Autosecurity-вопросы и ответы!

Autosecurity
Спасибо :regards:

Сообщение **Alesha** » 27 мар 2008, 19:28

Autosecurity писал(а):различия между модификациями с "двойкой" в конце и без оной состоят в том, что модели "2" подключаются в штатную электронику по упрощённой схеме и не задействуют концевой выключатель двери и датчик педали тормоза.

А почему тогда модели с "2" стоют дороже. И существенна разница между 71 и 72 сериями.
Напомню, речь шла о ББ.

Alesha писал(а): А почему тогда модели с "2" стоют дороже.

Именно потому, что электроника в них несколько сложнее, что позволяет исполнять в них другой алгоритм работы.

И существенна разница между 71 и 72 сериями. Напомню, речь шла о ББ.

По большому счёту в стоимости она не столь существенна, как, опять же , в уровне защищённости и в исполнении протокола обмена информацией по каналам между составляющими элементами системы.

Сообщение **Alesha** » 28 мар 2008, 10:02

Еще скажите каково ваше мнение о надежности MULTICODЕ GL -1000. У меня сейчас стоит вроде аналогичная Starline Smart, на днях узнал что их сняли с производства из-за нестабильности работы (у меня он все полгода глючит). ББ на данный момент дороговато будет. :help:

По установке: можно самому сделать замену или лучше к спецам.

Alesha писал(а):Еще скажите каково ваше мнение о надежности MULTICODЕ GL -1000. У меня сейчас стоит вроде аналогичная Starline Smart, на днях узнал что их сняли с производства из-за нестабильности работы (у меня он все полгода глючит). ББ на данный момент дороговато будет. По установке: можно самому сделать замену или лучше к спецам.

Система эта на нашем рынке относительно новая. Однако тот опыт работы с ней, который нам удалось получить, на сегодняшний день позитивен - проблем она ни нам, ни пользователям, не доставляет. Правда, надо отметить, что стоимость у него повыше, чем у Black Bug. И если Вы рассматриваете бюджетные варианты исполнения противоугонного контура, то, возможно, стоит обратить свой взор в сторону систем с контактной технологией идентификации владельца, например, Autosecurity Demon - надёжность этой системы проверена временем и, в частности, на автомобилях некоторых наших сотрудников.

Сообщение **Alesha** » 28 мар 2008, 13:23

Autosecurity писал(а):стоимость у него повыше, чем у Black Bug.

Стоит он 5550 руб. без установки, а вот ББ насколько я знаю из свободной продажи изъяли. Вот ссылка если интересно:http://www.avtoprofi.ru/MultiCode-GL-1000-s-rele-RDU.html
Установка у них правда дорогая на мой взгляд. Я знаю где у меня стоит мой иммо, можно тупо поменять один на другой или там надо еще чего-то делать.

Alesha писал(а):
Autosecurity писал(а):стоимость у него повыше, чем у Black Bug.

Стоит он 5550 руб. без установки, а вот ББ насколько я знаю из свободной продажи изъяли. Вот ссылка если интересно:http://www.avtoprofi.ru/MultiCode-GL-1000-s-rele-RDU.html
Установка у них правда дорогая на мой взгляд. Я знаю где у меня стоит мой иммо, можно тупо поменять один на другой или там надо еще чего-то делать.

Добрый день.
Не совсем так, если Вы поставите другой блок управления, то реле, установленные на автомобиль не "послушают" новый блок, так как они прописаны под другой блок.

