Непонятки с автозапиранием и сигнализацией

[sych]

Я писал, что после выключения режима автозакрытие Ц.З. глюкозакрывание пропало, дык нет не пропало, после работы пришлось открывать и Ц.З. на ключе. Может это ультрозвуковой датчик Кашака закрывает машину если кто-то рядом пробежал.

[vlads]

повторюсь еще раз, что сканировать штатный ключ намного легче, чем нормальную сигналку с диалоговым режимом. Поэтому злоумышленник сможет открыть штатный замок и влезть в машину, а дальше ждет пока сигналка перестанет орать.
Все таки это глюк, т.к. если перерыв меньше 5 часов, то автозапирания не происходит. Вчера например утром закрыл машину, а вечером (через 10 часов) открыл только сигналкой, правда вчера было тепло. Ночью опять проблема с открыванием.
Если открывать штатным ключем, то это действительно дополнительный рубеж защиты.
Хочется все-таки самому выбирать по какой логике пусть запирает.

[Сobra]

у меня такая же песня - время от времени не открывает ЦЗ с сигналки, приходитсо открывать кнопкой на ключе. закономерности никакой не обнаружил. не напрягает. пока

[Сэнди]

Я согласна с RACERом - этот глюк не неудобство. Закрываю теперь сразу на 2 замка (сигналка+ЦЗ). Привыкла, не напрягает. Подумаешь, лишнюю кнопочку нажать. А все-таки хочется верить, что двойная защита. Конечно, если кому-то захочется угнать именно мою машину, не спасет ничего... А вот если подряд вскрывают все машины (а у нас во дворе такое было), то все-таки возиться дольше.

[vlads]

Сэнди,
защиценность уменьшается, если открывать с кнопки ключа, т.к. такой сигнал не имеет особой защищенности от сграбывания.

[Mr.BIG]

Сэнди,
Это никакая не двойная защита.
Это две системы параллельно запирают одни и те же замки.
ЦЗ и сигналка.
Под ЦЗ понимаем блок управления замками.
Замки при этом открываются по вашему усмотрению, хоть с брелока, хоть с ключа.
Просто когда с ключа, сигналка не снимается с охраны и когда откороете дверь (сработают концевики), сигналка заорет.

Вот и все.

Двойная защита это или второй иммобилайзер, или штыри в двери, управляемые с брелока, а не с ключа.
Или все вместе.

[Сэнди]

Ужас! Так и представила себе машину всю утыканную штырями и пр. Ну Вы ведь гораздо лучше меня понимаете, что идеальной сигнализации (да и защиты вообще) НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Уж если кто-то нацелился на конкретную машину - не спасет ничего.

[Mr.BIG]

Сэнди,
Защищать нужно подкапотное пространство, установив туда дополнительный иммобилайзер.
А сигналка это так. Поорать и сообщить на брелок. На то она и сигналка.

Лучше задайте вопрос тут
viewtopic.php?f=31&t=464


Паниковать не стоит.
Если угон будет слишком геморным, соотнося стоимость угоняемого объекта, то плюнут и уйдут искать другую тачку, ту, что попроще.
У вас же не Кайен и не Лексус.

[Racer]

Замки при этом открываются по вашему усмотрению, хоть с брелока, хоть с ключа

Здесь Вы не правы!
В этом то как раз и ФИШКА!!!
Повторяю - Если вы закрываете машину брелком от сигнализации, а потом еще и кнопкой на ключе, то при снятии с охраны брелком, машина снимается с охраны НО ДВЕРИ ОСТАЮТСЯ ЗАБЛОКИРОВАННЫМИ! И откроются они только после нажатия кнопки НА КЛЮЧЕ!
То есть, злоумышленник, перехватив код от сигналки, сможет снять ее с охраны, но в машину не попадёт! Только если разобъет стекла или взломает замок. А это и шумно и по времени дольше.

