Кашкай на газу

[ТВК2011]

открыть любой сайт установщиков ГБО и там именно так и будет....

Ну у дилера то как то спокойнее. Гарантии повыше Ну и сертифицировано всё по любому, а то капец им...

Газ не пахнет вообще

Да ладно!? Пахнет и ещё как. Бензин вкуснее, Имхо

[Дедврасцветелет]

Вован прав.... природный газ ( с месторождений) не пахнет, он сразу душит. К нему на станциях очистки осушения и обработки добавляют одорин или одорант ну.... вонючку короче, чтоб утечки чувствовались и без приборов. Так что строго говоря мы чувствуем НЕ газ как таковой а вонючку.... крепко привязанную к газу.

[ТВК2011]

Ну я про тот запах, который шлейфом за авто. Мне ж всё равно, присадки это или сам газ. Пахнет невкусно, эт точно

[ниссановец]

Ну у дилера то как то спокойнее. Гарантии повыше Ну и сертифицировано всё по любому, а то капец им..

.....это как с сигнализацией?! Сколько отрицательных отзывов о установке у ОД в сравнении с специализированным!(И во всех Клубах..) Поэтому тут может и лучше, а может и наоборот!
(искал инфу по скану от Дедврасцветелет, хотел подробнее посмотреть, что за "дилер" ставит ГАЗ и кому конкретно, на какие авто...но на скане НЕТ инфы, что это именно оф. дилер Ниссан.. )

[MAHUM]

Продолжим....жду советов....напомню езжу на газу уже почти 80000 км
При старте со светофора и остановке на нем при оборотах от 500 до 1000 имеется четкий глухой дребезк металла из стороны капота....проходит в течении 3-7 секунд....грешу на цепь или поршневую группу.Ездил в официальный сервис NISSAN:мастер проехался на авто и до 7000 оборотов и спокойная езда с кондером и без никак себя как на зло не проявила...Все разводят руками и говорят-"Ждите когда сильней проявится".Может у кого чего похожего было?Всем очень буду благодарен за помощь!

Добавлено спустя 12 минут:
Общий пробег 181500 км

[Дедврасцветелет]

хотел подробнее посмотреть, что за "дилер" ставит ГАЗ и кому конкретно

Уважаемый ниссановец,
.... К чему такие жертвы
Only shecial for yoi///

[ниссановец]

К чему такие жертвы

Какие такие жертвы? О чём речь?
Обычное моё правило, смотреть и изучать всё полностью, а не только то, что выдают....
Спасибо всё просмотрел... http://www.yell.ru/go/?id=10313449&url= ... redirect=0 а при усановке ГБО я уже бы их пытал....
А вот количество проблем у владельцев с газом меньше не становится...:

жду советов....напомню езжу на газу уже почти 80000 км
При старте со светофора и остановке на нем при оборотах от 500 до 1000 имеется четкий глухой дребезк металла из стороны капота....проходит в течении 3-7 секунд....грешу на цепь или поршневую группу.Ездил в официальный сервис NISSAN:мастер проехался на авто и до 7000 оборотов и спокойная езда с кондером и без никак себя как на зло не проявила...Все разводят руками и говорят-"Ждите когда сильней проявится".Может у кого чего похожего было?Всем очень буду благодарен за помощь!

[Дедврасцветелет]

жертвы в смысле.... хотел рассмотреть, а я не показал сначала

[ниссановец]

Дедврасцветелет,
всё нормально, это один из крупнейших дилеров... о газе всё почти на сайте..

[Евген]

Евген,Приложение просто класс, спасибо, узнал, что не только в Онгудае есть заправка, но и в Шебалино..В других источниках об этом ни слова. Теперь география поездок ещё расширится. Ещё и цену пишет, и наличие терминала, можно спланировать где заправляться.

Не все цены актуальные и не все заправки, там есть. Но Приложение народное и там есть возможность редактирования, т.е. добавить заправку если её нет на карте и изменить цену.... Актуальную цену на газ можно узнать при редактировании, там показана дата... Но цена не важна, в каждом регионе она средняя, главное наличие заправок....

