с января 2008 активно участвую в дебатах на форуме на разные темы, поэтому был наслышан о разных багах и "особенностях" машинки, поэтому некоторые опасения по поводу 100% правильности выбора все-же были. но кошак оправдал все мои ожидания!!! даже на 150%!!!
но по порядку:
срок поставки по договору был, если кто помнит, на середину апреля, пришла машинка 25 марта, на след день поехал оформлять документы, посмотреть машинку сразу не получилось, так как она проходила предпродажную подготовку, а в кулуары техцентра манагер не разрешил спуститсо, тем не менее в пятницу 28го мне это удалось. беглый осмотр недостатков не выявил, так что выходные пролетели на одном дыхании. 31го марта банк перевел сумму кредита и 1го апреля (какая дата для тех кто хочет порадовать своих близких и друзей хорошей новостью!) машинка была благополучно забрана из салона. хотя с собой был привезен лист осмотра авто, благополучно скачанный с форума, воспользоватсо им не получилось, осмотрели все с товарищем бегло, по памяти, вроде все работает и подозрений не вызывает. бензина в баке как обычно катострофически мало, но хватило доехать до заправки
габариты конечно требуют привыкания, первый путь до работы и потом за женой был очень аккуратным, но к вечеру уже приноровилсо. хотя менеджер ничего про обкатку не сказал, стараюсь пока не вылезать за 3000об/мин, хотя получаетсо редко 
очень уж мотор легко крутитсо. подвеска очень понравилась, можно поставить твердую четверку, даже с плюсом. Особых буханий не заметил, может потому что пока езжу аккуратно. конечно есть небольшие неудобства с преодолением бугров, зато ямки проглатывает на раз-два! после мягкой подвески лансера в предыдущем кузове жестковатая подвеска ниссана - в самый раз! по мне, такой и должна быть подвеска кроссовера, в меру жесткая. штатная магнитола довольно прилично отыгрывает со штатными колонками, но отсутствие МП3 заставило без доли сожаления ее поменять на JVC-900AVX, которую приобрел заранее опираясь на отзывы форумчан из допов купил пока помимо магнитолы еще коврики салона и багажника (новлайн вроде), и защиту картера шериф, брал не у дилера ввиду всем понятных причин. сигнализацию поставил тоже не у дилера и магнитолу там же. после того как забрал из салона, на спидометре было 13 км с небольшим и расход показывал 17,4 л, после пробега по городу и установки сигналки расход особо не изменилсо, упал лиш до 15л а вот после поездки за город на расстояние 100км при неспешной езде со скоростью 100км/ч на пятой передаче средний расход на глазах упал до 10л и на данный момент при пробеге прим 450 км показывает 9л, так что до заявленной производителем цифры, которая в принципе у многих форумчан совпадает, не так уж и далеко. для такого кузова и двигателя - более чем достойный показатель учитывая что на лансере при массе 1200 кг и мощности двиг 98лс на типтронике расход был около 10л. а у кашкая и кузов тяжелее, и колеса больше, и клиренс выше - так что причин для большего расхода много, а на деле - экономнее!
посадка в авто безумно нравитсо, причем не только мне, а всем кто испытывал - огромное количество регулировок как по высоте, так и по длине, можно найти свое место даже людям с длинными ногами благодаря тому что руль регулируетсо и по высоте и по вылету
посадка высокая, очень приятно в сравнении с посадкой в легковом авто.
бортовой компьютер - без претензий, показывает всю необходимую информацию, даже уровень масла (для ленивых или девушек
) интерьер в порядке, не громкий и сделано все качественно. сверчков пока не обнаружил, да и не ищу особо 
рулевое в порядке, очень удобный пухлый бублик и приятно тяжелеет на скорости. коробка в порядке. кто-то писал что с непривычки втыкал пятую вместо третьей - все ок, пока ни разу не ошибсо, да и пятая без проблем, все четко и выверенно. небольшой минус при включении задней скорости, не очень четко включаетсо, но не каждый раз, так что не напрягает. места всем хватает, ехали впятером, никто себя сжатым не чувствовал.
вообще такое чувство что ниссан пыталсо воплотить все самые современные технические решения в кашкае, и это ему удалось!
все на месте, ничего лишнего, кнопочки все четко включаютсо и выключаютсо, нравитсо система одного касания при включении поворотников, раз нажал - три раза моргнул, здорово! Климат супер, пока привыкаю, но возможность двухзонной регулировки точно потребуетсо, знаю по предыдущим машинам где этого не хватало. напрягает пикание датчиков непристегнутых пассажиров, с другой стороны - надо привыкать. планировал еще отключить евросвет, но пока поезжу так, посмотрим, может привыкну немного удивило когда манагер сказал что ниссан рекомендует поменять масло после 2-3 000 пробега, типа сейчас залито обкаточное 10W30 , а вы можете как поменять у нас, так и сами цитирую "с пацанами сами в гараже поменяете или можете не менять", то есть ниссан готов подписатсо на гарантию двигателя даже после самовольной заливки "чего-то там из канистры в магазине"? думаю что поменяю у дилера тысячам к 4-5000, посмотрим по ситуации. а пока буду ждать постановки на учет и прохождения ГТО, с постановкой возникли непредвиденные трудности, в ГИБДД закончились новые номера, пока всем желающим выдают б/у, а на новую машинку ставить б/у номер не хотелось.
вот вроде пока и все, вчера первый раз помыл после шампуневого душа
на бесконтактной мойке, сделал пока один вывод - до крыши трудно дотягиватсо
будем эксплуатировать потихоньку (пока идет обкатка) а там...
коротенечко так получилось...
Виноват..исправлюсь!!!