И все же Qashqai тупововат.

[Alex 8.50]

И мучаться с обслуживанием! Хлопотно и дорого это...

Опять в точку!... обслуживание никакое ни з/частей ни механиков если говорить про оф.сервис, только частные станции именно из-за этого не стал брать новый ХС-70 не говоря уж про цену, правда давно столкнувшись с ниссановским сервисом тот что в Питере на Краснопутиловской был в шоке! Заказывал на премьеру оил фильтр они попросили вин затем №двс и модель затем просто попросили его (фильтр) принести битва продолжалась около часа, надеюсь многое изменилось с тех пор, а даже нет, не вопрос есть знакомые спортсмены-раллисты починят что угодно за вменяемые деньги да и надеюсь что Кеша не подведет!...

[Sham83]

насколько я знаю автомобили марки шкода 2,0 16v как вы говорите идет спортивная модифиуация так называемая версия RS вы нашли не правильного соперника так как у октавии 200 лошадок а у кашкая 141, вам тегатся надо с себе равными:)) тоесть равными машинами

[ниссан-Е-нот]

Учтите, что вариатор заметно скрадывает динамику, сравните свою скорость со скоростью потока, кот. одновременно с тобой трогаются со светофора!

[Oleg]

Учтите, что вариатор заметно скрадывает динамику, сравните свою скорость со скоростью потока, кот. одновременно с тобой трогаются со светофора!

Я тут сегодня немного позажигал
Че-то все сзади были

[Гарик]

Я тут сегодня немного позажигал

[ниссан-Е-нот]

Олег, я про тоже, все почему-то отстают

[Лилия]

Олег, я про тоже, все почему-то отстают

я весь день вчера балдела, как все отстают... а вечером на колеса посмотрела шипованные... вокруг шипов на передних шинах - трещинки. на задних - нет. Вредно мне теперь до вестны "зажигать". Тихо буду ездить, на радость некоторым мужланам(наших замечательных мужчин категорически такими не считаю), которые тут же со словами"а, баба, понятно, будет щас "пилить" 60 км/ч.." подрежут, обгонят и с чувством превосходства, которое прет прямо из багажника, умчатся на "встречу" с такими же... на каком-нибудь перекрестке... Ничего.... я затаюсь до весны... или до первого гололеда... там и поглядим...

[Wmar]

Ничего.... я затаюсь до весны... или до первого гололеда... там и поглядим...

Решпект!!!

[Лилия]

Wmar

[MihB]

По ощущеиям зимняя резина медленнее, но рулится лучше.

Вчера вечером гонял наперегонки с Инфинити FX-35.
Канешна! У него-то 3.5 литра!
Короче на самом старте он здорово вперед уходит.
Но потом дистанция сохраняется - вторая и третья передачи у Кашика оч неплохи!
Эх-х-х! Первая слабовата!

Потом мы с Николаичем поменялись - я сел в его инфинити, а он в мой Кашкай!
И снова подожгли.
Конечно, что тут говорить Инфинити есть Инфинити (хотя по сути тот же Ниссан).
И 3.5 литра есть 3.5 литра. Вжимает...

При посадке в Инфинити - долбанулся головой о крышу - проем мельше, чем у Кашкая !?
Акустика, хоть и колонок дофига - не сильно лучше штатной Кашкайской.

Николаич потом поделился своими впечатлениями:
"Не ожилал от 2 литров такой резвости! Стильный салон! Отличная машина!"

Но менятся на свой Инфинити не согласился...

[ТурбоВазКлассик]

Но менятся на свой Инфинити не согласился...

Честный человек! Чужого не возьмёт!

[Tesoro]

MihB
Шкода в предидущем кузове, ни какая ни RS.

