Подскажите по перепрошивке CVT.

[LeeTwin]

Езжу на Кашкае две недели. Обратил внимание, что при езде накатом коробка как-бы слегка подтормаживает машину. Это проявляется только на скорости примерно до 40 км/ч. Иными словами- нет такого ощущения, как при движении на нейтрали с МКПП. Я слышал, что существуют измененные программы для коробки, которые убирают эту проблему. Кто-нибудь делал?

[mashinev]

Функция торможением двигателем на CVT, через консалт убирается

[Алекс-70]

зачем ее убирать?
если нужна нейтраль поставь в положение N и усе будет как на обычной нейтралке
а так торможение идет не столько двигателем сколько за счет внутреннего трения в варике
да и зима на носу это никак не будет лишним

[LeeTwin]

Вы предлагаете мне на нейтрали на варике ездить?

[Алекс-70]

Вы предлагаете мне на нейтрали на варике ездить?

если вам нужен накат как на нейтрали у механики почему нет?
если вам надо торжожение двигателем, зачем отключать эту псевдофункцию?

[LeeTwin]

Это не функция, это баг коробки. Ни на одной машине у меня такого не было.

[Алекс-70]

Это не функция, это баг коробки.

вообще-то этот типа "баг" всегда на ниссановских вариках был, они это позиционируют вроде как дополнительную безопасность и это уже идет с момента выпуска Кашаков, не думаю что они настолько тупы чтоб это не исправить

Ни на одной машине у меня такого не было.

я так понимаю у вас на Аудюхах варики стояли? или на Мерсах? чей-то сумнительно, у них вроде либо чистый автомат, либо DSG, там наверное все по иному, там идет на автоматах и роботе полный разрыв связи, как на механической нейтралке, тут да такого нет, ну так и конструктив другой, мне вон по секрету сказали что на самолетах ручника нет, теперь страшно летать, блин ну как без ручника-то?????

[LeeTwin]

я так понимаю у вас на Аудюхах варики стояли? или на Мерсах? чей-то сумнительно, у них вроде либо чистый автомат

B5 - ручка, B6 - чистый автомат- гидро, B8 - вариатор (8 виртуальных передач). мерс -вариатор (7 передач). Мерс вообще катится на "драйве" без газа и тормоза как на нейтрали у механики. Ездил на Honda Civic 4D друга около полугода - там чистый автомат, тоже накат приличный и не тормозит без газа на "D".

[Алекс-70]

ауди - вариатор. мерс -вариатор. Мерс вообще катится на "драйве" без газа и тормоза как на нейтрали у механики.

честно скажу не катал такие, какими рулил были на автоматах, механике и DSG, сам такими не владел
тогда выключайте, мне лично так удобнее

[Desperado]

либо DSG, там наверное все по иному, там идет на автоматах и роботе полный разрыв связи,

На DSG есть режим торможения ДВС, но его можно включить и отключить педалированием по определённому циклу, тормозит ещё похлеще вариатора Кашкая + ручное управление. С АКПП так же можно тормозить ДВС.

[LeeTwin]

Собственно, вопрос был в возможности корректикровки программы управления CVT Кашкая.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

С АКПП так же можно тормозить ДВС

Как правило, сначала тормозят бампером, потом радиатором, а вот потом уже- непосредственно двигателем.

[Bug85]

LeeTwin,

я неделю-две назад отключил у дилера торможение двигателем, доволен.
Машина, действительно, полегче стала бегать, и расход, вроде как упал (был около 10-10,5 литров в смешанном режиме, последняя заправка показала 9,3 литра на сотню в тех же режимах)
Инфо брал на драйв2: http://www.drive2.ru/l/6057930/
Выставил значение OFF, кстати, прокатились со всеми значениями (даже с увеличенным торможением двигателем), OFF самая "лёгкая"

[Doppelsauger]

Машина, действительно, полегче стала бегать

После отключения программы торможения ДВС, у Вас должен был увеличиться выбег после того, как Вы отпустите педаль газа. Во всех других вариантах, машина будет ехать так же, т.к. в этом случае ДВС не тормозится, он наоборот приводит машину в движение через вариатор. Как итог, увеличится расход тормозных колодок.