[Mr.BIG]

Racer,
Да. Забыл. Было такое.
Ну ошибся

[Сэнди]

Да-да-да! Я делаю именно так, как пишет Racer. Много раз сама же и забывала, с сигналки сниму, ДЕРГ! дверь и ничего... Все заперто. Поэтому хочется надеятся, что если "срисуют" сигналку, то ключик-то у меня.

[The KLF]

Короче, господа.
Я предлагаю разговоры на тему злоумышленников не распространять:) надо будет - все равно угонят.
Мне в Авто-Асс поставили старлайн бэ 6. сразу предупредили - будет глючить. И это не вопрос сигналки, а вопрос типа кашака.
у приятеля центуион, установленный на СТОА. Он работает абсолютно ок.
У меня - ночью, например, сегодня - нормально открылся. Но постоял 5 часов на работе - не открылся.
я тут поизучал, и вот что получил:
Проблема глобально в следующем: в Авто-Асс мне подключили открыватель ЦЗ не к самому ЦЗ, а к кнопке между сидениями (типа побоялись лезть внутрь мозгов), которая имеет обыкновение почему-то «засыпать» и не реагировать на открытие.

Как вариант – подключение к самому ЦЗ, либо подключение непосредственно к приводам замков, что рискованно с точки зрения потенциального выгорания этих приводов.

а у офдилеров народ подключает к ЦЗ все, впаивая к некому блоку всм (?) около ЦЗ диод зачем-то
как-то так
Я зарядил авто-асс думать.....
есть у кого комменты? Я просто не сильно секу в электронике-электрике

[Autosecurity]

Короче, господа.
Я предлагаю разговоры на тему злоумышленников не распространять:) надо будет - все равно угонят.
Мне в Авто-Асс поставили старлайн бэ 6. сразу предупредили - будет глючить. И это не вопрос сигналки, а вопрос типа кашака.
у приятеля центуион, установленный на СТОА. Он работает абсолютно ок.
У меня - ночью, например, сегодня - нормально открылся. Но постоял 5 часов на работе - не открылся.
я тут поизучал, и вот что получил:
Проблема глобально в следующем: в Авто-Асс мне подключили открыватель ЦЗ не к самому ЦЗ, а к кнопке между сидениями (типа побоялись лезть внутрь мозгов), которая имеет обыкновение почему-то «засыпать» и не реагировать на открытие.

Как вариант – подключение к самому ЦЗ, либо подключение непосредственно к приводам замков, что рискованно с точки зрения потенциального выгорания этих приводов.

а у офдилеров народ подключает к ЦЗ все, впаивая к некому блоку всм (?) около ЦЗ диод зачем-то
как-то так
Я зарядил авто-асс думать.....
есть у кого комменты? Я просто не сильно секу в электронике-электрике

Добрый день.
Подключаться к центральному замку можно как на кнопке, так и около блока, и внутри блока, и в двери.
Для начала стоит понять, какие функции должны быть реализованы, а потом уже подключаться.

С Уважением, Ярослав.

[sych]

Autosecurity, как вы прокомментируете данный глюк? (неоткрывание дверей сигнал. после длительной стоянки авто).

[Autosecurity]

Autosecurity, как вы прокомментируете данный глюк? (неоткрывание дверей сигнал. после длительной стоянки авто).

Не посмотрев, трудно объяснить, но очень похоже на запирание по личинке, т.е. по штатной сигнализации, а отпирание (вернее попытка отпирания) по кнопке.

С Уважением, Ярослав.

[The KLF]

Ярослав, то есть это вопрос кривизны установщиков?
Мне что им говорить? как всех строить ?
они ссылаются на фичу кашкая, говорят, что им страшно втыкаться в замки, погореть могут
только в кнопку...

[Autosecurity]

Ярослав, то есть это вопрос кривизны установщиков?
Мне что им говорить? как всех строить ?
они ссылаются на фичу кашкая, говорят, что им страшно втыкаться в замки, погореть могут
только в кнопку...

