PTen писал(а):типа что шибко надежная штука?
В купе с блокиратором рулевой колонки, замком капота и штатным иммобилайзером )))Mr.BIG писал(а):Что вы тут все рассказываете. Что у кого установлено.
Гарик писал(а):не смогли с "интеллект -ключом" штатным ниччё сделать
Света+Дима+Тоха писал(а):Наш обычный ключ, которым мы заводим? Он во всех комплектациях есть? Или нет?
Теперь будем знать.
Гарик писал(а):ИМО у нас тож есть...а это главное!!!!
Добрый день.blaize писал(а):Скорее, вопрос к спецам Автосекьюрити. Но может, ещё кто-то знает. Предыстория. Сегодня у нашего дома угнали машину. Просто сняли с сигнализации и уехали. Внимание, вопрос. 1. Как защититься от этого?
2. Как найти сканирующего? На второй вопрос я сам думаю в сторону рации, настроенной на частоту сигналки, но она только определит момент сканирования (и не обязательно вашей сигнализации, и не обязательно сканирования).
Хотелось бы по возможности поймать товарищей. Понимаю, что это маловероятно.
Autosecurity писал(а):бывает, что, обнаружив такого рода "засаду", автовладелец направляется в сторону стоящей "девятки", которая в этот момент резко срывается с места и исчезает.
Ну здесь, что называется, "кто на что учился".Сobra писал(а):главное чтобы "вежливо" не попросили ключи от машины, а то тогда и сканировать будет излишне
Статьи УК разные, уровень ответственности по ним - тоже, и существенно. И на мой взгляд, сложно предположить, чтобы люди, профессионально и успешно промышляющие угонами при помощи интеллектуальных средств, стали бы "светиться" на "гоп-стопе".
CoolSpot писал(а):Доброго времени суток!
Брелок за 100 тыс, на самом деле стоит несколько дешевле, все зависит от количества алгоритмов сигнализаций внесенных в память. В основном это сигнализации типа шерХан, СтарЛайн и другой полу Китайской продукции.
Так же вскрываются и разного рода механические блокираторы, правда они доставляют и Вам некоторое неудобство. Хотя в умелых руках вскрываются за несколько минут.
Немного задержать могут и разного рода индивидуальные секретки, установка скрытых кнопок, геркончиков на разблокировку двигателя.
Как вариант можно использовать Slave сигнализации, машина ставиться на охрану штатным ДУ ключом, а снимается после открытия двери. Полное снятие происходит по считыванию метки. Очень интересно и не заметно для окружающих. (у меня установлена такая система Cobra, так же она имеет датчик объема и может комплектоваться доп датчиками. В планах еще подключить GSM- модуль.)
Хотя если захотят угнать- все равно угонят. Если Каенны уходят со спутниковыми сигнализациями...
Для того, чтобы обойти сигнализацию уровня "шерхан", вовсе необязательно срезать стекло - да и не станет никто срезать стекло на кашкае для того, чтобы его угнать. Да и капот в этом случае вскрывать вовсе ник чему - блокировка обходится из салона, после обнаружения блока сигнализации. Далее - откуда почерпнута информация о том, что это - самые защищённые охранные системы? Криптостойкость радиоканала этих систем оставляет желать куда более лучшего. Противоугонные же свойства и возможности вообще не рассматриваются в качестве эффективных априори.MRSmith писал(а):Всем добрый день!На мой взгляд coolspot совершенно прав, если захотят угонят! Но надо учитывать одну немаловажную деталь как время угона!!!! На мой взгляд Scher-Khan и подобные сигналки просто качественный продукт маркетологов.... Типо всегда на связи со своим авто.... Бред полный!!!! А если точно полная илюзия! Сами посудите сейчас чуть ли не в каждом салоне ставят подобные сигналки (они самые популярные значит защищённые). Угоньщики 100% знают как их вскрыть минуты так за 2. При том что брелок даже не пикнет!!! Куда ставят антену от сигналки??? Правильно.... На лобовое стекло! Т.е. у всех навиду!!! Аккуратно стекло выризается и проводочек который идёт к антене обрезается и ничего непикнет! Потом открывается капот инет машины! Извиняюсь за жесткость высказывания НАБОЛЕЛО!!!
Опять же - не совсем понятно, откуда такая информация по бюджету. В этом бюджете можно построить мощную и эффективную компонентную защиту для Кашкая, пытаться взламывать которую бросят на десятой-пятнадцатой минуте, да ещё и, что называется, останется на парктроники.Сейчас на новое авто азоботился выбором сигналки! Ибыл в шоке скока всякого борохла на рынке предлогается!!! Сигналку меньше чем за 45000 рассматривать нет смысла (а нет есть если у ваз подержанный Тазик). Но с нашими авто другая история! Они весьма популярны не только среди нормальных людей но и среди всяких диструктивных элементов! Поэтому безопасность это та вещь на которой лучше не экономить....
Уточню - я бы не рекомендовал связывать в одной схеме сигнализацию и замок капота, хотя вы правы - оба средства по-своему небесполезны. Только вот нюанс - при организации управления замками капота по радиоканалу сигнализации всегда ( вне зависимости от того, насколько надёжную и криптостойкую систему Вы применили) имеется шанс того, что не сегодня-завтра создадут таки устройство, которое и эту систему сумеет "сломать". В силу чего, собственно, и рекомендуется разделять задачи между различными средствами защиты, организуя управление замками капота импульсом иммобилайзера после идентификации владельца. К слову - о блокираторе АКПП - применительно к Кашкаю - вариант обхода блокиратора существует и при наличии защиты капота - из-под колеса, так что уровень эффективности этого блокиратора (для многих, увы, моделей) - тема достаточно спорная.Сигнализацию лучше ставить в купе с замком на капот! Так как если откроют капот то всё,преград нет! А блокиовка на АКПП бесполезное дело без него (Это я в нете инфу нашел. Открывают капот, перерезают ту тягу котороая идёт на коробку и переключают в режим D и всё.) Так что не питайте илюзий по поводу китайских сигналок!!!
Опять же - не совсем понятно, откуда такая информация по бюджету.Сейчас на новое авто азоботился выбором сигналки! Ибыл в шоке скока всякого борохла на рынке предлогается!!! Сигналку меньше чем за 45000 рассматривать нет смысла (а нет есть если у ваз подержанный Тазик). Но с нашими авто другая история! Они весьма популярны не только среди нормальных людей но и среди всяких диструктивных элементов! Поэтому безопасность это та вещь на которой лучше не экономить....
CoolSpot писал(а):У некоторых спутниковых сигнализаций есть специальные устройства называемые антиглушилкой, которые реагируют на резкое изменение уровня GSM. А двигатель блокируется при постановке на охрану. Оператор производит дистанционное глушение только при "выкидовании" водителя и его звонку оператору.
CoolSpot писал(а): Так почему их угоняют путем не проверяя систему на криптостойкость, а просто извлекая ценральный модуль и блокировку?!
CoolSpot писал(а):но управление происходит через тот же самый иммобилайзер, при чем наверно контактный. А тут о безопасности нет смысла говорить! Его легко можно найти по проводам.
Вернуться в «Охранные комплексы»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 15 гостей
