Elistratov писал(а):Всем добрый день. Ожидаю свой Кашкай только в апреле, но уже сейчас озадачился вопросом выбора охранной системы.
Автомобиль: Nissan Qashqai, 2.0, 2WD, SE
Бюджет: хочется уложиться в 20-30 тысяч рублей
Позиция: искренне считаю, что если машину захотят угнать - это сделают, поэтому особых надежд на охранную систему не возлагаю (к сожалению, был неприятный опыт) - страхуюсь по полной КАСКО. А посему сигнализацию ставлю, скорее, для успокоения души.
Добрый день.
Относительно неотвратимости - при желании - угона можно долго и упорно спорить, приводя различные доводы, и в итоге не найти консенсуса
Скажу только, что мне доводилось видеть автомобили, на которых в течение долгого времени (нескольких часов) пытались реализовать желание угнать, но попытки оставались тщетными. Поэтому я считаю, что даже при наличии КАСКО осуществление некоторых мероприятий по защите от угона - дело небесполезное. Гораздо проще и увереннее пытаться получить со страховой возмещение по риску "ущерб" (при разобранном салоне и сломанных личинках дверей и замка зажигания, к примеру), чем возмещение по риску "угон", факт которого для страховых компаний далеко не всегда бывает очевидным. Но это лирика... Тут каждый сам своим действиям и решениям хозяин.
Пожелания: хочется просто как-то дополнить штатную систему. Скорее всего ограничиться GSM-модулем, чтобы Кашкай слал мне sms-ки о своем состоянии. Так же не хочется носить в кармане дополнительный брелок - пусть все работает от родного ключа. Если у кого-то есть удачный или неудачный опыт, буду рад услышать Ваши мнения. Кстати, где ставить посоветуете? Так же готов сломать свои убеждения, если Ваши доводы в пользу мощных охранных систем будут убедительны. Заранее благодарю
Если ограничиваться GSM - оповещением, то можно рассмотреть вариант SOBR GSM -100 - в его составе используется датчик положения и кроме того, он способен подключаться к штатной охранной системе и оповещать по всем её тревожным зонам. Постановка на охрану производится автоматически по постановке на охрану штатной системы. Управление может осуществляться также по командам с мобильного телефона.
Но более оптимальным, на мой взгляд, вариантом построения именно противоугонной защиты могло бы стать добавление к указанному выше средству оповещения ещё и модуля идентификации (SOBR IP-01) и замка капота Defen Time, управляемого посредством расположенного в моторном отсеке коммутационного модуля по факту идентификации владельца.
В этом варианте, кроме описанных выше возможностей GSM - модуля, мы получаем ещё и неплохой уровень противоугонной составляющей, при этом оставляя всё управление охраной на плечах штатного ключа. А вот отключение блокировки SOBR и разблокирование капота будет происходить автоматически уже по определению метки. В этом варианте Вы, правда, незначительно из предполагаемого бюджета "вылезете", но и уровень защиты предполагается совсем иной.
