Максимальная скорость

[Boka78]

По ново выложенной дороге, (межгород), 190 разгонял
не скажу что легко, но и не сложно...
Больше, Я думаю, можно, НО... Страшно
по нашим дорогам это ОООчень опасно, болтает как крейсер в 9 баллов

[Rodiona-san]

Больше, Я думаю, можно, НО... Страшно

Очко играет только в момент пролета мимо попуток, когда кто-то из них начинает вдруг смещаться в твою сторону...
Но мокрые трусы и потные ладошки - это в совдепии)), на немецких автобанах, например, от такой езды получаешь только удовольствие.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

по нашим дорогам это ОООчень опасно, болтает как крейсер в 9 баллов

Сочи 2014! (Boka78!)
Где вас там болтает? У вас сейчас дороги, наверное - лучшие в России!))

[xzAlex]

все так относительно, при достижении скорости 160 - при 130 кажется что машина плетется, при достижении 180 - 160 уже кажется что не так быстро. главное не тормозить резко и не бросать педаль газа, а ПЛАВНО сбрасывать газ, тогда колбасить не будет.
правда сейчас стараюсь не гонять, от дурости гонял поначалу.

[Rodiona-san]

при достижении скорости 160 - при 130 кажется что машина плетется, при достижении 180 - 160 уже кажется что не так быстро...

Эт точно. А пилоту формулы 1 и двести на автобане покажется загородной прогулкой, после заездов на скоростях под триста двадцать...)

...правда сейчас стараюсь не гонять, от дурости гонял поначалу.

Поддержу мысль, гонять не надо! Но потестить машинку иногда приятно...

[Boka78]

Сочи 2014! (Boka78!) Где вас там болтает? У вас сейчас дороги, наверное - лучшие в России!))

дороги в городе, в центре, не спорю, НО камер столько по натыкано... что не погоняешь - да и пробки не разгонишься.
А болтает на трассе МЕЖГОРОДА, Джубга-Краснодар, хотя тоже не давно сделана дорога - НО по Российской технология "винта".

[Alexej]

Как это машина не на гарантии? Пробег ведь только 45 тысяч а гарантия до 100 тысяч или 3 года… Или я не прав?
Насчет кривых мастеров: они есть во всем мире и не только в России… Другое дело что ниссан по гарантии меняет блоки целиком ну а уж поставить новый блок ума не надо … Поэтому я в ниссан не ногой:)

[dimedrol]

Как это машина не на гарантии? Пробег ведь только 45 тысяч а гарантия до 100 тысяч или 3 года…

Прав. Но при соблюдении ОПРЕДЕЛЁННЫХ условий. одно из них - обслуживание у офиц.дилера!
Ну и ключевой союз ИЛИ: 3 года, возможно, уже прошло - вот и не на гарантии...

[Поварёнок]

на скоростях более 110 км. в час поджирает масло, я покатался на 120 и более за 15 тыс. км. ушло 1 л масла.

[tk.]

это не жор... это фигня. купи немца и узнаешь что такое жор

[Поварёнок]

немца

??? например?

[tk.]

у них бывает доходит до больше литра на 1000 км

[Rodiona-san]

А болтает на трассе МЕЖГОРОДА, Джубга-Краснодар, хотя тоже не давно сделана дорога - НО по Российской технология "винта".

Понял. Короче, едешь и болтаешь всю дорогу ерундой... Но находите в этом и положительные моменты. Не погоняешь - зато геморроя никогда не будет (попа от такой езды постоянно находится в тонусе)!

купи немца и узнаешь что такое жор ... у них бывает доходит до больше литра на 1000 км

Бывает, доходит, а бывает, и нет. Были "немцы", пять штук. Что такое жор - не узнал (V-образные движки в расчет не берем). "Японцы" что, в этом плане безгрешны? У Ниссана, например, тоже прописан допуск (правда, поскромнее, "всего-то" 0,5 литра), но это же не повод говорить о том, что возьмешь Ниссан, и будешь всю жизнь потом заливать от ТО до ТО по СЕМЬ литров масла!

