замене вариаторов, хотя, вот правда, никакой очевидной связи между радиатором системы охлаждения и вариатором не вижу. Внешне все радиаторы в хорошем (масляный - в отличном) состоянии, ничего не повреждено.

[demid]

поменял сломавшийся вариатор на рабочий (восстановленный).

Если не секрет- сколько это стои ло?

[yurec21]

2) произвести обновление программного обеспечения; 3) заменить блок управления АКПП на новый;

если кампанию по перепрограммированию CVT делали, то тут речь идет о прописывание калибровочных данных блока клапанов в блок управления вариатором, это обязательно делать при замене коробки+ скинуть счетчик старения масла. Замена блока управления производится при наличии связи выхода коробки с некорректной работой блока управления (редко).