Прогрев салона, работа печки, термостат...

Сообщение **Grand** » 18 ноя 2007, 20:37

Сегодня замерил

На улице -7С.

9.21 - завел (печка выключена), включил обогрев заднего стекла
9.25 - появился +1 кубик, включил печку (обдув на лобовое)
9.26 - оттаяло заднее стекло
9.28 - появился +1 кубик, наполовину оттаяло лобовое, включил климат на авто, поехал
9.30 +1 кубик, в салоне тепло.
9.31 +1 кубик

Гарик · Сообщение **Гарик** » 18 ноя 2007, 20:45

Grand Сегодня в это-же время и с такой темпер. за бортом, завелся и тронулся через 30-40 сек., печка на мах., проехал три-четыре минуты, стало тепло и даже хорошо, через минуты три всё, стал сбрасывать темпер. и уменьшил обороты вент.! :yesyes:

Сообщение **Sneaky Pete** » 19 ноя 2007, 10:49

тяжело раскачивается печка...

Гарик · Сообщение **Гарик** » 19 ноя 2007, 10:51

Sneaky Pete Согласен, если сидеть и ждать, а не ехать! :yesyes:

Сообщение **Ganz** » 19 ноя 2007, 11:01

Гарик
Движек 1.6 полюбому греется быстрее. Т.ч. ты не совсем объективен...

Гарик · Сообщение **Гарик** » 19 ноя 2007, 11:08

Ganz А вот об этом я не подумал, возможно ты и прав! Но почему сразу

Ganz писал(а):Т.ч. ты не совсем объективен...

Я просто говорил о своём авто! :wellcome:

Сообщение **milleRu** » 19 ноя 2007, 12:50

Виталий писал(а):А у меня есть подозрение, что забор воздуха для подачи в салон в двух случаях идет через разные системы фильтров. В первом случае напрямую, а во втором через пусть с кондишаном, который может не работать, а пассивно пропускать через себя воздух....Отсюда и разная влажность....

Подозрение верное. При режиме работы с кондиционером (авто) воздух проходит через отдельный салонный фильтр и через испаритель (который и убирает влагу из воздуха), зимой кондиционер действительно отключается автоматически а воздух всёравно проходит через испаритель и фильтра, отсюда и меньшая влажность.
Если без кондиционера то воздух идёт напрямую через один салонный фильтр (с той влажностью что и наулице).

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

Присоединяюсь к тем у кого не греет (очень долго прогревается) и потеет (потеет некритично но всётаки больше чем на других авто).
Кстати борюсь с холодом так: в начале после прогрева еду в ручном режиме вариатора и мотор кручу побольше, вроде быстрее стало тепло появляться.

Сообщение **Oleg** » 19 ноя 2007, 16:50

Гарик писал(а):Согласен, если сидеть и ждать, а не ехать!

Тоже так пробовал, если начинать ехать после появления 2-х кубиков- печка нагревается почти сразу. Но крутить двигатель ненадо, он еще не прогрелся!

Сообщение **Cocon** » 19 ноя 2007, 17:30

Oleg писал(а):Тоже так пробовал, если начинать ехать после появления 2-х кубиков- печка нагревается почти сразу. Но крутить двигатель ненадо, он еще не прогрелся!

Делаю так же и проблем с прогревом пока нет (морозов настоящих тоже нет). :yesyes:

Сообщение **Viva** » 19 ноя 2007, 20:10

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

Присоединяюсь к тем у кого не греет (очень долго прогревается) и потеет (потеет некритично но всётаки больше чем на других авто).
Кстати борюсь с холодом так: в начале после прогрева еду в ручном режиме вариатора и мотор кручу побольше, вроде быстрее стало тепло появляться.[/quote] неверно делаете, холодный старт предполагает постепенное повышение оборотов, насильное кручение движка уменьшает его жизнь и вредит автомобилю. На инжекторных авто можно ехать без прогрева,но нельзя при этом выкручивать двигло. Читайте ман

Ребятки, автозапуск решает все ваши ежеутренние проблемы. Салон - теплый, подогрев сидений свое дело сделал - попе приятно и копчик не подтягивается к кадыку, чтобы согреться. Плюс окна - оттаявшие. И так - каждое утро. И каждый вечер. Ежедневно. Постоянно. Так стоит ли экономить на автозапуске? Мне кажется ответ очевиден...