Можт турбированная (700$ цена вопроса )

[mitd]

Tesoro
А ты так и не приехала на встречу

[Tesoro]

Tesoro
А ты так и не приехала на встречу

Сил не было ...тяжело в Москву после работы тащиться, а потом назад возвращаться поздно...Да и вчера какой то кошмар был..садовое стояло...и все к нему с Кутузы подьезды ПРОБКИ
На выходных всегда пжл-та

[Walker]

MihB
Шкода в предидущем кузове, ни какая ни RS.

Можт турбированная (700$ цена вопроса )

Если изначально двигатель не AGU (турбированный 1.8 20хклапанник) то цена вопроса несколько килодолларов.
Если AGU - то за $700-1000 путем замены турбины на более производительную и измения прошики ЭБУ лошадность увеличивается со 150 до 220 сил.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

mitd
У Master1 2.0 2WD 6МТ - это до сотни не 11 сек, а 10.1.
Посему не должна была Октавия уйти.

У октавии 1.8T разгон 0-100 8.4 секунды.

Тада никакая шкода не уйдёт!

Проверим? ;-)

[Tesoro]

mitd
У Master1 2.0 2WD 6МТ - это до сотни не 11 сек, а 10.1.
Посему не должна была Октавия уйти.

У октавии 1.8T разгон 0-100 8.4 секунды.

Тада никакая шкода не уйдёт!

Проверим? ;-)

ну всё на следующую встречу едем на двух машинах

[MihB]

Проверим? ;-)

Можно.
Хотя если это

У октавии 1.8T разгон 0-100 8.4 секунды.

правда, то смысл?

[Водитель ПРО]

Насчет туповатости - соглашусь отчасти. На самом старте - да не ракета, но совокупность остальных характеристик трансмиссии позволяет бодаться почти с кем хочешь!
Сегодня пытался пободаться с новым Ланцером в топовой комплектации. Так вот в первуе три секунды он от меня уехал, как родной. Однако через пять секунд я его уже сделал - все просто, ему нужно было переключать передачи, а мне нет, и не было из-за этого потери в разгоне.
Я очень даволен и двигателем и вариатором.

Вы желаемое выдаете за действительное
Я с недавних пор владелец Нового лансера 2.0. МТ , Мазда 3 мт 2.0л.
не может обойти меня, но и не отстает, что говорить о кашкае.
Комфорт Кашкая без разговоров курит в сторонке: особенный привет пассажирам на задних скамейках кашкая, попробуйте на стыках асфальта на кашкае прокатиться, жесткая некомфортная гремучая подвеска.Подвеска Лансера 10 заслуживает самой высокой оценки, и не потому что я купил его, авто выбирал тщательно. По внешнему виду мне ближе классическая Шкода 2.0л. 150лс. но за 22.800$ которые я заплатил за Лансер, Шкода 2.0л. к сожалению не продается,
и немецкая родословная меня останавливает(с 1995года немецкие авто стали поделками ломающимися почти сразу после выезда на новом авто из салона).
Есть во дворе(собственно поэтому с уверенностью и пишу здесь) Кашкая 2.0. мт. передний привод. просто я уехал от него и владелец даже не стал пытаться делать повторный заезд настолько очевиден был отрыв.
С расходом (не от первого уже слышу) менее 13 л. на сотню не выходит у кашкая.для меня это существенно.
На Лансере средний (150лс реально 154 л.с. по данным на митцубиси галант форте-:тот-же лансер10)средний 7.9- 8.5. по городу пока больше 9.9 не выходило, чисто "сжечь" бак по трассе еще не получалось. Подвеска очень хорошо отрабатывает неровности, включая лежачих полицейских. Но шум шин в салоне слышен прилично, лечится негромкой музыкой.
К Ниссанам всегда относился с уважением (начинал с ниссана лауреля 6 цил-в. дизель 1989г.в.) но на сегодня в предлагаемом ниссаном сигменте меня интересуещем нет достойного авто.

