Прогрев салона, работа печки, термостат...

[Const]

шутка юмора такая была

[multya6ka]

а если всё таки по существу?

[Const]

multya6ka,по существу-нужно дождаться зимы.

[52регион]

9.55 села в машину завела (дубняк )
9.56 (обороты упали до 1, один кубик) поехала
2 минуты ехала со скоростью 40-60 км
9.58 - вышла на трассу и фтопила около 80 км/час
10.00 уже 2 кубика
10.02. 3 кубика.
10.05 приехала на работу - 4 кубика - ПЕЧКА ДУЕТ ЕЛЕ ТЕПЛЫЙ ВОЗДУХ[/quote]


тоже самое у меня до работы ехать ровно 10 минут

[Komaroff]

52регион,
Нормально так )) до работы 10 минут..проще пешком дойти )))

[Котяра]

9.55 села в машину завела (дубняк )
9.56 (обороты упали до 1, один кубик) поехала
2 минуты ехала со скоростью 40-60 км
9.58 - вышла на трассу и фтопила около 80 км/час
10.00 уже 2 кубика
10.02. 3 кубика.
10.05 приехала на работу - 4 кубика - ПЕЧКА ДУЕТ ЕЛЕ ТЕПЛЫЙ ВОЗДУХ

[/quote]

Тогда в сервис!
У меня садишься в авто, заводишь, пока включишь Блютуз (на телефоне), потыркаешь радио, пристегнешься, обороты палают до 1 (около 3 мин), потом выруливаю и пока еду до перекрестка (800 м), не превышая обороты более 3 тыс, становится 3-4 кубика и воздух становится теплым - ближе к горячему (печка в ручном режиме, регулятор на 3 позиции, обдув в тело и ноги, температура 30 град). Далее перевожу печку на 25 градусов и снимаю куртку!!!!
Проходит все вместе около 5-8 мин (не засекал)!

Правда, живу в Питере и поутру около -2! Что будет при -20 - отпишусь....

[Гарик]

Тогда в сервис!

Возможно Вы и правы...если учесть тот опыт,которым поделился с нами Андрей(я имею в виду метку в печке...)

[Ganz]

Гарик, сейчас редко бываю на форуме. Каким опытом поделился Андрей? Тема печки, для меня, тоже актуальна...

[Гарик]

Ganz, щас подгоню.... увидишь ссылку на стр. ... viewtopic.php?f=19&t=4726&st=0&sk=t&sd=a&start=30 (советую просмотреть до самого конца темы...

[Ganz]

Гарик,
спасибо

[jk_spear]

А вот у меня, не опытного, такой вопрос - что дает включение и выключение кнопки притока наружного воздуха? Рецеркуляция - понятно, нажал наружний воздух - видимо, будет забортный сосать, а что гонит ,когда ни одна из перечисленных кнопок не нажата?

[м056тс]

10 минут что-то долго! у меня минут 8 и дует теплыйвоздух!

[Валерий]

у меня на новом кашкае печка нагревает почти моментально... посмотрим что будет зимой. раньше на старом, даже в такую погоду, через 15 мин нагревался

[Гарик]

у меня на новом кашкае печка нагревает почти моментально...

...неужели НМР уже подправил...как обещал,надо Андрея спросить...

[Олег_К]

На мой взгляд у всех кашкаев печки работают примерно одинаково по заданной производителем программе. Теплый воздух начинает поступать при нагреве до четырех квадратов. До четырех квадратов греется при движении около 3-4 минут при температуре за бортом -2 - +5 гр.С. Таким образом температура напрямую зависит от скорости нагрева двигателя.
У моего коллеги мондео 2007г.в., вот там печка работает очень интересно. В течении одной минуты прогрева стрелка индикатора температуры начинает резко двигаться и через 20 сек. показывает температуру 70гр. С. через две минуты начинает дуть очень теплый воздух. Самое интересное то, что на сей алгоритм работы печки температура за бортом влияет очень слабо.

[Гарик]

Олег_К,работатают - то они одинаково у всех...но и "ущербны" у всех...вот мы и рассуждаем,исправил Ниссан эту "ущербность" или ещё не успел....(в темах есть об этом)

[Forney]

На мой взгляд неисправность печки бывает 2 - х типов:

1) Плохо крутится (вариант не крутится) вентилятор
2) Не греется радиатор печки, что может быть вызвано неверной работой термостата или засором. То есть теплая охлаждающая жидкость не поступает в печку.

