Прогрев салона, работа печки, термостат...

Сообщение **Арёл** » 07 ноя 2007, 17:23

Женечка
Есть вариант:
Попробуйте поменять внутрисалонный фильтр, если он грязный, то могут запотевать стекла :yesyes:

А что это такое и как сложно его менять?

Сообщение **MihB** » 07 ноя 2007, 17:29

Женечка
Был такой нюанс.
Сам делаю так и вы попробуйте.
Когда сильно влажно, НЕ включая (!) рециркуляцию, ставлю обдув и температуру на максимум.
Направление - на лобовое стекло.
Когда машина прогревается - уменьшаю обдув и ставлю режим - лобовое + ноги.

Но может дело в Питерской погоде!?

Сообщение **Лилия** » 07 ноя 2007, 18:15

Женечка, а у Вас точно кондей работает при этом?(просто уточняю, что понимается под кондеем) То есть кнопка А/С горит? И все равно не справляется?

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

MihB писал(а):Лилия
Это типа, у нас.

А...ну-ну, - сказал Коровьев, помешивая ложечкой ...что-то там такое...."у нас" - это хорошо, "мы" - это сила :chisto pont:

.

Сообщение **Ganz** » 08 ноя 2007, 10:28

MihB писал(а):Поскольку народ делится четко пополам на тех кому жарко и тех кого не удовлетворяет печка, буду обращаться в сервис.

А на прогретой машине климат действительно работает неплохо. Тепло.
И ещё запотеваний, которых я ожидал, не случилось - в сырость стекла остаются незапотевшими.

Да и пополам на тех у кого потеет, а у кого нет. Похоже. что это всё же баг. Я вот ездил в командировку, проехал 120 км в глухом тумане-нет даже лёгкого запотевания (при том что кондюк был выключен. Ещё вот что заметил: заслонка в бардачке (которая закрывает дырку для охлаждения) неплотно стоит и даже при закрытом положении большой поток воздуха уходит туда.

Что то я тоже стала замечать, что печка греет слабовато :(((

А на улице еще тока -2, а что же будет когда -32? :help:

Выехала с работы в 20:00, к дому подъезжала в 20:20, температура стояла 29 градусов, шел сильный поток воздуха, но еле еле теплый :yesyes:

Сообщение **Alesha** » 08 ноя 2007, 22:01

Мне тоже кажется, что печка слабовата - реально теплый воздух начинает идти через 15-20 мин.. :toshnilovo:

Гарик · Сообщение **Гарик** » 08 ноя 2007, 23:00

Alesha Мне вот интересно, это баги некоторых Кашкаев или это восприятие разное или эксплуатация по разному? Надо на встрече проверку сделать! :yesyes:

Гарик
есть..но слабовато очччееень...
вчерась -11 было... у знакомого одного в машине посидели...замэээрзли

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

так и пересели в мою...
хотя до этого он в область ездил...км за 200...

Привет, присоединяюсь к тем кто говорит, что печка "не фонтан"!!! :zloba:

А именно к самому первому сообщению Tesoro :chitai-tut:

Задние пассажиры подмерзают, а там в основном дети :tutu:

Гарик · Сообщение **Гарик** » 09 ноя 2007, 09:11

Еления А функцией по направлению потока к задним пассажирам, Вы пользуетесь? :yesyes:

Олег2205
сразу видно- машинка европейская...под мягкий климат настроенная...

Действительно слабовата. У моей супруги ОпельКорса, так там качегарит, аж руки обжигает, а здесь - в Кашкае - ну очень осторожно греет. В -25 будут проблемы прогреть салон с такой печушкой. Только подогрев сидений хоть как-то спасет...
ПОДСКАЖИТЕ, а есть ли какие-нибудь рекомендации по использованию режима, кнопки A/C?? Мне тут утверждают, что это при низких температурах запрещено. А стекло лобовое отпатевает нормально имеенно в этом режиме.....!

