Конкуренты Qashqai !

[VladAR]

Олег_К,
тут ведь еще какая фишка, машина до 100тк и 3лет на гарантии и парить не должно а там итак поменять захочется на что посвежее ))))

а в субару везде посадка легковая, ребята борются за каждый см центра тяжести над дорогой, зато у них на ХВ в поворотах крена нет где кашкай уже кренится и тащит а хв просвет 22см заявляют.
насчет опозитника даа, есть свои плюсы есть свои минусы... но опять же большинство не видят проблем перевалив за 100тк
по рейтингу надежности (от обращений в ремонт) субару с ниссаном в списках рядом стоят. так что не думаю что форь ломучее кашкая или хтрейла

насчет вариатора, субаристы свой цепной хвалят, те кто на хв перешел с других марок сказали что удивлены приятно динамикой (но тут еще постоянный полный добавляет прыти)

а так цепной вариатор вроде на несколько процентов эффективнее ременного...
плюс по тестам проходимости форестеры обычно эффективнее кроссов однокласников

хе хе да я похоже впечатлился маркой самодиагностика так сказать


а кстати если бы я часто ездил по говнецам на рыбалку то рассмотрел бы за полторамуля вариант, кашкай для повседневки (даже переднеприводный можно) и патриот/шниву/5дв.ниву /ховер. или может дастер для рыбалки

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
а кстати тойота хайландер нынче выпускается еще? дорогая небось? просто так то весьма и весьма выглядит со всех параметров ))) и смотрится не так грузно как ТЛК

[AL11]

СНЕГОВИК - чем не конкурент?

[VladAR]

AL11,чем-то на ХВ смахивает

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
AL11, а не конкурент от вот чем:

серийное производство стартует в 2016 году

[Котяра]

А еще коробка ДСГ - г... полное!

[VladAR]

Котяра, аргументируйте сударь

[zalafrost]

да, я думаю новый йети убьет и тигу)

[Kors]

СНЕГОВИК чем не конкурент?

ага, с ценой Турега явно не конкурент

Добавлено спустя 24 минуты 45 секунд:
вот этот ситрик тож смотрится красиво: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=508093&cid=20

[Oldman]

вот этот ситрик тож смотрится красиво:

Он конечно прикольный, но цена на него будет не конкурентная Кашкаю, да и размером он значительно больше.

[Lawyer]

но цена на него будет не конкурентная Кашкаю

угу...В этом случае цены, по слухам, будут начинаться с отметки в 39 000 евро., за такие деньги выбор огромный, а француз - остается французом со всеми вытекающими. Про ситроен не зря говорят- французский мерседес. Оч. большая потеря в цене при последующей продаже.

[Котяра]

Котяра, аргументируйте сударь

А чего аргументировать. Почитайте в интернете, да и отзывы самих владельцев авто с такими коробками (особенно проблематичны они на немцах). Фольксваген в Китае вообще все свои проданные авто с ДСГ отзывает на перепрошивку этой коробки.

[VladAR]

ну перепрошьют, допилят и к 2016му году нормуль будет)

[Котяра]

ну перепрошьют, допилят и к 2016му году нормуль будет)

Я живу сейчас! А в 2016г., будет куча других вариантов.

[VladAR]

Котяра, а мы обсуждаем как раз вариант который выпустят в 2016 году

Добавлено спустя 33 минуты 16 секунд:
и все таки конкурент кашкаю - лада ларгус 7 мест 440 тр в максималке
при чем задние места полноценные
просторнее и выше)

надо ли говорить что он еще и в два раза дешевле

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
вы посмотрите какой серый и невзрачный маленький кашкай, рядом с огромным блистательным ярким и красивым ларгусом

[Oldman]

Эх! Полный привод бы на ларгус! Точно бы купил.

[VladAR]

Oldman, а еще есть берлинго прокачаный до 20см клиренса

[Oldman]

А я видел его на выставке, он с полным приводом. Но по цене не кошерен в той комплектации что мне нравится и на дальняк на нем не очень, по трассе упирается и ехать не хочет.

[VladAR]

Oldman,
вроде для раши не собираются полный делать (

[Oldman]

Возможно. Я на выставке видел.