З.Ы. А еще летом можно при помощи кондея охлаждать машину, пользуясь автозапуском... :beach:

Сообщение **Tesoro** » 19 ноя 2007, 21:43

Изя Шниперсон писал(а):Ребятки, автозапуск решает все ваши ежеутренние проблемы. Салон - теплый, подогрев сидений свое дело сделал - попе приятно и копчик не подтягивается к кадыку, чтобы согреться. Плюс окна - оттаявшие. И так - каждое утро. И каждый вечер. Ежедневно. Постоянно. Так стоит ли экономить на автозапуске? Мне кажется ответ очевиден...

З.Ы. А еще летом можно при помощи кондея охлаждать машину, пользуясь автозапуском...

..темка у нас давно есть специальная про всякие Webasto и т.д.
Только там тоже есть заковыки всякие, хочу все время найти поузнавать как следует где что и почем

Вот что бы не говорили ..хреновая печка в Кашкае :tochno-nea:

..хреновая...в шубе еду ставлю на HI и все равно как 19-20 градусов при 5-6 кубиках :toshnilovo:

Tesoro
Вам в сервис. Печка в кашкае нормальная. Обычная такая печка. На HI не выставлял ни разу, не было необходимости. На климате 22 градуса. Хватает.

Сообщение **XAHT** » 19 ноя 2007, 23:28

Изя Шниперсон писал(а): ...А еще летом можно при помощи кондея охлаждать машину, пользуясь автозапуском...

Очевидный плюс перед Вебасто :double-super:

Сообщение **Tesoro** » 20 ноя 2007, 12:18

Да, явно что то не так. Не должна так работать фигово. Подьеду как нибудь чтоб посмотрели.

Сообщение **Abyss** » 20 ноя 2007, 18:48

"Ну, вы, блин, даете" (с) :)))

))))

Для начала, хотелось бы заметить, что сама по себе печка в кашкае вполне себе нормальная печка

А вот что немного напрягает, так это медленный прогрев двигателя (сдается мне, что 2 литровый прогревается медленнее чем 1,6). Ну не то, что бы медленно, а неторопливо так сказать. Вооот... И что с этим делать - непонятно. Ну то есть понятно, что либо автозапуск, либо вебасто, но это уже вмешательство в автомобиль, а этого не хотелось бы...

Кстати, у вебасто, кроме того, что она не охладит вам автомобиль в летнюю жару, пока вы в супермаркете таритесь, есть еще один минус - она расходует энергию аккумулятора. И если вы работаете недалеко от дома, то это критично. В инструкции к вебасте, например, написано, что поездка должно длиться не меньше, чем предпусковой прогрев, как минимум. Иначе аккумулятор просто не успеет подзарядиться...

Сообщение **nash74** » 21 ноя 2007, 07:17

Как только стало холодать сразу заметил что машина и греется долго и печка греет очень плохо! ладно еще холодов небыло тока -12-15 градусов! а что будет в -20-30? я щас при -10 езжу на максимально температуре, пробовал разные скоростные режимы вентилятора и разные варианты обдува салона-все одно и то же! Печка греет ужасно! первый раз у меня машины в которой даже при -10-15 на улице нехочется раздеватся в салоне! Руль так вообще дубовый! Да и заводится че то как то неуверенно , я так думаю в -25 помучаемся!

Сообщение **Немо** » 21 ноя 2007, 09:13

Руль дубовый это точно, подогрев бы. Однако у меня в общем особых претензий после вчерашнего эксперимента нет. Вчера: температура - 7. Завел, климат поставил на HI, включил на рециркуляцию внутри салона, верхние средние воздуховоды - открыты, режим - в ноги и наверх. Через четыре минуты двигатель холодный, но потихоньку поехал. Еще через пять минут двигатель вышел на рабочую темп. Еще через 2 мин. климат на Авто, темп. на 21, верхние средние воздуховоды закрыл. В кабинке тепло, тепло исходит только снизу, мне понравилось.

