Вопрос по работе иммобилайзера SOBR Stigma Mini

[Demos]

Хочу себе в дополнение к Шерхану А поставить комплект имообилайзер SOBR Stigma Mini + реле капота SOBR DT-02 + замок капота Defen Time, но вот берут сомнения в правильности понимания работы иммобилайзера под воздействием внешней "глушилки".

Скажем, если злоумышленники залезли в машину, врубили глушилку на 2,4 ГГц - что будет происходить с иммобилайзером? Можно ли его "заглушить" так, чтобы иммобилайзер вышел из режима охраны (и соответственно замкнул цепь, которую он разрывает)? Или он будет даже железно несмотря на наличие "глушилки" находиться в режиме охраны до тех пор пока не увидит родную метку?

Хотелось бы также уточнить по вышеуказанной модели иммобилайзера SOBR Stigma Mini. Согласно информации на сайте производителя (http://www.sobr.ru/catalog/67/164.html):

"Диалоговый обмен опознавания между метками и системой. Обмен производится на частоте 2,4 ГГц с использованием в хаотичном порядке нескольких из более 100 каналов диапазона, по оригинальному алгоритму, разработанному компанией «Вега-Абсолют». Диалог защищен от сканирования и перехвата."

Правильно ли я понимаю, что он работает по такому же принципу как скажем сигнализация с диалоговым кодом Сталкер-600NBV, т.е. используя технологию "свой-чужой"?

И, наконец, последний вопрос - какую на Ваш взгляд в кашкае лучше разорвать цепь указанным иммобилайзером (кроме цепи на бензонасос)?

Заранее благодарен

[Alesha]

http://www.avtoprofi.ru/MultiCode-GL-10 ... e-RDU.html Тоже самое, только еще брелок посимпатишней.

[Грантище]

Им бы еще очень неплохо было бы разорвать цепь на стартер!

Так же им можно разорвать цепь БК +12 в.

[Autosecurity]

Хочу себе в дополнение к Шерхану А поставить комплект имообилайзер SOBR Stigma Mini + реле капота SOBR DT-02 + замок капота Defen Time, но вот берут сомнения в правильности понимания работы иммобилайзера под воздействием внешней "глушилки".

Скажем, если злоумышленники залезли в машину, врубили глушилку на 2,4 ГГц - что будет происходить с иммобилайзером? Можно ли его "заглушить" так, чтобы иммобилайзер вышел из режима охраны (и соответственно замкнул цепь, которую он разрывает)? Или он будет даже железно несмотря на наличие "глушилки" находиться в режиме охраны до тех пор пока не увидит родную метку?

Хотелось бы также уточнить по вышеуказанной модели иммобилайзера SOBR Stigma Mini. Согласно информации на сайте производителя (http://www.sobr.ru/catalog/67/164.html):

"Диалоговый обмен опознавания между метками и системой. Обмен производится на частоте 2,4 ГГц с использованием в хаотичном порядке нескольких из более 100 каналов диапазона, по оригинальному алгоритму, разработанному компанией «Вега-Абсолют». Диалог защищен от сканирования и перехвата."

Правильно ли я понимаю, что он работает по такому же принципу как скажем сигнализация с диалоговым кодом Сталкер-600NBV, т.е. используя технологию "свой-чужой"?

И, наконец, последний вопрос - какую на Ваш взгляд в кашкае лучше разорвать цепь указанным иммобилайзером (кроме цепи на бензонасос)?

Заранее благодарен

Добрый день.
Система на данный момент действительно устойчива к сканированию, копированию и т.п., стабильна в работе и позволяет организовать защиту автомобиля от угона. Что касается диалога, то он весь примерно одинаков, но сравнивать с системой сигнализации, немного не корректно. Что касается цепей блокировки, то я бы обратил внимание на форсунки, так как в этом случае блокировка будет в моторном отсеке, а при условии, что он будет закрыт одним или двумя замками капота - обход данной системы будет крайне затруднителен.

С Уважением, Денис.

[gendec]

Хочу себе в дополнение к Шерхану А поставить комплект имообилайзер SOBR Stigma Mini + реле капота SOBR DT-02 + замок капота Defen Time, но вот берут сомнения в правильности понимания работы иммобилайзера под воздействием внешней "глушилки".

Скажем, если злоумышленники залезли в машину, врубили глушилку на 2,4 ГГц - что будет происходить с иммобилайзером? Можно ли его "заглушить" так, чтобы иммобилайзер вышел из режима охраны (и соответственно замкнул цепь, которую он разрывает)? Или он будет даже железно несмотря на наличие "глушилки" находиться в режиме охраны до тех пор пока не увидит родную метку?

Хотелось бы также уточнить по вышеуказанной модели иммобилайзера SOBR Stigma Mini. Согласно информации на сайте производителя (http://www.sobr.ru/catalog/67/164.html):

"Диалоговый обмен опознавания между метками и системой. Обмен производится на частоте 2,4 ГГц с использованием в хаотичном порядке нескольких из более 100 каналов диапазона, по оригинальному алгоритму, разработанному компанией «Вега-Абсолют». Диалог защищен от сканирования и перехвата."

Правильно ли я понимаю, что он работает по такому же принципу как скажем сигнализация с диалоговым кодом Сталкер-600NBV, т.е. используя технологию "свой-чужой"?

И, наконец, последний вопрос - какую на Ваш взгляд в кашкае лучше разорвать цепь указанным иммобилайзером (кроме цепи на бензонасос)?

Заранее благодарен

Слабо верится ,что данная система будет устойчиво вести себя в подкапотном пространстве,т.к. нет ретранслятора .Такие вещи один в один делает Pandect и у них возникают проблемы если блокировка под капотом .К тому же наличие проводного бипера резко снижает противоугонные функции иммо .Лучше присмотреться к Альтониковской БАСТЕ.

[Autosecurity]

ОТ Пандекта эта система всё-ж разительно отличается хотя бы тем, что опрос метки у неё происходит по событию, а не на постоянной основе. Посему место блокировки её - именно в подкапотном пространстве и по практике ведёт она себя там так же уверенно, как и Basta, и Black Bug. Ну а связь между проводным бипером и уровнем защищённости системы в принципе не совсем понятна.