[Kors]

вот еще инфа про новый кашкай: http://www.drive.ru/news/nissan/516d273 ... 00009.html если по таким же ценам то вполне на замену

[TToll]

Хорош новый Кашкай! Вот только движки с турбинами.. (((, всё же обычный атмосферник более доверия внушает.

[Lawyer]

Эх! Полный привод бы на ларгус! Точно бы купил

Для тех кто занимается похоронным бизнесом Ларгус самое то. Минимальные доработки (шторки на стекла и надпись "Ритуал")

[Алекс-70]

Для тех кто занимается похоронным бизнесом Ларгус самое то. Минимальные доработки (шторки на стекла и надпись "Ритуал")

мерс тоже катафалки выпускает реальные и дорабатывать не надо, однако марка от этого не страдает
Ларгус кстати сейчас наверное самое удачное творение, остальное все логан с нашим шилдиком, а этот хоть тоже клон но похож на детище нашего автопрома больше

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

вот еще инфа про новый кашкай: http://www.drive.ru/news/nissan/516d273 ... 00009.html если по таким же ценам то вполне на замену

настораживают два момента
1. это турбодвижки, тем более с такими неудачными мощностями и
2. сборка в рассее...

[ПАРК КУЛЬТУРЫ]

странно , что о 2-х литровом не говорят.

[VladAR]

у ларгуса есть одно большое преимущество, в 7ом там ехать удобнее чем в кашкае +2 да и грузы перевозить куда как габаритнее можно. Хорошая рабочая лошадка ;) действительно допилили бы полноприводную модификацию +100тр забавнобы было )))

[Алекс-70]

нельзя ей ценнег на 100 поднимать тогда ее привлекательность сразу упадет,
помню была о меня 4-ка для дачи мечта, а теперь Ларгус мечтище для не слишком обремененного деньгами дачника и полный привод для нее это чрезмерное удовольствие, ну сами посудите увеличение стоимости за ПП будет на уровне 20-25% от стоимости, у Кашака это 10% и то не всего готовы столько переплатить за ПП, а более дешевом сегменте вдвое большее удорожание это слишком жестко

[Lawyer]

Если цена на новый Кашкай будет интересная , т.е. ок 20000 евро - буду рассматривать в качестве приоритета. Движки, да турбина - это не очень хорошо. Буду смотреть варианты комплектации без турбины. После 3-х лет эксп как мне кажется проблемы с турбированными движками будут у 50% владельцев.

[AGS53]

В ЗР написали компрессор, а не турбина. Крутящий момент у 1,2 практически как у нынешнего 2,0. Двигатель будет работать по циклу Мюллера, это при огромной геометрической степени сжатия, реальная уменьшается поздним закрытием впускных клапанов, т.е. часть топлива выбрасывается обратно во впускной коллектор. Мощность конечно уменьшается, для компенсации и применяется наддув, зато экономичность заметно растет и снижаются выбросы.

[Алекс-70]

чет эти турбоперделки на немцах не особо нравятся меня не впечатлили, масло хавают все турбики
тут забота не о нас а о бабках автогигантов, турбик позволяет уменьшить объем и массу движка что
в итоге делает его себестоимость НО НЕ ЦЕНУ! дешевле, а прикрывается вся эта разводка мантрами
об экономии и экологии, хотя любому имбецилу понятно, что после Евро-2 ну макксимум -3
существенного роста экологичности нет вовсе, все на уровне погрешностей измерений,
НО это используется в конкурентной борьбе где технологическое превосходство пускается на защиту
европейского В основном рынка, по большей части от кетайского автопрома, на что и направлена вся
эта гонка "экологов" и борцов за свежий воздух, эти скоморохи просто отрабатываю бабло,
один вулкан выбрасывает в атмосферу столько говнеца, что весь транспорт планеты лет за 10,
а в год обычно бывает 1-2 существенных извержения, но пока выгодно бороться с ветряными мельницами
и за это не плохо платят то отбоя от Дон-Кихотов не будет

[Сергей79]

Эти двигатели 1.2 и 1.4 турбо уже пару лет ставят на европейские рено.
Думаю, если кашкай станут собирать в России, то могут оставить и старые атмосферные 1.6 и 2.0.

[Alexej]

Ребята какой нафиг атмосферник, вы про что ? Есть ларгус на дизеле? Если бы был то супер... А нет такого то лучше сиата взять того же класса или ну не знаю у нисана есть тоже ne2000