Чистка блока дроссельной заслонки

Сообщение **лист** » 23 авг 2013, 20:36

Короче! На прошлой недели прошел ТО-4. За чистку дросс. заслонки попросили 3800! Отказался. Начитался здесь все за и против по поводу обучения. И сделал так. На холодном движке отключил от аккум.батареи и минус и плюс. Дальше снял большой патрубок между дросселём и возд. фильтром и отсоединил один только шланг см.фото. Он никакой роли для обучения не имеет. Далее ничего не трогая отвинтил четыре болта крепления дроссельной заслонки. Слегка отодвигая её изнутри, да и спереди достаточно смочил её жидкостью для очистки карбюратора. Сажа пошла растворятся. Вытирал раза три тонкой тряпкой\желательно без ворсинок, капроновый чулок-например\. Поверхность зеркальная - ставим дроссель на место. Одеваем шланг с патрубком. Подсоединяем плюс и минус. Заводим машину. И самое главное - никаких обучений. Сел и поехал - всё ОК!!! Единственное, что борт.комп. начал показывать английский язык. Но перевести его на русский это два раза повернуть кнопочку на доске приборов. Чепуха.
В общем на всё это мероприятие тратится не более 20 минут. И за это отдавать 3800??? Если бы я зарабатывал в час такие деньги,то наверное не пачкал бы ручки. А так извините.

лист писал(а):И за это отдавать 3800???

прочитаешь про такие цены-злость берет,хочется написать в ниссан и крепко отматерить всю шоблу за такие расценки дьявольские...

Доброго времени суток

На днях менял свечи и заодно почистил дроссельную заслонку. Машина завелась хорошо, обороты не прыгали, все норм. Обучать не стал. Но двигатель стал работать немного по другому. Раньше отпускаешь педаль газа и обороты падают до холостых довольно быстро. После чистки обороты при сбросе падают да 1500, замирают на секунду и плавно вниз до 700-800. Кто чистил, отпишитесь, был такой эффект или нет? На машине проехал после чистки примерно 200 км, эффект "замедления" не пропал.

Сообщение **Витёк** » 11 сен 2013, 13:18

Куйбышефф,
У меня так же обороты опускаются, но заслонку мне еще не чистили

про обороты и у меня так же

andrey007_08@mail.ru писал(а):про обороты и у меня так же

Странно, а раньше то у меня НЕ ТАК было :ogoblya:

Сообщение **Sergeykin** » 11 окт 2013, 17:20

Пробег 87т.км. Заменил свечи, почистил ДЗ и впускной коллектор (внутри был тонкий налёт масла). ДЗ обучил сразу. Обороты после сброса газа падают сразу без задержки (как и раньше до чистки ДЗ).

Да, у меня тоже все вернулось к прежним режимам в течении 500 км пробега :tutu:

Сообщение **Rodiona-san** » 05 ноя 2013, 17:15

Куйбышефф писал(а):...все вернулось к прежним режимам в течении 500 км

Похоже закончилось т.н. самообучение.

Сообщение **ant8** » 24 янв 2014, 11:18

Добрый день. Такая проблема с дросселем:

Загорелся чек и машина стала тупить на разгонах. В сервисе прочитали ошибку сказали что надо чистить дроссель. Я почистил дроссель обучил его. Стало все замечательно. Но через 3 месяца появилась опять такая же ошибка с такими же симптомами. Неужели он так быстро загрязнился и опять его чистить или это он умирает. Раньше три года ездил и никаких проблем.

Не помню где, но вроде на нашем форуме видел отчет о том, что в дросселе подвержен закисанию сервопривод. Его при обычной чистке не трогают, а только заслонку. Человек полностью разбирал дроссель, и смазывал этот привод, он работал с закусыванием. Возможно у вас тот же случай, за 3 месяца заслонку не испачкать, если только масло не хлещет через воздушный патрубок.