Видел, в европейских мануалах встречаются допуски по литру, но когда у тебя расход на межсервисном пробеге - крохи (и вваливаешь ты нормально, и пробеги будь здоров), а другому товарищу повезло меньше, есть жор, и на такой же машине за тот же период ему предлагается (внимание!) спокойно докупить и долить еще 15 литров масла (берем допуск "1 литр на 1000 км") - то понимаешь, что тут явно есть проблемы... То, что эти проблемы не хочет воспринимать как проблемы производитель - вопрос уже к производителю. Но проблемы-то есть! Залить четыре литра на плановом ТО, а потом еще пятнадцать(!) до следующего ТО - явление, по-моему, нездоровое!..

Хитрый производитель просто очень грамотно научился прикрывать свою задницу, ИМХО. Шутка ли? Вместо того, чтобы устраивать шухер с отзывными, бесплатными ремонтами и в срочном порядке вносить конструктивные изменения - прописываешь в технической документации кругленькие допуски, и можешь спать спокойно!

[Алексашка]

Видел, в европейских мануалах встречаются допуски по литру, но когда у тебя расход на межсервисном пробеге - крохи (и вваливаешь ты нормально, и пробеги будь здоров), а другому товарищу повезло меньше, есть жор, и на такой же машине за тот же период ему предлагается (внимание!) спокойно докупить и долить еще 15 литров масла (берем допуск "1 литр на 1000 км") - то понимаешь, что тут явно есть проблемы... То, что эти проблемы не хочет воспринимать как проблемы производитель - вопрос уже к производителю. Но проблемы-то есть! Залить четыре литра на плановом ТО, а потом еще пятнадцать(!) до следующего ТО - явление, по-моему, нездоровое!..

вот верьте нет... но у меня именно такой случай. Правда это ВАЗовские машины были, но тем не менее, ВАЗ20124 2006года, вообще не жрало, а пулял я на ней дай боже... и пробег уже за 100, а на Приоре было что-то с чем то... Прожорливая sука ппц какая, на 1000 км от 1 до 3 литров!!!!

[tk.]

Rodiona-san,
был в сервисной зоне дилера ауди - мастера говорили что доливка до 2-х литров на 1000 км у некоторых машин постоянно. в смысле не допуски, а реальная доливка. то же про слышал от некоторых владельцев бэх. у меня мазда 3-ка то же любит покушать с рождения. но поскромнее

[Rodiona-san]

а на Приоре было что-то с чем то... Прожорливая sука ппц какая, на 1000 км от 1 до 3 литров!!!!

Жесть! Такой жор масла - это неисправность двигателя, ИМХО.
Т.е. - проблема, а не просто прожорливость (как некая "конструктивная особенность")...

Rodiona-san,
был в сервисной зоне дилера ауди - мастера говорили что доливка до 2-х литров на 1000 км у некоторых машин постоянно. в смысле не допуски, а реальная доливка. то же про слышал от некоторых владельцев бэх. у меня мазда 3-ка то же любит покушать с рождения. но поскромнее

Ну, так и у нас (в Ниссане) могут рассказать про такие же машины...
Моя история с "немцами".
Два Гольфа, два Форда плюс Ауди А4 - максимум, 500 гр. от замены до замены! А "японка" Королла - жрала безбожно, там подлипшие поршневые кольца оказались. Вывод для себя сделал однозначный. Проблема не тупо в производителе - "немец"-значит п..дец!, а "японец"-молодец! - проблема в конкретном состоянии конкретного авто (оппозитники, заряженные турбовые или многоцилиндровые движки в расчет не берем - говорим только о стандартных, рядных "четверках").

[Алексашка]

Т.е. проблема, а не просто прожорливость (как некая "конструктивная особенность")...

именно, конструктивно комплектующая проблема. Двигатели вроде б как одинаковые, но (имхо) с модернизацией перемудрили...

Прежний мотор 21124 объемом 1,6 литра значительно модернизировали – наиболее существенные изменения претерпел блок цилиндров – он получил облегченную импортную шатунно-поршневую группу с поршнями-»таблетками». Головка – лишь немногим (а точнее – площадкой под ролики ГРМ) отличается от головки 21124. Обновленный мотор получил индекс 21126. Завод заявляет мощность двигателя 98 л.с., но, по некоторым сведениям, замеры на стендах в Москве выявили более повышенные результаты, немного превосходящие 100 л.с., т.е. завод несколько занизил паспортную мощность двигателя, что-бы не выходить за порог в 100 л.с., значительно увеличивающий транспортный налог.

Я конечно не хочу в этой ветке обсуждать данную нелепицу... Но к слову сказать, что модернизация двигателей тянет за собой ряд обязанностей строгих осмотров и периодической замены того или иного узла(ов)!

