Прогрев салона, работа печки, термостат...

[sergey_ky]

Ессно утеплять радиатор на зиму тоже прийдется, ну типа кардонки перед ним ставить.

я так и делаю, ставлю (точнее впихиваю) картонку в нужнюю часть бампера, вроде тепло и радиатор девственно чистый, только мушки после лета, но они потом сами отваливаются ))))
У меня в целом без "модернизации" печки тепло зимой, только вот что не нравится: первые 1,5 часа езды на прогретом движке дует теплый воздух, а потом начинает дуть из верхней части еле теплый, а в ноги горяий (зимой стоит обдув в ноги и на лобовое стекло), причем на зависисмо сколько градусов выставлено, в ноги жара, а на стекло прохлада. А с картонкой такого нет))

[Дмитрий Спб]

sergey_ky,
У Вас, судя из подписи, проблем с печкой вообще не должно быть. Это к машинам до ноября 2008 года CVT.

[SVA73]

а потом начинает дуть из верхней части еле теплый, а в ноги горяий (зимой стоит обдув в ноги и на лобовое стекло),

Не знаю как зимой будет, но на данный момент выставил климат на 25 гр. Начинает дуть только когда появляются 3 кубика на датчике температуры двигателя, если конечно правильно назвал. Потом по мере прогревания скорость обдува увеличивается. Дует в ноги однозначно жарким воздухом, но это правильно как я считаю, на стекла дует воздух прохладнее (видимо япошки знаят нашу русскую пословицу "Держи ноги в тепле, а голову в холоде")))). По мере прогрева салона скорость обдува уменьшается и поддерживается комфортная заданная температура.

"модернизации" печки

Этим уж точно прийдется заниматься . Чтобы печка Кашака справлялась с нашими холодами.

первые 1,5 часа езды на прогретом движке дует теплый

Сначала дует тепляй, потом все таки пожарче становится. С другой стороны Кашкай не "нашимарки", где постоянно дует просто горячий воздух, думаю что подобное поведение печки Кашкая вполне нормально.

[sergey_ky]

Дмитрий Спб,
да впринципе это и не проблема, просто особенность, меня не напрягает))) просто интересно почему первые 1,5 часа везде горячий, а потом только в ноги. Но картонка все лечит. О! забыл сказать, такое наблюдается при -15 С В салоне круглый год стоит +22 С
Хуже дела обстоят в Фокусе 1 2004 года, там тоже климат стоит и там зимой вообще дубняк, какую бы температуру не выствял! Когда гарантия была, официалы Рольф в химках сказали что работает как надо))) так и ездию))) Кашкай в сравнении с фокусом, как Ваз 2106)))))

[Дмитрий Спб]

просто интересно почему первые 1,5 часа везде горячий

Вам бы мои проблемы))) У меня совершенно противоположная ситуация. При -20 на улице двигатель до 6-ти кубиков прогревается минут 20 (интенсивная езда), но при этом какую бы я температуру на климате не выставлял, дует еле теплый воздух. Горячий идет где то минут через 40. Такое ощущение, что в системе воздушная пробка.

[SVA73]

Хуже дела обстоят в Фокусе 1 2004 года

Вы на Лачетти не ездили, мнение было еще бы интереснее. Там что кардонку перед радиатором, что шубняк на двигатель, для неё это все по барабану, стоит включить печку - двигатель "замерзает" пропорционально скорости обдува. Причем как и с Фокусом ОД только разводил руками. Хотя многие говорят что в салоне Лачи просто африка (((. Единственное, что летом проблем с перегревом вообще не было никогда.
Так что насчет Кашака - ситуация думаю будет совершенно другая.

[Bidyin]

Машина у меня новая. Первое ощущение, что печка слабовата. И непонятно как распределяется тёплый воздух. То отсюда появится, то оттуда. Хрень какая-то. Больших холодов пока не было, но чувствую уже, что жарко в ней не будет. У меня прошлая машина была Китайская - BYD F3. Так в ней можно было при -20 Африку устроить без особых проблем. А при '0' прогреть вообще проблемы не было.

Может в Кашкае слишком маленький радиатор печки поставили? Ну реально слабо греет. К сожалению.

[sergey_ky]

SVA73,
а у Вас двигатель какой был на лачетти? у меня у брата была Лачетти 1,4 литра, вроде не жаловался особо, он конечно сравнивал с Тазиком 6-ой модели (там печка, всем печкам - печка!). 3 года отъездил

[вадим б]

спецтермоодеяло на двигун и картонка-никто ничего еще лучше не придумал.

