Разрядился аккумулятор. HELP, помогите люди,

[Baltica]

А глазок на некоторых есть, но он показывает заряд.

А в глазке не поплавок ли обычный видать? Или я глупость сморозил?

[Oldman]

А глазок на некоторых есть, но он показывает заряд.

Как может обычный поплавок показать заряд?

Объяснение:

При изменении заряда АКБ меняется плотность электролита. Чем меньше заряд, тем меньше плотность, тем соответственно глубже опускается поплавок и переварачивается на черный цвет!

[Baltica]

А глазок на некоторых есть, но он показывает заряд.

Как может обычный поплавок показать заряд?

Объяснение:

При изменении заряда АКБ меняется плотность электролита. Чем меньше заряд, тем меньше плотность, тем соответственно глубже опускается поплавок и переварачивается на черный цвет!

Это совершенно справедливо, если принимать во внимание, что в необслуживаемых аккумуляторах, мы предполагаем, изначально залит электролит правильной плотности.
А то ведь можно изначально залить повышенной плотности, и на незаряженном шарик будет показывать ОК.

[lebuabodran]

А глазок на некоторых есть, но он показывает заряд.

Как может обычный поплавок показать заряд?

Объяснение:

При изменении заряда АКБ меняется плотность электролита. Чем меньше заряд, тем меньше плотность, тем соответственно глубже опускается поплавок и переварачивается на черный цвет!

Это совершенно справедливо, если принимать во внимание, что в необслуживаемых аккумуляторах, мы предполагаем, изначально залит электролит правильной плотности.
А то ведь можно изначально залить повышенной плотности, и на незаряженном шарик будет показывать ОК.

Если залить электролит повышенной плотности, т.е. с концентрацией серной кислоты выше требуемой, то её избыток просто уйдёт на растворение оксида свинца, выровняв плотность электролита до номинальной и сделав свинцовые пластины тоньше http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html

[Сobra]

епонские вон по 10 лет ходят, а на кашкаи чьи ставят? что за фирма?

[Влад-мир]

Фирма Ниссан

[кузякин]

такая же ситуёвина была снял акб на зарядку,а утром фигушки вам а не машину! .
открыл приподняв фальш решетку радиатора и дернул за тросик до сих пор наверно иженеры ниссана икают

[Маленькая]

Акб отработал пять лет и 115 тысяч пробег и умер.

[Qashkai]

ребята, а как вы рассматриваете такой совет открытия при разряде акка:
берете другой акк, осторожненько цепляете его на массу, а "+" ищите под капотом снизу, хотя наверное сначала "+" , чтоб не замкнуть... например на клемму генератора, еще чего нить, потом массу в любое место кузова, замок открыть хватит.... есть еще фантазия на эту тему?
Некоторые таким способом умудряются еще и завезти двигатель, ну это думаю уже другая история.... обычно техпомощь с собой возит именно АКК
а где можно еще к "+" подцепиться?

[andrey007_08]

Фирма Ниссан

ага NISSAN - FIAMM там стоит родной, как и свечи NISSAN -NGK

[jett]

такой совет открытия при разряде акка:

А если просто ключом дверь открыть? А так надо заранее вывести в удобное место, но с соблюдением всех мер безопасности, так как постоянно будет подключён, предохранитель не забыть.

[Qashkai]

заранее вывести в удобное место

Вы jett,
правы, полностью согласна

[кузякин]

при установке сигналок,некоторые "умники" скидывают тяги!!!!!!!!!!!!! с замка! лучше проверте заранее,чем потом капот открывать снаружи

[SEERGO]

Тоже аккум садиться. На прошлой неделе заметил, что после ночи, или рабочего дня, когда заводишь машину приборка не как обычно мерцает (либо тускнеет слегка), а полностью гаснет, но стртер крутит и заводит двигатель. Может чуть труднее это происходит. А тут в пятницу припарковался после работы, в воскресенье решил днем съездить в магазин. Но ничего не получилось. Стартер еле-еле сделал оборот и всё. Под капотом застрекотало, сработала сигналка и т.д. Пришлось отнести аккумулятор домой на зарядку. Ещё решил долить дистиллированную воду, т.к. в 4-х банках уровень был ниже пластин. Заряжал примерно четыре часа. Вечером часов в 11-ть вернул аккум в машину. Утром, не без опасения, повернул ключ зажигания, и машина завелась как обычно. приборка не гасла. Теперь думаю: либо генратор плохо заряжает аккумулятор, либо аккум плохо держит заряд (т.к. обычно машина стоит около 12-ти часов, а в данном случае прошло меньше времени), либо доливка помогла. Посмотрим как заведётся сегодя после работы.
Да, аккумулятору пять лет. Родной. Водительская дверь ключом открывается и закрывается.