[ТВК2011]

.....это как с сигнализацией?!

Да, они чаще корявее ставят. Но спросить есть с кого

[Евген]

Ограниченную географию поездок отнесём к минусам газового оборудования

Это минус метановых заправок, среднее расстояние между ними 300-400 км, но не надо забывать, что у нас авто битопливное и ещё может, как ни странно передвигаться и на бензине.....

[ТВК2011]

как ни странно

Я про странности не говорил. Может - хорошо. Я отнес газопользование к ограниченным возможностям - был прав.

[Евген]

Я отнес газопользование к ограниченным возможностям - был прав.

И чем они ограничены?

[ТВК2011]

И чем они ограничены?

Газовыми заправками. Я даж дизельными был ограничен. А тут редкий газ

[Vovan Island]

ТВК2011,
В авиации, чтобы быстро выбрать запасной аэродром для любой точки маршрута, рисуют от них (аэродромов) круги заданного радиуса, равного растоянию пролетаемому за час (частный случай) и по перекрытию этих окружностей смотрят обеспечен маршрут запасными или нет.
Если от газовых заправок нарисовать круги радиусом по 400 км, то карты не будет видно (будет перегружена) и с любой точки будет досягаема заправка, а то и десять.
Ну а если ты в Монголии или на трассе Магадан-Якутск- езжай на газу пока хватит, потом на бензине, запас хода 1100 км, опять-же плюс.

[ТВК2011]

Ну вот у нас в Дубне закрыли газовую заправку. Может и есть круг, в который мы попадаем, но чёт не в удовольствие искать эти чудо-места

[Vovan Island]

ТВК2011,
В маскву ни-ни?

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Евген,
По цене сошлось. А по приёму карточек- я отредактировал: там принимали, а в приложении было написано, что нет.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
ТВК2011,
На Луговой закрыли или на Макаренко? У вас правда газ по 15.80?
И ты серьёзно им не пользуешься?

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
На Станционной закрыли вроде. Две осталось.

[ТВК2011]

В маскву ни-ни?

Заправлять ездить за 100 км?

На Луговой закрыли или на Макаренко? У вас правда газ по 15.80?
И ты серьёзно им не пользуешься?

На обеих. И давно уже.
У нас нет газа ни по 15 ни по 20 ни по 30...
И я серьёзно им и не собираюсь пользоваться
зы. Можно педали присобачить к машине. Бесплатно перемещаться... И никто серьёзно этим не пользуется???

Кстати, я так понял, про Макаренко и Луговую узнал из своего супер приложения? Вот и интересно мне, нарисовал круги по приложению, приехал в Дубну на пустом баке, типа дозаправиться, а тут фигули
Хорошо, когда на бенз можно переключиться, а у кого однотопливный на газе?

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Проверю завтра Луговую и Макаренко. Самому интересно стало

[Vovan Island]

ТВК2011,
Разговор не про "ездить и запрвляться" а про то, что можно заправляться по своему ежедневному маршруту. Если я к вам на пустом баке- у меня бенза 15 литров уже месяца два плещутся- до обычной АЗС дотяну поди. У кого только газ, у того бак под сто литров.
Не поверишь, как на газ перешёл- на бензине ни разу не ездил. Сейчас нахожусь на горном Алтае, до ближайшей газовой заправки 90 км. Проблем не испытываю.
Про заправки ( в Дубне) узнал из приложения.

Добавлено спустя 28 минут 17 секунд:
283 заправки в МО.

[Евген]

Газовыми заправками. Я даж дизельными был ограничен. А тут редкий газ

Редкий газ - это метан, АГНКС мало...

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

Хорошо, когда на бенз можно переключиться, а у кого однотопливный на газе?

Такие только на метане, и то иномарки типа VW Passat... Но и у них есть бак на 15 литров....
Это наш "Димон", решил перевести всех на метан, и теперь КамАзы, НефАЗы, ПАЗы и ещё некоторые наши авто идут с завода только на метане (причём изначально дизельные)... А там крутись как хочешь...

Добавлено спустя 2 минуты:
А у нас пропан-бутан, нет газа - еду на бензине и не парюсь, бак то на не выбрасывал.....

