Всем привет.
Машину я купил в далеком мае 2007г., когда многие из вас еще облизывались от вида красивых картинок. Так как это был мой первый автомобиль сделанный за границей России, то естественно я испытал массу приятных эмоций. Но так как я проехал на нем 54000 км., то эмоций поубавилось.
Читал об этой машине всю информацию в автомобильных журналах и в Интернете. Помню эти умники все про руль писали, что не информативный, чем то им вариатор не нравился и тд. вобщем всякую хрень. Как человек довольно хорошо поюзавший этого кашкадава, могу заявить что за 900000 рублей автомобиля лучше по динамике комфорту и прочему найти невозможно (хотя проблемы есть). У меня кстати машина в предпоследней комплектации - LE.
Про динамику этого автомобиля и его ходовые свойства считаю говорить бессмысленно – все эти свойства на высоте. Езжу по бордюрам, по грязи, по трассе, по сильному гололеду. Езжу где хочу и как хочу – машина позволяет многое и прощает много ошибок. Очень помогает ESP. Те кто ее не имеют, потеряли очень многое, а именно спокойствие и настоящий комфорт за рулем. Система выручала меня, когда я уже просто не управлял автомобилем. Езжу по разному иногда спокойно и непринужденно, иногда по гололеду в пургу 160. Люблю проходить повороты в заносе (зимой) – ESP раньше времени не мешает, а начинаю наглеть быстро ставит на место, за что ей и благодарен. Гремит конечно на кочках задняя подвеска, но об этом вы и сами прекрасно знаете.
Теперь о грустном. На сегодняшний день пробег как я уже говорил составляет 54тыс. км. Первое ТО прошел на 15000 км. – все по регламенту.
Немного не доехав до ТО-2 поменяли по гарантии опорные подшипники передних стоек. За замену денег не взяли, взяли деньги за развал-схождение, причем со всех берут 1500 с меня 2000 налом в фирменном сервисе. На днях разговаривал с мастером со станции сказал, что после замены опорных подшипников вообще сход-развал делать не нужно.
Доездил до 30000км поехал на ТО-2. Все по регламенту, дополнительно заменили тормозные колодки (передние). Люди добрые никогда не меняйте колодки у дилера. Я уже 2 раза обжегся, третьего не будет. Вы подумайте только, замена колодок стоит у них 2600 р. при том, что комплект оригинальных колодок стоит 2300р. У меня в гараже замена колодок занимает максимум 20 мин. Ну это дело хозяйское. Самое главное, что эти ... на сервисе поставили мне колодки не правильно, но об этом позже.
Еду я значит дальше на своем кашкае. Слышу слева засвистело. Ну думаю, ступице писец. Заменили по гарантии. Случилось это примерно после 35000км.
Еду я значит дальше. Так то вроде нормально еду всех обгоняю, музыка играет и вдруг останавливаюсь я на перекрестке, а может и не на перекрестке. Короче пытаюсь перевести рычаг селектора в положение D, а он орет отпусти меня мужик. Вобщем я его я дергаю туда сюда – бесполезно. Набираю номер сервиса и и хрипловатый мужской голос мне отвечает, Вы уважаемый, рычаг сначала вперед наклоните до упора, а потом он включится. Ну я его и наклонил. И знаете он действительно включился. Но вот беда в том, что с того дня я стал наклонять его по нескольку раз в день, пока он и вовсе не перестал наклоняться. Случилось это буквально дня через 4 как я его первый раз наклонил. Все вы владельцы вариаторных версий видели окошко на селекторе с надписью SHIFT и все время задавали себе один и тот же вопрос – а зачем оно. Как раз для этого случая предусмотрительные японцы это окошко и сделали, что бы вы могли засунуть туда какую нибудь палочку и доехать из последних сил до автосервиса. Селектор мне заменили полностью по гарантии. Тысяч 40-45 я к тому времени проехал.
