Расход, жор, жрёт масло

[Лилия]

в обще не понятные вещи творятся в ниссановских салонах, точнее в рем зоне. гарантийщики на столько зажравшиеся и наглые. по моему мнению по любой проблеме нужно сначало звонить в нмр ну а дальше потом в салон. самое интересное на сколько забирают машину на ремонт? кто нить знает?

у меня на месяц плюс неделя. Заказывали поршни.

[jett]

Лилия,
А что значит "залегли" кольца. Знаю про закоксовку колец, это , как правило происходит из-за не качественного бензина, долгого простоя двигателя, малых оборотах его при поездках. У Вас какая машина была и что именно произошло?

[Лилия]

Лилия,
А что значит "залегли" кольца. Знаю про закоксовку колец, это , как правило происходит из-за не качественного бензина, долгого простоя двигателя, малых оборотах его при поездках. У Вас какая машина была и что именно произошло?

Трудно объяснить, проще показать на фото, как мне показали в салоне, где они делали снимки для НМР, но мне копии не давали-я не просила.У них есть свободные концы, у колец, за счет чего сжатие происходит и расслабление, так сказать. Так вот-свободный конец "западает" в такую риску, или щель, или как назвать, не знаю, на поршне, и там "закусывается". Кольцо перестает работать, т.к. всё застряло, проще говоря. У меня снимки 3 поршней были такие-все в нагаре, просто чернота, и блок цилиндров изнутри густо-черно-масляный. Говорят-брак поршнец. Меняют якобы на другие, где такого дефекта нет.У меня кеша 4 вед. 2 ли вариатор.

[jett]

свободный конец "западает" в такую риску

Спасибо, понял. Значит это всё-таки брак.

[Alex26]

все верно. такое происходит из-за брака. сами конструкторы ниссан ошиблись в расчетах. вот народ и мучается. у меня у самого кашкай+2 2л полный.

[wert2008]

масло? вот в чем вопрос.... чё льем то и получаем
двигатель у меня 1.6, ниссановское что льют дилеры (серые пластиковые канистры по 5 литров) полное говно, движок работает шумно, в холод не едет , в жару тоже пипец, задался целью решить проблему- изучил мануал, кучу форумов и тестов, и пришел к выводу что наше масло в двигун 5w30 а не 5w40. и лучше японское, но вот японское ниссан 5w30 sm это полусинтетика, решил искать синтетику, нашел новое (относительно, у нас конечно) мобил esp 5w30 - в итоге, мотор стал работать субьективно гораздо тише, нет шума на холодную, двигун стал работать эластичнее, обороты набираются быстрее...... потомучто оказывется на 5w30 пленка тоньше чем на 5w40, движку легче...
а теперь вопрос какого хрена дилеры упелись в 5w40 (вообще не уверен что льется синтетика), есчли даже в манале написано 5w30

[Лилия]

все верно. такое происходит из-за брака. сами конструкторы ниссан ошиблись в расчетах. вот народ и мучается. у меня у самого кашкай+2 2л полный.

не знаю,почему, но , по слухам, только на 2-х литровых двигателях такая фигня...

Добавлено спустя 23 минуты 41 секунду:

масло? вот в чем вопрос.... чё льем то и получаем
двигатель у меня 1.6, ниссановское что льют дилеры (серые пластиковые канистры по 5 литров) полное говно, движок работает шумно, в холод не едет , в жару тоже пипец, задался целью решить проблему- изучил мануал, кучу форумов и тестов, и пришел к выводу что наше масло в двигун 5w30 а не 5w40. и лучше японское, но вот японское ниссан 5w30 sm это полусинтетика, решил искать синтетику, нашел новое (относительно, у нас конечно) мобил esp 5w30 - в итоге, мотор стал работать субьективно гораздо тише, нет шума на холодную, двигун стал работать эластичнее, обороты набираются быстрее...... потомучто оказывется на 5w30 пленка тоньше чем на 5w40, движку легче...
а теперь вопрос какого хрена дилеры упелись в 5w40 (вообще не уверен что льется синтетика), есчли даже в манале написано 5w30

если бы делот тут было в качестве масла(по теме расхода), то НМР не согласовал бы так безропотно замену, понеся убытки-материалы плюс полная разборка двигателя, причем я такая далеко не одна,как видно из форума. Это-чистый конструктивный косяк,ИМХО.