С Уважением, Денис.
Autosecurity.ru

Сообщение **Sergei** » 29 мар 2008, 16:57

Уже задавал этот вопрос в другой теме, но повторюсь для профессионалов...
При приеме авто мне жетончик на случай потери ключей не дали! Мало того, мне вообще ОДИН ключ дали, сказав, что второй используется для автозапуска!!! Это действительно так??? И как в таком случае быть, если у меня захлопнется центральный замок с ключем в машине? Когда есть запасной все понятно, потеряем время съездив домой, но откроем машину.... А у меня, получается, есть только запасной брелок сигнализации.... Которая поставлена параллельно с родной и в случае закрывания центрального замка с ключа открыть его можно только с ключа! Сигнашка его в таком случае не откроет! Авто снимается с охранки, но двери продолжают оставаться запертыми..... Меня подобная мысль частенько пугает, т.к. такое уже было..... Правда в машине оставался пассажир, который потом отпирал двери изнутри кнопочкой...... В качестве примера - приехал в четверг вечером домой, а проехать через двор не могу, т.к. какой то урод поставил машину прямо на дорожке.... Объехать нельзя, т.к. (по закону подлости) именно в этом месте деревья.... У меня включена функция автоматического запирания дверей с началом движения.... В общем вышел я из авто и начал активно пинать машину..... У этого урода сигнашки нету (все ноги отбил об его колеса).... Короче, пошел я шариться по подъезду, искать его..... Нашел.... Прошло минут 6-7 времени... Отгоняет он машину, я дергаю свою ручку.... А тачка ЗАКРЫТА!!!!!! Я ее даже не глушил, все работает.... Хорошо, что в машине пассажир оставался, а то даже и не знаю, как бы я ее вскрывал... Походу, автозапирание дверей срабатывает через какое то время после остановки и открытия дверей само....

Сообщение **Godz** » 29 мар 2008, 21:43

Sergei
Пасажир у тебя закрыл двери, от стояния они не запираются. Тебя развели на установку сигналки у дилера? Сочувствую

. В нормальных центрах делают дубликат и хоронят в панели его.

Autosecurity
Подскажите, можно ли при отдаче машины в сервис не устанавливать режим Валет, а просто не давать брелок сигнализации? Или в режиме Валет нельзя подобрать пин-код, прописать брелки и т.д.? но у меня сигнализация оповещает о том, что менялся ПИН или прописан был брелок..

Сообщение **Sergei** » 31 мар 2008, 09:00

Godz писал(а):В нормальных центрах делают дубликат и хоронят в панели его.

А у меня гады оригинал запихнули :(((

Sergei писал(а):Уже задавал этот вопрос в другой теме, но повторюсь для профессионалов... При приеме авто мне жетончик на случай потери ключей не дали! Мало того, мне вообще ОДИН ключ дали, сказав, что второй используется для автозапуска!!! Это действительно так??? И как в таком случае быть, если у меня захлопнется центральный замок с ключем в машине? Когда есть запасной все понятно, потеряем время съездив домой, но откроем машину.... А у меня, получается, есть только запасной брелок сигнализации.... Которая поставлена параллельно с родной и в случае закрывания центрального замка с ключа открыть его можно только с ключа! Сигнашка его в таком случае не откроет! Авто снимается с охранки, но двери продолжают оставаться запертыми..... Меня подобная мысль частенько пугает, т.к. такое уже было..... Правда в машине оставался пассажир, который потом отпирал двери изнутри кнопочкой...... В качестве примера - приехал в четверг вечером домой, а проехать через двор не могу, т.к. какой то урод поставил машину прямо на дорожке.... Объехать нельзя, т.к. (по закону подлости) именно в этом месте деревья.... У меня включена функция автоматического запирания дверей с началом движения.... В общем вышел я из авто и начал активно пинать машину..... У этого урода сигнашки нету (все ноги отбил об его колеса).... Короче, пошел я шариться по подъезду, искать его..... Нашел.... Прошло минут 6-7 времени... Отгоняет он машину, я дергаю свою ручку.... А тачка ЗАКРЫТА!!!!!! Я ее даже не глушил, все работает.... Хорошо, что в машине пассажир оставался, а то даже и не знаю, как бы я ее вскрывал... Походу, автозапирание дверей срабатывает через какое то время после остановки и открытия дверей само....

Добрый день.
По-видимому, в Вашем автомобиле реализована функция автоматической постановки на охрану по выключению зажигания. Эту функцию в принципе можно отключить. Оптимальней для этого обратиться к установщикам системы.
Что же касается чипа ключа, внедрённого в модуль обхода штатного иммобилайзера, то, как правило, при установке систем с реализацией автозапуска заказывается дополнительный ключ, с тем, чтобы у владельца сохранялось два комплекта ключей. Заказ дополнительного ключа осуществляется в дилерском центре.

Добавлено спустя 44 минуты 37 секунд:

Влад-мир писал(а):AutosecurityПодскажите, можно ли при отдаче машины в сервис не устанавливать режим Валет, а просто не давать брелок сигнализации? Или в режиме Валет нельзя подобрать пин-код, прописать брелки и т.д.? но у меня сигнализация оповещает о том, что менялся ПИН или прописан был брелок..