ТО-3 прошел как положено на 45000. Все хокей.
Прошло немного времени, естественно пробег добавился и в правой передней части машины появились посвистывания, поскрипывания при торможении и не только. Благо, что у меня имеется собственный подъемник. Я заехал в гараж, подвесил машину, завел ее, включил коробку передач при полном приводе и оказалось, что все колеса без нагрузки крутятся, а правое переднее нет. Я снял колесо и обнаружил что суппорт постоянно зажат. Разобрал суппорт. Оказалось, что эти носороги поставили суппорт таким образом, что все время после ТО-2, во время которого, как вы помните мне заменили колодки я ездил с работающим тормозом. Узнал я об этом лишь потому, что колодка полностью выработалась и металлическая часть стала скрежетать об тормозной диск, в результате чего появились потусторонние звуки. И вновь на сервисе мне поставили новые колодки, за что я заплатил 2300(колодки) и 2600 (работа) и того 4900 руб. Но хочу вам сказать, что менеджеры очень сожалели о случившемся и я сожалел вместе с ними о потраченных в пустую деньгах. Ну да ладно.
Еще мне меняли блок розжига, фару. Но здесь трудно кого либо винить, а объективности ради скажу, что заменили мне ее по гарантии целиком (стоимость ее 26500 руб.). Хотя так же для объективности скажу, что в ДТП я на этой машине не попадал (тьфу, тьфу,…..) и почему в ней была микротрещина не знаю. Пришлось провести военные действия с представителями дилера, в которых я победил. Призом была новая фара. Для тех кто не знает, а не знают многие, скажу что в фарах с штатным ксеноном лампа (естественно ксеноновая) стоит 4800 руб. за штуку. Так что берегите свои лампы товарищи и не колотите понты на дорогах в дневное время включая фары без надобности. По фаре сообщу вам еще один нюанс. У нас стоит ксенон 5 поколения. В результате такой крутизны он дорог и запчасти найти сложно. Например у меня два раза горел блок розжига. Первый раз мне его продал слесарь у дилера за 2000руб. Во второй раз я вообще не смог его купить ни за какие деньги, в результате чего пришлось вести военные действия по замене фары. В отделе запчастей дилера такой запчасти отдельно вообще не значится. Покупай фару целиком и точка.
Много нехорошего я рассказал вам о кашкадаве. Но это не все. Из мелочей поскрипывают обшивки дверей на кочках, сверчок на педали тормоза. В холодную погоду при переезде через лежачего полицейского впереди скрипит как телега (может пружины, может сальники какие). У моего товарища комплектация такая же как у меня, ну и болячки один в один. Хотя ступицу и фару он еще не менял. Но все это сущая ерунда в сравнении с тем, о чем речь пойдет дальше.
И я и мой товарищ и многие другие товарищи по несчастью живем в Ханты-Мансийском автономном округе. Если вы мало-мальски учили географию в школе, то знаете, что это самый настоящий север. С наступлением холодов я понял, что этот автомобиль слабо подготовлен для морозов. Причем имеется странное противоречие. Прошлой зимой я заводил кашкая в -37оС. Машина запускается с первого раза, без всяких подогревов на улице. Но вот когда ты ее завел все самое интересное и начинается. Сначала машина очень долго набирает свои шесть палочек (максимальный указатель температуры), но когда она их набрала в машине у вас жарко не становится. Скажу проще – машина просто холодная. Я еще в прошлом году приехал к дилеру СК Моторс и написал претензию на которую они вообще никак не отреагировали. Из разговоров с менеджерами я понял, что проблема это не моя личная, а наша с вами общая. Практически все владельцы вариаторных версий жаловались им на это.