[Alex26]

я вам так скажу. при первом уходе масла. я обратился к дилеру. мне задали вопрос: а какое вы масло залили?я ответил. и это масло было 5w30. на что мне сказали, что из-за этого масло уходит. я до сих пор не могу понят причем тут это. причем тут вязкость масла. да и в обще в книге по эксплуатации черным по белому написано. ниссан 5w30 за каким богом дилер заливает 5w40 не понятно. да и в обще ниссан не производит масло. а только выдает его за свое. и тут напрашивается вопрос, что в обще за масло заливаю в двигатель. кто говорит кастрол, кто шел, мобил. а болезнь ухода масла есть и будет на всех 2 литровых двигателях ниссана. путь то кашкай или х-трейл(у них таже болезнь). я не думал что куплетная машина почти за муль будет такие фокусы выдавать. + болезнь стоек и замену, косточки. можа кто поборол эту болезнь подскажите как. советуют поставить стойки от кашкая 10 года, якобы они лучше и уже учтены ошибки молодости

[sergej1976]

AiCBerg, фильтры очистки картерных газов зимой замерзают?

[tk.]

однажды так припарковался, что комп при заводке сразу показал что масла мало ) при при реальных 4-х квадратиках

[dimedrol]

tk.,
как-то так дело было?



Добавлено спустя 1 час 38 минут 57 секунд:

комп при заводке сразу показал что масла мало ) при при реальных 4-х квадратиках

А кроме этой индикации *текст + пустые кубики* на дисплее БортКомпа -
есть ли ещё сигнальная лампа на Приборной панели в виде маслёнки о дефиците давления масла в смазывающей системе?



...чота я не помню - загорается ли нечто подобное на Панели приборов в предстартёрном положении ключа зажигания...

[tk.]

не... не было вроде красной. поверь, надпись на весь индикатор бк, о том что мало масла - итак очень раздражающе ))) в предстартерном вроде загарется (только жолтая), но я точно не помню )

кстати что б загорелось даже так задирать не надо. надо немного вверх и так же немного кажется вправо что б наклонена была

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:
кстати да.. масленка есть же еще лампочкой. а она не загорелась при том случае. значит между сообщением "мало масло" и этой лампочкой еще есть запас масла )

[dimedrol]

надпись на весь индикатор бк, о том что мало масла - итак очень раздражающе

Да меня не надо в этом уговаривать.
Я с тобой согласен. Сам ни раз и ни два наблюдал у себя такое и на ровной пов-ти. не то, что на уклоне...
Я эту надпись на дисплее сбрасываю путём нажатия на кнопку i на руле.
Маячок в виде маслёнки есть

между сообщением "мало масло" и этой лампочкой еще есть запас масла )

Видимо, так...

[tk.]

у меня ничем не сбрасывалась. горела несколько минут. аж выбесило. у меня полная машина людей, я их катаю на новой машине, а она во весь экран - масло кончилось

[dimedrol]

у меня ничем не сбрасывалась

а ты в i тыкал?

[tk.]

я кажется по всему тыкал ) может не попал )

[dimedrol]

tk.,
да уж... ты постарайся попасть-то! Кнопка-то не такая уж и маленькая...
...чота я припоминаю, что сбрасывается не с первого нажатия (вроде)...
Будь понастойчивее - потыкай несколько раз...
Ну если не поможет - попробуй поВЫкать, м.б. кнопка оценит более уважительное к ней отношение и сработает...

[tk.]

[sergej1976]

надпись на весь индикатор бк, о том что мало масла - итак очень раздражающе )))

Недавно наблюдал такое. Аж офигел. А когда стал разбираться, понял, что датчик работает в узком диапазоне. И когда индикация горит, что масло мало, на самом деле оно в районе низкого уровня. Сам датчик показывает уровень кубиками в середине щупа +/- 5-7мм от рисок.
Примерно такой датчик:

У 2,0 он прямой, а у 1,6 изогнутый.