Сообщение **a72** » 21 ноя 2007, 09:19

Мне кажется, что на печеке стоит отдельный термостат и пока машина не прогрета все манипуляции с разными режимами особо не к чему не приводят, как только машина прогрета, отлично справляется режим "авто"

Сообщение **Abyss** » 21 ноя 2007, 10:25

Мой алгоритм: прогрев на месте 2-3 минуты или пока снег счищаю, климат отключен. Начинаю движение, климат не включаю, если лобовое запотевает - нажимаю кнопку обдува стекла и климат сам включается на максимальные обороты и температуру + кондей + забор воздуха с улицы. Как только отпотевает (20-30 сек) выключаю. Через 4-5 минут движения температура двигателя 3-4-5 кубиков, включаю климат в режиме авто (можно и в HI но разницы нет почти) и через 2-3 минуты уже не холодно.

Кстати, включая печку на максимум на непрогретом двигателе вы существенно увеличиваете время его прогрева. ИМХО, лучше подождать 5 минут, зато потом сразу теплый воздух, да и двигатель на рабочий режим раньше выйдет (меньше расход и проч.)

Сегодня заметил с утра на стоянке.
В режиме "авто" скорость вращения вентилятора зависит от прогрева двигателя. На холодном не вращался, двигатель греется и в/лятор начинает гнать воздух тёплый. Мне понравилось.

Сообщение **mvs4** » 25 ноя 2007, 19:10

Сёдня вечером заметил кое что.
при прогреве двигателя нужно полностью отрубать печку и кондей.
выяснил что при их включении заводится вентилятор охлаждения двигателя, поэтому движок долго греется.

Гарик · Сообщение **Гарик** » 25 ноя 2007, 19:22

mvs4 писал(а):выяснил что при их включении заводится вентилятор охлаждения двигателя, поэтому движок долго греется.

В принципе на всех машинах современных так, а у меня мысль возникла, что у Кашкая в виду особенно большой "ПАСТИ" ГДЕ РАЗМЕЩЁН РАДИАТОР( точнее два радиатора),возможно сильное поступление холодного воздуха и перебивает работу отопителя?! Вот у меня стоит сетка и две решётки, возможно поэтому мне кажется, что печка хорошо и быстро греет, а у других только одна решётка! А может и ошибаюсь я? Но при хороших скоростях с слабо работающей печкой, ощущается поступление холодного воздуха! Это я заметил точно! :yesyes:

Люююди, когда печка перестанет вонять???? :zloba:

Дышать в салоне нечем

Сообщение **Abyss** » 26 ноя 2007, 17:53

Black_Sphinxчем?!

Abyss

Ой даже не знаю, испорченным маслом или смазкой какой-то, но уж очень удушливой

Сообщение **Abyss** » 27 ноя 2007, 10:28

Black_Sphinx у меня такого не наблюдалось (да и от других не слышал), так что лучше обратись к дилеру - может с машиной что то не в порядке...

Сообщение **Alemp** » 27 ноя 2007, 11:00

Из печки ничем не должно пахнуть, за все время на нашем форуме и на соседних никто не жаловался

Гарик · Сообщение **Гарик** » 27 ноя 2007, 11:08

Alemp

Alemp писал(а):Был только "запах новой машины"

Многие просто забыли уже, как день-два при включении вентилятора тянуло запашком подгорающей пыли и обгорающих НОВЫХ элементов авто, и об этом сообщали(копайте форум)! Просто тогда было лето, а сейчас с холодами-включают сразу печку! А так бессмысленный разговор, поездит пару дней и ясно всё станет! :yesyes:

Сообщение **milleRu** » 27 ноя 2007, 11:26

Гарик писал(а):
mvs4 писал(а):выяснил что при их включении заводится вентилятор охлаждения двигателя, поэтому движок долго греется.

В принципе на всех машинах современных так, а у меня мысль возникла, что у Кашкая в виду особенно большой "ПАСТИ" ГДЕ РАЗМЕЩЁН РАДИАТОР( точнее два радиатора),возможно сильное поступление холодного воздуха и перебивает работу отопителя?! Вот у меня стоит сетка и две решётки, возможно поэтому мне кажется, что печка хорошо и быстро греет, а у других только одна решётка! А может и ошибаюсь я? Но при хороших скоростях с слабо работающей печкой, ощущается поступление холодного воздуха! Это я заметил точно!

Это всё верно.
Вот и я подумал может картонку вставить, как на газелях.

Nissan Qashqai Клуб

Прогрев салона, работа печки, термостат...

Вы довольны работой Кашкайной печки?

Кто сейчас на конференции