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

У вас правда газ по 15.80?

Самый дорогой в Саратовской области, даже по 19 заправлялся....

Добавлено спустя 9 минут 7 секунд:
Но это всё равно не 37 за бензин...

[Vovan Island]

Евген,
У нас самый дорогой газ встречал в Онгудае (300 км до Монголии) по 18.50.

[ниссановец]

Борис Яковлевич Миндлин
На сайте с: 23.09.2015

23.09.2015 18:39
Господа, предлагаю вам полистать материалы, выложенные на:

http://autoend.ru/Gbo/Gbo.htm и на http://anti-gaz.narod.ru/ .

"Полагаю, что количество поклонников газа, каковым и я был до недавнего времени, сильно уменьшится. А сейчас я, без подробностей, ответственно готов заявить, что в России и ближнем зарубежье ставить ГБО на машины НЕЛЬЗЯ. Нельзя, поскольку и у нас и во всем бывшем СССР ГБО не сертифицировано, т.е. не испытано на большинстве конкретных моделях авто, что тр***ет Техрегламент по безопасности колесных транспортных средств. Весьма и весьма чревато и для вас самих, и для третьих лиц, перед которыми, в случае чего, весьма вероятного, придется нести гражданскую ответственность. Нельзя еще и потому, что найти хорошего специалиста по ГБО - это менее вероятно, чем иголку в стоге сена. И даже в НАМИ, МАДИ и МАМИ (это только в Москве). Все описанные преимущества газа перед бензином подтверждаю, исходя из того, что я - шофер первого класса, со всеми кроме мотоцикла, разрешенными категориями и немалым опытом работы на всех этих автотранспортных средствах. Причем многие годы, с 1973 года, работал на газобаллонных автомобилях как грузовых, так и легковых, за исключением тех периодов, когда я работал на дизелях. Кто захочет подробностей и об опасностях при эксплуатации газовых авто и об их возможных причинах, можно обратиться ко мне лично (мой почтовый адрес найти несложно)."


Почему не стоит ставить газ на ваш автомобиль?

http://anti-gaz.narod.ru


Причины взрывов и пожаров на автомобилях с ГБО

Автор – Миндлин Борис Яковлевич,
инженер, шофер 1 класса.
Причины взрывов и пожаров на инжекторных газобаллонных автомобилях.doc
(2.74 MIB) Скачиваний: 2286
http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=23

10 июня 2016
Президенту РФ
Путину В.В.

Председателю правительства РФ
Медведеву Д.А.

Начальнику ГУ ОБДД МВД РФ, генерал-лейтенанту полиции
Нилову В.И.



Открытое обращение ФАР

В Федерацию автовладельцев России из регионов РФ поступают обращения водителей автомобилей с газобалонным оборудованием (ГБО). В обращениях крайняя обеспокоенность в связи с предстоящим 1 июля 2016 г. введением в действие нового порядка оформления разрешений на эксплуатацию ГБО. Этот порядок предусмотрен введенным с 01.01.2015 Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». С 1 июля по всей стране он ставит с статус запрещенных к эксплуатации газобалонное оборудование, ранее установленное на автомобили, и обязывает провести процедуры получения новых разрешений.

Обращения по этому поводу поступили из Тольятти, Орла, Самары, Санкт-Петербурга, Ульяновска, ряда городов Республики Татарстан.

Повсеместно указываются на одинаковые явления. А именно:

Процедуры получения разрешений частью не обоснованы, носят явно формальный характер. Например, надлежит пройти предварительную экспертизу на предмет пригодности конструкции автомобиля к установке ГБО, а если ГБО было ранее установлено, его следует демонтировать. После положительного заключения этой экспертизы ГБО следует установить и пройти еще одну экспертизу, подтверждающую работоспособность и безопасность оборудования. Каждая процедура стоит ок. 8 тыс. руб. При этом предварительная экспертиза сводится к тому, что специалист оценивает пригодность конструкции по фотографии, которую ему должен направить автовладелец.