Добрый день.
Если в Вашей охранной системе не реализована функция автоматической постановки в охрану, то в принципе можно оставлять автомобиль с выведенной из режима "охрана" сигнализацией, не оставляя брелока. Хотя мы всё -же рекомендуем включать режим Valet в любом случае. Если речь идёт об иммобилайзерах, то вводить их в сервисный режим, т.е. отключать их блокировки, перед отдачей автомобиля в сервис, обязательно. При этом, соответственно, все управляющие метки или ключи Вы забираете с собой. Для большей уверенности в безопасности автомобиля после получения автомобиля из сервиса лучше будет заново вписать в память системы имеющиеся у Вас брелки.

Сообщение **Fan** » 31 мар 2008, 12:43

Добрый день Autosecurity

Уставливаете ли Вы Slave системы Reef Net, в частности 611?

Если да, то сколько будет стоить установка этой системы + пейджер (REEF PAGE RP-102) + замок на капот. совместимо ли все это оборудование, и не оставляет ли данный комплекс откровенных дыр в защите?

Сообщение **Sergei** » 31 мар 2008, 13:03

Autosecurity писал(а):функция автоматической постановки на охрану по выключению зажигания

В том то и дело, что двигатель в данном случае я не глушил, машина оставалась заведенной, работающей....

Sergei писал(а):
Autosecurity писал(а):функция автоматической постановки на охрану по выключению зажигания

В том то и дело, что двигатель в данном случае я не глушил, машина оставалась заведенной, работающей....

В таком случае могу предположить только запирание дверей по включению зажигания (с задержкой) - эта функция также может быть отключена, либо то, что пассажир запер двери из салона.

Сообщение **Sergei** » 31 мар 2008, 13:36

Игорь, в том то все и дело, что пассажир не запирал.... Что касается запирания по включению зажигания с задержкой, то у меня немного иной случай.... До этого я ехал на авто, работала система авматической блокировки дверей с началом движения.... Затем я остановился и вышел.... По уму, при этом машина не должна блокироваться.... Т.е. запиреться.... Я уже раньше, когда только активировал эту фанкцию, проводил эксперименты (оставляя при этом открытым окно).... Все было нормально. Двери после моего выхода из авто оставались открытыми.... В данном же случае, приведенном в качестве примера, машина простояла заведенная после моего выхода около 6-7 минут.... Вот я и решил, что, возможно, есть какой то временной лимит на то, чтобы заведенный автомобиль с активированной системой самоблокировки дверей при начале движения, закрывал их сам..... еще до начала движения.... либо после остановки, но при незаглушенном движке..... Короче не знаю точно, я уже сам малость запутался в своих догадках..... Надо обязательно при первой возможности сделать запасной ключ и не забивать больше по этому поводу голову..... Все-равно большое спасибо за ответы и активное участие оказании помощи :wellcome:

Sergei писал(а):Игорь, в том то все и дело, что пассажир не запирал.... Что касается запирания по включению зажигания с задержкой, то у меня немного иной случай.... До этого я ехал на авто, работала система авматической блокировки дверей с началом движения.... Затем я остановился и вышел.... По уму, при этом машина не должна блокироваться.... Т.е. запиреться.... Я уже раньше, когда только активировал эту фанкцию, проводил эксперименты (оставляя при этом открытым окно).... Все было нормально. Двери после моего выхода из авто оставались открытыми.... В данном же случае, приведенном в качестве примера, машина простояла заведенная после моего выхода около 6-7 минут.... Вот я и решил, что, возможно, есть какой то временной лимит на то, чтобы заведенный автомобиль с активированной системой самоблокировки дверей при начале движения, закрывал их сам..... еще до начала движения.... либо после остановки, но при незаглушенном движке..... Короче не знаю точно, я уже сам малость запутался в своих догадках..... Надо обязательно при первой возможности сделать запасной ключ и не забивать больше по этому поводу голову..... Все-равно большое спасибо за ответы и активное участие оказании помощи

Второй ключ, как мне кажется, надо бы иметь в любом случае. Но и заодно неплохо бы поинтересоваться у установщиков, по какому алгоритму они подключали управление центральным замком.

http://www.cardriver.ru/articles/20015
Autosecurity! Прошу прокомментировать с ценами установки. Что это за "Сталкер" такой? Мне нужен уверенный приём на 500-600 м с преградами... Может "Сталкер"? :tutu:

ТурбоВазКлассик писал(а):http://www.cardriver.ru/articles/20015
Autosecurity! Прошу прокомментировать с ценами установки. Что это за "Сталкер" такой? Мне нужен уверенный приём на 500-600 м с преградами... Может "Сталкер"?