[agapov1970]

печка эффективно работает только мин через 10 (за бортом-10) ...ни наодном из 15 японцев ранее бывших у меня такого небыло даже при -35....моя в шоке как зимовать-хз..(одеяло и картон запас)

[SVA73]

а у Вас двигатель какой был на лачетти? у меня у брата была Лачетти 1,4 литра, вроде не жаловался особо, он конечно сравнивал с Тазиком 6-ой модели (там печка, всем печкам - печка!). 3 года отъездил

У прошлой машины двигло было 1,6. Но Кашак по сравнению с Лачей вообще Африка и это не единственное мое мнение, соклубник по Лачетти себе купил тоже Кашака 2,0 МКПП, так тоже приятно удивлен "Африкой" в салоне по сравнению с Лачетти. Не грела вообще, если температура за бортом -15 и ниже. Стоило обдув включить, двигла вообше остывало. На данный момент на Кашаке приноровился таким образом. С утра завожу, греется до 4-х кубиков (с тройником), включаю климат - в салон начинает поступать теплый воздух. Тепло и комфортно. При этом, как бы вы не старались сделать жару в салоне - двигатель всегда рабочей температуры (6 кубиков) .

[Komaroff]

Я обычно при морозах держу обороты первые минут 5 на 20. За это время набирается 3-4 кубика и в салон начинает поступать теплый воздух. Потом еще минут 5 в движении и вполне комфортная температура при установкак 26 градусов + климатконтроль (без включения A/C)

[вадим б]

вполне комфортная температура

ключевое слово -ВПОЛНЕ, а по-честному кашкайская печка и рестайлинговая не доработана к использованию после -15.
Вызывает легкое недоумение,что данной все-таки не совсем бюджетной машинке печка полностью не соответствует статусу.
Сделаю картонку и спецодеяло в середине декабря и выложу с "гордостью" на ютубе

Грешным делом вспоминаю печку соболя-автобусика-вот где был кайф,в салоне на уровне лица и груди прохладно,а ногам и в -30 за бортом приходилось сдерживать пыл печки

[Bidyin]

печка эффективно работает только мин через 10 (за бортом-10) ...ни наодном из 15 японцев ранее бывших у меня такого небыло даже при -35....моя в шоке как зимовать-хз..(одеяло и картон запас)

Я тоже практически в ШОКЕ. Когда покупал машину даже предположить не мог, что в машине за миллион рублей может быть такая проблема с печкой. Планировал на машине отъездить года 3 минимум. Теперь блин Х.З.? Видимо после зимы сильно задумаюсь о смене авто. Жалко конечно столько денег терять.

[Nathan Zachary]

ага, а задние пассажиры аще... в анабиозе
пока до школы доезжаем, доча замерзает, в ноги совсем задним не дует!

[Yurka]

я прошлую зиму в варежках и в шапке отездил .....сам был в шоке....я всё таки вижу только один выход...собираюсь эл.помпу ставить...всё руки не доходят....

[SVA73]

ага, а задние пассажиры аще... в анабиозе
пока до школы доезжаем, доча замерзает, в ноги совсем задним не дует!

Странно, у меня в салоне также задним тепло как и спереди, ну только с той разницей, что дует только в ноги.

[Nathan Zachary]

ух ты! свезло. мож, секрет есть какой? мне то именно в ноги надо, а то очень не комфортно - ноги холодные, а в лицо - жаром

[xraf]

.собираюсь эл.помпу ставить...всё руки не доходят....

я кстати поставил, ситуация стала лучше )
при -10, уже на 2 кубике начинает тепло прорываться.
как завожу сразу влючаю эту помпу и обдув на стекло, примерно на 5той минуте стекло начинает отходить ото льда.
да и главное, чтобы уровень ОЖ был чуть выше нормы, если на минимуме, то слышно даже как эта помпа воздух начинает гонять и жужжит, видимо в системе все-таки есть воздух, надо прогнать... да все руки не доходят горочку найти и на ней погазовать чтобы клапан на радиаторе стравил воздух.

[jett]

видимо в системе все-таки есть воздух

Так может с этого и начать, а не помпу ставить?

[вадим б]

да все руки не доходят горочку найти и на ней погазовать чтобы клапан на радиаторе стравил воздух.

опишите конкретно процесс,пожалуйста.

Кстати,давно хотел обратиться к админам с замечанием,что по-моему мнению неправильно обозначены 2 ответа на вопрос "Вы довольны работой Кашкайной печки?"
Да, вполне обычная печка- с этой постановкой вопроса согласен.
Нет, разогревается дольше чем обычно- это вопрос от лукавого и абсолютно не отражает принципиальные недоработки в конструкции печки.Черт с ним,что долго разогревается,многие машины не быстро,в т.ч. и современные дизели даже дорогих машин.Но,извините меня ,даже 3-х лет не хватило Ниссану(в частности Кашкаю),чтобы создать такую печку,чтобы и при -15 и ниже в салоне было комфортно и впереди и сзади,и лицу,и ногам(может надо было обратиться к опыту других компаний ).....
Второй вопрос должен быть таким, а может и главный вопрос с двумя ответами да и нет:
Способна ли рестайлинговая печка Ниссан Кашкай обеспечить комфорт водителю и задним пассажирам при температуре за бортом от-15 и ниже???? а?????Вот тут результаты опроса были бы очень печальными для руководства Ниссан(если ,конечно их это интересует)........


