Замена масла в вариаторе!

[АБС]

Правда.

[Sergeykin]

Спасибо! А какой внутренний диаметр этой шайбы? И сгодится ли обычная медная шайба?

[drunik]

АБС выше правильно писал. Я покупал 1102601M02 ПРОКЛАДКА ПРОБКИ - 2 шт.

[sash_u]

5 раз менял масло в движке и раз в варике, колечки те же, их на долго хватает.

[Rodiona-san]

А какой внутренний диаметр этой шайбы? И сгодится ли обычная медная шайба?

Номер прокладки сливной пробки Вам верно указали чуть выше, по количеству только для вариатора потребуется одна шт. Прокладка эта - не просто медная шайба, примерно подходящая по размеру, а колечко хитрой формы (под будущее расплющивание), его же используют при замене масла двигателя. Вн.диаметр миллиметров 11 (приблизительно), внешний - где-то 17.

[Супермен]

Подскажите.Пробег 80000км.вот думаю менять масло в вареаторе или нет? все говорят по разному.Слышал что надо менять на 120000км

[monferati]

По регламенту каждые 60 000 км. Если поменяете раньше хуже не будет. Я менял на 45 000 км пока средства позволяли исходя из того же утверждения а если Вы брали машину с рук (б/у) и на 100% не уверены, что прошлый хозяин вообще менял масло, то стоит заменить не думая. Варик штука дорогая...

[fireman1968]

Всем доброго дня! Кто может посоветовать оптимальный вариант с маркой масла для вариатора, т.е. цена-качество. Оригинальное дороговато, да и не думаю, что самого лучшего качества. Уверен, что переплачиваем за Бренд! Буду благодарен, если заодно скинете каталожные номера прокладки картера коробки и фильтра вариатора. С уважением!

[monferati]

Только оригинал! NS-2.
Поиск в помощь viewtopic.php?f=23&t=13532&p=354135&hilit=%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80+%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0#p354135
прокладка картера такая же как на двигателе 11026-01M02

[Dimian 001]

Народ помогите нужен совет!масло в варике менялось примерно 7000 назад на Т.О а может и не меняли суть в том что сделал все как надо взял протирочную безворсовую бумагу прогрел машину проехался по городу и загород километров 8 остановился машину не глушил перебрал режимы достаю а там масло выше и находится примерно между 2х изгибов и присутствуют пузырьки воздуха.Что делать?

[SEERGO]

Я, года два назад, черз отверстие щупа откачал всё лишнее после замены. Около полулитра. С помощью трубки и медицинского шприца. Муторно правда... Но ничего другого у меня не было.

[Dimian 001]

Ладно кто мне скажет в финале сколько должно быть прочитал невероятное количество тем и все ни как не могут определиться!ну вот сделаю все правильно прогоню его прогрею рычаг подергаю достаю щуп а там........?Сколько должно быть?

[marchcat08]

Dimian 001, на предыдущей странице 5-й пост сверху от AnD345 очень всё доходчиво. И с картинками.

[Dimian001]

Ок понял!

[Dimian 001]

Народ такое масло подойдет ?просто смущает что оно в серебристой канистре,покупал не сам просил друга он покупал в кунцево там было только такое и ns1 ему вообще в жука лили ns1.

[Rodiona-san]

Dimian 001,
Сейчас и ОД получают NS-2 в серебристых банках, синих давно уже не видел. Пусть это не смущает.

[тарханы]

...Читал...читал...Все озабочены заменой масла в вариаторе...Но почему "озабочены" только Двух-литровики...А 1,6 молчат??? У нас тоже есть вариаторы...

[Dimian 001]

Народ возможно ли слить через заливную горловину 4л масла?прошу сильно не пинать !просто есть только полная 4 литровая канистра а если сливать то получится около 6 думаю откачать через горловину большим шприцом которым откачивал перелив после сервиса,вопрос в том на сколько глубоко возможно опустить шланг и при этом ничего не повредить?все уже заготовил мерник шланг шприц на 250мл безворсовую ткань и маленькую воронку но что то очкую!

[sash_u]

но что то очкую!

шприцом столько не пробовал, но при желании думаю возможно, заводи подходящий шланг, ни чего не повредишь.

ИМХО купить еще банку масла, и слейте через пробку, больше сольется - лучше "омолодится", уж за 4 года или 60 тыс можно раскошелиться на пару банок , у меня около пару литров стоит остаток и не парюсь, но я со снятием поддона и заменой фильтра на 120 тыс.

[VASA7777777]

Всем доброго дня.

Помогите разобраться, какое масло заливать в вариатор:
KLE52-00004 Масло трансмиссионное синтетическое "CVT NS-2", 4л - цена на Exit - 2006 руб.
или
KLE5200004EU Масло трансмиссионное минеральное "CVT NS-2", 4л - цен на Exit - 2536 руб.