[Котяра+]

Тут где-то уже писали, что городской цикл не обеспечивает зарядку АКБ, просто не успевает она зарядиться от генератора, так что хотя бы раз в пол-года нужно заряжать, доливать.

[Дедврасцветелет]

Да, аккумулятору пять лет

Пора на зиму глядя подумать о новом. Конец близок.Морозов ещё нет, а звоночки позванивают.Можно конечно каждую неделю заряжать, даже не снимая с машины если есть возможность, но это только продление агонии. Пять лет - нормальный срок службы АКБ, отдельные экземпляры могут ходить и 6, но это редко

[jett]

Да, аккумулятору пять лет. Родной.

Это Вам напоминание, пора менять на новый. Как сильнее похолодает народ рванёт за ними -торопитесь.

[SEERGO]

Понятно. А ещё вопрос... Когда менял колёса, увидел за локером левого колеса (по ходу движения), что оторвалась масса. Вот фото с соседней ветки download/file.php?id=19859&mode=view Кто знает, какой длины этот провод, его сечение и к чему он крепится. Ведь не к аккумулятору?

[Restail]

SEERGO,
машина какого года?

[SEERGO]

машина какого года?

2008, варик, передний

[SEERGO]

После воскресной зарядки-доливки, машина заводилась хорошо два дня. В серду с утра всё начало повторятся. После работы старте вообще еле-еле прокрутился, но завел двигатель. Уже решил, что нужно покупать аккумулятор, но всё же хочется выяснить что за провод массы у меня оторвался. На что это влияет, и имеет ли смысл его менять как можно быстрее. Вот фото с соседней ветки download/file.php?id=19859&mode=view (не моё)

[mix_mix]

Кто знает, какой длины этот провод, его сечение и к чему он крепится. Ведь не к аккумулятору?

Двигатель должен соединяться с корпусом автомобиля проводником, сечение которого должно быть равно проводнику от акк батареи до стартера.

[SEERGO]

Двигатель должен соединяться с корпусом автомобиля проводником, сечение которого должно быть равно проводнику от акк батареи до стартера.

Да, всё логично, но цифр не хватает Хотя понял, что этот провод должен быть с двух сторон под гайку.

[jett]

но цифр не хватает

А снять огрызки нельзя что ли? Взять всё это и в магазин (рынок), где электропроводку продают (не авто). Они подберут и соберут (оконцуют), как надо.

[Const]

А снять огрызки нельзя что ли?

Снять довольно сложно. Провод с аккумулятора сначала идет на корпус под стойкой аккумулятора, потом на двигатель. Есть второй проводник корпус-двигатель справа по ходу, но при этом обрыве заводится периодически плохо.Я купил наконечник Ф10 и опрессовал его прямо под машиной обычными тисками. Работает все нормально.

[SEERGO]

Снять довольно сложно. Провод с аккумулятора сначала идет на корпус под стойкой аккумулятора, потом на двигатель. Есть второй проводник корпус-двигатель справа по ходу, но при этом обрыве заводится периодически плохо.Я купил наконечник Ф10 и опрессовал его прямо под машиной обычными тисками. Работает все нормально.

Тоже думал снять наконечник, разжать его и заново закрепить, но посчитал, что в этом случае может не хватить длины. Пойду искать наконечник Ф10
Справа всё цело. А при обрыве слева (по ходу), что может быть плохо?

[Const]

Вроде цепь замкнута, с аккумулятора на корпус по левому, с корпуса на двигатель по правому.Только из-за окисления контактов, особенно в сырую погоду, не захотел заводиться. ,Решилл поменять с аккумулятора на двигатель, но во первых сложно добраться снять промежуточный болт, а во вторых жигулевские имеют клемму Ф8. Если рассверлить не останется тела, поэтому в автомаге купил клемму Ф10 и опрессовал. Длины там хватает, т.к срезало у самой клеммы.

[SEERGO]

Спасибо! В выходные займусь. Кстати вчера поставил новый аккумулятор (Varta). Вечером опять с трудом завелся (на улице +), и поехал в магазин. Причём когда вышел из магазина с новым аккумулятором, авто уже не завелся Ну очень вовремя.

[Const]

Кстати вчера поставил новый аккумулятор (Varta

Я тоже купил новый, но после опрессовки так и езжу на старом.Кстати, если нет клещей для опрессовки использую переносные тиски и стержень (гвоздь).На разделанный провод одеваю наконечник, подплющиваю тисками до образования площадки, закладываю между губкой и наконечником гвоздь вдоль провода( на наконечник) и дожимаю.

[jett]

Из-за плохой массы может и заводиться плохо и заряжаться.
Const,

А что оно у всех рвётся, вернее из-за чего это?