Перед тем как купить машину я читал о ней, что ее испытания проводились в Финляндии при -36оС. Могу заявить компетентно – вранье, не могло этого быть. Косоглазые просто сдохли бы в этой машине в такой мороз. Было все так. Она у них завелась и они обрадовавшись убежали с полигона пить финскую водку. Когда проснулись с перепоя, позвонили в Японию и доложили: «масына осынь теплый насяльника». Кстати все это они сделали от чистого сердца. Во первых они водярой там ужрались на испытаниях, а самое главное им и в голову не могло прийти, что в машине которая запускается с первого раза в -37оС может быть холодно.
А вот теперь я уже не шучу. Лично я поехал на этой машине в соседний город находящийся в 250 км. от нас. За бортом было -33оС. Я завел машину (легко), прогрел ее, и хотя в салоне было холодновато, я поехал. Одет я был в норковую ушанку, дубленку, перчатки и естественно обувь была зимняя. Я поехал потихоньку, думал в дороге сниму с себя верхнюю одежду. Когда я отъехал от города примерно на 60-70км. мне не только перехотелось раздеваться, я просто разволновался. Дело в том, что из дефлекторов дул откровенно холодный воздух. Мне показалось, что его температура не превышала 2оС. Стекла все были затянуты льдом, ноги мерзли. В какой-то момент я решил, что у меня в машине что-то вышло из строя. Я время от времени останавливался на обочине, что бы погазовать, после чего становилось теплее. Это продолжалось всю дорогу. После этой поездки я приехал в СК Моторс – Сургут и написал официальную претензию. Там мне показали претензию мужчины, который жаловался на холод и снял показания температуры в салоне. Если не ошибаюсь, он привлекал для этого санэпидемстанцию. Хочу вам коллеги сказать, что проблема эта существует, является очень серьезной и косоглазые ее не решают. Термостат установленный на кашкая имеет два режима. Первый раз он приоткрывается на 74оС, а на 90оС открывается полностью. Но вот скорей всего он до 90оС зимой вообще не нагревается. Это рассказали слесаря из сервиса.
Считаю, что я от вас ничего не скрыл и ничего не приукрасил. Нам удалось написать коллективную претензию подписалось в ней 7 человек, все мы из одного города. Останавливаться на этом не будем. Готовим обращение в суд.
Самое смешное, что после всего сказанного, мне этот автомобиль нравится. Но на сегодняшний день покупать его не советую. Так же как и я окажитесь жертвой эксперимента. Дождитесь когда устранят дефект и смело берите. И нам поможете и сами в дураках не останетесь. Пока за машиной очереди, им на нас насрать.
Реплика о семиместном кашкае. Если кто-то в нем на третьем ряду сидений в мороз детей возить собрался, тот детей не любит. Кузов стал больше, а печка та же.
Вообщем на юг машина хорошая, но на севере ее нельзя покупать, до тех пор пока печку не сделают.
Ну пока, писать устал.
Приложение – ответ на нашу претензию из Ниссана моторуса
Уважаемые Господа,
Настоящим ООО;Ниссан Мотор Рус; свидетельствует свое уважение и подтверждает получение Вашего заявления.
Мы глубоко сожалеем о неудобствах, которые Вы испытываете при эксплуатации автомобиля ;Ниссан;.
Относительно Вашего запроса ;ООО Ниссан Мотор Рус; сообщает Вам, что нами был сделан запрос на завод изготовитель автомобиля Nissan Qashqai. После получения запрашиваемой нами информации ООО ;Ниссан Мотор Рус; предоставит все необходимые рекомендации официальному дилеру Ниссан ;СК- Моторс.
За дополнительной информацией просим Вас обратиться к официальному дилеру СК- Моторс
С уважением,
Канищева Татьяна
Ассистент по работе с клиентами
В Москве вот нет таких морозов, и то народ жаловался на печку, а в -37С вообще не представляю - условия жесткие.
(правда кирдык гарантии на варик, двигатель и ещё что-то...)
, но лампочки на скорость не влияют...))
! Но в своём ценовом и качественном сегменте очень даже неплох 