Уверенный приём на таком расстоянии обеспечивают и модели StarLine и Scher Khan. По поводу надёжности Сталкера сказать что-то опредлённое сложно, поскольку плотно работать с этим брендом давно уже не приходилось, но несколько лет назад были опрелённые проблемы с качеством его электроники.

Autosecurity писал(а):Уверенный приём на таком расстоянии обеспечивают и модели StarLine

Т.е. статья "а-ля заказ"? Там про старлайн вроде плохо пишут. :popcorn:

(см. таблицы результатов)

Сообщение **Iceberg** » 08 апр 2008, 13:56

Autosecurity, добрый день.
Подскажите, сколько будет стоить установить охранный комплекс Autosecurity Dual Classic. И можно ли в нем поменять иммобилайзер Autosecurity Demon на Black Bug, и как это отразится на цене.
Заранее спасибо.

Autosecurity писал(а):но несколько лет назад были опрелённые проблемы с качеством его электроники.

похоже, много воды с тех пор утекло...
ТурбоВазКлассик
старлайн действительно ругают на всех форумах.. Легко поддаются вскрытию

Влад-мир писал(а):ТурбоВазКлассик
старлайн действительно ругают на всех форумах.. Легко поддаются вскрытию

Спасибо за предупреждение... А что делать? Какой тогда? Я в этом полный ноль :(((

ТурбоВазКлассик писал(а):Спасибо за предупреждение... А что делать? Какой тогда? Я в этом полный ноль

В первую очередь стоит определиться, какие задачи Вы ставите перед этой системой, если она будет применена. Как правило, применяют их для организации охраны периметра и реализации дистанционного оповещения владельца о состоянии охраны. Если в Ваших приоритетах значится реализация более высокого уровня защишённости именно на охранной системе, то, возможно, имеет смысл обратить взор на сигнализации уровня Excellent (хотя компонент обратной связи в этих системах можно будет реализовать только опционально).

Autosecurity писал(а):и реализации дистанционного оповещения владельца о состоянии охраны

Вот тут меня дальность и волнует... До рабочего места 500 метров с преградами :dryn-dryn:

!
ЗЫ. Но цена тоже не последний фактор, тем более каска будет.
Autosecurity
А можно более ценоопределяемо (в личку)? :shame:

ТурбоВазКлассик писал(а):
Autosecurity писал(а):и реализации дистанционного оповещения владельца о состоянии охраны
Вот тут меня дальность и волнует... До рабочего места 500 метров с преградами ! ЗЫ. Но цена тоже не последний фактор, тем более каска будет. Autosecurity А можно более ценоопределяемо (в личку)?

Отписал. Продолжаем общение :gotov:

Сообщение **valan4ik** » 11 апр 2008, 11:33

Доброго времени суток Autosecurity
Есть вопросик, что вы можете посоветовать из сигналок. Меня интересует только обратная связь и минимальный набор функций. (без автозапуска и т.д.) Мне предложили Тамагавк 3, но я чесно говоря не смыслю в них. (прошу уточнить что и сколько это стоит)
Зарание спасибо.

valan4ik
Проверьте, пожалуйста, Вашу папку ЛС.

Сообщение **valan4ik** » 11 апр 2008, 13:47

Autosecurity
Спасибо.
Есть еще вопрос я его отправил в ЛС.

Сообщение **dguralnik** » 24 апр 2008, 16:14

Добрый день,

Прокомментируйте пожалуйста насколько эффективен иммобилайзер SkyBreak?
И есть ли возможность интегрировать с ним замок на капот HoodLock (это DefendTime вроде?)?

Есть еще колебание относительно сигнализации... С одной стороны есть недоверие к двухсторонкам - вроде связь оставляет желать лучшего да решение похоже не простое (а сложное решение не надежно

). С другой стороны просто поставить Cobra наверное не есть гуд...?

Nissan Qashqai Клуб

Autosecurity-вопросы и ответы!

Кто сейчас на конференции