А можно по порядку: у Вас реализована функция подъема стекол при постановке на охрану?
Строить никого не надо и в замки лезть не надо. Просто пускай исправят свое подключение. Сколько Кашкаев сделали не было проблем с подключением к центральному замку.

С Уважением, Ярослав.

[The KLF]

Ярослав, у меня просто стоит старлайн В6 без стекол. просто закрывает дверь и открывает и подключено у них 100% к кнопке

[Autosecurity]

Ярослав, у меня просто стоит старлайн В6 без стекол. просто закрывает дверь и открывает и подключено у них 100% к кнопке

Тогда надо попросить мастеров подключится в водительской двери по силе. Были два случая с какими-то модификациями Кашкая, когда по кнопке не открывался центральный замок спустя время.
Организовываем управление по силе - и "золотой ключик у Вас в кармане".

С Уважением, Ярослав.

[The KLF]

Ярослав, они вот как раз говорят про то, что если так подключаться, то длинный импульс от сигналки, если он пойдет, может выжечь замки

[Sneaky Pete]

Иногда случайно нажимаю кнопку) на брелоке штатном) просто легко нажимается, особенно когда руки заняты...

[Сobra]

Так и представила себе машину всю утыканную штырями и пр

раньше так делали в виде второй защиты видел на 99й, все в принципе довольно симпатично, стоят дополнительный штыри на двери которые фиксируют дверь помимо замка

[stanis555]

ну так народ проблему кто нибудь решил или все забили на это? и благо ли это. а то тут первый раз столкнулся -матерился 20 минут уж и покурил и вокруг походил. не знаю что делать. сразу скажу до кнопки на ключе не допер. ну все думаю сейчас еще раз попробую и пойду домой думу думать и он раз возьми и откройся. потом все нормалек. теперь вот 2 дня стояла и не знаю что ждать

[Autosecurity]

ну так народ проблему кто нибудь решил или все забили на это? и благо ли это. а то тут первый раз столкнулся -матерился 20 минут уж и покурил и вокруг походил. не знаю что делать. сразу скажу до кнопки на ключе не допер. ну все думаю сейчас еще раз попробую и пойду домой думу думать и он раз возьми и откройся. потом все нормалек. теперь вот 2 дня стояла и не знаю что ждать

Надежнее всего организовать подключение центрального замка путем выпайки контактов из модуля штатной системы. Правда, если у Вас нет опыта, то можно лишится гарантии на этот модуль, если его "спалить".


С Уважением, Ярослав.

[AChiller]

Модуль штатной системы - это блок управления кузовом? А можно поточнее где и куда? Если конечно не сложно и не является коммерческой тайной ;-) Можно в личку.

[Autosecurity]

Модуль штатной системы - это блок управления кузовом? А можно поточнее где и куда? Если конечно не сложно и не является коммерческой тайной ;-) Можно в личку.

Отвечаю в приват....

С Уважением, Ярослав.

[Oldman]

Можно в личку.

Отвечаю в приват....

Ну и мне тогда!

[Autosecurity]

Oldman, отправил и Вам тоже, в принципе там нет ничего сложно, просто эта особенность не всегда проявляется сразу, а потому и внедряться так глубоко не всегда приходится. А если и приходится то не сразу.


С Уважением, Ярослав.

[AlexNico]

У меня установлен Sher-Khan Magicar 7. Вот, что я заметил: данный глюк (дополнительное отпирание с ключа) у меня проявляется при температурах наружного воздух от +5 до -5 градусов при длительной стоянке . В остальном температурном диапазоне машинка отпирается с брелка сигналки как и положено.
Не напрягает.

[Serg 39]

У меня также бывает такой глюк, чаще всего после продолжительной стоянки, и мне кажется это как то связано с аккумулятором, напряжение на котором может падать в течении длительной стоянки.