Вариатор! Надежен ли??

[Виталий]

Ну конечно здорово бесконечное число передаточных чисел, "трамвайный" разгон и подхват в любой точке.... Но! Слыхал я не от одного человека о проблемах с вариаторами например на Муранах. Типа, ходит 30-40 тыс и пипец - либо ремень рвется, либо еще что. А в салонах под гарантию это не попадает, а стоимость чуть-ли не 7тыс. зелени. Вот я и задумываюсь крепко. За такие деньги через 30 тыс схватить головную боль!?? Не знаю даже. Прошу знающих людей и тех, кто сталкивался с проблемами или их отсутствию по вариатору поделиться и дать какие-нибуть комментарии по указанным проблемам.....

[Аш-какАй]

Но! Слыхал я не от одного человека о проблемах с вариаторами например на Муранах. Типа, ходит 30-40 тыс и пипец - либо ремень рвется, либо еще что.

Совет вам - "никогда не читайте перед обедом советских газет!" (С)

[Виталий]

Дело в том, что в своих вопросах и суждениях основываюсь на своем опыте и мнениях ближайших друзей, у кого есть Ниссаны, правда не Мурано, но они в клубе общаются - оттдуда и слух. Но уж никак не из глянцевого барахла, поэтому прошу информацию по существу....

[ВОЛЯ]

Могу сказать пару слов! На муранах стоит не ремень. За последние три года от ремня отошли вообще. На Муране, как и на Кашкае стоит прорезиненая цепь. Порвать её!? - ну это надо умудриться. Ресурс порядка 300 тыс. Под гарантию в течении 100 тыс или трех лет попадает всё, хоть коробка целиком с блоком цилинров!!!! На Муранах летит вариатор из-за деятелей, которые на ТО вместо масла CVT льют ATF - ну и п...ц коробке. Вопрос принципиальнейший - масло CVT спецом япошками под эти вариаторы "намешано". Продать сложно!? А что Мураны и Премьеры щас на вторичном не продаются?????