[dwadzatka]

Без разницы, но синтетика по любому рулит. Вот с ценой косяк какой-то, т.к. синтетика всегда дороже.

[monferati]

KLE52-00004 Масло трансмиссионное синтетическое "CVT NS-2", 4л - цена на Exit - 2006 руб

мне на ТО дилер такое заливал.

[Andrey34rus]

Лей оригинальное 1990 руб за 4 литра а фильтр в вариатор не нужен

[Алексашка]

Всем привет. Прочитал ветку, есть вопрос...т.к. его ни кто не задавал. При обычном сливе масла с коробки, кто-нибудь продувал систему для того чтоб остаточное масло выдавить из радиатора охлаждения? Заливая свежее масло, как правильно залить масло чтоб предотвратить воздушной пробки в радиаторе или заливая масло воздух сам вытесниться? Тогда каким способом он вытесниться, ибо не от куда ему выходить

Добавлено спустя 10 минут 5 секунд:
пысы: и не понятно... Так какое масло CVT NS-2 все таки заливать, минералку или синтетику?
1) KLE5200004EU CVT NS-2 - минералка (~3 000р)
2) KLE52-00004 CVT NS-2 - синтетика (~ 2 300р)

[Алексашка]

оживляю тему... Что скажите про масло в вариатор?

[Грантище]

Проблем особых нет!

Сначала откручиваете пробку ключом на 17. сливается часть масла, потом откручиваете поддон, там около 10-12 болтиков на 10, и сливается еще около 0,5 литров мала, потом снимаете радиатор охлаждения и сливаетет еще около лита, радиатор надо продуть хорошо! Потом снимаете аккумулятор, откручиваете 2 блока управления, снимаете площадку под АКБ, потом откручиваете колесо, снимаете защиту арки, откручиваете теплообменник, снизу 2 болта, а сверху еще 2 болта, там стоит фильтр тонкой очистки.

Все собираете в обратной последовательности, залив масла через отверстие щупа!

Но все это будет напрасно если не скинуть параметр старения масла в программе!

Добавлено спустя 27 секунд:
Если что, обращайтесь в личку, все расскажу!

[Алексашка]

Грантище,
1) по поводу самого масла... минералку или синтетику?
2) для чего снимать подон? Если автомобиль под уклон, то с подона остатки сольются...
3) для чего менять фильтр? Уж не помню где именно читал (если принципиально, то найду) человек менял этот фильтр на 60 т.км, пишет что фильтр чист и мог бы еще столько же пройти...
4) самое главное... для чего снимать радиатор теплообменника, чтоб слить с него масло? Разве, не проще всю систему продуть, через то же отверстие щупа?
Про сброс параметров, я уже в курсах... будем скидывать

[Грантище]

по поводу самого масла... минералку или синтетику?

Оригинальное масло Nissan CVT Fluide NS-2

для чего снимать подон? Если автомобиль под уклон, то с подона остатки сольются...

Там много не сливается, это раз, во-вторых там магниты надо чистить, на них много металлической крошки, они как ежики, после снятия поддона открывается доступ к фильтру грудой очистки, там тоже много каши непонятной, плюс этот фильтр грубой очистки в себе содержит много масла (200-300 мл)

для чего менять фильтр? Уж не помню где именно читал (если принципиально, то найду) человек менял этот фильтр на 60 т.км, пишет что фильтр чист и мог бы еще столько же пройти...

У меня был очень грязный, плюс он тоже вместилище некоторого колл-ва масла.

самое главное... для чего снимать радиатор теплообменника, чтоб слить с него масло? Разве, не проще всю систему продуть, через то же отверстие щупа?

Во-первых его можно хорошо промыть снаружи, во-вторых, в нем так или иначе остается масло.


Все мероприятия по разбору делаются для того чтобы слить максимальное кол-во масла из варика, после всех манипуляций я влил туда 7,5 литров масла, а если всего этого не делать, то вливается 5-5,5 литров, Думаю 2-3 лишних литра грязного масла ничего хорошего!

[Алексашка]

Оригинальное масло Nissan CVT Fluide NS-2

признателен за такой развернутый ответ... дык, масло Nissan CVT Fluide NS-2 есть оригинальное как минералка так и синтетика!
Дабы не быть голословным, обращаемся в Exist.ru. В продаже представлено масло под 2-мя артикулами, и оно так же Fluide:

1) KLE5200004EU CVT NS-2 - минералка (~3 000р)
2) KLE52-00004 CVT NS-2 - синтетика (~ 2 300р)

На счет замены фильтра грубой очистки все таки... Странно, а почему у ОД нет в перечне услуг при ТО4 (60 т/км) замены фильтра CVT?!

[mashinev]

потому что ниссан вообще не меняет его. так как коробки одинаковые и мицубиси их меняет и нужно в кашкае менять. запчасти то от мицубиси. все просто и бонально