пысы: Где те моторы, про которые говорили... "Капот открываю только для доливки жидкости в омыватель, и для планового ТО"

[tk.]

у нас водитель есть. у него хонда степвагон старенькая. подходит честная 8-я сотня тысяч. масло меняет раз в 30-40 тыс. чуть чуть подливает между заменами. вот же делали раньше машинки )

[Rodiona-san]

вот же делали раньше машинки

Где те моторы, про которые говорили... "Капот открываю только для доливки жидкости в омыватель, и для планового ТО"

Времена те безвозвратно канули в Лету. Невыгодно сейчас производителю делать "вечные" автомобили.
Как я понял, работая в разнопрофильных дилерских центрах, много денег на продаже машин производитель (и дилер) не зарабатывают, основной источник их доходов - послепродажное обслуживание и ремонт!

[tk.]

и это прескорбно. Rodiona-san, подскажи по своему опыту, до скольки кашкаи добегают по пробегу?

[Алексашка]

Невыгодно сейчас производителю делать "вечные" автомобили.

эт точно, к примеру про "автомобили BMW-гарант (((качества)))"

[Rodiona-san]

Rodiona-san, подскажи по своему опыту, до скольки кашкаи добегают по пробегу?

Ну, если брать мой опыт, как опыт сотрудника дилерского центра, то тут я, наверное, особо ничего умного не скажу. Во-первых, машинки, у которых давным-давно закончилась гарантия, к официалам заезжают уже нечасто. По понятным причинам.) Во-вторых, Кашкаи, как модель, не успели еще устареть настолько, чтобы можно было бы говорить о каких-то их рекордных пробегах. То есть берем семь с половиной лет выпуска, умножаем эти годы на среднестатистический ежегодный пробег и получаем всего-то каких-то тысяч 150-200... По меркам иномарок, даже с учетом их современного "качества", ерунда!
Если же интересует мой личный опыт, то имея Кашкай 07-го года выпуска, с текущим пробегом 172,5 тысячи, могу сказать, что это еще далеко не предел его возможностей, и до пенсии нам с моим жеребцом еще ну о-очень далеко...

[dimedrol]

до скольки кашкаи добегают по пробегу?

есть же НА ЭТОМ форуме отчёты владельцев, у которых пробеги на Кашкаях уже хорошо за 200тык...
А если ещё и в сети полазить, так, думаю, и побольше пробеги кашкайводов вполне можно найти...
Да ещё и + к приличному пробегу:
достаточно жёсткие климатические условия эксплуатации: холодные пуски... запылённость... влажность...

[Дэн1973]

у нас водитель есть. у него хонда степвагон старенькая. подходит честная 8-я сотня тысяч. масло меняет раз в 30-40 тыс. чуть чуть подливает между заменами. вот же делали раньше машинки )

а после 8-ми сотен тыщ пробега ,если менять масло раз в 30-40 тыщ ,оно вабще будет хоть сливаться с движка ? Там небось чистый "гуталин" будет а не масло , его только отковыривать,а не сливать ?

[tk.]

все сливается. видимо за месяца три оно не успевает загуталиниться

[Дэн1973]

может быть,да ещё спидометр если крутить ,оно и поболее проходит

[tk.]

я сказал как есть по факту. домысливать можно что угодно

[Дэн1973]

по факту - это когда сам , а так ,это как бабка надвое сказала , или как сказал Станиславский - не верю

[tk.]

не верь ) твое право. если что у тех же кашкаев в европе смена масла то же через 30 тыс. и ничего

[Дэн1973]

так веть то гейропа , а в пиндостане , говорят ,ваабще масло не меняют

[пил-от]

если про скорость, да простят меня надзорные органы, ехал один, дорога пустая ровная свежий асфальт, не удержался решил посмотреть на что 2-х литровый способен. На удивление на 6-й передаче очень легко и резво до 200 и на этом прекратил эксперимент. Нужно сказать, что это было на высоте 1050м над уровнем моря при температуре +27 на пилотировании не проявилось внешне никак движение устойчивое, плавное. Но я не сторонник быстрой езды хотя приходилось перемещаться около 2000км\ч. Правила пишутся кровью, их нужно соблюдать!!!! Про масло не могу ничего сказать, после замены уже 8670км проехал, уровень на месте не доливал, правда более 110км.\ч не катаюсь.