ФАР считает, что сложившаяся ситуация повлечет всплеск - и обоснованного недовольства автовладельцев по всей стране.

Поскольку подавляющую часть машин с ГБО владельцы не успевают провести через новый порядок переосвидетельствования, инспекторы ДПС будут не только массово выписывать штрафы, но и заниматься вымогательством взяток. (О том, что это уже началось, нам сообщили из ряда регионов: инспекторы, не утруждая себя, поджидают жертвы вблизи газозаправочных станций).

Снижая себестоимость и поднимая эффективность перевозок, а также по призыву руководителей страны переводить автотранспорт на экологически чистое — газовое топливо, многие автохозяйства переоборудовали свои парки. Теперь им предлагают в ограниченное время пройти новую сертификацию. При нынешних низкорентабельных тарифах на перевозки не всякие автохозяйства выдержат такие удары. Надо отдавать отчет в том, что расходы на переоформление ГБО нанесут удар по малосостоятельным автовладельцам, большинство которых дооборудовали свой транспорт именно ради экономии расходов на топливо.

Считаем, что органы власти обязаны ощутить ответственность за эти и другие последствия, которые в нынешних обстоятельствах наступят в сфере пользования газобаллонным автомобильным оборудованием.

Предлагаем:
1.Перенести срок вступления в силу требований к ГБО на 01.01. 2017 г.
2.Довести до размера адекватных тарифы на проведения регламентных процедур, связанных с легализацией ГБО. Предусмотреть льготы для социально незащищенных автовладельцев.
3.Изыскать возможность упростить порядок и процедуры освидетельствования ГБО по примеру Белоруссии и Казахстана.

Руководитель Федерации автовладельцев России
Канаев С.В



Регистрация ГБО в ГИБДД | Форум
forum.vtravin.ru›viewtopic.php?p=93437

http://forum.vtravin.ru/viewtopic.php?f ... &start=200


Низкая популярность ГБО в России – это вполне естественно. Основных причин четыре:

— Неразвитость заправочных станций. Газовые АЗС есть практически в каждом российском городе, но все-таки нужно тратить время на то, чтобы доехать туда – не всегда они имеются у дома или работы. Кроме того, необходимо всегда держать про запас немного бензина в баке, чтобы перемещаться, когда газ закончится. Словом – морока.

— Недоверие к недилерским сервисам. И мастерам тут некого винить, кроме самих себя и своих коллег. На «нефирменной» СТО высок риск нарваться на хамство, непрофессионализм и банальный обман. Такое случается и у дилеров, но улыбчивость менеджеров порой заставляет клиента поверить в обратное. Потому-то большинство сограждан не торопятся везти свои машины в руки сомнительных «газовиков».

— Нежелание экономить. Конечно, если у вас UAZ Patriot или «ГАЗель», то о ГБО задумаешься поневоле – расход легко переваливает за 20 литров на 100 км, а машины – бюджетные, и их редко покупают «сильно богатые» люди. Если же автомобиль потребляет литров 12-13, да к тому же пробеги не критичные, то ради экономии 3-5 тысяч рублей в год, да к тому же не сейчас, а неизвестно когда, то игра свеч просто не стоит.

И конечно четвёртое - это последние изменения в порядке легализации установки ГБО (оформления разрешений на эксплуатацию) на конкретный автомобиль!

[Vovan Island]

ниссановец,
Ты делаешь важное дело! А то очереди за газом на Алтае, по пять машин. Спасибо.

[ниссановец]