[smartemcom@gmail.com]

Парни, не могу найти номер детали клапана вентиляции кратерных газов.
qashqai 2011г. 2.0 cdi
Помогите, весь интернет перекопал

[Поварёнок]

Сам менял масло 2 месяца назад. 1,6, МКПП, 2011 г/в
Предыстория:
у ОД на ТО2 сменили, включил зажигание - 3 кубика как было, так и осталось (будь-то не меняли подумал я) - завел - поехал.
Проехав 10 тыс.км включаю зажигание и оп-па - 1 кубик, а ехать надо далеко - залил 0,5 ЛИТРы!!!! - комп показал 4 кубика - я улыбнулся - поехал.
Теперь как менял:
на ТО 3 не поехал.
Проехав в общей сложности за год чуть меньше 14 тыс.км. решил сменить. Масло Ниссан 5W40 пластиковая канистра - синтетика.
Сливаю старое! И оп-па сливается чернота гудроновая еСПТУДЭЙ - ну думаю ни хе р а они мне не меняли, я с Нивы такое не сливал. Ну, Господь рассудит - кого обидит.
Скинул пробег в компе на прохождение межсервисного интервала на 0 км.
Стал заливать.
Залил 3,7-3,8 л. включил зажигание - 1 кубик. Щуп одно деление - ну т.е. минимум.
Залил еще чуток - 3 кубика.
Залил норму 4 кубика. Щуп верхняя риска. максимум. Авто стоит строго горизонтально.
Долил еще чуток - гр. 50-60 на 2 мм выше риски щупа - комп показал все кубики.

Сейчас я проехал 2 тыс.км БК показывает, что кубик съел.
Но что заметил, отжигать тапкой в пол я раньше любил, сейчас спокойно езжу - 100-110 км. т.е. не более 3700 об. двигателя. Дальше мне кажется масло жрать начинает. Ведь кубик масла пропал, когда я последние 500 км. несся как угорелый не ниже 130 км.
Вот такое наблюдение.
А то что пишут, исчезание кубиков от пройденного пути межсервисного интервала для скорейшей замены масла - чушь. Обнулите его и увидите, что кубиков не прибавилось.

Вот такое наблюдение.

[Desperado]

несся как угорелый не ниже 130 км.

Это разве скорость что бы масло жрать! Сегодня 200 км проехал 130-140 км\час, мне ещё все в жопу мигали что бы я свалил, даже Дача Ларгус (не наша, а оригинал) приходилось ускорятся до 160-170. Если 160, то согласился бы.

[Дедврасцветелет]

После прохождения каждого ТО докупаю 1литр масла, спокойно его доливаю в течении 15тыс. пробега и не парюсь. Сервисмены так и сказали, на скоростях больше 100км маслице будет подьедать. нету в этом криминала....

[Поварёнок]

Desperado,
на 5-ти ступке двигатель при такой скорости, 160 км/ч надо крутить 5000-5500 б/мин не менее, а это уже напрягает. Я крутил, за все время, не более 4200 об/мин. и то при необходимости. Среднюю скорость вращения двигла стараюсь держать в диапазоне 1500-3500 об/мин

[Desperado]

на 5-ти ступке двигатель при такой скорости, 160 км/ч надо крутить 5000-5500 б/мин не менее

Тогда это получается крайне отвратительная КПП.

[Поварёнок]

Desperado,
ну да, 6-ти ступку надо было мне брать

Добавлено спустя 57 секунд:
ну да, 6-ти ступку надо было мне брать

[Piligrim]

Приветствую Вас коллеги, а так же Администраторов сайта!

Всех Вас с праздником 1-ого Мая и грядущим Днём Великой Победы!
Начну как в том анекдоте «поцелуй меня в плечо».
Изучил все комменты о расходе масла у кошиков, соответственно у каждого своё. И все таки есть вопрос, не о том по какой причине он с таким аппетитом и по какой причине этот аппетит появляется! Потому как мало мальски, но каждый водитель знаком не только с механикой и физикой, где, что и как трёт.
У меня ко всем форумчанам вопрос, кто сталкивался или столкнулся с необходимостью переборки ДВС!!!
Кто может подсказать, дать 100% рекомендации о сервисе, который занимается полной или частичной переборкой ДВС, пусть не с большой гарантией, НО, так чтобы это были, простите, не «авантюристы», а действительно профи в этом деле?

За ранее, благодарю всех кто отзовётся!

[Поварёнок]

Piligrim,
по какому, так сказать, так много букв?

[Piligrim]

И тебя приветствую, Поварёнок!
Вместо того чтобы умничать, помог бы дельным советом.
Без обид!

[Поварёнок]

Piligrim,
у меня 2011 г. 1,6 жрет от ТО до ТО 0,5-0,7 литра и ничего тут не поделать, и еще заметил особенно если более 3500 оборотов ездиИшь... т.е. двигун крутишь, у меня МКПП, без этого нельзя, на вариках и 6-ступках там лучше... жрет меньше... но это не критично, ща большинство иномарок жрут и жрут...