Сообщение **ant8** » 27 янв 2014, 17:14

Куйбышефф писал(а):Не помню где, но вроде на нашем форуме видел отчет о том, что в дросселе подвержен закисанию сервопривод. Его при обычной чистке не трогают, а только заслонку. Человек полностью разбирал дроссель, и смазывал этот привод, он работал с закусыванием. Возможно у вас тот же случай, за 3 месяца заслонку не испачкать, если только масло не хлещет через воздушный патрубок.

Я тоже думаю что дело где то внутри. Т.к когда чистил она было не особо грязная. А есть ссылка как и что тоам разбирать и чистить?

Сообщение **TypeR** » 10 июн 2014, 01:59

Друзья! когда менял свечи узрел что дросельная заслонка грязная и стенки чёрные, ну я всё это дело почистил спец жидкостью,вычистил всё на блеск, (заслонку правда пальцами нажимал чтобы вычистить боковыны её), никакие провода с клеммами при этом неотсоединял,всё собрал. Стали гулять обороты , все три обучения сделал как написано. Получилось что : после перегазовки обороты быстро падают до 1400 затем притормаживают на секунду и дальше медленно опускаются до 600, и больше не гуляют, когда крутишь руль увеличиваются до 700-800., включаешь кондиционер обороты ещё больше становятся. Вот хочу узнать, это всё нормально или нет? И ещё второе наблюдение: услышал такое с открытым капотом, когда перегазовываешь сначала слышно такое фырканье (фыр-фыр) гдето в коллекторе или под ним, и слышется небольшой свист где-то в дросиле , когда заглушишь свист продолжается некоторое время, потом слышно шёлканье ,что заслонка закрывается и свист пропадает. Так вот: все эти звуки это норма , может я просто не прислушивался никогда так , а когда закроешь капот так этих звуков практически не слышно. У кого есть мысли по этому поводу подскажите!!!

TypeR,
я думаю что какой либо из 3-х хомутов плохо затянут... Звуки фырканья, похожи на подсасывание воздуха.

Интересную статейку нашел, я ее перевел в файл PDF (для удобства чтения, ни и если распечатать кто захочет)
Ссылке для скачивания https://yadi.sk/i/WnVfnvJiUjQnm

Сообщение **Tolemanus** » 28 июн 2014, 19:04

Прошел сегодня ТО-2. Порекомендовали почистить ДЗ. Вроде как большой там нагар. 2,5 тыс руб заплатил. Иногда обороты шалили правда. Хотя, ездил сегодня по делам опять что-то не то. Но это уже не в этой теме)) ИТОГО: с моими фильтрами и свечами (масло и тормозуха их) 11 700 отлал. Вот так.

сегодня поменял свечи и почистил дросель--и попал на высокие обороты. записал все способы завтра буду испытывать. до кашака был фокус,цивик,-чистка проходила без проблем, :khmmm:

получилось с раза пятого -теперь все в норме ! спасибо за инф. ! :super:

интересно, а процедура обучения заслонки с помощью известного алгоритма с секундомером является достаточной? Если можно так легко обучать заслонку путем воздействия на педаль и подсчётам интервалов времени,зачем тогда специальные приборы для адаптации? Вот взял и почистил заслонку сам. Обучил. Обороты не плавают. Но машина стала хуже разгоняться. Собрал все хорошо. Подсоса воздуха быть не может. В чём тогда причина? Может народный способ обучения не достаточный?

патриот писал(а):Может народный способ обучения не достаточный?

А это не народный, а технический... :wink:

http://www.clubqashqai.ru/forum/showpos ... stcount=24

Сообщение **Yurka** » 22 июл 2015, 18:43

Всем доброго вечера!!! менял вчера свечи и сразу прочистил дроссельную заслонку,ни каких датчиков не отсоединял, короче не трогал ни чего лишнего.. И началось блуждание оборотов, нажимаю на сцепление подпрыгивают резко вверх..на стоянке скок не пробовал обучить не получилось.. сегодня с секундомером с 5 й попытке вроде бы получилось..на холостом пришли в норму...но при движение при выжимание сцепления прыгают ..они и раньше немного подпрыгивали но я не заморачивался думал свечи поменять и дроссель почистить все пройдет...а оно чет хуже стало..да и еще заметил и еще стал вентилятор часто включаться..я за 5 лет владения редко замечал его работу..а тут проехал 15 мин и он начинает молотить..капот открыл начал шарить аж все шланги огненные .. может кто что подскажет ???

