набор скорости -тормозит и ленится

[stanis555]

кошка вариатор 2 литра - прошел обкатку 1800км. давлю тапку в пол -набирает 130 и дальше никак не хочет. в чем подвох? что делать?

[Старик Хэнк]

Не ставите ли ручку, случайно, в режим "М"?

[stanis555]

да нет . все на автомате. до 120 резво а потом как будто сдыхает

[Дмитрий Спб]

stanis555, А Вы хотите, чтобы кошак до двухсот резво разгонялся??? Чем выше скорость, тем медленнее разгон. И вообще, резвость разгона это сугубо личные ощущения, у каждого свои. и смотря с чем сравнивать

[stanis555]

да просто странно на газ давишь а стрелочка вверх не ползет. как приклеили. так что дело не в сугуболичных ощущениях а в том почему дальше скорость набирает с огромным трудом

[Дмитрий Спб]

stanis555, ну х.з. тогда. У меня до 120-130 резво набирает, дальше медленнее, но не скажу что уж очень медленно

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
А если на 120-ти перевести ручку в режим "М" и понизить до 5-ой передачи. Как себя машина ведет?? Не пробовали?

[AKR]

давлю тапку в пол -набирает 130 и дальше никак не хочет.

после 120 в пол - не надо. Под педалью есть четко слышимый "щелчок", типа Кикдаун.
В этом режиме варик немного понижает передаточное число, чтобы разгон был резвее, а обороты уже уходят на максимум - газ до упора.
Вот он и не разгоняется (это как на второй передаче пытаться разогнаться до 100 - реву много, толку мало).

Поиграйте педалью.
Сбросьте газ - обороты понизятся, варик передачу повысит, и снова можно давить и разгоняться.

[Дмитрий Спб]

Rbrlfey/

=кикдаун

[AKR]

Дмитрий Спб,
эт не я, Пунтасвич хулиганит... ;)

[Oleg1313]

очень странно... пробовал как не нажимай... до 160 розгоняется нормально... а дальше туговато, но больше и не надо.... может всетаки диагнотика??

[stanis555]

да вот на выходных попробую еще погонять посмотрим что выйдет. 120 тоже набирает легко а вот потом. на варикахи автоматах правда не ездил может действительно что не так делаю. получается что выжал газ и она достаточно уверенно набирает до 120-130 потом немного газку прибавляешь а ничего не происходит. телепаемся в районе 125-130 и все. продолжительно правда тоже не экспериментировал. только обкатку прошел решил притопить и вот тебе на

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
кстати обороты тоже не при попытке дальнейшего разгона в районе 3000.

Добавлено спустя 52 секунды:
может там ограничитель какой? так вроде 1600 уже проехал

[euroruslan]

очень странно... пробовал как не нажимай... до 160 розгоняется нормально... а дальше туговато, но больше и не надо.... может всетаки диагнотика??

Какая нах диагностика? У тебя же не Порш Каен Турбо?От 160км.ч. он и должен медленно набирать,а после 180 и вообще еле-еле.

[Дмитрий Спб]

может там ограничитель какой? так

Может быть. У меня приятель покупал Хонду Аккорд, так он в салоне попросил ограничитель поставить, т.к. сказал, что не может без "тапки в пол". После 1500 пробега ограничитель сняли, а так выше 3500 оборотов движок не крутил.
Хотя я не встречал такого, чтобы ограничитель без ведома владельца вешали

[Oleg1313]

очень странно... пробовал как не нажимай... до 160 розгоняется нормально... а дальше туговато, но больше и не надо.... может всетаки диагнотика??

Какая нах диагностика? У тебя же не Порш Каен Турбо?От 160км.ч. он и должен медленно набирать,а после 180 и вообще еле-еле.

ну так я и не жалуюсь.... просто говорбю что до 160 проблем нет... а если он как у Автора набирает только 120 и все... занчит чтото не так...

[OlgaStar]

Никаких ограничителей быть не должно. У меня обе Кашкайки с вариатором 2.0, на первой Коше поначалу, когда была совсем новая, тоже такое было. Но совсем недолго, даже не заметила как все прошло само. Еще с вариком надо немножко педаль отпускать после 3000, потом дальше можно давить тапку в пол.
На этой ничего такого не наблюдалось поначалу. Когда машине было 1000 км, мы поехали на море, заправились где-то под Ростовом гавнищем, и все! Скорость максимум 100, обороты до 4000, и дальше ну не едет, хоть тресни! Остается в баке чуть-чуть - летит как ласточка. Так до сих пор иногда и тупит, хотя уже все слилось- прочистилось (даже ездила по сервисам с этим траблом) и пробег уже взрослый- 19 тысяч.
Каким бензином заливаетесь? Моя вторая Коша после моря без сбоев начинает урчать только от BP, на остальном бензине иногда подтормаживает (может что-то с бензонасосом, но все некогда заняться) . Если бы у меня не было первого Кашака, у которого проблем с набором скорости не было, думала бы, что такое поведение - конструктивная особенность машины.