Других причин быть не может, печка - это элементарнейший механизм. Горячий мотор - горячий воздух, холодный мотор - холодный воздух. Скорость прогрева мотора, в свою очередь зависит от многих факторов: конструкция мотора, угол установки зажигания и даже качество топлива. Однако хочу заметить, что в 30 градусов мороза нагреть железяку весом более 100 килограмм до + 90 градусов за 3 минуты невозможно, только если внутри не ядерный реактор, физику не обманешь.

[Гарик]

На мой взгляд неисправность печки бывает 2 - х типов:

Других причин быть не может, печка - это элементарнейший механизм.

А вы в темах-то читали...зачем гадать,когда неисправность давно выявленна(на первом этапе...), есть не только сообщения,но и фотографии...форум листаните....

[AKR]

На мой взгляд неисправность печки бывает 2 - х типов:

трех
3) Криво выставленное положение заслонок. Его и лечил Анд с фотографиями.

а по первым:
1) до сих пор жалоб не встречал
2) есть какой-то косяк. Аш-какАй писал, что в новых авто он устранен. Что делать со старыми, и в чем он заключается - не раскрыто.

[AnD345]

2а) Не достаточная скорость циркуляции ОЖ через радиатор печки.
Эффект дизеля - на ХХ машину (салон) не возможно прогреть.
4) Для CVT. Несанкционированный отъем тепла основным радиатором из-за не правильного расположения выхода трубки рециркуляции ОЖ в расширительный бачок. Вот этот пункт в срочном порядке был исправлен Ниссаном.

[AKR]

Помечтаю?
Куплю новый расширительный бачок, воткну в него старые трубки и Африка?

[Const]

Куплю новый расширительный бачок,

Радиатор

[Ромка]

сегодня в 7 утра вышел к машине. Стоял целый сугроб. Разгреб водительскую дверь и завел машину. Пока чистил боковые стекла, заднее и переднее стекло оттаяло и снег сходил пластами, это гдето через минуту после запуска двигателя. кузов принципиально не чищу, только стекла. Когда сел в машину, то на индикаторе уже было 4 квадрата. Ф салоне жарко не было но и не холодно. за время чистки снаружи я выкурил сигарету, значит прошло не более 4 минут. после движения я включил обдув теплого воздуха на себя и я не сказал бы, что печка не греет, ду4ет даже очень прилично.

[AnD345]

Const,
+1
Хотя новый вариант мне лично не особо нравится.
Самым оптимальным местом выхода рециркуляции сделано на 2 л. механике. У нас (CVT) в этом месте технологическое глухое сверление. Вот его досверлить, вставить штуцер и взять с него рецирк. в расш. бачок. А на торце радиатора заглушить намертво.

[Гарик]

Самым оптимальным местом выхода рециркуляции сделано на 2 л. механике.

AnD345, тихонечко и с надежой спрошу а как дела с 1,6????

[AnD345]

А что, в 1,6 тоже проблема с теплом?
Я думал это присуще только 2л CVT

[*Игорь*]

Самым оптимальным местом выхода рециркуляции сделано на 2 л. механике

Это не может не радовать!

[Гарик]

AnD345, вообще-то тож греет не фонтан..точнее разогрев и ощущения при уже прогретом,что "дует" при езде холодным в ноги,это не всегда заметно,но бывает...как задувает поступление холодного воздуха, а так проверю ещё этой зимой,если морозы будут...

[Oldman]

Для CVT. Несанкционированный отъем тепла основным радиатором из-за не правильного расположения выхода трубки рециркуляции ОЖ в расширительный бачок.

А я думал все гораздо прозаичнее... Думал что печка на Кашкае запитана от большого круга охлаждения двигателя, а не от малого(как это должно быть!). Поэтому теплый воздух начинает поступать в салон только после прогрева двигателя, т. е. после включения термостата.

[AKR]

Вот его досверлить, вставить штуцер и взять с него рецирк.

стопудовый слет с гарантии по основным элементам: радиатор, движок, варик.
Если в рамках гарантии - пусть дилер исправляет, как хочет. Только это уже фантастика...
Обогрев не нормирован и "плохо греет" по гарантии лечить не будут...

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

Поэтому теплый воздух начинает поступать в салон только после прогрева двигателя

Поступает сразу, если Климат (авто) отключить. Но нагревается долго.