Простите за опус,но ,несмотря на короткий срок обладания ,наболело

[SVA73]

ух ты! свезло. мож, секрет есть какой? мне то именно в ноги надо, а то очень не комфортно - ноги холодные, а в лицо - жаром

Ну секрета нет никакого. Что сделано? Поставил тройник, а после некоторых событий (ушла ОЖ до дна в расширительном бачке), где-то уже писал об этом, занимался "изгнанием шайтана" в образе воздушной пробки из системы охлаждения.Скажу сразу что процесс это достаточно "увлекательный". Нужна хорошая горка и терпение. Уровень ОЖ действительно необходимо держать выше максимума на 1 см, и не надо бояться что бачек разорвет - клапан на крышке стравит излишки воздуха.

Так может с этого и начать, а не помпу ставить?

Именно так и поступил. Хотя сначала были мысли об установки помпы. На данный момент работа печки вполне устраивает. То, что сзади тепло - это слова дочери, пока в школу едем - ей становится жарко. На мой взгляд - заслуга ковриков, как ни странно это звучит. Под передними сиденьями стоят воздуховоды, которые гонят воздух к задним пассажирам. Коврики у меня без бортиков, поэтому воздух безпрепятственно проходит к задним пассажирам, а не греет п..ы передних и передние сиденья. Вот вам и тепло. После запуска двигателя, ну минут ч/з пять уже 4-е кубика, потом включаю обдув, пока еду со стоянки до дома - в салоне тепло.
Если кому надо чтобы тепло было сразу (мнгновенно) после того как завели машину, а еще и если она вообще не работала, ну типа пришли в мороз, а в салоне уже африка- такого никогда не будет, ставте Вебасто или что то в этом роде. Ему просто взяться неоткуда.
Посмотрим как поведет печка себя при сильных морозах.

[вадим б]

ставте Вебасто

именно предпусковой подогреватель Вебасто здесь не помощник,там защита от нагрева антифриза по-моему 65 градусов

[SVA73]

именно предпусковой подогреватель Вебасто здесь не помощник,там защита от нагрева антифриза по-моему 65 градусов

Я привел в качестве примера. На самом деле есть много способов решения данной проблемы. Выбирать каждому свой. Кроме того, многое зависит от восприятия каждого. Кому то при +15 кажется африка, а кому и +25 морозильник.

[Nathan Zachary]

Под передними сиденьями стоят воздуховоды, которые гонят воздух к задним пассажирам. Коврики у меня без бортиков, поэтому воздух безпрепятственно проходит к задним пассажирам, а не греет п..ы передних и передние сиденья.

т.е. напор нормальный? у меня слабенько...

[AnD345]

Проверь стыковку воздуховода к ногам задних пассажиров.
Уплотнение может быть оторвано или замято.

[SVA73]

Проверь стыковку воздуховода к ногам задних пассажиров.
Уплотнение может быть оторвано или замято.

+1. Надо проверить состыковку.

т.е. напор нормальный? у меня слабенько...

У меня не скажу что ураган дует, но все же так "борденько".

[xraf]

Так может с этого и начать, а не помпу ставить?

это вы у меня спрашиваете?
я бы посоветовал и воздух выгнать и помпу, все конечно имхо.

[Yurka]

Черт с ним,что долго разогревается,многие машины не быстро,в т.ч. и современные дизели даже дорогих машин.Но,извините меня ,даже 3-х лет не хватило Ниссану(в частности Кашкаю),чтобы создать такую печку,чтобы и при -15 и ниже в салоне было комфортно и впереди и сзади,и лицу,и ногам(может надо было обратиться к опыту других компаний ).....
Второй вопрос должен быть таким, а может и главный вопрос с двумя ответами да и нет:
Способна ли рестайлинговая печка Ниссан Кашкай обеспечить комфорт водителю и задним пассажирам при температуре за бортом от-15 и ниже???? а?????Вот тут результаты опроса были бы очень печальными для руководства Ниссан(если ,конечно их это интересует)........

согласен на100%....рестайл 1,6...была Хонда Елемент,салон в 2 раза больше .....так всю Уральскую зиму приходилось куртку снимать...с учётом что печка не на всю была включена....

[вадим б]

была такая тема,было все расписано,но прошу уточнить-как все-таки снять декоративную накладку со значком ниссан(машина 2011,чтобы утеплить радиатор)
1.снять верхние 4 стопаря-снял.Вот теперь решетка еще по бокам крепится к языку от бампера по одному крепежу с каждой стороны,как снять подробнее эти 2 крепления???Далее наверное как было ранее указано 5 или 6 отжать вверх и вытащить????Прошу помочь не хочется сломать что-то