и расход, вроде как упал (был около 10-10,5 литров в смешанном режиме, последняя заправка показала 9,3 литра на сотню в тех же режимах)

Ключевое словосочетание "вроде как бы". Причин для падения расхода, связанных с торможением ДВС нет. Это чисто психологический эффект, такой же, как и эффект более приятной работы и управляемости машины после мойки.
Расход топлива зависит от огромного количества факторов. На одной заправке сделать вывод о падении расхода невозможно в принципе. Для сравнения нужны абсолютно одинаковые условия (температура воздуха, бензин из одной колонки налитый в одно время на весь срок замера расхода, абсолютно одинаковый режим движения с одинаковой загрузкой автомобиля и по одинаковому рельефу местности и пр. и т.д. и т.п.).
Немного топлива можно сэкономить только в одном случае - если Вы большое расстояние проезжаете накатом, отпустив педаль газа. Но такое движение невозможно в городе.

[LeeTwin]

Тем не менее, положительные эффекты от корректировки явно перевешивают отрицательные. Буду звонить ОД. Спасибо.

[Bug85]

Doppelsauger,

Я не буду с Вами вступать в полемику по поводу лёгкости машины, т.к. вы не ездили на моей машине до и после изменения настройки торможения. Это бесполезно. Скажу одно: мастер, который настраивал машину, сам сказал что с режимом OFF машина едет легче, "как буд-то с прицепом и без" - это его слова во время настройки (мы с ним ездили по полигону и "в режиме онлайн" меняли настройки).
По поводу расхода, я потому и написал "вроде как", специально указав, что проехал всего 1 заправку и всего 1-2 недели. В рамках конкретно этой одной заправки расход снизился. Из-за изменения настроек или нет - я не знаю, потому и не утверждаю, указывая лишь свои наблюдения. Время покажет.

[LeeTwin]

Поменяю- отчитаюсь.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

психологический эффект, такой же, как и эффект более приятной работы и управляемости машины после мойки.

Доказано британскими учёными, кроме шуток. Они под это дело еще и гранты выбили.

[Doppelsauger]

т.к. вы не ездили на моей машине до и после изменения настройки торможения

Очень смелое заявление, не находите? Откуда Вам знать на чем я ездил? Я с таким же успехом могу заявить, что вы не чистите зубы по утрам, например.
Смысл моего поста в том, что у каждого явления есть физический смысл, а чтобы его увидеть, надо отключить эмоции и включить здравый смысл.

Я не буду с Вами вступать в полемику

Не вопрос - не надо.

[Bug85]

Doppelsauger,
внимательнее перечитайте мой Вам ответ.
Вы ездили НА МОЕЙ машине? Вы серьёзно?
За сим наш с Вами разговор окончен. Спор ни о чем.

[LeeTwin]

Парни, хватит уже сраться полемизировать, а? "Как дети, ей богу..." (с)

[Алекс-70]

мастер, который настраивал машину, сам сказал что с режимом OFF машина едет легче

"доктор" Малахов тоже говорит, что урина помогает от всех болезней...
я думаю у этого "мастера" найдется что сказать ласкового и тому кто будет включать такой режим

[Doppelsauger]

Доказано британскими учёными, кроме шуток.

Я и не шутил. Каждый, наверное, ощущал этот эффект на себе...
Психологический аспект "улучшайзинга" очень силен. Продажи многих товаров построены исключительно на этом эффекте.

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

я думаю у этого "мастера" найдется что сказать ласкового

Я думаю, что не стоит продолжать этот спор. У человека Кашкай спецвыпуска ("МОЙ" или "МОЕЙ", не совсем понял), где вариатор был запрограммирован не как у всех, а на торможение ДВС даже во время движения с открытым акселератором.

[Zonder]

У меня кашкай 2 л. варик, конец 2011 брал новым.
Не чувствую торможение коробкой когда отпускаю педаль газа. Если оно и есть то какое-то незначительное и неощущаемое. С 60 км в ч. наверное можно километр проехать...
Откуда такие сравнения, что "машина с прицепом"? Машина без газа очень резво едет и далеко, куда уж там еще и торможение коробкой/двигателем убирать?

[LeeTwin]

Zonder,
Посибл, у вас изначально программа была другая.

[Doppelsauger]

Если оно и есть то какое-то незначительное и неощущаемое.

Если неощущаемое, то его и нет. С настройками вариатора на торможение ДВС при отпускании газа замедление приличное и хорошо ощутимое.

[mashinev]

Я больше года как отключил. одну полноценную зиму прожил. машина ожила и не тормозит. накатом едет