[LAMMER]

Насчет туповатости - соглашусь отчасти. На самом старте - да не ракета, но совокупность остальных характеристик трансмиссии позволяет бодаться почти с кем хочешь!
Сегодня пытался пободаться с новым Ланцером в топовой комплектации. Так вот в первуе три секунды он от меня уехал, как родной. Однако через пять секунд я его уже сделал - все просто, ему нужно было переключать передачи, а мне нет, и не было из-за этого потери в разгоне.
Я очень даволен и двигателем и вариатором.

Вы желаемое выдаете за действительное
Я с недавних пор владелец Нового лансера 2.0. МТ , Мазда 3 мт 2.0л.
не может обойти меня, но и не отстает, что говорить о кашкае.
Комфорт Кашкая без разговоров курит в сторонке: особенный привет пассажирам на задних скамейках кашкая, попробуйте на стыках асфальта на кашкае прокатиться, жесткая некомфортная гремучая подвеска.Подвеска Лансера 10 заслуживает самой высокой оценки, и не потому что я купил его, авто выбирал тщательно. По внешнему виду мне ближе классическая Шкода 2.0л. 150лс. но за 22.800$ которые я заплатил за Лансер, Шкода 2.0л. к сожалению не продается,
и немецкая родословная меня останавливает(с 1995года немецкие авто стали поделками ломающимися почти сразу после выезда на новом авто из салона).
Есть во дворе(собственно поэтому с уверенностью и пишу здесь) Кашкая 2.0. мт. передний привод. просто я уехал от него и владелец даже не стал пытаться делать повторный заезд настолько очевиден был отрыв.
С расходом (не от первого уже слышу) менее 13 л. на сотню не выходит у кашкая.для меня это существенно.
На Лансере средний (150лс реально 154 л.с. по данным на митцубиси галант форте-:тот-же лансер10)средний 7.9- 8.5. по городу пока больше 9.9 не выходило, чисто "сжечь" бак по трассе еще не получалось. Подвеска очень хорошо отрабатывает неровности, включая лежачих полицейских. Но шум шин в салоне слышен прилично, лечится негромкой музыкой.
К Ниссанам всегда относился с уважением (начинал с ниссана лауреля 6 цил-в. дизель 1989г.в.) но на сегодня в предлагаемом ниссаном сигменте меня интересуещем нет достойного авто.

У вас наверное ОЦОБЕННЫЙ ЛАНЦЕР, потому что у всех остальных по городу кушает не меньше чем 11 л на 100 км (2 л с ручкой) и 12-13 л на 100 км с вариатором .
А касательно динамики - ЛАНЦЕР далеко не ракета, да и Кашкай он обгоняет лишь на ручке да и с небольшим отрывом (Как-никак Кашак то потяжелее будет) а с вариатором - как близнецы бок в бок идут (переднеприводные версии). А тот-же СИВИК например с двигателем 1.8 и ручкой уходит от ЛАНЦЕРа очень даже легко (при близких весовых параметрах) - вот так!

[Старик Хэнк]

Похоже. человек искренне считает, что никому из нас не придет в голову зайти на форум Лансероводов и почитать, как оно там НА САМОМ ДЕЛЕ...А на самом там мноооого интересного - и про подвеску, и про управляемость. и про динамику и расход топлива, и про общее качество.

[ТурбоВазКлассик]

никому из нас не придет в голову зайти на форум Лансероводов

Был я там ... Искренне удивился

[Водитель ПРО]

Насчет туповатости - соглашусь отчасти. На самом старте - да не ракета, но совокупность остальных характеристик трансмиссии позволяет бодаться почти с кем хочешь!
Сегодня пытался пободаться с новым Ланцером в топовой комплектации. Так вот в первуе три секунды он от меня уехал, как родной. Однако через пять секунд я его уже сделал - все просто, ему нужно было переключать передачи, а мне нет, и не было из-за этого потери в разгоне.
Я очень даволен и двигателем и вариатором.