Сообщение **Лилия** » 09 ноя 2007, 10:07

Виталий а в инструкции этот запрет есть? Я думаю, если ТАМ специально не запретили, то все остальные советы - чушь на постном масле, ей-богу.
Я все жду минус10-15, чтобы присоединиться к недовольным печкой. Пока - ну ничего не могу сказать плохого, хоть я и мерзлявая жутко! :(((

Сегодня завелась в 8-04, поехала в 8- 08, в 8-14 уже подавался теплый воздух , было 2 деления на цеентральном ролике - крутилке. Замерзнуть вообще не успела. Ну, подогрев, конечно, работал. Можт, я какая-то нетребовательная? Или не имела опыта с суперпрогревающимися машинами?...Да, печка не обжигает. Но я больше 24 никогда не включаю даже на прогреве салона, мне хватает. Я не хочу, чтоб она обжигала. А свою работу по согреванию скукоженного тельца печка пока выполняет. :tutu:

Согласен, Лилия, но я не очень люблю читать инструкции... Поэтому и спросил. Судя по тому, что при установки климат-контроля в режиме AUTO, A/C загорается сам по себе, то видимо никаких ограничений на этот счет нет....

Виталий писал(а):что это при низких температурах запрещено. А стекло лобовое отпатевает нормально имеенно в этом режиме.....!

при совсем низких- нежелательно, т.к. резинки уплотнителей на стыках кондиционирующей системы могут полопаться, из-за разницы температур- внешней и внутренней(хладагент нагреваясь, при испарении выделяет холод)
или сначала хорошо прогреть движок и потом запустить кондей...

Виталий писал(а):что при установки климат-контроля в режиме AUTO, A/C загорается сам по себе,

а на каком температурном режиме?- 18?20?24?

Олег2205!

Пока ниже, чем -4 не пробовал.....

Сообщение **Лилия** » 09 ноя 2007, 11:05

Олег2205
у меня всегда А/С горит на 24 градуса при АВТО.

Я просто недопонял вопрос...
У меня горит при любом температурном режиме при нажатии AVTO

Сообщение **Dantz** » 09 ноя 2007, 11:26

Виталий
Ну кстати то, что горит лампочка еще не означает, что кондишн реально включается. По идее ниже, чем сколько-то там градусов (-5-10??) включаться не должен. А вот будет ли продолжать гореть при этом лампочка - неизвестно. Зимой узнаем.

Виталий
не знаю как на Кошаке, а вообще на Ниссанах(да наверное и других) есть датчик внешней среды, слышал, что комп анализирует внешнее состояние и на "18" зимой кондей не запускает...(на Максиме так)

Олег2205
Скорее всего так и есть.... Только вот, что странно. При горящем A/C стекло сразу отпатевает, а без него - запотевает. Температура и направление обдува в обоих случаях одинаковая - на стекло... Интересно!

Виталий
значит, всё таки он включается...подхоложивает воздух..

Сообщение **Лилия** » 09 ноя 2007, 12:49

Олег2205
и подсушивает, наверно..

А у меня есть подозрение, что забор воздуха для подачи в салон в двух случаях идет через разные системы фильтров. В первом случае напрямую, а во втором через пусть с кондишаном, который может не работать, а пассивно пропускать через себя воздух....Отсюда и разная влажность....

Виталий
неее...попробовал в обед- в город гонялся..в режиме "АУТО"- ВЕСЬ воздух ПОДАЁТСЯ НА СТЕКЛО...
независимо от выставленной температуры...не работает кондей..
поток просто большой..вот и отпотевает

Олег2205

а у тебя- одна?

А как сосчитать?

Опять вспомню мерс 1983 года... Заводил в -20, через две минуты надо печку на среднее деление ставить, а то зажарит :beach:

Так, к слову...

Сообщение **Немо** » 10 ноя 2007, 11:42

ТурбоВазКлассик писал(а):Опять вспомню мерс 1983 года... Заводил в -20, через две минуты надо печку на среднее деление ставить, а то зажарит
Так, к слову...

А я вспоминая Субару Легаси 1999 года. Самое экстремальное минус 38 - выжимаешь сцепление - ручка МКП в нейтраль возвращаешь с усилием. Завел, одна клавиши на климате - воздух на лобовое. Там климат это понимал так - макс. по температуре и интенсивности. Через 15 - 20 минут на холостых можно ехать в маечке. Первое ощущение - в Кашике такого не будет. При минус 8 прогревался на ходу минут 15, однако не Африка. Хотя потом на режиме Авто очень комфортно, температуру выставлял 21 градус, дальше жарко. Кстати, я центральные дефлектора сверху вообще сейчас закрываю. Про Кашик такого нигде не читал, но на Мерседесе МЛ это рекомендуют в мануале.

Муж Кашкаводочки
подвод на задних пассажиров...регулируемый...

Nissan Qashqai Клуб

Прогрев салона, работа печки, термостат...

Вы довольны работой Кашкайной печки?

Кто сейчас на конференции