Руководитель спецпроектов Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов:
Повторюсь еще раз. Административная «обязаловка» по срочному и масштабному переходу на газомоторное топливо является в сложившихся на сегодня в стране условиях авантюрой. Прежде всего, не представляю, каким образом это будет делаться технически, учитывая произошедшую деградацию отечественного научно-производственного потенциала. Как здесь выяснилось после старта церемонии эстафеты Олимпийского огня, в стране за прошедшие четверть века разучилась делать олимпийские факелы. (Кстати, весьма символично, что газ в первом из потухших российских супер-ииновационных олимпийских факелов был вновь зажжен с помощью старой доброй бензиновой зажигалки фирмы Zipo).
Кроме того, не ясно, какие рыночные стимулы будут создаваться для перехода на газомоторное топливо и строительства необходимой инфраструктуры, как будет осуществляться регулирование в данной сфере и т.д. У меня есть большие сомнения, что нынешние российские власти окажутся способными к тому, чтобы выстроить по-настоящему эффективную, продуманную и системную политику в этой области
Григорий Петрович: Лично мне кажется правильным перевод транспорта на газомоторное топливо, цена на него ниже, так что это такой серьезный, на мой взгляд, способ снизить издержки и остановить рост инфляции. Может быть, стоит подумать над тем, чтобы законодательно навязать производителям автомобилей все новые модели собирать под новое топливо?
Руководитель спецпроектов Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов: Вопрос – на сколько, в таком случае, вырастут цены на автомобили? Кроме того, напомню, что у нас народ в свое время активно приобретал автомобили на дизельном двигателе, надеясь экономить за счет использования более дешевого топлива. И что в результате этого получилось и не повториться ли такая ситуация в случае с газомоторным топливом? Не стоит при этом забывать, что «Газпром» не отказался от планов достижения принципа равнодоходности внешнего и внутреннего рынка. Цены на газ, как известно, в Европе намного выше российского уровня, и, в том числе, поэтому, кстати, здесь и про переход на газомоторное топливо не говорят.Однако сильно тревожит то, какова будет цена вопроса этой «газомоторной авантюры» – будет ли она выражена только в деньгах или придется еще вдобавок заплатить человеческими жизнями.

[Vovan Island]

Ла-ла, да бла-бла-бла.
У меня за две недели этого месяца 7000 р.

Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:
Кто эти статьи пишет? Особенно умиляет о цене на газ как в Европе. Что у людей в голове?

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
ТВК2011,
Как там Луговая и Макаренко?

[ниссановец]

Ла-ла, да бла-бла-бла.

язык заболел?...

Кто эти статьи пишет?

Руководитель спецпроектов Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов

Руководитель спецпроектов Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов:
"...Основные плюсы были неоднократно озвучены. Прежде всего, это экономия за счет более дешевой стоимости газа. Однако всю эту выгоду перечеркивает один жирный минус – вопросы безопасности. К примеру, обслуживание транспорта на газомоторном топливе требует высокой производственной культуры. Безусловно, применительно к развитию рынка газомоторного топлива можно говорить красивые, умные и правильные слова о мультипликативном эффекте для экономики, об инновационных технологиях, улучшающих жизнь людей и т.д. и т.п. На практике же, со всеми этими инновациями, зачастую, будут иметь дело, к примеру, вчерашние жители среднеазиатских аулов, которых в российской транспортной отрасли становится постепенно все больше. У нас новости постоянно приходят о рвущихся на стройках, в бытовках и в ларьках с шаурмой баллонах с газом. Теперь к этому списку хотят добавить и транспортные предприятия."

[ТВК2011]

Как там Луговая и Макаренко?

Не ездил. Занят пока был. Проверю

[Vovan Island]

Реальные мнения от профессионалов и любителей:

[ниссановец]

...здорово...но пока обойдусь и без газа...посмотрим на желающих с клубов Кашкаев, что-то не растёт их количество...

А вот проблем у тех, кто с газом ...меньше не становится!

жду советов....напомню езжу на газу уже почти 80000 км
При старте со светофора и остановке на нем при оборотах от 500 до 1000 имеется четкий глухой дребезк металла из стороны капота....проходит в течении 3-7 секунд....грешу на цепь или поршневую группу.Ездил в официальный сервис NISSAN:мастер проехался на авто и до 7000 оборотов и спокойная езда с кондером и без никак себя как на зло не проявила...Все разводят руками и говорят-"Ждите когда сильней проявится".Может у кого чего похожего было?Всем очень буду благодарен за помощь!

А если уж говорить серьёзнее о ГБО, то самая нужная и необходимая информация была аж в середине темы ещё несколько лет назад (с стр. так 10-й и по 13-ю...), потом уже относительно только вода....(хотя и есть отдельные интересные моменты...)