Вы желаемое выдаете за действительное
Я с недавних пор владелец Нового лансера 2.0. МТ , Мазда 3 мт 2.0л.
не может обойти меня, но и не отстает, что говорить о кашкае.
Комфорт Кашкая без разговоров курит в сторонке: особенный привет пассажирам на задних скамейках кашкая, попробуйте на стыках асфальта на кашкае прокатиться, жесткая некомфортная гремучая подвеска.Подвеска Лансера 10 заслуживает самой высокой оценки, и не потому что я купил его, авто выбирал тщательно. По внешнему виду мне ближе классическая Шкода 2.0л. 150лс. но за 22.800$ которые я заплатил за Лансер, Шкода 2.0л. к сожалению не продается,
и немецкая родословная меня останавливает(с 1995года немецкие авто стали поделками ломающимися почти сразу после выезда на новом авто из салона).
Есть во дворе(собственно поэтому с уверенностью и пишу здесь) Кашкая 2.0. мт. передний привод. просто я уехал от него и владелец даже не стал пытаться делать повторный заезд настолько очевиден был отрыв.
С расходом (не от первого уже слышу) менее 13 л. на сотню не выходит у кашкая.для меня это существенно.
На Лансере средний (150лс реально 154 л.с. по данным на митцубиси галант форте-:тот-же лансер10)средний 7.9- 8.5. по городу пока больше 9.9 не выходило, чисто "сжечь" бак по трассе еще не получалось. Подвеска очень хорошо отрабатывает неровности, включая лежачих полицейских. Но шум шин в салоне слышен прилично, лечится негромкой музыкой.
К Ниссанам всегда относился с уважением (начинал с ниссана лауреля 6 цил-в. дизель 1989г.в.) но на сегодня в предлагаемом ниссаном сигменте меня интересуещем нет достойного авто.

У вас наверное ОЦОБЕННЫЙ ЛАНЦЕР, потому что у всех остальных по городу кушает не меньше чем 11 л на 100 км (2 л с ручкой) и 12-13 л на 100 км с вариатором .
А касательно динамики - ЛАНЦЕР далеко не ракета, да и Кашкай он обгоняет лишь на ручке да и с небольшим отрывом (Как-никак Кашак то потяжелее будет) а с вариатором - как близнецы бок в бок идут (переднеприводные версии). А тот-же СИВИК например с двигателем 1.8 и ручкой уходит от ЛАНЦЕРа очень даже легко (при близких весовых параметрах) - вот так!

Седан сивик (о зубодробильной подвеске которого всем известно) слил на заезде (я тоже читаю форум митцубиси, там есть данные по заездам) лансеру 10.2.0л. мт. Его примитивный (на сегодня) одновальный двигатель который нужно крутить и крутить на низах не едет это факт. И его я рассматривал как вариант. После теста сложилось впечатление что ездил на спущенных колесах и постоянно выглядывал за стойку переднюю которая "растет" чуть ли не из середины(дань обтекаемости) капота. Огромный минус это ползание на "животе" . И если бы стоял выбор ниссан или сивик , купил бы ниссан Алмеру N16 , но ее перестали выпускать. Касаемо "высокого" клиренса кашкая ,не вижу смысла приобретать и еще по одной причине, с 1 января объезжать пробки по ОБОЧИНЕ будет весьма весьма НАКЛАДНО...

Если БЫ Вы умышленно правильно написали слово оСобенный ,можно (я человек серьезный) было поставить по паре тысяч грин на кон. Заливаем 50 литров в бак моего 2.0л. лансера и если (себе еще 50-80 км останется) я проеду менее 520 км то 2 шт. Ваши или наоборот. Это более существенно чем убивать двигатель нового авто на заездах.

P/S. жать педальку в пол ума особого не нужно, опытные водители меня поймут.

[ниссан-Е-нот]

Машина для своей массы, и своего класса при 2-литровом на сегодн. день не самый плохой вариант

[Oldman]

Господа! Вам остается еще п... померятся! Как дети прям.
Ну не гоночная машина Кашкай, зато у него много других плюсов по сравнению с Лансером Х.