[Грантище]

Сейчас объясняю правила управлением варитора ногой!

Все вышесказанное для режима "D"

С места:

Резко нажимаем тапку в пол на секунду,потом отпускаем на 1/2 хода педали и опять резко в пол!

На ходу:

Резко в пол до кнопки!

Далее при нажатой тапке в пол машина не будет переключать передачи некоторое время (пока обороты не зашкалят основательно), для переключения на следующую передачу отпускаем педаль газа на 1/4 ее хода смотрим на тахометр,и как только обороты чуть опустились жмем педпль опять!


Теперь о главном о разгоне!

Мой каш 2л CVT разгоняется довольно бодро до 130-140 км/ч, потом разгон дохлеет конечно, но не так чтобы на месте, просто он начинает медленно набирать скорость до 180 км/ч, далее разгон настолько дохлый что разгоном его назвать нельзя, и просто стрелка плаааааавно поднимается (если быть точным,то опускается) до 190 км/ч,это скорее всего уже обман спидометра,по GPS скорость не проверял!

Так что вот так вот!

Если хорошо приспособиться и понять коробку Каша с ним можно творить чудеса, главное его почувствовать,скажу честно у знакомого каш с механикой, и я за рулем его машины не получаю столько удовольствия, как за рулем CVT!

[Sairus]

до 160 розгоняется нормально... а дальше туговато

а куда больше то?))) мне кажется дальше нужна турбина и уж точно механика

[Valkyria]

точно. Мне даже кажется надо проехать 50000 км и только потом понимаешь как вариатор себя ведет и начинаешь им управлять в удовольствие.

[stanis555]

так ну все нормально. просто вариатором надо было научтится пользоваться. обкатывал то в плавном режиме. особо не газуя)))))))))

[Горняк]

попробуй на месте погазуй нажми газ в полик если обороты не будут подниматься выше3000 то найди мое описание

[killahertz]

У меня где-то до 80 резво, до 100 нормально, до 140 терпимо, после - еле еле. Но для массы в 1,5 тонны и 140 лошадей - нормально. Хотя был 1,6л (122 лс) киа сид - он до сотни дольше кашкая разгонялся, в до 160 бытрее, причем 4 ступка. Может конечно особенность варика..

[Доктор]

Надо было брать с "ручкой"! Воткнул 6-ую и набирай до электронного ограничителя! Только где у нас такие дороги найти?

[Дмитрий Спб]

Воткнул 6-ую и набирай до электронного ограничителя!

Максимальная скорость достигается на 5-ой передаче.

[stanis555]

да чего вы. наша машина совсем ни тихоход. нормальная динамика. меня пожалуй напрягает только резкий старт со светофора, ну или в ситыуации когда надо резко прибавить. пока не каждый раз получается. по разному реагирует на газ. и то списываю на пока еще отсутствие опыта пользования вариатором

[aaron]

stanis555,
К теме старта со светофора, сегодня зарубался с вольвой с 40 2 литра.
К своему стыду он порвал меня со старта как тузик грелку, догнал я его на 150 км/ч.

[Олег_К]

stanis555,
К теме старта со светофора, сегодня зарубался с вольвой с 40 2 литра.
К своему стыду он порвал меня со старта как тузик грелку, догнал я его на 150 км/ч.

Здесь нет ничего удивительного, у вольво отношение мощи к массе авто выше чем у кашкая. Против физики не попрешь.

Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:
Заметил, что специфика старта со светофора на кашкае с МТ несколько отличается от авто на которых мне приходилось ездить, а именно, необходимо более быстрое переключение передач с 1 по 3 в силу либо коротких передач, либо двигла с высоким моментом.

[aaron]

Олег_К,

Я при резком ускорении переключаю через одну, т.е. 1,3,5,6 разгоняя примерно до 4500 оборотов на каждой передаче, причём после переключения стрелка тахометра на 3000 или около того.
Делаю это потому, что разок засёк время и такой способ разгона реально динамичнее.

[PTen]

Я при резком ускорении переключаю через одну, т.е. 1,3,5,6 разгоняя примерно до 4500

+1

[Олег_К]

Олег_К,

Я при резком ускорении переключаю через одну, т.е. 1,3,5,6 разгоняя примерно до 4500 оборотов на каждой передаче, причём после переключения стрелка тахометра на 3000 или около того.
Делаю это потому, что разок засёк время и такой способ разгона реально динамичнее.

Спасибо, попробую.

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:
Интересно, как при тестовом заезде разгоняли авто до 100км.ч за 10,6сек.? Кто нибудь пробовал повторить?

[aaron]

Лично я не пробовал, думаю сложно будет, как попробую отпишу.