Сообщение **xzAlex** » 22 июл 2015, 22:02

После чистки форсунок проехал более 3000 км. Но обороты так и не пришли до конца в норму! При включении двигла обороты ниже 1200 не отпускаются. Только если прогреть малость, то обороты в норме.
Правда сразу после чистки и на протяжении до 2000 км обороты на холостых по синусоиде бегали от 2000 до 1500 и обратно. Обучение делал раз 40, не помогло. Ошибок судя по чеку и коду ошибки - нет.
При ТО задам вопрос мастеру. Попрошу чтобы посмотрел консалтом.

Сообщение **Rodiona-san** » 29 июл 2015, 17:08

xzAlex писал(а):При включении двигла обороты ниже 1200 не отпускаются. Только если прогреть малость, то обороты в норме...

Если сейчас только в этом проблема, то это не проблема - до полного прогрева обороты всегда чуть выше нормы, у всех так.

Сообщение **xzAlex** » 30 июл 2015, 07:10

Rodiona-san писал(а):Если сейчас только в этом проблема, то это не проблема - до полного прогрева обороты всегда чуть выше нормы, у всех так.

Спасибо за информацию! А то я уже переживать начал)

Сообщение **505** » 03 май 2020, 12:05

Всем добрый день.
При чистке дроссельной заслонки нужно снимать минусовую клемму минусовую с аккумулятора?

505 писал(а):Всем добрый день.
При чистке дроссельной заслонки нужно снимать минусовую клемму минусовую с аккумулятора?

...а судя по фотоотчёту этого владельца, он вообще не снимал клеммы... :wink:

https://carpedia.club/Drosselnaia-zaslo ... -obuchenie

А это отчёты от иных...: https://www.drive2.ru/c/1133955/ ..... https://www.drive2.ru/l/4125872/ и https://www.drive2.ru/l/3772700/ :sorry:

...но есть и такое...: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Прежде чем снимать любые узлы системы впрыска топлива, отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Аккумуляторную батарею отключайте только при выключенном зажигании.
https://carpedia.club/Diagnostika-neisp ... an-Qashqai :crazy:

...Но могу сказать одно, если строго по книге о ремонте Кашкай (Третий Рим), то снимать минус обязательно!...(стр.124-125)... http://nissan-qashqai.dv13.ru/transmiss ... atore-cvt/ :sorry:

(хотя на форумах каждый самостоятельно решает как именно ему удобнее... и много разного) :wink:

Добавлено спустя 24 минуты 28 секунд:
...а вот здесь всё о датчиках связанных с работой двигателя..: http://nissan-qashqai.dv13.ru/elektroob ... vigatelem/

Nissan Qashqai Снятие и установка дроссельного узла
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. http://nissan-qashqai.dv13.ru/dvigatel/ ... nogo-uzla/ :wink:

Сообщение **505** » 03 май 2020, 16:13

Информации много противоречивой. Но тоже склоняюсь к необходимости снимать клемму АБ.

Сообщение **505** » 21 апр 2021, 16:41

ДЗ чистил вчера с заменой свечей. Клемму аккумулятора не снимал. Обороты получил завышенные, но педальным способом проблему решил. В следующий раз при чистке ДЗ попробую со снятой клеммой для эксперимента.

Сообщение **agree** » 10 май 2021, 13:30

505 писал(а):Источник цитаты В следующий раз при чистке ДЗ попробую со снятой клеммой для эксперимента.

Это без разницы. Главное, чтобы потом не регулировать обороты,это не касаться самой заслонки. Если каснёшься чуть сильнее, то она изменит угол открытия, тогда после сборки нужно будет регулировать холостые. Сам много раз чистил карбклинером. Никогда клемму не отсоединял.

Nissan Qashqai Клуб