[Black_Sphinx]

Господа! Вам остается еще п... померятся! Как дети прям.
Ну не гоночная машина Кашкай, зато у него много других плюсов по сравнению с Лансером Х.

Да, он такой красивый

[Водитель ПРО]

Господа! Вам остается еще п... померятся! Как дети прям.
Ну не гоночная машина Кашкай, зато у него много других плюсов по сравнению с Лансером Х.

Если не затруднит: на Ваш взгляд, какие достоинства у кашкая в сравнении с лансером 10. может быть проникнусь и весной приобрету себе вторым авто кашкай, бывает что нужно открыть глаза на скрытые достоинства.

[ТурбоВазКлассик]

может быть проникнусь

Я думаю не стоит загружать себя нашим мнением

[Oldman]

Если не затруднит: на Ваш взгляд, какие достоинства у кашкая в сравнении с лансером 10.

1. Отделка салона.(качество пластика несравнимо и т.д.)
2. Большой дорошный просвет.
3. Возможная комплектация с полным приводом.
4. Шумоизоляция.
5. Рольф не дилер Ниссан!

и т.д.

Поверьте, я не против десятого лансера, просто после девятого хотел купить десятый, но сел в салон и понял для себя, что если куплю, то только девятый. Внешне десятый мне очень нравится, но езжу я внутри!

[Водитель ПРО]

Если не затруднит: на Ваш взгляд, какие достоинства у кашкая в сравнении с лансером 10.

1. Отделка салона.(качество пластика несравнимо и т.д.)
2. Большой дорошный просвет.
3. Возможная комплектация с полным приводом.
4. Шумоизоляция.
5. Рольф не дилер Ниссан!

и т.д.

Поверьте, я не против десятого лансера, просто после девятого хотел купить десятый, но сел в салон и понял для себя, что если куплю, то только девятый. Внешне десятый мне очень нравится, но езжу я внутри!

1. Отделка?- как-то все примерно одинаково.
2.Дорожный просвет, это огромный +, разговора нет.
3.Полный привод, из опыта-а собственно где с ним ездить? если на рыбалку ( не судите строго) то лучше Нивы нет. А вообще чем круче джип тем дальше идти (аксиома) за трактором.
4. Двигатель у кашкая значительно шумнее, особенно с вариатором, там ( кстати и у вариаторного лансера так-же) складываются два шума, двигатель + вариатор. (имеется в виду при интенсивных разгонах.)
5. Согласен! Рольф один из крутейших спекулянтов! Пример. рейка (на сегодня) на лансер 10 стоит- 5 тыс. грин. фара передняя 21 тыс .рЭ. диски литые оригинальные 80 тыс. ( против рыночной цены в 12800 рЭ. за комплект) комплект. и т.д. Но есть так называемые "неоригинальные"
"оригинальные" запчасти, при умелом выборе можно Рольф отослать(естественно после окончании гарантии) по сексуально-пешеходному маршруту, собственно что я и делал с диллерами ненавязчивого сервиса компании ниссан. Все имеет свою цену, не более того. Ведь на улице рынок.
Кстати ( для справки) на ТО 3000 вежливо отказался от платных услуг Рольфа, все чинно и благородно. Масло и фильтр поменял в "своем сервисе", на "угрозу" рольфа снять с гарантии вежливо ткнул в мануал на страничку самостоятельно выполняемые (читай замена масла) операции, увидел скисшие лица, на том и разошлись.
Всем удачи в "нелегком" общениии в моменты обслуживания своих авто.

По части 9 и 10 лансера, это просто 2 совершенно разных авто, что небо и земля. один САЛОН 10 чего стоит! в своем классе подобного ничего нет.

[ТурбоВазКлассик]

самостоятельно выполняемые (читай замена масла) операции...

У кашкая есть такие?