Первые дни на кашкае

Сообщение **allenbi** » 14 сен 2007, 18:20

Получил кашкай 8го сентября в Кунцево. Ждал с марта.
2,0 L 4WD 6MT SE+ цвет С30.

Выехал из ворот - сразу запел сверчок в правой двери (там проезжая часть замощена плиткой). Через пару минут сверчок сдох и пока больше не поет.

О грустном. Подвеска - ужасна. Легкие выбоины еще туда-сюда, но более серьзные дефекты на асфальте - проходит с громким стуком. Видимо, коротковат
свободный ход для такой жесткой подвески.

Остальным доволен. Движок с механикой - вполне хорош и приемист.
Bluetooth с помощью инструкции подключил за 2 минуты.
Салон для меня удобен - кресла, приборы- все нравится.
По трассе (Минка) шел чудесно, 120 км\час - больше пока не жму.
В ближайшие выходные попробую по легким говнам .

allenbi писал(а):проходит с громким стуком

Ещё раз напомню про домкраты всякие...
"Ты помнишь как всё начиналось, всё было впервые и вновь..."

Сообщение **allenbi** » 14 сен 2007, 18:40

ТурбоВазКлассик писал(а):Ещё раз напомню про домкраты всякие...
"Ты помнишь как всё начиналось, всё было впервые и вновь..."

Нет, все проверил, уплотнил губкой. Это точно пробивает до ограничителей.

А давление в шинах?
"Ты помнишь как всё начиналось, всё было впервые и вновь..."

Сообщение **allenbi** » 14 сен 2007, 19:36

ТурбоВазКлассик писал(а):А давление в шинах?

А как же!

Тады обидно... но для поворотов на скорости говорят полезно :yesyes:

Сообщение **allenbi** » 14 сен 2007, 23:27

ТурбоВазКлассик писал(а):Тады обидно... но для поворотов на скорости говорят полезно

Точно! Я и говорю, что на трассе он хорош.

Правда, до этого я ездил на "Ксаре" - та на поворотах вообще потрясающа.
Думаю, cо временем "Ниссан" даст рекомендации по исползованию альтернативных амортизаторов.

Сообщение **Oldman** » 15 сен 2007, 00:06

Амортизаторы здесь не причем! Во всем виновата задняя торсионная подвеска.

Сообщение **allenbi** » 15 сен 2007, 16:47

Oldman писал(а):Амортизаторы здесь не причем! Во всем виновата задняя торсионная подвеска.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Согласен. Но хочу попенять себе и слнгка попросить пардону у Ниссана.
Посмотрел повнимательнее шильдик с указателем давления в шинах. У меня
задние были накачаны под нагрузку. Сбросил - стало гораздо лучше.
Так что Турбовазу - респект, плезир и парадиз. :chitai-tut:

Гарик · Сообщение **Гарик** » 15 сен 2007, 18:44

ТурбоВазКлассик- рулит!! :double-super:

allenbi писал(а):Турбовазу - респект, плезир и парадиз.

allenbi писал(а):У меня
задние были накачаны под нагрузку. Сбросил - стало гораздо лучше.

allenbi писал(а):Так что Турбовазу - респект, плезир и парадиз

Стараемся

! Удачи на дорогах и приятной езды :tutu:

!

Сообщение **allenbi** » 17 сен 2007, 19:47

Проехал первые 600 км.

Из приятностей - хорошее впечатление от совместной работы двигателя 2,0 L и
КПП 6 МТ. Движок очнь эластичный, передаточнык числа в КПП хорошо подобраны, коробка работает четко. Хотя не очень понимаю, зачем нужна 6ая передача- судя по тахометру, при движении на высшей передаче обороты почти те же.

Nissan Qashqai Клуб

Первые дни на кашкае

Первые дни на кашкае

Кто сейчас на конференции